Tabla de surf
Una tabla de surf es una tabla estrecha que se usa para surfear. Las tablas de surf son relativamente livianas, pero son lo suficientemente fuertes como para sostener a una persona que se para sobre ellas mientras navega sobre una ola del océano. Fueron inventados en el antiguo Hawái, donde se los conocía como papa he'e nalu en el idioma hawaiano, y generalmente estaban hechos de madera de árboles locales, como la koa. A menudo tenían más de 460 cm (15 pies) de largo y eran extremadamente pesados. Los principales avances a lo largo de los años incluyen la adición de una o más aletas (skegs) en la parte inferior trasera de la tabla para mejorar la estabilidad direccional y numerosas mejoras en los materiales y la forma.
Las tablas de surf modernas están hechas de espuma de poliuretano o poliestireno cubierta con capas de tela de fibra de vidrio y resina de poliéster o epoxi. El resultado es una tabla de surf ligera y resistente, flotante y maniobrable. Los desarrollos recientes en la tecnología de las tablas de surf han incluido el uso de compuestos de fibra de carbono y kevlar, así como la experimentación con resinas biodegradables y ecológicas hechas de fuentes orgánicas. Cada año se fabrican aproximadamente 400.000 tablas de surf.
Tamaño
La elección del tipo y tamaño de la tabla de surf puede ser compleja. Dependiendo, entre otras cosas, de:
- Estilo de habilidad, fitness y surf
- Condiciones de onda previstas
- Dimensiones corporales del surfista (altura y peso)
Tradicionalmente, las longitudes de las tablas se han dimensionado de acuerdo con la altura del surfista, lo que significa que, en general, se recomiendan tablas más largas para los surfistas más altos. Las dimensiones estándar para el tamaño de la tabla han sido durante mucho tiempo la longitud, el ancho y el grosor de la tabla. Sin embargo, más recientemente, también se ha comenzado a tener en cuenta el peso del surfista, lo que significa que, en general, a un surfista más pesado se le recomendaría una tabla con más volumen.
Piezas
Abajo
La superficie de la tabla que descansa sobre el agua suele ser plana o cóncava pero a veces convexa. La parte inferior también puede presentar canales, lomos, escalones y otras características de planeo moldeadas en la tabla para maximizar, dirigir o alterar el flujo de agua a través de la superficie inferior de la tabla.
Cóncavo
Las tablas de surf modernas a menudo contienen múltiples contornos en la parte inferior de la tabla, denominados cóncavos. Estos cóncavos tienen diferentes usos y varían entre los diferentes tipos de tablas de surf. La mayoría de los cóncavos en las tablas cortas modernas comienzan a unos 30 cm (12 in) de la punta de la tabla en la parte inferior y luego continúan por la mitad hasta la cola de la tabla de surf. El propósito del cóncavo es dirigir el agua a través de las aletas de la tabla de surf. Los modeladores de tablas de surf a veces experimentan con cóncavos para crear diferentes características de conducción y respuesta en cada tabla de surf individual.
Convexa
(feminine)Algunas tablas de surf más antiguas y tradicionales junto con muchas tablas modernas que se inspiran en estas tablas más antiguas utilizan un diseño convexo en lugar de cóncavo en la parte inferior de la tabla de surf. Estas tablas desplazan más agua y se asientan más abajo en la ola que una tabla de surf con fondo cóncavo.
Cubierta
La deck es la superficie de la tabla sobre la que se para el surfista. Los contornos como cóncavos (similares a la plataforma de una patineta) o canales de rieles (para agregar rigidez estructural) también se pueden moldear en la plataforma. Surfwax se aplica a esta superficie. La cera viene en diferentes grados de dureza, lo que permite su aplicación en diferentes temperaturas del agua. La elección ideal de la dureza de la cera está determinada por la temperatura del agua.
Aletas
La aleta de la tabla de surf es un timón estabilizador fijado en la parte trasera de la tabla de surf para evitar que se deslice hacia los lados. En los primeros días, los surfistas estabilizaban la tabla colgando los dedos del pie trasero sobre el borde de la tabla y gobernaban poniendo el pie en el agua. El surfista estadounidense Tom Blake fue el primero en experimentar añadiendo una aleta a una tabla de surf, fijando la quilla de una vieja lancha motora a una tabla de surf en 1935. Aproximadamente uno o dos años después, Woody 'Spider'; Brown desarrolló de forma independiente un diseño similar, pero el propio Brown le dio prioridad a Blake: "(Hice mi primera quilla de tabla de surf) alrededor de 36 o 37, en algún lugar; aproximadamente al mismo tiempo. Pero no sabía nada acerca de (Blake) y sus experimentos al agregar aletas a las tablas de surf. Mira, todos estábamos separados. Yo estaba en San Diego y él estaba en Los Ángeles, allá arriba. Esta innovación revolucionó el surf, permitiendo a los surfistas dirigir el impulso de la tabla y brindando más equilibrio al girar.
La plantilla de la quilla de tabla de surf moderna fue desarrollada por George Greenough en la década de 1960. La aleta simple cambió poco hasta finales de los años 70, cuando el australiano Mark Richards agregó y popularizó una segunda. En octubre de 1980, después de ver una tabla de surf twin fin con un "punto gatillo" aleta Simon Anderson tuvo la idea de una nueva versión, del mismo tamaño, de los tres prototipos de aletas existentes que más tarde se denominó "propulsor". Creó un prototipo y 30 años después su "hélice" sigue siendo el diseño de aleta más popular para las tablas de surf.
A principios de los 90 se desarrollaron y adoptaron sistemas de aletas extraíbles. Esto proporciona un sistema estandarizado que permite que las aletas se retiren o reemplacen fácilmente, utilizando tornillos de fijación para mantener las aletas en su lugar. Estos sistemas proporcionaron a los surfistas la capacidad de alterar las características de conducción de una tabla de surf, cambiando el tamaño y la forma de las aletas utilizadas. Esta innovación abrió el mercado a una variedad de diseños de aletas, que incluyen aletas con láminas simples, superficies interiores cóncavas y aletas curvas. Más tarde se diseñó otra variación de la aleta en el marco de tiempo conocido como la aleta del alma, un elegante accesorio flexible.
Las aletas de túnel fueron inventadas en la década de 1960 por Richard Deese, y varios fabricantes de esa época las encontraron en longboards, incluido Dewey Weber. Bob Bolen, alias 'el griego', patentó el "Túnel Turbo" a fines de la década de 1990.
Desde mediados de la década de 1990, las aletas de medio túnel se han utilizado principalmente en tablas de surf de madera huecas muy largas, practicadas principalmente por Roy Stuart.
Las aletas Bullet fueron inventadas en 2005 por Ron Pettibone para aumentar el planeo del casco de la tabla de surf y la velocidad de transición de riel a riel. Las aletas con patente en trámite se basan en 50 años de investigación hidrodinámica sobre el diseño del casco de proa bulbosa. Al igual que con la proa de un barco, la aleta tradicional de la tabla de surf crea una ola al desplazar el agua a su paso. La turbulencia resultante genera arrastre en la tabla de surf. El bulbo de Bullet Fin reduce este arrastre al crear una nueva onda de aleta (primaria) frente a la onda original (secundaria). Esta nueva onda de bulbo está diseñada para estar casi 180 grados fuera de fase con la onda de aleta original para restar su turbulencia y así reducir la resistencia de la aleta.
Las aletas aladas son otro tipo de aleta de tabla de surf, cuya génesis fue el diseño del velero de la Copa América. El Starfin fue diseñado en la década de 1980 por el diseñador de yates de la Copa América, Ben Lexcen, quien había diseñado la quilla alada para el barco de la Copa América, Australia II. La pequeña aleta del tamaño de un propulsor, la RedTip 3D, está fabricada por FCS.
Las aletas con aletas (alas diminutas) se inventaron en 2005. El propósito de las aletas, como en el diseño de aviones, es aumentar la sustentación (fuerza de giro horizontal en el caso de las aletas de las tablas de surf) y reducir la resistencia al reducir la punta de la aleta. vórtice.
Las aletas con camber tienen un perfil asimétrico. En el windsurf, la comba se utiliza para aumentar la relación sustentación/resistencia de la aleta y para minimizar la cavitación y el riesgo de giro. En particular, los windsurfistas que intentan mejorar los récords de velocidad utilizan aletas camber, ya que se requiere el máximo rendimiento en una dirección de rumbo a favor del viento. Como la comba está fijada a un lado, se mejora el rendimiento cuando se navega en una dirección, pero se deteriora el rendimiento en la otra dirección.
Las aletas con camber autoajustable ofrecen cualidades mejoradas tanto en las direcciones de navegación de babor como de estribor.
Las aletas Spitfire se basan en la configuración de ala utilizada por los aviones Spitfire. Las formas elípticas de las alas funcionan muy bien como aletas de tabla de surf y varios fabricantes fabrican aletas con esta postura más erguida, ya que aumenta el impulso y la maniobrabilidad.
En 2004, Frank Fish presentó al mundo Whale Bumps con su efecto Tubercle. Varios fabricantes de aletas intentaron hacer algunas aletas en ese momento, después de que se discutiera el artículo en el foro de diseño de Swaylock. El proceso de moler protuberancias, que están adecuadamente frustradas, en una aleta existente es una tarea ardua y que requiere mucho tiempo. Los tubérculos frustrados a mano pueden tardar hasta 40 horas o más. Roy Stuart trabajó en prototipos de madera durante años antes de crear las primeras aletas de tabla de surf de policarbonato, impresas en 3D y con relieve de ballena en 2013.
Propulsores y Tri-aletas
El diseño de la tri-fin intenta incorporar el deslizamiento de una tabla larga y el rendimiento de una tabla corta en un solo diseño. Las aletas adicionales aseguran que incluso lo que se desliza por la línea, dos, o al menos una, superficie de control vertical está en aguas negras (no en espuma inestable) permite a los ciclistas mejores capacidades de giro. En un Thruster, la aleta central con láminas simétricas está flanqueada por aletas dobles asimétricas y combadas. La curvatura está inclinada hacia adelante y hacia adentro, dirigiendo la energía de la ola entrante para levantar la tabla y enderezarla, no muy diferente de la vectorización de fuerza proporcionada por la geometría de la tobera de un cohete.
Cuádruple
Un "Cuádruple" cuatro aletas, generalmente dispuestas como dos pares de propulsores en formación de ala, que son rápidos en la línea pero tienden a perder energía a través de los giros. La energía se pierde a medida que la tabla sube por la ola porque las aletas ahora están transportando energía desde el agua que se aproxima hacia la parte posterior de la tabla, sangrando a gran velocidad.
Nubster
Creada por el surfista profesional Sean Mattison como aleta estabilizadora trasera. Apodado "púa de guitarra" el nubster fue diseñado para ser utilizado como una quinta aleta. El Nubster ayudó al surfista profesional Kelly Slater a ganar concursos en Nueva York y Portugal en 2011.
Correa
La correa de una tabla de surf o la cuerda para las piernas es el cordón que une una tabla de surf al surfista. Evita que la tabla de surf sea arrastrada por las olas y evita que las tablas de surf desbocadas golpeen a otros surfistas y nadadores. Las correas modernas se componen de un cordón de uretano en el que un extremo tiene una banda con una correa de velcro unida al pie de arrastre del surfista y el otro extremo tiene una correa de velcro unida al extremo de la cola de la tabla de surf.
Jack O'Neill perdió el ojo izquierdo en un accidente con una correa de surf, ya que el tubo quirúrgico utilizado en los primeros diseños permitía que la correa se estirara demasiado, lo que provocaba que la tabla de surf volara hacia el surfista. Los cordones posteriores se hicieron con materiales menos elásticos.
Nariz
La punta frontal de la tabla. Esto puede ser puntiagudo o redondeado y puede hacerse con una pendiente pronunciada ("balancín", ver más abajo) o suave.
Cola
La forma de la cola afecta cómo responde una tabla. Las formas de la cola varían de cuadrada, alfiler, calabaza, golondrina, diamante, etc., cada una a su vez tiene su propia familia de variantes más pequeñas. Una cola de alfiler hace que la tabla se mueva más rápido en el agua, mientras que la cola de cadera se crea para ayudar a equilibrar más que la velocidad.
Almohadilla de tracción
Almohadillas de tracción para tablas de surf, empuñaduras de cubierta, almohadillas traseras. Hay varios nombres para esta pieza de espuma que se aplica a la parte superior de una tabla de surf para aumentar el agarre y permitir que los surfistas tengan más control y realicen más maniobras de alto rendimiento. Las almohadillas de tracción se usan tanto en tablas cortas como largas, generalmente aplicadas en el área de la cola de una tabla de surf.
Almohadillas de tracción para la sección central de la plataforma, conocidas como "Almohadillas de tracción media" se utilizan principalmente en tablas cortas de alto rendimiento para aumentar el agarre. A diferencia de una almohadilla trasera, las almohadillas de tracción intermedias necesitan cera para un mayor agarre.
Raíles
Los bordes del tablero. Un riel redondeado se denomina "blando", mientras que un riel más cuadrado se denomina "duro" y los rieles intermedios se denominan "50/50" ("cincuenta y cincuenta"). Los rieles más grandes y llenos contienen un mayor volumen de espuma, lo que le da a la tabla una mayor flotabilidad a lo largo del borde, mientras que los rieles más afilados y estrechos tienen menos volumen, lo que hace que la tabla sea más fácil de "hundir" y "apoyarse en el borde". Mientras viaja por la línea, un riel siempre está en el agua mientras que el otro está suspendido libremente en el aire. Los giros son en gran medida una cuestión de transición de la banda a la cola y hacia la banda contralateral (opuesta).
Roquero
Esto se refiere a la curva vertical de la tabla entre la punta y la cola. Los rockers pueden describirse como pesados (muy curvados) o relajados (menos curvados) y pueden ser continuos (una sola curva entre la punta de la nariz y el final de la cola) o escalonados (sección plana distinta en la parte media de la tabla). El nose rocker o flip es la curva entre la punta delantera y la parte media o más plana de la tabla, y el tail rocker o patada es la que hay entre la cola y la parte media/más plana. Un aumento en el giro ayuda a evitar que el tablero se "perle"; los tableros más grandes a menudo requieren un giro mayor. Una patada más grande agrega maniobrabilidad y sustentación a la cola a gran velocidad y proporciona sensibilidad en la cola en giros críticos. Los rockers más relajados ayudan a que la tabla se maneje mejor en secciones de agua más planas, mientras que los rockers pesados aumentan la resistencia aerodinámica general de la tabla, pero también brindan una sustentación real al alcanzar la velocidad de planeo y tienen un radio de giro más pequeño.
También se puede decir que los rieles y la plataforma de la tabla tienen rocker. A una tabla con una cola en forma de V, por ejemplo, se le ha reducido la parte inferior/exterior de sus rieles traseros, aumentando su balanceo de la cola. Tener un rocker de cubierta plano y parejo aumentará la flexibilidad de la tabla, mientras que un rocker de cubierta convexo crea una tabla que es más gruesa a lo largo del larguero de la tabla y más rígida en el agua.
Cuerda
En el diseño de tableros, el "stringer" es el plano central de reflexión de una tabla, por la mitad de su cubierta y su quilla. En la construcción, el larguero puede no tener partes especiales, o puede incrustarse un listón vertical rígido y delgado, generalmente de madera pero a veces de fibra de carbono, que se extiende desde la punta hasta la cola. El larguero sirve para aumentar la resistencia general de la tabla y reducir su flexibilidad. Algunas tablas tienen múltiples largueros.
Construcción
Para lograr una flotabilidad positiva y una plataforma rígida, los moldeadores siempre han optado por una espuma, a menudo endurecida con una piel resistente a la tracción, utilizando conceptos de ingeniería de pico de tucán.
La delaminación es un problema en el que la piel de la tabla (es decir, la fibra de vidrio) se separa del núcleo de espuma. Todas las tablas de surf hechas de espuma y resina pueden enfrentar el problema de la delaminación. Una razón común para la delaminación es el calor excesivo. La delaminación a menudo aparece primero alrededor de las abolladuras.
Las tablas de surf modernas suelen estar hechas de espuma utilizando uno de los siguientes materiales de construcción:
- Polyurethane (PU foam) with polyester resin have been used in surfboards since the 1950s, and is, therefore, the older of the modern construction methods. Muchas tablas en forma de mano están hechas de PU ya que es un material frágil, por lo que es fácil formar a mano utilizando papel de lija, acortando el tiempo de construcción. Ambos tableros de PU hechos a mano o por máquinas son generalmente más asequibles en comparación con otros materiales de espuma. Algunos inconvenientes son la toxicidad del material, que no es reciclable y que la espuma PU es más flexible que algunas alternativas, lo que hace que la tabla sea menos rígida para que pueda doblar y retorcer más durante el uso. La espuma PU también puede absorber agua y amarillo con el tiempo. Tenga en cuenta que también es posible construir tablas PU usando resina epoxi. PU sigue siendo el material más utilizado en la construcción de tablas de surf hoy.
- Polystyrene (PS foam) con resina epoxi tiene un peso inferior, pero no es tan fuerte como la espuma PU más tradicional. Por lo tanto, el núcleo de espuma PS está encerrado con una capa de epoxi para aumentar la fuerza. Dentro de poliestireno, se utilizan principalmente dos tipos en la construcción de tablas de surf; EPS y XPS. La razón por la que la resina epoxi se utiliza exclusivamente en lugar de resina de poliéster en estas tablas, es que la espuma de poliestireno reacciona químicamente al contacto con resina de poliéster, causando que la espuma PS se derrita. EPS y XPS tienen las ventajas que son más amigables con el medio ambiente, pueden durar más tiempo y son reciclables. Sin embargo, son más tiempo que consumen forma a mano, tomando por ejemplo 2 a 4 veces más tiempo para construir. A menudo las tablas PS no son tan rígidas como las tablas PU, que puede ser la razón por la que la mayoría de los surfistas profesionales todavía prefieren PU.
- El poliestireno expandido es el material de espuma más ligero utilizado para producir tablas de surf hoy, siendo más ligero que tanto PU como XPS. Un inconveniente para EPS es que es difícil dar forma a mano, y por lo tanto las tablas EPS se hacen normalmente utilizando máquinas donde la forma de la espuma está cerca de completarse después de la moldura misma. Es posible comprar tales tablas de EPS semiacabados (conocidas como "pap out boards") a las que el comprador puede añadir vidriofibra y resina ellos mismos. Otro inconveniente con la espuma EPS es que absorbe el agua más fácilmente. EPS tiene una estructura que consiste en células cerradas individualmente, pero hay brechas de aire entre las propias células donde el agua puede entrar. Esto da a EPS una mayor permeabilidad. Las tablas EPS normalmente no delaminan fácilmente, pero deben ser construidas usando una ventilación para prevenir la delamación debido a la sobregasificación.
- El poliestireno extruido (espolón XPS) es algo más pesado que el EPS, y generalmente pesa tanto como el PU o más. XPS tiene una estructura homogénea que consiste en varias capas de células cerradas continuamente extruidas. Por lo tanto, XPS resiste muy bien la absorción de agua, ya que no hay brechas de aire entre las cuentas. Dependiendo de la construcción, las tablas XPS pueden ser más propensas a la delamización debido a la estructura cerrada que impide que la resina epoxi obtenga un buen agarre en la espuma. Las mejoras en la fabricación han aliviado algunos de estos problemas. Las tablas XPS normalmente no tienen ventilación.
La fibra de vidrio es la piel más común, independientemente del tipo de espuma. Otros materiales de piel utilizados son bambú, fibra de carbono, kevlar de cáñamo e innegra.
Las placas de EPS y XPS a veces se denominan erróneamente "placas epoxi", mientras que las placas de PU a veces se denominan erróneamente "placas de fibra de vidrio". Estas designaciones no son correctas. En primer lugar, la fibra de vidrio es la piel más común para todos los tipos de espuma mencionados. En segundo lugar, los tableros de espuma de PU también se pueden construir con resina epoxi.
Placas de poliuretano (PU)
Las tablas de surf se han construido tradicionalmente con espuma de poliuretano y sigue siendo una opción popular. Se hacen más fuertes con uno o más largueros que bajan por la mitad del tablero. La espuma se moldea en un "espacio en blanco", con la forma aproximada de una tabla de surf. Una vez que se han hecho los espacios en blanco, se entregan a los moldeadores. Luego, los moldeadores cortan, cepillan y lijan la tabla según sus especificaciones. Finalmente, el tablero se cubre con una o más capas de tela de fibra de vidrio y resina. Es durante esta etapa que se colocan las aletas o cajas para aletas removibles y se instala el leash plug. Otro método para fabricar tableros es utilizando resina epoxi y espuma de poliestireno prolapso, en lugar de resina de poliéster y espuma de poliuretano. En los últimos años, las tablas de surf hechas de balsa y un núcleo de poliestireno se están volviendo más populares. Incluso tablas de surf de balsa sólida están disponibles.
Aunque los tableros de espuma normalmente se moldean a mano, el uso de máquinas para moldearlos se ha vuelto cada vez más popular. También se han vuelto comunes las técnicas de moldeado al vacío y de construcción en sándwich modernas tomadas de otras industrias. Muchos surfistas se han pasado a montar tablas de epoxi de construcción en sándwich que se han vuelto especialmente populares entre los surfistas principiantes, ya que proporcionan una tabla duradera, económica y de nivel de entrada.
Tablas de balsa
La historia de las tablas de surf de la madera Ochroma pyramidale se origina en los hawaianos y la llegada de la madera al surf en la costa oeste de EE. UU. en la década de 1940. Al ser ligera y resistente, la madera de balsa se consideró durante mucho tiempo un material perfecto para las tablas de surf. Los moldeadores no pudieron usar esta madera frágil para hacer tablas de surf completas hasta después de la Segunda Guerra Mundial, cuando se inventaron las pieles de fibra de vidrio.
Las tablas de madera de balsa son más livianas, más flotantes y más fáciles de manejar que otras tablas. Sin embargo, estas tablas tienen algunas desventajas: no son tan resistentes como las tablas de secoya maciza.
Tablas de madera huecas
Las tablas de surf de madera hueca están hechas de madera y epoxi o aceite (como una alternativa sostenible al epoxi) y son una reversión al uso de madera después de que la espuma se volvió dominante en la década de 1950. Las tablas de surf de madera hueca específicamente no tienen espuma en su construcción. (Las tablas hechas con espuma y madera se conocen comúnmente como compsands o tablas de chapa). Se utilizan varios métodos de construcción para ahuecar el interior de la tabla de surf y aligerar el peso de la tabla terminada. junta. En general, una tabla de surf de madera hueca es entre un 30 % y un 300 % más pesada que una tabla de surf estándar de espuma y resina. La inspiración principal, además de la belleza, es que este es un método de construcción más respetuoso con el medio ambiente (en comparación con los métodos de epoxi y poliuretano) que utiliza madera de plantación de rápido crecimiento como paulownia, cedro, abeto, secoya y, por supuesto, balsa..
Los métodos de construcción actuales descienden del método de remo de Tom Blake de la década de 1930, que favorece un larguero central con costillas transversales de forma individual cubiertas con una piel y rieles. Una interpretación moderna del trabajo de Tom Blake es el método de largueros perimetrales utilizado por algunos fabricantes, utilizando rieles laminados como largueros conectados con una serie de nervaduras de madera contrachapada. Luego, este esqueleto se recubre con tiras de madera de 5 mm de espesor, creando una tabla hueca rápida con buenas propiedades de flexión.
El sistema de perfiles paralelos se desarrolló a partir de la construcción de barcos moldeados en frío (doble diagonal) y utiliza al menos cuatro capas de material laminado sobre un molde macho en un blanco curvo, que incluye suficiente madera para los rieles, a los que luego se les da forma.
El método de cámara sigue un sistema en el que se seleccionan tablones de madera de paulownia y se corta el eje de la tabla en cada uno. Luego, los tablones se colocan en cámaras para reducir el peso y luego se unen para formar un hueco o "cámaras" blanco.
CUSH - tablas de surf con piel
Uno de los avances modernos más recientes en la tecnología de tablas de surf es la creación de tablas de alto rendimiento envueltas en una piel suave y estirable que no absorbe agua. La estructura interna de las tablas Cush (cushion) es una tabla de surf epoxi con un núcleo de espuma en forma de EPS (poliestireno extruido). La 'piel', hecha de una espuma recubierta de brillo, se estira y se adhiere mientras se aspira sobre la superficie de toda la tabla de surf epoxi. El propósito de la amortiguación es amortiguar la vibración, absorber los aterrizajes de impacto, los aires, el agarre y, en general, una protección adicional para una tabla de epoxi liviana. Jim Richardson, modelador veterano de 25 años en la costa norte de Oahu, fue pionero en esta tecnología a mediados de la década de 1990. Y recientemente, algunas empresas, incluidas Spacestick, Radiowake y CUSH (marca), han comenzado a comercializar los avances entre la comunidad de surf. Las tablas de surf Spacestick y CUSH son el fabricante actual de las distintas marcas a partir de 2018.
Construcción de sándwich compuesto
El tipo de construcción de tablero de sándwich compuesto se hizo popular entre los moldeadores de garaje y, más tarde, entre los principales fabricantes, durante las décadas de 1990 y 2000. Este método de construcción implica dar forma a mano o a máquina a una espuma de poliestireno expandido y luego embolsarla al vacío o laminar a mano una capa más densa de espuma, madera o carbono sobre el fondo y la cubierta del núcleo de espuma de poliestireno expandido, normalmente separando el dos capas con tela ligera de fibra de vidrio (2 oz pr. sq.yd, o 70 g/m2) u otras telas compuestas. Esto también se puede acompañar con rieles parabólicos hechos de balsa u otras maderas flotantes, carbono u otros materiales de alta densidad. Luego, esta construcción en blanco se lamina con resina epoxi y fibra de vidrio u otra tela compuesta como lo sería cualquier otra tabla de surf, a mano o mediante una bolsa de vacío.
La construcción se conoce como sándwich, ya que consta de la capa superior, fibra de vidrio u otra tela compuesta, el núcleo de EPS, fibra de vidrio u otra tela compuesta, y la capa inferior, cuya sección transversal parece un sándwich con las diferentes capas. Firewire Surfboards fue pionera en esta tecnología para el mercado de tablas de surf de producción masiva a partir de 2006.
La construcción de revestimiento blando, como los tableros Cush o Spacestick, agrega un revestimiento de revestimiento blando adicional al exterior de un tablero de construcción tipo sándwich. La piel suave se aspira a la tela y el epoxi para que la cubierta blanda quede expuesta, lo que significa que el vidrio duro y la resina están protegidos dentro y debajo de la piel blanda.
Tipos de tablero y variaciones
Tabla corta
Desde finales de la década de 1960, cuando Gordon Clark encontró la formulación óptima de espuma de uretano, muchas de las tablas de surf de uso común han sido de la variedad de tablas cortas de entre 180 y 210 cm (6 a 7 pies) de largo con una punta puntiaguda y un cola redondeada o cuadrada, típicamente con tres "skegs" (aletas) pero a veces con dos o hasta cinco. Los surfistas generalmente encuentran una tabla corta rápida de maniobrar en comparación con otros tipos de tablas de surf, pero debido a la falta de flotación debido al tamaño más pequeño, la tabla corta es más difícil de atrapar olas, a menudo requiere olas más empinadas, más grandes y más poderosas y despegues muy tardíos., donde el surfista coge la ola en el momento crítico antes de que rompa.
Un Bonzer es una tabla de surf diseñada por Campbell Brothers que puede tener tres o cinco quillas y está puntuada con una quilla central grande y 2-4 quillas laterales más pequeñas (mordidas laterales). Esto, combinado con canales cóncavos dobles profundos, crea un tablero distintivo. El fabricante ha demostrado que estos canales crean características versátiles y controladas utilizando el efecto venturi que guía el agua fuera de la superficie de la tabla a través de un pasaje estrecho.
Híbrida
(feminine)Las tablas híbridas modernas suelen tener una longitud de 180 a 260 cm (6 a 8,5 pies) con un perfil más redondeado y una forma de cola. Las tablas híbridas se usan generalmente en olas más pequeñas y pueden tener cualquier configuración de quillas. Se trata más de divertirse que de alto rendimiento o trucos. Pueden ser más fáciles de usar para los surfistas principiantes y, en general, funcionan bien en condiciones de surf en las que las tablas largas y cortas más tradicionales podrían no hacerlo.
Pescado
Por lo general, una tabla corta y rechoncha de menos de 180 cm (6 pies) de largo desarrollada a partir de los rodilleras en 1967 por Steve Lis. Otros modeladores de peces prominentes incluyen a Skip Frye, Larry Mabile y Steve Brom. Principalmente una aleta gemela configurada con forma de cola de golondrina y popular en olas más pequeñas, el pez disfrutó de un resurgimiento en popularidad a principios de la década de 2000 después de que el legendario surfista Tom Curren montó uno durante un evento ASP en Hossegor. Tenga en cuenta que cualquier tipo de tabla (como la tabla corta o la mini-longboard) puede tener una cola de pez, y estos se conocen comúnmente como "peces", pero carecen de las otras propiedades de un tradicional, o & #34;retro" pescado como se describe aquí.
Largo medio
Por lo general, una tabla de surf de longitud media mide entre 177 cm y 200 cm (7 y 8 pulgadas) de largo con una forma ligeramente más centrada en el rendimiento que la tabla normal de tamaño similar. Contorno estrecho y amp; La configuración de la aleta de propulsión lo convierte en un compañero cercano en tamaño y rendimiento de un mínimo de una sola aleta de contorno redondo. Las tablas de surf de longitud media sobresalen bien tanto en las tablas pequeñas como en las débiles. grandes olas blandas por surfistas ligeros y pesados. Un largo medio es uno de los más versátiles 'all-around' tableros para la diversión y el rendimiento.
Funboard
El funboard combina elementos de tablas cortas y largas y, por lo general, son de tamaño mediano, por lo general tienen una longitud de 210 a 240 cm (7 a 8 pies), un grosor de 6 a 8 cm (2,5 a 3 pulgadas) y un ancho de 53 a 56 cm (21 a 22 pulgadas). El diseño del funboard permite atrapar las olas más fácilmente que un shortboard, pero con una forma que lo hace más maniobrable que un longboard; por lo tanto, es un tipo popular de tabla de surf, especialmente entre los principiantes o aquellos que están en transición del longboard al shortboard más difícil. Se considera una buena combinación de la velocidad de un longboard y la maniobrabilidad de un shortboard.
Pistola
Las tablas de olas grandes con una longitud de 210 a 370 cm (7 a 12 pies) se consideran armas. Estos tienen un perfil delgado, casi como una aguja, con configuración de aleta simple, cuádruple o propulsora. Tiene la apariencia de una tabla corta pero del tamaño de una tabla larga. Las armas se usan a menudo en lugares con grandes olas como Waimea Bay, Jaws (Hawaii) y Mavericks.
Tabla larga
El longboard es principalmente una tabla de surf de una sola aleta con una punta grande y redondeada y una longitud de 270 a 370 cm (9 a 12 pies). Los noseriders son una clase de longboards que permiten al ciclista caminar hasta la punta y el nose ride. Estos también se llaman "Mals", una forma abreviada de "Malibu boards". Varían de 270 a 430 cm (9 a 14 pies) de largo, o 90 cm (3 pies) más altos que el ciclista en longitud total. La ventaja de una tabla larga es su flotabilidad sustancial y su superficie de planeo permite a los surfistas montar olas que generalmente se consideran demasiado pequeñas para impulsar una tabla corta. Los longboards son más adecuados para principiantes debido al tamaño de la tabla y la facilidad para atrapar olas. En las condiciones adecuadas, un surfista habilidoso puede surfear una ola parado en la proa de un longboard con los dedos de los pies sobre el borde de la proa: de esta manera, con los 'dedos de los pies en la proa', el el surfista puede "colgar diez". En comparación con las tablas cortas, las tablas largas son considerablemente más fáciles de aprender, ya que son capaces de lograr estabilidad, lo que dificulta bastante la transición.
Longboards clásicos
Las longboards son la primera y original variedad de tablas utilizadas en el surf de pie. Desde el siglo VI d.C., los antiguos hawaianos han utilizado tablas de madera maciza de 270 a 910 cm (9 a 30 pies) cuando practicaban su antiguo arte de Hoe he'e nalu. Los polinesios trajeron el surf a las islas hawaianas y desde entonces se ha vuelto popular en todo el mundo. Las tablas antiguas fueron talladas y hechas de madera sólida, alcanzando longitudes de 300 a 430 cm (10 a 14 pies) de largo y pesando hasta 70 kg. Tanto hombres como mujeres, realeza y plebeyos surfeaban. Pero el más largo de los tableros (el Olo) estaba reservado para la realeza. Durante el siglo XIX, algunos misioneros del extremo occidental desalentaron activamente el surf, viéndolo como un pecado. El surf casi se extinguió por completo. En los últimos tiempos se han hecho réplicas de Olo's y alaia's por surfistas y moldeadores experimentados que desean explorar las raíces de este deporte.
A principios del siglo XX, solo un puñado de personas practicaba surf, la mayoría en Waikiki. Pero allí, comenzó a crecer de nuevo. A partir de 1912, Duke Kahanamoku, un nadador olímpico hawaiano a principios del siglo XX, llevó el surf a los Estados Unidos continentales y Australia. Debido a esto, Duke es considerado el "padre del surf moderno". A partir de ese momento, el surf se convirtió en una parte integral del estilo de vida playero de California. En Malibu (en el condado de Los Ángeles), la playa era tan popular entre los primeros surfistas que prestó su nombre al tipo de tabla larga, la tabla de surf Malibu. En la década de 1920, se empezaron a utilizar tableros hechos de madera contrachapada o tablones llamados Hollowboards. Por lo general, tenían de 460 a 610 cm (15 a 20 pies) de largo y eran muy livianos. Durante la década de 1950, la tendencia del surf despegó dramáticamente, ya que obtuvo una gran popularidad como deporte. El diseño y el material de los longboards en la década de 1950 cambió de usar madera maciza a madera de balsa. La longitud de las tablas seguía siendo la misma con un promedio de 320 cm (10,5 pies), y luego se producían ampliamente. No fue hasta finales de la década de 1950 y principios de la de 1960 cuando el diseño de la tabla de surf evolucionó hasta convertirse en el longboard moderno de hoy. La introducción de la espuma de poliuretano y la fibra de vidrio se convirtió en el salto tecnológico del diseño. En la década de 1960, el longboard siguió siendo popular ya que su material cambió de madera de balsa a fibra de vidrio y espuma de poliuretano.
En la década de 1960, la introducción de la tabla corta, con un promedio de 200 cm (6 ft 6 in), permitió a los surfistas hacer giros más cerrados, maniobras más rápidas y alcanzar velocidades más rápidas, lo que cambió radicalmente la forma en que la gente surfeaba. Esta "revolución de las tablas cortas" casi hizo que los longboards quedaran obsoletos para todos los propósitos prácticos. Pero a principios de la década de 1990, regresó el longboard, integrando una serie de características de diseño inventadas durante la revolución del shortboard. Los surfistas redescubrieron la gracia y el aplomo: el "deslizarse" – del longboard, y la diversión de maniobras clásicas que no son posibles en un shortboard. En algunos círculos, la batalla entre longboards y shortboards continúa. Pero muchos surfistas viven con la filosofía de encontrar la alegría de surfear en una combinación de tablas y estilos de surf que se adapten a las olas del día.
Longboards modernos
El longboard moderno ha sufrido muchos cambios desde sus modelos anteriores en el pasado. El longboard actual es mucho más ligero que sus predecesores. Su diseño de espuma de poliuretano y fibra de vidrio permite un menor arrastre de las olas. Los longboards de hoy en día suelen tener entre 240 y 300 cm (8 a 10 ft) de largo, aunque algunos montan tablas de hasta 370 cm (12 ft) de largo. Además, hay un resurgimiento del surf de remo de pie con tablas de hasta 430 cm (14 pies) de largo (para mayor estabilidad). El longboard clásico de una sola aleta conserva gran parte de su diseño clásico, que incluye una sola aleta, peso y una flotabilidad considerable. Un longboard con una sola aleta permite que la tabla gire para permanecer en el rizo de la ola. Debido a los recientes avances en tecnología, el longboard ha ampliado su familia en diferentes variaciones del longboard clásico.
El 2+1
El longboard 2+1 es la tabla más versátil de la familia de longboards, ofreciendo una mayor maniobrabilidad. A veces denominada "single-fin con ruedas de entrenamiento", las quillas 2+1 en realidad toman las características del longboard clásico y el Tri-fin. Las quillas del 2+1 toman la estabilidad rígida de un longboard clásico y se fusionan con la fuerza y el impulso de un Tri-fin.
Mini cisterna
El mini tanque es básicamente una forma de longboard acortada que utiliza los mismos elementos de diseño de longboard y una maniobrabilidad mejorada debido a la forma más corta. Estas tablas normalmente son utilizadas por aquellos que buscan la sensación de una tabla larga con la mayor agilidad de una tabla corta.
La Malibu
(feminine)Nombrada en honor a Malibu, California, esta atrevida forma de longboard es un poco más angosta que la mayoría, con secciones de punta y cola ligeramente estiradas para una mayor maniobrabilidad en los famosos puntos de quiebre a la derecha de Malibu. Esta forma clásica ha sido utilizada y elogiada por surfistas experimentados por su maniobrabilidad y rendimiento. Los trucos clásicos que se pueden realizar en un Malibu son "Hang Fives" y "decenas colgantes" por lo que el surfista camina hacia la punta de la tabla y cuelga 5 o 10 dedos de los pies sobre la punta, el "arco del alma", giros de rodilla caídos, caídas de cabeza, maniobras de cambio de postura, etc.
Hola
Originalmente reservadas para la realeza hawaiana debido a su tamaño y peso, estas tablas de madera pueden superar los 730 cm (24 pies) de largo y alcanzar pesos de hasta 90 kg.
Alaya
Una tabla de surf tradicional de madera sin aletas, típicamente usada por antiguos nativos hawaianos, que no son descendientes de la realeza. La tabla de surf suele medir 520 cm (17 pies) 90 kg.
Sin embargo, hoy en día Alaias puede ser mucho más delgada. Muchos miden apenas 2 cm (3⁄4 in) de espesor, y puede ser tan corto como 180 cm (6 ft). Las maderas comunes que se utilizan en la construcción actual son la paulownia, el cedro y otras maderas adecuadas para las aguas saladas del océano. Las colas vienen en diferentes estilos. Las tablas son notoriamente difíciles de montar.
Tándem
La primera tabla de surf de pie montada en Australia por Duke Kahanamoku e Isabel Letham es una tabla larga de gran tamaño con suficiente flotabilidad para sostener a dos personas, surfeando en tándem.
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