T-72

El T-72 es una familia de tanques de batalla principales soviéticos que entró en producción en 1969. El T-72 fue un desarrollo del T-64, que estaba preocupado por los altos costos y su dependencia. sobre tecnología de desarrollo inmadura. Se han construido alrededor de 25.000 tanques T-72 y la renovación ha permitido que muchos permanezcan en servicio durante décadas. Ha sido ampliamente exportado y ha estado en servicio en 40 países y en numerosos conflictos. El T-90 ruso introducido en 1992 y el Tipo 99 chino son desarrollos adicionales del T-72. La producción y el desarrollo de varios modelos T-72 modernizados continúa hoy.

Desarrollo

Desarrollo a partir del T-64

El T-72 fue producto de una rivalidad entre equipos de diseño. Morozov KB fue dirigido por Alexander Morozov en Kharkiv. Uralvagon KB fue dirigido por Leonid Kartsev en Nizhny Tagil.

Para mejorar el T-62, en 1964 se probaron dos diseños basados en el tanque: el Object 167 (T-62B) de Nizhny Tagil y el Object 434 de Kharkiv.

Ob. 434 era un prototipo técnicamente ambicioso. Bajo la dirección de Morozov en Kharkiv, surgió un nuevo diseño con el casco reducido al mínimo tamaño posible. Para ello, la tripulación se redujo a tres soldados, retirando el cargador introduciendo un sistema de carga automatizado.

Ob. 167 fue diseñado en base a un Object 140 reconstruido por Kartsev y Valeri Venediktov. Transmisión exterior. 167 fue más avanzado que el Ob de Kartsev. 165 y Ob. 166, y también fue el modelo favorito de Kartsev. En octubre de 1961, cuando se le pidió que preparara al Ob. 166 para la producción, Kartsev no estuvo de acuerdo y en su lugar se ofreció a preparar el Ob. 167. Esta sugerencia fue rechazada y el Ob. 166 y Ob. 165 se prepararon como T-62 y T-62A respectivamente. A diferencia del tanque Kharkiv, evitó el estado del arte. Los prototipos utilizaron la torreta del T-62 y un cargador manual. En 1964, el tanque se sometió a pruebas comparativas con el Ob. 434, en el que el primero demostró su superioridad tanto sobre el T-62 como sobre el T-55. Transmisión exterior. 167 fue favorecido por el director de Uralvagonzavod I.V. Okunev y el primer ministro soviético Nikita Khrushchev, quienes creían que el tanque era más asequible. El vicepresidente del Consejo de Ministros de la Unión Soviética, Dmitry Ustinov, creía en el desarrollo paralelo de Ob. 167 puso en peligro el futuro del tanque Kharkiv. En diciembre de 1962, el Consejo de Ministros de la Unión Soviética ordenó al Ob. 432 (luego serializado como el T-64) en producción, condenando al tanque de Kartsev.

Kartsev continuó trabajando en el Ob. 167. Ob. 167M incorporó un cargador automático. Este modelo también fue rechazado en mayo de 1964.

Los problemas con la producción inicial fueron evidentes desde el principio, pero se formó un fuerte cabildeo en torno a Morozov que abogó por Ob. 434 en Moscú, evitando que se discutan desarrollos e ideas rivales. Transmisión exterior. 434 fue aceptado en el servicio del ejército soviético en mayo de 1968 como T-64A.

El diseño más pequeño del T-64 presentó un problema al seleccionar un motor adecuado. El motor 5TDF de 700 hp elegido no era confiable, era difícil de reparar y tenía una vida útil garantizada similar a los diseños de la Segunda Guerra Mundial.

Objeto 172

En 1967, el Uralvagonzavod formó la "Sección 520", que iba a preparar la producción en serie del T-64 para 1970. Debido a la construcción de los motores 5TDF, que tomó alrededor del doble de tiempo, llevó mucho tiempo. Mientras el V-45 contemporáneo, la fábrica Malyshev en Kharkiv no pudo proporcionar una cantidad suficiente de motores 5TDF para todas las fábricas de tanques soviéticas. La Comisión Militar-Industrial (VPK) autorizó el trabajo en dos motores alternativos para un T-64 de guerra, el llamado "modelo de movilización" que podría producirse más rápidamente y a la mitad del costo. obj. 219 (que se convirtió en el T-80, con una turbina de gas GTD-1000T) fue diseñado en Leningrado. Transmisión exterior. 439 con un motor diesel V-45 fue diseñado por Uralvagon KB en Uralvagonzavod en Nizhny Tagil.

Objeto 172 en el Kubinka Tank Museum.

GABTU envió un prototipo T-64A con un equipo a Uralvagonzavod. Kartsev iba a liderar este equipo.

Kartsev no estaba satisfecho con las innovaciones del T-64 y, en cambio, inició un proyecto más completo para rediseñar el tanque. Kartsev fusionó lo que creía que eran los mejores aspectos del T-64A, el Object 167 y un T-62 mejorado.

Durante el desarrollo, el tanque recibió el nombre en código "Ural" después de la región montañosa de los Urales. Uralvagonzavod produjo el primer prototipo con torreta T-62, cañón D-81 de 125 mm y motor V-45 en enero de 1968. Ob. 439 difería tanto del T-64 que fue redesignado como "Objeto 172".

El desafío de Kartsev enfureció a GABTU, que inicialmente lo reprendió por su insubordinación. Sin embargo, después de que el tanque demostró tener potencial como una alternativa menos costosa al T-64, a Kartsev se le permitió continuar trabajando en su diseño. La oposición políticamente motivada continuó acosando al tanque a lo largo de su desarrollo. Gerente de planta de tanques Vagonka I.F. Krutyakov trató de subordinar Uralvagonzavod bajo Josef Kotin. Kartsev repelió hábilmente esta jugada de poder, avergonzando a Krutyakov en el proceso. Kartsev se retiró en agosto de 1969 y fue sucedido por Venediktov.

El equipo pronto descubrió que el motor V-45, más potente, ejercía mucha presión sobre el casco del T-64, por lo que, después de un tiempo, comenzaron a materializarse grietas. Se buscó una solución más estable.

Finalmente, se utilizó una idea de 1960, cuando se discutía una modificación del T-62: en 1961, dos prototipos del "Object 167" había sido construido por Uralvagonzavod para probar una combinación más fuerte de casco y tren de rodaje para ese tanque. Bajo la influencia de Kharkiv, la idea había sido rechazada por Moscú. Pero esta construcción, con sus grandes ruedas recubiertas de goma, formaba ahora la base para el modelo de movilización del T-64.

Se realizaron cambios adicionales en el sistema de carga automática, que también se tomó de un proyecto anterior, originalmente destinado a una actualización del T-62. La munición de 125 mm, que constaba de un proyectil separado y una carga propulsora, ahora se almacenaba horizontalmente en dos niveles, no verticalmente en un nivel como en el T-64. Se decía que era más confiable que el cargador automático T-64. En 1964, dos cañones de 125 mm del tipo D-81 se habían utilizado para evaluar su instalación en el T-62, por lo que la planta de Ural estaba lista para adoptar el calibre de 125 mm para el T-64A también.

Más tarde, el equipo de Venediktov reemplazó la suspensión estilo T-64 con la Obj. 167's suspensión. El tanque se probó en Kubinka en 1968 y en Asia Central en 1969. Después de intensas pruebas comparativas con el T-64A, el Object 172 se rediseñó en 1970 para solucionar algunos problemas menores. Se llevaron a cabo más ensayos en Transbaikal en 1971.

T-72

Al ser solo un modelo de movilización, la producción en serie del Objeto 172 no fue posible en tiempos de paz. Sin embargo, en 1971, incluso Ustinov se estaba cansando de los problemas con el T-64. En un proceso político poco claro, se emitió el decreto número 326-113, que permitió la producción del Objeto 172 en la Unión Soviética a partir del 1 de enero de 1972 y liberó a Uralvagonzavod de la producción del T-64A.

La producción inicial comenzó en 1972 en Nizhni Tagil. Estos fueron probados en el ejército soviético. Se creó un lote de prueba final como "Objeto 172M" y probado en 1973 y aceptado en servicio como el "T-72" en 1974.

Uralvagon KB continuó iterando en el T-72 en una serie de mejoras de bloque. obj. 174 introdujo una armadura de torreta laminada de acero/cerámica. El telémetro de coincidencia fue reemplazado por un telémetro láser. obj. 174 fue designado como T-72A cuando entró en producción en 1978. El blindaje de la torreta se mejoró enormemente con Obj. 174M. Se introdujo un motor V-84 más potente para compensar el aumento de peso. obj. 174M entró en servicio en 1985 como T-72B.

Se sabe que al menos parte de la documentación técnica sobre el T-72 fue entregada a la CIA por el coronel polaco Ryszard Kukliński entre 1971 y 1982.

Historial de producción

Dos tanques T-72B en el campo de entrenamiento de Chebarkul, Rusia, abril de 2017.

La primera producción en serie del T-72 Object 172M comenzó en julio en UKBM en Nizhny Tagil. Sin embargo, debido a las dificultades para organizar la fábrica para el cambio de producción de T-64 a T-72, solo se entregaron 30 tanques completos en 1973. Los problemas continuaron en 1974, donde de una cuota de producción estatal de 440 solo 220 fueron oficialmente declarado, con un número real de tanques terminados cercano a los 150. Como resultado, se realizó una inversión sustancial en herramientas. Solo después de la modernización, la fábrica pudo comenzar la producción a gran escala del T-72. Nizhny Tagil produjo el tanque en varias modificaciones hasta 1992.

El T-72 fue el tanque más común utilizado por el Pacto de Varsovia desde la década de 1970 hasta el colapso de la Unión Soviética en 1991. También se exportó a otros países, como Finlandia, India, Irán, Irak, Siria y Yugoslavia, además de ser copiado en otros lugares, con y sin licencia.

Disparo checo T-72M4CZ.

Las versiones con licencia del T-72 se fabricaron en Polonia y Checoslovaquia, para los consumidores del Pacto de Varsovia. Estos tanques tenían una calidad de fabricación mejor y más consistente, pero con un blindaje inferior, sin la capa de cerámica incrustada en resina dentro del frente de la torreta y el blindaje de placas glacis, reemplazado completamente con acero. Los tanques T-72G de fabricación polaca también tenían un blindaje más delgado en comparación con el estándar del ejército soviético (410 mm para la torreta). Antes de 1990, las versiones de exportación del T-72 de fabricación soviética se degradaron de manera similar para los clientes que no pertenecen al Pacto de Varsovia (principalmente los países árabes). Muchas piezas y herramientas no son intercambiables entre las versiones soviética, polaca y checoslovaca, lo que provocó problemas logísticos.

Yugoslavia convirtió el T-72 en el M-84 más avanzado y vendió cientos de ellos en todo el mundo durante la década de 1980. Los iraquíes llamaron a sus copias T-72 el "León de Babilonia" (Asad Babil). Estos tanques iraquíes se ensamblaron a partir de kits que les vendió la Unión Soviética como un medio para evadir el embargo de armas impuesto por la ONU. Los derivados más modernos incluyen el polaco PT-91 Twardy. Varios países, incluidos Rusia y Ucrania, también ofrecen paquetes de modernización para los T-72 más antiguos.

Varias versiones del T-72 han estado en producción durante décadas y las especificaciones de su blindaje han cambiado considerablemente. Los tanques T-72 originales tenían un blindaje homogéneo de acero fundido que incorporaba tecnología de blindaje espaciado y estaban moderadamente bien protegidos según los estándares de principios de la década de 1970. En 1979, los soviéticos comenzaron a construir la modificación del T-72 con un blindaje compuesto similar al blindaje compuesto del T-64, en la parte delantera de la torreta y en la parte delantera del casco. A fines de la década de 1980, los tanques T-72 en el inventario soviético (y muchos de los que se encuentran en otras partes del mundo también) fueron equipados con mosaicos de armadura reactiva.

El sistema de telémetro láser TPD-K1 ha aparecido en los tanques T-72 desde 1974; los ejemplos anteriores estaban equipados con telémetros ópticos de paralaje, que no podían usarse para distancias inferiores a 1000 metros (1100 yd). Algunas versiones de exportación del T-72 carecían del telémetro láser hasta 1985 o, a veces, solo los tanques del comandante de escuadrón y pelotón (versión K) los recibían. Después de 1985, todos los T-72 recién fabricados venían con blindaje reactivo de serie, el motor V-84 de 840 bhp (630 kW) más potente y un cañón principal de diseño mejorado, que puede disparar misiles antitanque guiados desde el cañón. Con estos desarrollos, el T-72 eventualmente se volvió casi tan poderoso como el tanque T-80 más costoso, pero pocas de estas últimas variantes llegaron a los aliados del Pacto de Varsovia económicamente enfermos y a los clientes extranjeros antes de que el bloque soviético se desmoronara en 1990.

Desde el año 2000, los vehículos de exportación también se han ofrecido con equipos de visión nocturna con imágenes térmicas de fabricación francesa (aunque es más probable que simplemente usen el sistema 'Buran-Catherine' fabricado localmente, que incorpora una cámara termográfica francesa). La munición perforante de uranio empobrecido para el cañón de 125 mm (4,9 pulgadas) se ha fabricado en Rusia en forma de proyectil BM-32 desde alrededor de 1978, aunque nunca se ha desplegado y es menos penetrante que el posterior BM-tungsteno. 42 y el nuevo BM-42M.

En 2010, Rusia inició una actualización utilizando las enormes existencias de T-72B's que tenía en reserva. El tanque de reconstrucción se llama T72B3 (Ob'yekt 184-M3).

En 2018, el 3.er Instituto Central de Investigación de Moscú probó una demostración de prueba de concepto para la movilidad de tanques robóticos y planeaba seguir desarrollándola sobre la base del T-72B3 y otras plataformas.

En 2022, según fuentes de inteligencia pro-ucranianas, la mejora de la flota rusa T-72 se ha ralentizado durante la guerra en Ucrania, mientras que la producción de los más modernos T-90 y T-14 Armata se ha ralentizado debido a la sanciones internacionales que afectan a la industria militar rusa. Sin embargo, se ordenaron más tanques de los tipos T-72 y T-90 en agosto de 2022. Según los informes, se entregó un nuevo lote de tanques T-72B3M a fines de 2022.

Modelos

Principales modelos del T-72, construidos en la Unión Soviética y Rusia. Los tanques de comando tienen K agregado a su designación para komandirskiy, "comando", por ejemplo, T-72K es la versión de comando del T-72 básico. A las versiones con blindaje reactivo se les ha agregado V, para vzryvnoy, "explosivo".

T-72 Ural (1973)

Versión original, armada con pistola de tanque de 125 mm y rangefinder de coincidencia óptica.

El T-72A actualizado que apareció en 1979. Este vehículo es la base de la versión de exportación más numerosa: T-72M y T-72M1.

T72 polaco en el Museo Bovington Tank

T-72A (1979)

Rangefinder de Coincidencia reemplazado por rangefinder láser y control electrónico de incendios añadidos, frontal de torreta y superior reforzado con armadura compuesta (nombre Dolly Parton por la inteligencia estadounidense), provisiones para montar armadura reactiva, lanzagranadas de humo, montura de armadura de voltereta en los guardabarros delanteros, cambios internos.

T-72M

Versión de exportación, similar a T-72A pero carente de armadura compuesta (disminuir el peso a 37 toneladas), sistema de control de incendios mucho más simple, y generalmente suministrado con municiones inferiores en comparación con el estándar del ejército soviético. También construida en Polonia y ex Checoslovaquia.

T-72B (1985)

Nuevo arma principal, estabilizador, vistas y control de incendios, 9K120 Sistema de misiles guiados Svir, armadura adicional que incluye 20 mm (0.8 in) de armadura appliqué en la parte delantera del casco, composites mejorados en la armadura de torreta, mejoró 840 CV (630 kW).

Modelo T-72B3 2011 (~2010)

Esta actualización se inició en 2010 utilizando las enormes reservas de T-72B que se mantienen en reserva. Están reconstruidos con nuevas tecnologías, incluyendo la vista de Sosna-U multicanal Gunner, nueva radio VHF digital, mejorada autocargadora, 2A46M-2 pistola para acomodar nuevas municiones, 9K119 Refleks sistema de misiles guiados. Nuevo motor V-92S2. Armadura explosiva explosiva Kontakt-5. Lacks de navegación por satélite.

Modelo T-72B3 2016 o T-72B3M

Actualización para T-72B3, con armadura reactiva explosiva de Relikt en los lados, faldas laterales con armadura reactiva suave y pantallas de deslizamiento, 2A46M-5 pistola con nueva munición, 9K119M Sistema de misiles guiados Refleks-M, motor V-92S2F 1,130 hp (840 kW), transmisión automática, pantalla digital y vídeo retrovisor. A menudo se refiere incorrectamente como "T-72B4"

El diseño del T-72 se ha utilizado en los siguientes modelos extranjeros: T-72M4CZ (República Checa), PT-91 Twardy (Polonia), M-84 (Yugoslavia), M-84AS1 (Serbia), M-84D (Croacia) y León de Babilonia (Irak).

Variantes

Además, el casco del T-72 se ha utilizado como base para otros diseños de vehículos pesados, incluidos los siguientes:

• BMPT Terminator – Convoy pesado y vehículo de soporte para tanques cerrados.
• TOS-1 – lanzacohetes termobáricos múltiples, con lanzacohetes de 30 tubos en lugar de la torreta.
• BREM-1 ()Bronirovannaya Remonto-Evakuatsionnaya Mashina) – Vehículo blindado de recuperación con una grúa de 12 toneladas, torno de 25 toneladas, hoja dozer, equipo de remolque y herramientas.
• IMR-2 ()Inzhenernaya Mashina Razgrashdeniya) – Vehículo de ingeniería de combate con una grúa telescópica de 11 toneladas y pinzas, hoja configurable de dozer/plough y sistema de remoción de minas.
• MTU-72 ()Tankovyy Mostoukladchik) – capa puente blindada, capaz de colocar un puente de capacidad de 50 t (55 toneladas cortas) que abarca 18 m (59 pies) en tres minutos.
• BMR-3 Vepr ()Bronirovannaja Mashina RazminirovanijaEl vehículo de remoción de minas.

Características de diseño

T-72 monumento en su lugar de producción, Nizhny Tagil.

El T-72 comparte muchas características de diseño con otros diseños de tanques de origen soviético. Algunos de estos se ven como deficiencias en una comparación directa con los tanques de la OTAN, pero la mayoría son producto de la forma en que se concibió el empleo de estos tanques, en base a los tanques soviéticos. Experiencias prácticas en la Segunda Guerra Mundial.

Peso

El T-72 es extremadamente liviano, pesa cuarenta y una toneladas, y es muy pequeño en comparación con los tanques de batalla principales occidentales. Algunas de las carreteras y puentes en los países del antiguo Pacto de Varsovia se diseñaron de tal manera que los T-72 pueden viajar en formación, pero los tanques de la OTAN no pueden pasar en absoluto, o solo uno por uno, lo que reduce significativamente su movilidad. El T-72 básico tiene relativamente poca potencia, con una versión sobrealimentada de 780 hp (580 kW) del motor diésel V12 básico de 500 hp (370 kW) diseñado originalmente para el T-34 de la era de la Segunda Guerra Mundial. Las orugas de 0,58 m (1 ft 11 in) de ancho se desplazan sobre ruedas de carretera de gran diámetro, lo que permite una fácil identificación del T-72 y sus descendientes (la familia T-64 tiene ruedas de carretera relativamente pequeñas).

El T-72 está diseñado para cruzar ríos sumergidos de hasta 5 m (16,4 pies) de profundidad utilizando un esnórquel de pequeño diámetro ensamblado en el sitio. La tripulación se suministra individualmente con aparatos simples de petaca con rebreather para situaciones de emergencia. Si el motor se detiene bajo el agua, debe reiniciarse dentro de los seis segundos, o el compartimiento del motor del T-72 se inunda debido a la pérdida de presión. El procedimiento de esnórquel se considera peligroso, pero es importante para mantener la movilidad operativa.

Protección nuclear, biológica y química

Memorial de un T-72 con ERA. El tanque avanzaba en posiciones azerbaiyanas en Askeran cuando golpeaba una mina y su tripulación armenia resultó muerta en la explosión resultante. El tanque fue restaurado después de la guerra.

El T-72 tiene un sistema de protección nuclear, biológica y química (NBC). El interior del casco y la torreta está revestido con un tejido sintético hecho de compuesto de boro, destinado a reducir la penetración de la radiación de las explosiones de bombas de neutrones. La tripulación recibe aire limpio a través de un sistema de filtro de aire. Una ligera sobrepresión evita la entrada de suciedad a través de cojinetes y juntas. El uso de un cargador automático para el cañón principal permite una extracción forzada de humo más eficiente en comparación con los cañones de tanque tradicionales cargados manualmente (cargador de cerdos), por lo que el aislamiento NBC del compartimiento de combate puede, en teoría, mantenerse indefinidamente..

Interior

Equipo T-72: 1 conductor; 2-comandantes; 3-gunner; 4-auto-loading system.

Como todos los carros de legado soviético, el diseño del T-72 ha renunciado al espacio interior a cambio de una silueta muy pequeña y un uso eficiente del blindaje, hasta el punto de reemplazar al cuarto tripulante por un cargador mecánico. La baja altura del tanque impone restricciones a la altura de las tripulaciones, y la URSS tiene un límite de altura de 5 pies y 4 pulgadas para las tripulaciones del T-72. El diseño básico del T-72 tiene ventanas de periscopio extremadamente pequeñas, incluso para los estándares limitados de los tanques de batalla, y el campo de visión del conductor se reduce significativamente cuando la escotilla está cerrada. El sistema de dirección es un diseño tradicional de doble timón en lugar del volante o el yugo de dirección más fáciles de usar, comunes en los tanques occidentales modernos. Esta configuración requiere el uso casi constante de ambas manos, lo que complica el uso de la transmisión manual de siete velocidades.

Armadura

T-72A vista superior. Este modelo de deportes gruesa armadura compuesta "Dolly Parton" en el frente de la torreta.

T-72 indio con armadura reactiva explosiva (ERA).

La protección del blindaje del T-72 se reforzó con cada generación sucesiva. El T-72 "Ural" La torreta del Object 172M (desde 1973) está hecha de una armadura convencional de acero fundido de alta dureza (HHS) sin insertos laminados. Se cree que el grosor máximo es de 280 mm (11 in) y la punta es de 80 mm (3,1 in). El glacis de la nueva armadura laminada tiene un grosor de 205 mm (8,1 pulgadas), compuesto por 80 mm (3,1 pulgadas) de HHS, 105 mm (4,1 pulgadas) de doble capa de laminado y 20 mm (0,79 pulgadas) de acero RHA, que cuando se inclina da aproximadamente 500–600 mm (20–24 pulgadas) de espesor a lo largo de la línea de visión. En 1977 se modificó ligeramente el blindaje del T-72 Object 172M. La torreta ahora presentaba un inserto lleno de barras de arena de cerámica "kwartz" varillas y se cambió la composición de la placa de glacis. Ahora estaba hecho de acero HHA de 60 mm (2,4 pulgadas), laminado Tekstolit de vidrio de 105 mm (4,1 pulgadas) y acero RHA de 50 mm (2,0 pulgadas). Esta versión se conocía a menudo en los círculos soviéticos como T-72 'Ural-1'. La siguiente actualización de blindaje fue presentada por el T-72A (Objeto 176), que fue diseñado en 1976 y reemplazó al original en las líneas de producción durante 1979-1985. T-72 Object 1976 también se conoce como T-72A. Con la introducción del T-72B (Objeto 184) en 1985, se cambió nuevamente el blindaje compuesto. Según el mayor retirado, James M. Warford, las variantes desarrolladas después del modelo base T-72 y el T-72M/T-72G MBT presentaban una torreta de acero fundido que incluía una cavidad llena de cuarzo o arena en una forma similar a la de EE. #34;sílice fundida" armadura. El T-72 Modelo 1978 (Obiekt 172M sb-4), que entró en producción en 1977, presentaba una nueva torreta con blindaje especial compuesto por varillas de cerámica.

El T-72A presentaba una nueva torreta con un blindaje frontal más grueso, casi vertical. Debido a su apariencia, extraoficialmente fue apodada "Dolly Parton" armadura del ejército de los EE. Este usó el nuevo relleno de torreta de varillas de cerámica, incorporó una armadura laminada glacis mejorada y montó nuevos faldones laterales de carga anti-forma.

El T-72M era idéntico al modelo base T-72 Ural en términos de protección, conservando la torreta monolítica de acero. El T-72M1 modernizado estaba más cerca del T-72A en términos de protección. Presentaba 16 mm (0,63 pulgadas) adicionales de armadura aplicada de acero de alta dureza en la placa del glacis, lo que producía un aumento de 43 mm (1,7 pulgadas) en el grosor de la línea de visión. También fue la primera variante de exportación con armadura compuesta en la torreta, que contenía varillas de cerámica a veces llamadas "armadura de banco de arena". La composición del blindaje de la torreta era esencialmente idéntica a la del T-72 "Ural-1" mientras que los T-72A solo soviéticos tenían una protección de torreta ligeramente mayor.

Varios modelos T-72 presentaban una armadura reactiva explosiva (ERA), que aumentaba la protección principalmente contra armas de tipo antitanque altamente explosivas (HEAT). Ciertos tanques T-72 de último modelo presentaban Kontakt-5 ERA, una forma de ERA universal parcialmente efectiva contra los penetradores cinéticos. Se agregó al T-72 como respuesta a las pruebas realizadas por la Unión Soviética contra los tanques Magach-4 israelíes capturados que encontraron que el glacis del T-72 podría ser penetrado por el M111 APDSFS de 105 mm Hetz municiones.

Los últimos modelos de T-72, como el T-72B, presentaban un blindaje de torreta mejorado, visiblemente abultado en el frente de la torreta, apodado "super-Dolly Parton" armadura por la inteligencia occidental. El blindaje de la torreta del T-72B era el más grueso y efectivo de todos los blindajes de tanques soviéticos; era incluso más grueso que el blindaje frontal del T-80B. El T-72B usó un nuevo "blindaje de placa reflectante" (bronya s otrazhayushchimi listami), en el que la cavidad frontal de la torreta fundida se rellenó con un laminado de capas alternas de acero y no metálicas (caucho). El glacis también estaba equipado con 20 mm (0,8 in) de armadura aplicada. Las últimas versiones de producción de las variantes T-72B/B1 y T-72A también presentaban una capa antirradiación en el techo del casco.

Los primeros modelos T-72 no tenían faldones laterales; en cambio, el modelo base original presentaba branquias o paneles de blindaje tipo aleta a ambos lados de la parte delantera del casco. Cuando se introdujo el T-72A en 1979, fue el primer modelo que presentaba faldones laterales de plástico que cubrían la parte superior de la suspensión, con paneles separados que protegían el costado de las maletas de almacenamiento y de combustible.

Después del colapso de la URSS, los analistas estadounidenses y alemanes tuvieron la oportunidad de examinar los tanques T-72 de fabricación soviética equipados con Kontakt-5 ERA, y demostraron ser impenetrables para la mayoría de los proyectiles y antitanques de tanques estadounidenses y alemanes de la Guerra Fría. armas Un portavoz del Ejército de EE. UU. afirmó en la feria que "el mito de la inferioridad soviética en este sector de la producción de armas que ha sido perpetuado por el fracaso de los tanques de exportación T-72 degradados en las Guerras del Golfo finalmente ha sido enterrado".. Los resultados de estas pruebas muestran que si hubiera estallado una confrontación entre la OTAN y el Pacto de Varsovia en Europa, los soviéticos habrían tenido paridad (o quizás incluso superioridad) en blindaje. La ERA efectiva de KE, como Kontakt-5, impulsó el desarrollo de municiones M829A3.

A finales de la década de 1980, los soviéticos desarrollaron el Objeto 187 (Объект 187, o T-72BI), era un proyecto paralelo al Objeto 188 (el tanque T-90). Estaba basado en el T-72B, con una torreta muy modificada. El 'Objeto 187' utilizó armadura compuesta para la torreta ('Super Dolly Parton' armadura compuesta) y el frente del casco, y RHA para el resto del tanque. Posiblemente consistía en materiales especiales que incluían cerámica o aleaciones de uranio de alta densidad. El grosor físico máximo de la armadura pasiva (sin contar la armadura reactiva - ERA) fue de hasta 950 mm RHA. Con Kontakt-5 ERA, el blindaje frontal del T-72BI era inmune al cañón del tanque de 120 mm L/44 de la OTAN. Sin embargo, después del colapso soviético, el tanque no fue aceptado.

En 2021, los T-72B3 del ejército ruso se vieron equipados con pantallas de malla elevadas sobre sus torretas. Las pantallas parecían actuar como un tipo de armadura de listones que intentaba proteger los tanques de las armas de ataque superiores como el FGM-148 Javelin ATGM y pequeñas municiones aire-tierra disparadas desde vehículos aéreos no tripulados (UAV). Durante la invasión rusa de Ucrania en 2022, las jaulas resultaron ineficaces para defender los tanques y fueron retiradas.

Nivel de protección estimado

La siguiente tabla muestra el nivel de protección estimado de diferentes modelos T-72 en equivalencia de blindaje homogéneo enrollado, es decir, el blindaje compuesto de la torreta de un T-72B ofrece tanta protección contra un sabot descartable estabilizado con aletas que perfora el blindaje (APFSDS) redondo como una capa de acero blindado de 520 mm (20 in) de espesor.

Posible reemplazo fácil de Kontakt 5 (o 1) con Relikt. Relikt defiende contra ojivas de carga en tándem y reduce la penetración de rondas APFSDS en más del 50 por ciento. Cálculo T-72B + Relikt vs APFSDS, en torreta 1000–1050 mm, en casco 950–1000 mm. Para T-90MS Relikt es un conjunto básico, para T-90S conjunto básico: Kontakt 5.

Pistola

Pulido T-72 durante el entrenamiento

El T-72 está equipado con el cañón principal de la serie 2A46 de 125 mm (4,9 pulgadas), un calibre significativamente más grande (20 mm más grande) que el cañón estándar de 105 mm (4,1 pulgadas) que se encuentra en los MBT occidentales contemporáneos, y aún un poco más grande que los 120 mm / L44 que se encuentran en muchos MBT occidentales modernos. Como es típico de los tanques soviéticos, el arma puede disparar misiles guiados antitanque y munición de arma principal estándar, incluidas rondas HEAT y APFSDS.

El T-72 Object 172M original (1973) usó un modelo de pistola 2A26M2 montado por primera vez en el T-64. El cañón tenía una longitud de 6350 mm o calibres 50,8 y tenía una presión de cámara nominal máxima de 450 MPa. El cañón tenía un revestimiento de cromo galvanizado pero carecía de una funda térmica. El cañón era capaz de disparar rondas 3VBM-3 con sabot de proyectil de acero 3BM-9 y rondas 3VBM-6 con proyectil sabot APFSDS de tungsteno 3BM-12. Permitiendo respectivamente una penetración de 245 mm (9,6 in) y 280 mm (11 in) de acero RHA a 2000 m en un ángulo de 0 grados. Además de las rondas APFSDS, el T-72 Object 172M también podría disparar rondas 3VBK-7 que incorporan ojivas 3BK-12 HEAT y rondas 3VBK-10 que incorporan ojivas 3BK-14 HEAT. Los proyectiles HEAT permitieron, respectivamente, una penetración de 420 mm (17 in) y 450 mm (18 in) de acero RHA en un ángulo de 0 grados. Las rondas de alto explosivo proporcionadas incluyeron 3WOF-22 con ojiva 3OF-19 o 3WOF-36 con ojiva 3OF-26. Para todas las rondas, se utilizó el propulsor Zh40. Complementando la configuración original del arma, se encontraba el 2E28M "Siren" Estabilizador electrohidráulico de dos planos que permite la estabilización automática con velocidades de 0,05 a 6 grados por segundo.

Incluso cuando el T-72 Object 172M (1973) estaba entrando en producción, se desarrollaron nuevas municiones para compensar los desarrollos de blindaje en Occidente. A partir de 1972, se introdujeron dos nuevas rondas APFSDS, la ronda 3VBM-7 con proyectil sabot de tungsteno 3BM-15 y la "más barata" 3VBM-8 redondo con sabot 3BM-17 pero sin el tapón de carburo de tungsteno. Estos permitieron la penetración de acero RHA de 310 mm (12 in) y 290 mm (11 in) respectivamente a 2000 m en un ángulo de 0 grados. Al mismo tiempo, se introdujo una carga propulsora universal Zh52. El 3VBM-7 fue el proyectil APFSDS más común encontrado en los tanques T-72 Object 172M durante los años 70.

La expectativa de vida útil declarada del cañón del arma modelo 2A26M2 era de 600 rondas de HE/HEAT equivalentes a 600 EFC (carga completa efectiva) o 150 rondas de APFSDS.

El cañón principal del T-72 tiene un error medio de 1 m (39,4 pulgadas) en un alcance de 1800 m (1968,5 yd), lo que se considera deficiente en la actualidad. Su distancia máxima de disparo es de 3000 m (3280,8 yd), debido a la elevación positiva limitada. El límite del fuego dirigido es de 4000 m (4374,5 yd) (con el misil guiado antitanque lanzado con armas, que rara vez se usa fuera de los antiguos estados soviéticos). El cañón principal del T-72 está equipado con un tambor de reserva de presión integral, que ayuda a evacuar rápidamente el humo del orificio después de disparar. El cañón del arma de 125 milímetros está certificado lo suficientemente fuerte como para empujar el tanque a través de cuarenta centímetros de pared de ladrillo reforzado con hierro, aunque hacerlo afectará negativamente la precisión del arma cuando se dispare posteriormente. Los rumores en los ejércitos de la OTAN de finales de la Guerra Fría afirmaban que el tremendo retroceso del enorme cañón de 125 mm podría dañar la transmisión totalmente mecánica del T-72. Se dice que el comandante del tanque tuvo que ordenar disparar repitiendo su orden, cuando el T-72 estaba en movimiento: '¡Fuego! ¡Fuego! El primer grito supuestamente permitió al conductor soltar el embrague para evitar destrozar la transmisión cuando el artillero disparó el cañón en la segunda orden. En realidad, esta táctica aún común mejora sustancialmente la precisión de disparo del tanque y no tiene nada que ver con el retroceso o el daño mecánico. Esto podría tener que ver con la menor calidad (en comparación con los tanques occidentales) de los estabilizadores del T-72.

La gran mayoría de los T-72 no tienen visores de imágenes térmicas FLIR, aunque todos los T-72 (incluso los exportados al Tercer Mundo) poseen la característica (e inferior) 'Luna' Iluminador infrarrojo. Los visores de imágenes térmicas son extremadamente caros y el nuevo sistema ruso FLIR, el 'Buran-Catherine Thermal Imaging Suite'. se introdujo recientemente en el tanque T-80UM.

Cargador automático

Al igual que el anterior T-64 solo para uso doméstico, el T-72 está equipado con un sistema de carga automático, lo que elimina la necesidad de un miembro de la tripulación dedicado, lo que reduce el tamaño y el peso del tanque.

T-72B1 V tanques del Ejército venezolano durante un desfile en homenaje al ex presidente Hugo Chávez, marzo 2014.

Sin embargo, el cargador automático tiene un diseño notablemente diferente. Tanto el T-64 como el T-72 llevan su munición de 125 mm de dos secciones (proyectil y carga propulsora completa, o misil y carga propulsora reducida) en bandejas de carga separadas colocadas una encima de la otra; pero en primer lugar, en el T-64, 28 de estos se colocaron verticalmente como un anillo debajo del anillo de la torreta propiamente dicho, y se giraron para colocar la bandeja correcta en su posición debajo del sistema de elevación en la parte trasera de la torreta. Esto tenía la desventaja de separar la torreta del resto del tanque, sobre todo del conductor. El acceso al casco requería la remoción parcial de las bandejas. El T-72 usa un diseño que tiene requisitos de ancho más bajos y no aísla el compartimiento de la torreta: las bandejas están dispuestas en un círculo en la parte inferior del compartimiento de combate; la compensación es la reducción del número de bandejas a 22. La segunda diferencia es que en el T-64 las bandejas estaban articuladas entre sí y se abrían a medida que se ponían en posición, permitiendo que tanto el proyectil/misil como la carga propulsora para ser embestido en la recámara en un solo movimiento; en el T-72, la bandeja se lleva a la recámara tal como está, con el proyectil en la ranura inferior y la carga en la superior, y el apisonador mecánico carga secuencialmente cada uno de ellos, lo que resulta en un ciclo de recarga más largo.

El autocargador tiene un ciclo mínimo de 6,5 segundos (ATGM 8 segundos) y un ciclo máximo de 15 segundos para recargar, en versiones posteriores el modo secuencia permite recargar en menos de 5 segundos, permitiendo llegar a 3 disparos en 13 segundos.

El sistema de carga automática también incluye un mecanismo automático de extracción de la carcasa que expulsa la carcasa del propulsor a través de un puerto abierto en la parte posterior de la torreta durante el siguiente ciclo de recarga.

El cargador automático desconecta el arma del estabilizador vertical y la eleva tres grados por encima de la horizontal para presionar el extremo de la recámara del arma y alinearlo con la bandeja de carga y el apisonador. Mientras carga, el artillero todavía puede apuntar porque tiene una mira verticalmente independiente. Con un telémetro láser y una computadora balística, la puntería final lleva al menos otros tres a cinco segundos, pero se canaliza a los últimos pasos de carga automática y procede al mismo tiempo.

Además de los 22 cartuchos de carga automática, el T-72 lleva 17 cartuchos de forma convencional en el casco, que se pueden cargar en las bandejas vacías del cargador automático o directamente en el arma.

La modernización del T-72B3 reemplazó el antiguo cargador automático por uno nuevo para adaptarse a proyectiles más largos como 3BM59 y 3BM60. Las variantes anteriores son limitadas y solo pueden llevar rondas APFSDS más antiguas que no pueden exceder una cierta longitud, lo que permite un menor rendimiento de las rondas antitanque.

La forma en que los cartuchos no utilizados se almacenan en el sistema de carga automática ha quedado expuesto como un defecto, ya que los observadores han notado que los impactos penetrantes pueden desencadenar fácilmente una reacción en cadena que detone todas las municiones. El resultado es que la torreta sale volando y se produce el llamado "caja sorpresa" explosión. Esta vulnerabilidad se observó por primera vez durante la Guerra del Golfo.

Operadoras y servicio

Operadores T-72 en azul con antiguos operadores en rojo.

T-72B armenio durante el desfile militar en Ereván.

Ucraniano T-72 durante el entrenamiento, 2018.

El T-72 nunca se usó en la guerra de Afganistán. El 40º ejército soviético que se desplegó allí tenía principalmente tanques T-55 y T-62.

La Federación Rusa tenía más de 10 000 tanques T-72 en uso, incluidos alrededor de 2000 en servicio activo y 8000 en reserva (principalmente T-72B). El T-72 ha sido utilizado por el ejército ruso en los combates durante la Primera y Segunda Guerra Chechena, la Guerra Ruso-Georgiana y la Guerra Ruso-Ucraniana. El T-72 ha sido utilizado por más de 40 países en todo el mundo.

Siria

En la Guerra del Líbano de 1982, se cree que los T-72 sirios se enfrentaron a tanques israelíes (M60A1, Magach o probablemente tanques Merkava) en el sur del Líbano. Se supone que el T-72 sirio nunca se encontró con el Merkava en batalla. El 9 de junio de 1982, el cuartel general sirio ordenó a una brigada de la 1ª División Blindada, recientemente equipada con tanques T-72, avanzar en línea recta, cruzar la frontera y golpear el flanco derecho de las unidades israelíes que avanzaban por el lado este de Valle de Beka'a. La batalla que siguió evitó un mayor avance israelí y 10 tanques de batalla principales de las FDI fueron destruidos. Después de la guerra, el presidente sirio Hafez Al-Assad lo llamó "el mejor tanque del mundo".

El T-72 se ha utilizado ampliamente en la guerra civil siria por parte del ejército árabe sirio desde 2011. Las fuerzas antigubernamentales, incluido el rebelde Ejército Libre de Siria, y grupos yihadistas como como el Frente Islámico y el Estado Islámico de Irak y Siria.

Al principio, las fuerzas insurgentes utilizaron IED y tácticas de emboscada RPG-7 contra las fuerzas blindadas del gobierno. Más tarde, los rebeldes obtuvieron modernos juegos de rol rusos y yugoslavos M79 Osas, que se utilizaron con éxito contra los T-72. A partir de 2012, la captura de las existencias sirias y la posterior entrega directa por parte de patrocinadores externos de modernos misiles guiados antitanque, incluidos el HJ-8 de fabricación china, el 9K111 Fagot de fabricación soviética, el 9M113 Konkurs y el 9K115 Metis, y el BGM de fabricación estadounidense. El misil TOW -71 permitió a las fuerzas de la oposición atacar y destruir cualquier tipo de vehículo blindado del gobierno, incluido el T-72, desde distancias más seguras. A partir de marzo de 2020, al menos 837 tanques T-72 operados por las fuerzas armadas sirias fueron destruidos según grabaciones visuales.

Irak

Los T-72M y T-72M1 iraquíes tuvieron éxito en la batalla de Basora y en las últimas etapas de la guerra entre Irán e Irak. Los cañones de tanque M68 de 105 mm y los misiles TOW resultaron ineficaces contra el blindaje frontal de los T-72 iraquíes. Sesenta tanques T-72 se perdieron durante los ocho años de guerra. Ra'ad Al-Hamdani, un general iraquí de la Guardia Republicana Iraquí, afirmando: "La 16.ª División Acorazada iraní, que estaba equipada con tanques Chieftain, perdió una batalla contra la 10.ª Brigada Acorazada Iraquí con tanques T-72. Es difícil para una brigada blindada destruir una división en 12 horas pero sucedió; fue un desastre para los iraníes". De los 894 tanques Chieftain que habían comenzado la guerra, solo quedaban 200 al final de la guerra. Según iraníes e iraquíes, el T-72 fue el tanque más temido de la guerra Irán-Irak.

Durante la invasión de Kuwait, Irak utilizó 690 tanques, principalmente T-55, T-62 y T-72. Kuwait tenía 281 tanques, incluidos 6 T-72, 165 Chieftains, 70 Vickers y 40 Centurion. En la mañana del 2 de agosto, cerca del paso de Mutla, tuvo lugar una batalla de tanques entre los tanques Vickers de la 6.ª Brigada Mecanizada de Kuwait y los T-72 de la 17.ª Brigada Acorazada de la Guardia Republicana, 1.ª División Acorazada Hammurabi. Los tanques kuwaitíes pudieron noquear un T-72 durante la emboscada, pero fueron derrotados en respuesta con la captura del comandante de la 6.ª brigada. Solo 20 tanques Vickers sobrevivientes pudieron retirarse a Arabia Saudita.

La versión Lion of Babylon del T-72 ensamblada en Irak se enfrentó a las fuerzas de la coalición en ambas guerras de Irak. La Batalla de 73 Easting tuvo lugar durante una tormenta de arena en el desierto iraquí. Los M1A1 de EE. UU. y los vehículos de combate Bradley se enfrentaron a los T-72M y BMP de la Guardia Republicana Iraquí e infligieron 37 pérdidas a las fuerzas blindadas iraquíes, mientras que perdieron un solo Bradley por fuego enemigo. El ataque principal fue realizado por los tres escuadrones de 2ACR de unos 400 soldados, junto con las dos brigadas principales de la 1.ª División de Infantería, que atacaron y destruyeron la 18.ª Brigada Mecanizada iraquí y la 37.ª Brigada Blindada de la División Tawakalna. cada uno constaba de entre 2500 y 3000 efectivos. Los T-72M iraquíes usaban proyectiles 3BM9 (retirados del servicio soviético en 1973), con una penetración de 245 mm a una distancia de hasta 2500 metros (8200 pies). Los M60A1 de la Task Force Ripper de la 1.ª División de Infantería de Marina dirigieron el viaje al Aeropuerto Internacional de Kuwait el 27 de febrero de 1991. Los tanques M60A1 de la Task Force Ripper destruyeron alrededor de 100 tanques iraquíes y vehículos blindados de transporte de personal, incluidos los tanques T-72. El número total de T-72 perdidos durante la Operación Tormenta del Desierto fue de aproximadamente 150.

A partir de 1996, Irak tenía 776 tanques T-72 en servicio de los 1038 recibidos originalmente.

Guerras chechenas

Durante la Primera Guerra Chechena (diciembre de 1994 a septiembre de 1996) entre la Federación Rusa y la autoproclamada República Chechena de Ichkeria, dirigida por Dzhokhar Dudayev, la Federación Rusa desplegó tanques T-72 y T-80. Las pérdidas rusas de AFV durante los primeros tres meses de combate ascendieron a 62 pérdidas de tanques (T-72/T-80) (44 T-72 de 141, 18 T-80 de 71 y 0 PT-76 de 9). El análisis de los daños a los vehículos no reparables mostró que ningún T-72 se perdió debido a la penetración frontal del casco de las armas antitanque portátiles.

El análisis de las causas de estas pérdidas indicó que la mayoría fueron causadas por equipos chechenos de cazadores-asesinos antiblindaje de cuatro hombres que consisten en un artillero armado con un lanzacohetes antitanque ruso RPG-7 o RPG-18 disparado desde el hombro, y un ametrallador y un francotirador, con cinco o seis de esos equipos atacando simultáneamente un solo vehículo blindado. La mayoría de las pérdidas registradas ocurrieron de tres a seis disparos mortales a los lados, la parte superior y la parte trasera de un vehículo.

Se destacaron fallas graves en el despliegue táctico, lo que demuestra una vez más que la doctrina y las tácticas son un factor principal para determinar el valor de un tanque. Tras las graves pérdidas sufridas por la Federación Rusa durante su primer asalto a Grozny, se revisaron las tácticas blindadas. Las pérdidas de vehículos blindados rusos disminuyeron con su cambio de táctica para que la infantería rusa se moviera al frente, con vehículos de combate blindados en apoyo de la infantería. En el uso particular de vehículos blindados AAA, estos vehículos pueden elevar su armamento principal a ángulos más altos que el T-72.

El ejército ruso capturó siete de los T-72 de Dudayev y los usó en combate. Durante la Primera Guerra de Chechenia, tuvieron lugar al menos dos duelos de tanques. En el primero, el T-72A de Dudayev derribó un T-62M perteneciente a los chechenos prorrusos. En el segundo, uno de los T-72A de Dudayev fue destruido por un T-72B ruso. Tres T-72 rusos están registrados como destruidos a manos de los separatistas chechenos, incluido un tanque durante la Segunda Guerra Chechena, durante el período de 1997 a 2003.

Guerra ruso-georgiana

Ejército de Georgia T-72SIM1.

Durante la guerra de Osetia del Sur en 2008, ambos bandos desplegaron un gran número de tanques T-72. En el momento del conflicto, el ejército georgiano desplegó 191 tanques T-72 de los cuales 120 fueron modificados a T-72Sim1. El ejército georgiano desplegó un total de 75 de sus tanques T-72 en Osetia del Sur. El ejército georgiano perdió 30 T-72's, diez en combate durante los combates alrededor de Tskhinvali, y otros 20 destruidos por paracaidistas rusos después de su captura.

Guerra Ruso-Ucraniana

Guerra en Donbás

El 26 de agosto de 2014, el Instituto Internacional de Estudios Estratégicos afirmó que había identificado una columna rusa mixta compuesta por al menos 3 T-72B y un solo T-72B3 en la guerra de Donbass. La importancia de este avistamiento fue que Rusia intentó mantener una negación plausible sobre el tema del suministro de tanques y otras armas a los separatistas. Rusia afirmó continuamente que cualquier tanque operado por los separatistas debe haber sido capturado del propio ejército de Ucrania. El T-72B3 está en servicio con el ejército ruso en grandes cantidades. No se sabe que este T-72 modernizado haya sido exportado ni operado por ningún otro país.

En una entrevista con Dorzhi Batomunkuev en marzo de 2015, se reveló que había operado un T-72B como parte de una unidad del ejército ruso de 32 tanques cuando luchaba por Debaltseve en Ucrania en febrero de 2015. Su tanque fue destruido y sufrió quemaduras severas.

Antes del conflicto, Ucrania tenía almacenados 600 T-72. Sin embargo, al encontrarse con una deficiencia de vehículos blindados reparables, el Ministerio de Defensa de Ucrania comenzó a devolver algunos de los T-72 al servicio.

Invasión rusa de Ucrania

Ejemplos de tanques rusos abandonados T-72B3 mod. 2016 (top) y T-72B mod. 1989 (bottom) con diferentes variantes de rejillas de acero injerto adhesivos a la torreta, durante la invasión rusa de Ucrania 2022.

El T-72 ha tenido un amplio servicio en la invasión rusa de Ucrania en 2022 con ambos bandos.

El tanque más numeroso de Rusia es el T-72B3 (mod. 2011 y 2016) y el antiguo T-72B (mod. 1985 y 1989). En la preparación para la invasión, las fuerzas rusas colocaron rejillas de acero improvisadas en la parte superior de la torreta, conocidas como "jaulas de protección". por algunos comentaristas (incluido el secretario de Defensa británico Ben Wallace). Los analistas militares han especulado que tales rejillas se agregaron en un intento de contrarrestar el uso de armas de ataque superior, como el FGM-148 Javelin fabricado en EE. UU. y el NLAW británico-sueco, por parte de las fuerzas ucranianas. Estas implementaciones agregan peso al tanque, aumentan su perfil visual y dificultan que la tripulación escape del tanque. Los analistas también han especulado que pueden usarse potencialmente como una contramedida contra los RPG-7 disparados desde arriba durante el combate urbano, municiones merodeadoras o contra ataques de drones, como respuesta a las lecciones aprendidas de la guerra de Nagorno-Karabaj de 2020. La falta de uniformidad entre las variantes de jaulas improvisadas hechas de diferentes mallas y vallas de hierro sugiere que en gran medida son improvisadas por las tripulaciones de los tanques y no son un problema estándar. En mayo de 2022, algunos petroleros rusos dijeron que finalmente retiraron las jaulas, ya que obstruían el uso de ametralladoras y radios, e impedían la evacuación si el tanque se incendiaba.

Antes de la invasión, Ucrania operaba una pequeña cantidad de T-72 que se quedaron de la Unión Soviética pero se modernizaron en parte. Estos incluían principalmente T-72A y T-72AV, así como T-72AMT modernizados (mod. 2017). El 3 de abril, una imagen de un raro T-72 'Ural' (1973) equipado con Kontakt-1 ERA después de haber sido dañado apareció. En abril de 2022, se había proporcionado a Ucrania un número no especificado de T-72M1 checos. Polonia también donó más de 200 tanques T-72M1/M1R a Ucrania.

Historial de combate

Iraq T-72M en 2006.

El principal tanque de combate iraquí 'Saddam' destruyó en un ataque de coalición durante la Operación Tormenta del Desierto.

• 1980–1988: Irán–Iraq War (Iraq)
• 1982: Líbano (Siria)
• 1982: Guerra Fronteriza de Etiopía y Somalia (Etiopía)
• 1987-1990: Guerra Civil de Sri Lanka (India)
• 1988–1994: Primera Guerra de Nagorno-Karabaj (Armenia y Azerbaiyán)
• 1988–1993: Guerra Civil de Georgia
• 1992–1997: Guerra civil en Tayikistán (Rusia, Tayikistán)
• 1990–1991: Primera Guerra del Golfo Pérsico (Iraq, Kuwait)
• 1990–2002: Guerra Civil de Sierra Leona (Resultados ejecutivos)
• 1991–2001: Guerras yugoslavia
  • 1991: Guerra de diez días (Yugoslavia)
  • 1991–1995 Guerra croata de la independencia (Yugoslavia, serbios de Krajina, Croacia y República Srpska)
  • 1998: Kosovo (Yugoslavia)
  • 2001: 2001 Macedonia conflict (Macedonia)
• 1991–2002: Guerra Civil argelina (Argelia)
• 1994: Rwanda Civil War (Uganda)
• 1994–1996: Primera Guerra de Chechenia (Rusia, Chechenia (limitada)) Primer caso conocido de utilizar misiles lanzados por tanques, que destruyen los objetivos a 4 km.
• 1999-2009: Segunda Guerra de Chechenia (Rusia)
• 2003: Invasión del Iraq (Iraq)
• 2008: Guerra en Osetia del Sur (Rusia y Georgia)
• 2011–Presentación: Fuerzas del Gobierno de la Guerra Civil Siria utilizando tanques T-72. Fuerzas de oposición usando tanques del gobierno capturado
• 2011: 2011 Guerra civil libia (Gobierno de Gadafi y fuerzas anti-Gaddafi)
• 2013: Conflicto de Sudán del Sur
• 2014–Presentación: Guerra Ruso-Ucrania (Ucrania, Rusia, separatistas pro-rusos)
  • 2014: 2014 Descontento pro-ruso en Ucrania (Ucrania, separatistas pro-rusos)
  • 2014: Anexo de Crimea (Rusia)
  • 2014–Presentación: Guerra en Donbas
  • 2022–Presentación: 2022 invasión rusa de Ucrania
• 2014–2017: Guerra Civil iraquí (2014-2017) (Iraq)
• 2015: Insurgencia de Boko Haram (Fuerzas Armadas Nigerianas)
• 2016: choques de Nagorno-Karabaj (Armenia, Azerbaiyán)
• 2020: Segunda guerra de Nagorno-Karabaj (Armenia, Azerbaiyán)
• 2020–Presentación: 2020–2021 China – India escaramuzas (India)
• 2020–Presentación: Guerra de Tigray (Fuerzas de Defensa de Tigray)
• 2022: enfrentamientos entre Kirguistán y Tayikistán (Tayikistán)
• 2023: 2023 Conflicto de Sudán (fuerzas del Gobierno sudanese)