T-54/T-55

Los tanques T-54 y T-55 son una serie de carros de combate principales soviéticos introducidos en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial. El primer prototipo del T-54 se completó en Nizhny Tagil a fines de 1945. Desde fines de la década de 1950, el T-54 finalmente se convirtió en el tanque principal para las unidades blindadas del ejército soviético, los ejércitos de los países del Pacto de Varsovia y muchos otros. Los T-54 y T-55 han estado involucrados en muchos de los conflictos armados del mundo desde su introducción en la segunda mitad del siglo XX.

La serie T-54/55 es el tanque más producido en la historia. Los números de producción estimados para la serie oscilan entre 96.500 y 100.000. Fueron reemplazados por los tanques T-62, T-64, T-72, T-80 y T-90 en los ejércitos soviético y ruso, pero siguen siendo utilizados por hasta otros 50 ejércitos en todo el mundo, algunos de los cuales han recibido modificaciones sofisticadas.

Durante la Guerra Fría, los tanques soviéticos nunca se enfrentaron directamente a sus adversarios de la OTAN en combate en Europa. Sin embargo, la primera aparición del T-54/55 en Occidente alrededor del período de la década de 1950 (entonces el comienzo de la Guerra Fría) impulsó al Reino Unido a desarrollar un nuevo cañón de tanque, el Royal Ordnance L7, y el Estados Unidos para desarrollar el tanque M60.

Historial de desarrollo

Predecesoras: T-34 y T-44

Se considera que el tanque mediano soviético T-34 de la década de 1940 tiene el mejor equilibrio de potencia de fuego (cañón de tanque F-34 de 76,2 mm), protección y movilidad por su costo de cualquier tanque de su tiempo en el mundo. Su desarrollo nunca se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial y continuó funcionando bien; sin embargo, los diseñadores no pudieron incorporar las últimas tecnologías o desarrollos importantes ya que la producción de tanques vitales no podía interrumpirse durante la guerra.

En 1943, la oficina de diseño de Morozov resucitó el proyecto de desarrollo del T-34M de antes de la guerra y creó el tanque T-44. Gracias a una suspensión de barra de torsión que ahorra espacio, un soporte de motor transversal novedoso y la eliminación de la posición de la tripulación del ametrallador del casco, el T-44 tuvo un rendimiento a campo traviesa al menos tan bueno como el T-34., pero con un blindaje sustancialmente superior y un cañón de 85 mm mucho más potente.

Cuando el T-44 estuvo listo para la producción, el T-34 también se había modificado para adaptarse al mismo arma. Aunque el T-44 era superior en la mayoría de los otros aspectos, en ese momento la producción del T-34 estaba en pleno apogeo y la gran cantidad de T-34 que se estaban construyendo compensaba cualquier ventaja de un número más pequeño de un diseño superior. El T-44 se produjo solo en pequeñas cantidades, alrededor de 2000 se completaron durante la guerra. En cambio, los diseñadores continuaron usando el diseño como base para armas mejoradas, experimentando con un diseño de 122 mm, pero luego decidieron que una pistola de 100 mm era una mejor alternativa.

Prototipos

Los esfuerzos para adaptar el cañón de 100 mm al T-44 demostraron que pequeños cambios en el diseño mejorarían enormemente la combinación. El problema principal era un anillo de torreta más grande, lo que sugería agrandar ligeramente el casco. En 1945 se completó un prototipo del nuevo diseño, unos 40 centímetros (16 pulgadas) más largo y solo 10 cm más ancho. Este modelo parecía casi idéntico al T-44 original, aunque con un cañón mucho más grande.

En las pruebas, hubo varios inconvenientes que debían corregirse y muchas alteraciones que debieron realizarse en el diseño del vehículo. Se decidió comenzar la producción en serie del nuevo vehículo y el vehículo entró oficialmente en servicio en abril de 1946. Entraría en producción en Nizhny Tagil en 1947 y Kharkiv en 1948.

T-54

El T-54-1 original. Tiene una torreta que recuerda a los T-34-85, con trampas de disparos prominentes y cortadas. Este ejemplo tiene las cajas de ametralladora remplazadas con tanques de combustible.

La producción de la serie inicial de T-54 comenzó lentamente, ya que se realizaron 1490 modificaciones. El Ejército Rojo recibió un tanque que era superior a los diseños de la Segunda Guerra Mundial y teóricamente mejor que los tanques más nuevos de posibles oponentes. El cañón de 100 mm disparó munición APHE de calibre completo de la serie BR-412, que tenía una capacidad de penetración superior en comparación con el T-34 al que reemplazó.

La versión de producción en serie, denominada T-54-1, difería del segundo prototipo T-54. Tenía un blindaje de casco más grueso (80 mm en los lados, 30 mm en el techo y 20 mm en la parte inferior). A medida que aumentaba la producción, surgieron problemas de calidad. Se detuvo la producción y se diseñó una versión mejorada del T-54-2 (Ob'yekt 137R). Se hicieron varios cambios y se instaló una nueva torreta. La nueva torreta en forma de cúpula con lados planos se inspiró en la torreta del tanque pesado IS-3; es similar a la torreta T-54 posterior pero con un voladizo distintivo en la parte trasera. También tuvo un bullicio más corto.

Las ametralladoras guardabarros se eliminaron en favor de una única ametralladora montada en la proa. Se modernizó la transmisión y se amplió la vía a 580 mm. El T-54-2 entró en producción en 1949, en Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod). En 1951, se realizó una segunda modernización, denominada T-54-3 (Ob'yekt 137Sh), que tenía una nueva torreta sin muescas laterales y el nuevo artillero telescópico TSh-2-22. #39;s vista en lugar del TSh-20. El tanque presentaba el sistema de generación de humo TDA. Se construyó una versión de comando, el T-54K (komandirskiy), con una segunda radio R-113.

T-54A y T-54B

A principios de la década de 1950, el personal de la oficina de diseño OKB-520 de Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod) había cambiado considerablemente. Morozov fue reemplazado por Kolesnikow, quien a su vez fue reemplazado por Leonid N. Kartsev en marzo de 1953. La primera decisión del nuevo diseñador fue equipar el cañón del tanque D-10T de 100 mm con el STP-1 "Gorizont" estabilizador vertical. El nuevo cañón del tanque recibió la designación D-10TG y se instaló en la torreta del T-54.

El nuevo tanque recibió equipo de visión nocturna para el conductor y fue designado T-54A (Ob'yekt 137G). Originalmente, este tenía un pequeño contrapeso en la boca, que luego fue reemplazado por un extractor de humos. Estaba equipado con un esnórquel de vadeo OPVT, la mira telescópica TSh-2A-22, el periscopio del conductor infrarrojo TVN-1 y el faro IR, una nueva radio R-113, filtro de aire del motor de etapas múltiples y controles del radiador para mejorar rendimiento del motor, una bomba de aceite eléctrica, una bomba de achique, un extintor de incendios automático y depósitos de combustible adicionales.

El tanque entró oficialmente en producción en 1954 y en servicio en 1955. Sirvió como base para el tanque de comando T-54AK, con equipo de radio R-112 adicional (los tanques de primera línea estaban equipados con equipo de radio R-113), TNA- 2 dispositivo de navegación, la carga de municiones para el arma principal disminuyó en 5 rondas y la unidad de carga AB-1-P/30, que se produjo en pequeñas cantidades. En octubre de 1954, un tanque T-54A, designado como T-54M (Ob'yekt 139) sirvió como banco de pruebas para los nuevos cañones de ánima lisa D-54T y D-54TS de 100 mm y "Raduga" y "Molniya" sistemas de estabilización, que luego se utilizaron en el T-62. Estos no fueron completamente exitosos, por lo que el desarrollo adicional del T-55 continuó utilizando las armas de la serie D-10. Estaba equipado con un motor V-54-6 que desarrollaba 581 hp (433 kW). Nunca entró en producción.

En 1955 se diseñó una nueva versión, basada en el T-54A, denominada T-54B (Ob'yekt 137G2). Estaba equipada con un nuevo cañón de tanque D-10T2S de 100 mm con STP -2 "Tsyklón" Estabilizador de 2 planos. Entró en producción en 1957. Durante los últimos cuatro meses de producción, los nuevos tanques fueron equipados con un L-2 "Luna" reflector infrarrojo, una mira de artillero IR TPN-1-22-11 y una linterna de comandante IR OU-3. Se desarrollaron municiones APFSDS modernas, lo que mejoró drásticamente el rendimiento de penetración del arma para mantenerlo competitivo con los desarrollos de blindaje de la OTAN. El T-54B sirvió como base para el tanque de comando T-54BK, que tenía exactamente el mismo equipo adicional que el tanque de comando T-54AK.

T-55

Las elevaciones delanteras, traseras y laterales T-55

Los ensayos con armas nucleares demostraron que un T-54 podía sobrevivir a una carga nuclear de 2 a 15 kt a una distancia de más de 300 metros (980 pies) del epicentro, pero la tripulación tenía la posibilidad de sobrevivir a un mínimo de 700 metros (2300 pies). Se decidió crear un sistema de protección NBC (nuclear, biológica y química) que comenzaría a funcionar 0,3 segundos después de detectar la radiación gamma.

La tarea de crear un sistema básico de protección NBC PAZ (Protivoatomnaya Zashchita) que ofreciera protección contra la explosión de un arma nuclear y la filtración de partículas (radiactivas), pero no contra la radiación gamma externa o el gas, fue entregado a la oficina de diseño KB-60 en Kharkiv y se completó en 1956. La documentación se envió a Uralvagonzavod. Se decidió aumentar las habilidades del tanque cambiando su construcción e introduciendo nuevas tecnologías de producción. Muchos de esos cambios se probaron inicialmente en el T-54M (Ob'yekt 139).

El tanque estaba equipado con el nuevo motor diésel V-55 de 12 cilindros, cuatro tiempos, una cámara, 38,88 litros, refrigerado por agua, que desarrolla 581 hp (433 kW). Se aumentó la potencia del motor elevando la presión del suministro de combustible y el grado de carga. Los diseñadores planearon introducir un sistema de calefacción para el compartimiento del motor y un filtro de combustible diesel MC-1. El motor debía arrancarse neumáticamente con el uso de un cargador AK-150S y un arranque eléctrico. Esto eliminó la necesidad de que el tanque llevara un tanque lleno de aire. Para permitir un acceso más fácil durante el mantenimiento y las reparaciones, se decidió cambiar las escotillas sobre el compartimiento del motor. Para aumentar el rango operativo, se agregaron tanques de combustible de 300 litros (66 imp gal; 79 US gal) en la parte delantera del casco, aumentando la capacidad total de combustible a 680 litros (150 imp gal; 180 US gal).

El T-55 original carecía de un montura de ametralladora antiaérea.

La carga de municiones para el arma principal se incrementó de 34 a 45, con 18 proyectiles almacenados en los llamados "contenedores húmedos" ubicados en los tanques de combustible del casco (cuyo concepto provino del cancelado Ob'yekt 140 de Kartsev). La carga de municiones incluía proyectiles antitanque y de alta fragmentación explosiva, y los diseñadores también planearon introducir los proyectiles antitanque de alto explosivo (HEAT) BK5M que penetraron un blindaje de 390 milímetros (15 pulgadas) de espesor. El dispositivo de visión del comandante TPKU fue reemplazado por TPKUB o TPKU-2B. El artillero recibió un dispositivo de visión TNP-165.

La ametralladora pesada antiaérea DShK de 12,7 mm montada en la escotilla del cargador se dejó caer porque se consideró inútil contra aviones a reacción de alto rendimiento. Se suponía que el tanque estaría equipado con el "Rosa" sistema de protección contra fuego. El tanque tenía una torreta más gruesa y el sistema mejorado de estabilización de armas de dos planos del T-54B y equipo de combate de visión nocturna. Para equilibrar el peso del nuevo equipo, el blindaje de la parte posterior del casco se adelgazó ligeramente.

El T-55 fue superior a los tanques pesados IS-2, IS-3 y T-10 en muchos aspectos, incluida la velocidad de disparo del arma (al menos cuatro en comparación con menos de tres disparos por minuto).. A pesar de que el blindaje de la torreta frontal algo más delgado (200 milímetros (7,9 pulgadas) en lugar de 250 milímetros (9,8 pulgadas)), se compara favorablemente con el IS-3, debido a su cañón antitanque mejorado y su mejor movilidad. Los tanques pesados pronto cayeron en desgracia.

El antiguo modelo de tanques medianos de gran movilidad y tanques pesados fuertemente blindados fue reemplazado por un nuevo paradigma: el "tanque de batalla principal". Desarrollos paralelos en Occidente producirían resultados similares. Kartsev combinó todas las mejoras continuas que se ofrecían o planeaban en el T-54 en un solo diseño. Este se convirtió en el Ob'yekt 155 y entró en producción en Uralvagonzavod el 1 de enero de 1958 como el T-55. Fue aceptado para el servicio con el Ejército Rojo el 8 de mayo. Sufrió una falla significativa en un área: no había ametralladora antiaérea, que había estado presente en el T-54.

Después de 1959, sirvió como base para el tanque de comando T-55K que estaba equipado con un equipo de radio R-112 adicional, una unidad de carga de acumulador accionada por combustible AB-1-P/30 y TPN-1-22 -11 mira de visión nocturna. Todo este equipamiento adicional hizo necesario disminuir la carga de munición del arma principal a 37 cartuchos y eliminar la ametralladora de proa. A principios de la década de 1960, se equipó experimentalmente un T-55K con un aparato de retransmisión de TV Uran para la vigilancia del campo de batalla. El tanque estaba equipado con una cámara externa, cuya imagen se transmitía a un receptor en un vehículo de mando BTR-50PU. Había una cámara de observación montada en un mástil plegable que a su vez estaba montado en un automóvil UAZ 69.

En 1961, se utilizó un tanque T-55 para probar el "Almaz" Complejo de televisión, que se suponía que reemplazaría los dispositivos de observación estándar justo después de una explosión nuclear o mientras vadeaba un cuerpo de agua. Había una cámara montada en el casco para el conductor y dos cámaras montadas en la torreta, una para apuntar y otra para observar, y la imagen de las cámaras se transmitía a dos pantallas de control. Al tanque se le quitaron los tanques de combustible del casco delantero y la ametralladora de proa. El comandante se sentó en la posición habitual del conductor mientras que el conductor se sentó a su lado.

Las cámaras permitieron observar el campo de batalla y disparar durante el día a distancias de entre 1,5 y 2 kilómetros (0,93 y 1,24 mi). Debido a la baja calidad del equipo, los ensayos dieron resultados negativos. A principios de la década de 1960, la oficina de diseño OKB-29 en Omsk estaba trabajando en la adaptación del tanque para usar un motor de turbina de gas GTD-3T que desarrollaba 700 hp (522 kW). Un tanque T-55 equipado con este motor de turbina de gas pasó las pruebas, pero se consideró insatisfactorio y el diseño no entró en producción.

El grupo OKB-29 de Omsk probó tres tanques T-55 experimentales (designados como Ob'yekt 612) entre 1962 y 1965 que estaban equipados con una caja de cambios automática controlada por sistemas electrohidráulicos. Las pruebas encontraron que tales cajas de engranajes eran propensas a fallas frecuentes en los tanques. Al mismo tiempo, el Ob'yekt 155ML, un T-55 equipado con un lanzador para tres 9M14 "Malyutka" (Código de la OTAN: AT-3 Sagger) Se probaron los ATGM montados en la parte trasera de la torreta. Junto con los tanques estándar, se diseñó una versión armada con lanzallamas (designada TO-55 (Ob'yekt 482)), que se produjo hasta 1962. Estaba equipada con tanques de 460 litros llenos de combustible inflamable. líquido en lugar de los tanques de combustible del casco frontal. El lanzallamas reemplazó a la ametralladora coaxial. Esta era una forma mucho mejor de montar un lanzallamas que en el Ob'yekt 483 experimental, basado en el tanque T-54, donde el lanzallamas reemplazó al arma principal. Los tanques lanzallamas TO-55 fueron retirados del servicio en 1993.

T-55A

En 1961, comenzó el desarrollo de sistemas mejorados de protección NBC. El objetivo era proteger a la tripulación de los neutrones rápidos; La armadura gruesa y un sistema de protección NBC básico PAZ proporcionaron una protección adecuada contra la radiación gamma.

El revestimiento antirradiación de plomo plastificado POV fue desarrollado para proporcionar la protección necesaria. Se instaló en el interior, lo que requirió que la escotilla del conductor y las brazolas sobre las escotillas de la torreta se agrandaran notablemente. Este forro tenía el beneficio adicional de proteger a la tripulación de fragmentos de armadura penetrada.

El tanque estaba equipado con un sistema completo de filtración química PAZ/FVU. La ametralladora coaxial SGMT de 7,62 mm fue reemplazada por una ametralladora PKT de 7,62 mm. El casco se alargó de 6,04 m a 6,2 m. Se retiró la ametralladora del casco, dejando espacio para seis rondas de armas principales más. Estos cambios aumentaron el peso del vehículo a 38 toneladas.

El trabajo de diseño fue realizado por la oficina de diseño OKB-520 de Uralvagonzavod bajo el liderazgo de Leonid N. Kartsev. El T-55A sirvió como base para el tanque de comando T-55AK.

Actualizaciones de T-54/T-55

Un Ejército Nacional Somalí T-55.

En su larga vida útil, el T-55 se ha actualizado muchas veces. Los primeros T-55 estaban equipados con una nueva mira TSh-2B-32P. En 1959, algunos tanques recibieron montajes para el sistema de limpieza de minas PT-55 o el arado BTU/BTU-55. En 1967, se introdujo el proyectil mejorado 3BM-8 APDS, que podía penetrar un blindaje de 275 mm de espesor a una distancia de 2 km. En 1970, se modificó la escotilla del cargador de los tanques T-55 nuevos y viejos para montar la ametralladora DShK de 12,7 mm, para hacer frente a la amenaza de los helicópteros de ataque. A partir de 1974, los tanques T-55 recibieron el telémetro láser KTD-1 o KTD-2 en una caja blindada sobre el mantelete del arma principal y el equipo de radio R-123 o R-123M. Simultáneamente, se hicieron esfuerzos para modernizar y aumentar la vida útil del tren de transmisión.

Durante la producción, el T-55A se modernizó con frecuencia. En 1965, se introdujo una nueva pista que podía usarse entre 2000 km y 3000 km, que era el doble del alcance de la antigua pista. Necesitaba una rueda dentada de transmisión nueva, con 14 dientes en lugar de 13. Desde 1974, los tanques T-55A estaban equipados con un KTD-1 "Newa" telémetro y una mira TSzS-32PM. Todos los tanques T-55A estaban equipados con la mira nocturna TPN-1-22-11. El equipo de radio R-113 fue reemplazado por un equipo de radio R-123. Los modelos de producción tardía tenían faldones laterales de goma y un parabrisas para el conductor para uso durante periodos más largos.

Los tanques T-54 y T-55 continuaron actualizándose, reacondicionándose y modernizándose hasta la década de 1990. Los avances en la munición de carga moldeada perforante y antitanque altamente explosiva (HEAT) mejorarían las capacidades antitanque del arma en las décadas de 1960 y 1980.

Ejército de Sri Lanka T-55AM2

Muchos fabricantes en diferentes países proporcionan una amplia gama de actualizaciones en diferentes rangos de precios, con la intención de llevar el T-54/55 a las capacidades de los MBT más nuevos, a un costo menor. Las actualizaciones incluyen nuevos motores, blindaje reactivo explosivo, nuevo armamento principal, como cañones de 120 mm o 125 mm, sistemas de protección activa y sistemas de control de fuego con telémetros o miras térmicas. Estas mejoras lo convierten en un potente tanque de batalla principal (MBT) para el presupuesto de gama baja, incluso hasta el día de hoy.

Uno de estos paquetes de actualización fue un prototipo conjunto de Estados Unidos y China diseñado y construido por Cadillac Gage, ahora conocido como Textron. En Detroit, Michigan, se produjeron dos prototipos basados en el tanque chino Tipo 59, un clon del T-55 de la era de la Unión Soviética llamado Jaguar. Las modificaciones incluyeron un nuevo diseño de torreta y un casco mejorado. El compartimiento del motor y los tanques de combustible en los estantes sobre las vías estaban protegidos por blindaje. El cañón de 100 mm de fabricación soviética fue reemplazado por el cañón estriado estadounidense M68 de 105 mm equipado con una funda térmica. Se instaló un sistema de control de incendios Marconi que se desarrolló originalmente para el tanque ligero estadounidense Stingray. El vehículo incorporaba un estabilizador de armas Cadillac-Gage y una mira de artillero equipada con un telémetro láser integral. El fue reemplazado por un motor Detroit Diesel 8V-92TA y transmisión automática XTG-411. En 1989, se completaron dos prototipos. El chasis fue proporcionado por PRC, mientras que las partes superiores del casco, las torretas y los motores fueron fabricados por Cadillac Gage Textron. Las pruebas de campo de los prototipos comenzaron en octubre de 1989, cuatro meses después de las protestas y la masacre de la Plaza de Tiananmen de 1989, que pusieron fin a la cooperación entre China y Cadillac Gage.

Otro prototipo de paquete de actualización fue producido por Teledyne Continental Motors (ahora General Dynamics Land Systems) para el ejército egipcio y fue conocido como el T-54E. Después de más modificaciones y pruebas, se envió a la producción en masa y recibió la designación Ramses II.

Hasta 2013, las empresas ucranianas supuestamente estaban desarrollando actualizaciones del tanque de batalla principal T-55 dirigidas al mercado de exportación. El Tipo 59 todavía está en producción, en varias variantes.

Descripción

Un antiguo tanque T-54 polaco en el Panzermuseum Thun en Suiza. El T-54 puede ser reconocido aparte del T-55 muy similar por el ventilador en forma de cúpula en el techo de la torreta y el pequeño agujero (para la ametralladora de 7,62 mm montada en el arco del vehículo) en el centro de la placa de glacis frontal del tanque.

El T-54 y el T-55 tienen un diseño de cabina compartido con muchos tanques posteriores a la Segunda Guerra Mundial, con el compartimento de combate en la parte delantera, el compartimento del motor en la parte trasera y una torreta en forma de cúpula en el centro de la cáscara. La escotilla del conductor está en la parte delantera izquierda del techo del casco. En la torreta, el comandante se sienta a la izquierda, con el artillero al frente y el cargador a la derecha. El tanque tiene una vía plana, lo que significa que no tiene rodillos de apoyo, la suspensión tiene la rueda dentada de transmisión en la parte trasera y la vía muerta. El escape del motor está en el guardabarros izquierdo. Hay un espacio prominente entre el primer y el segundo par de ruedas de carretera, una característica distintiva del T-62, que tiene espacios progresivamente más grandes entre las ruedas de carretera hacia la parte trasera.

Los tanques T-54 y T-55 son aparentemente muy similares y difíciles de distinguir visualmente. Muchos T-54 también se actualizaron a los estándares T-55, por lo que la distinción a menudo se minimiza con el nombre colectivo T-54/55. Los tanques soviéticos se reacondicionaban en fábrica cada 7000 km y, a menudo, recibían actualizaciones tecnológicas menores. Muchos estados han agregado o modificado el equipo del tanque; India, por ejemplo, colocó extractores de humo falsos en sus T-54 y T-55 para que sus artilleros no los confundieran con los Tipo 59 de Pakistán.

El T-54 más antiguo se puede distinguir del T-55 por un ventilador en forma de cúpula en la parte frontal derecha de la torreta y una ametralladora SGMT de 7,62 mm operada por un conductor montada para disparar a través de un pequeño orificio en el centro de el frente del casco. Los primeros T-54 carecían de un extractor de humos, tenían un socavado en la parte trasera de la torreta y un distintivo 'hocico de cerdo'. mantelete de pistola.

Ventajas y desventajas

Los tanques T-54/55 son mecánicamente simples y robustos. Son muy simples de operar en comparación con los tanques occidentales y no requieren un alto nivel de entrenamiento o educación en sus tripulantes. Los tanques tienen buena movilidad gracias a su peso relativamente ligero (que permite un fácil transporte por ferrocarril o camión de plataforma y permite el cruce de puentes más ligeros), orugas anchas (que dan una menor presión sobre el suelo y por lo tanto una buena movilidad en suelo blando), una buena resistencia al frío. sistema de puesta en marcha meteorológica y un snorkel que permite cruzar ríos.

Un tanque abandonado del ejército iraquí Tipo 59 se encuentra entre los restos de muchos otros vehículos iraquíes, como camiones, automóviles y autobuses, en algún lugar a lo largo de la carretera de la muerte en abril de 1991.

Según los estándares de la década de 1950, el T-54 era excelente, con una potencia de fuego y una protección de blindaje considerables en un diseño fiable, además de ser más pequeño y ligero que los diseños contemporáneos de la OTAN. Sin embargo, en ese momento, el T-54 carecía de munición efectiva de subcalibre y dependía de rondas HEAT para munición antitanque hasta la década de 1960. Esto y el hecho de que el T-54 tenía un sistema de control de fuego simple significaba que el T-54 no era preciso a distancias más largas.

El T-55 presentó el primer conjunto de protección de primera generación del mundo para brindar protección NBC. Esto se hizo debido a que los investigadores soviéticos descubrieron que la capacidad de supervivencia de los tanques y sus tripulaciones contra las armas nucleares tácticas era pobre.

El perfil bajo de la torreta de los tanques evita que presionen sus cañones principales más de 5°, ya que la recámara golpearía el techo al disparar, lo que limita la capacidad de cubrir el terreno con fuego desde una posición con el casco hacia abajo en un reverso. pendiente. Como en la mayoría de los tanques de esa generación, el suministro interno de municiones no está protegido, lo que aumenta el riesgo de que cualquier penetración enemiga en el compartimiento de combate pueda causar una explosión secundaria catastrófica. El T-54 carece de protección NBC y una cesta de torreta, lo que significaba que los tripulantes tenían que rotar físicamente y mantenerse al día con una torreta giratoria ya que el casco en el que estaban parados no se movía con la torreta. Además, los primeros modelos también carecían de estabilización de armas. La mayoría de estos problemas se corrigieron en el tanque T-55, por lo demás en gran parte idéntico.

Juntos, los tanques T-54/55 se han fabricado por decenas de miles, y muchos aún permanecen en reserva, o incluso en uso de primera línea entre las fuerzas de combate de tecnología más baja. La abundancia y la edad juntas hacen que estos tanques sean baratos y fáciles de comprar.

Historial de producción

Unión Soviética

La producción del T-54-1 fue lenta al principio, ya que solo se construyeron 3 vehículos en 1946 y 22 en 1947. 285 tanques T-54-1 fueron construidos en 1948 por Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod); para entonces había reemplazado por completo la producción de T-44 en Uralvagonzavod y Kharkiv Diesel Factory No. 75 (KhPZ). La producción se detuvo debido a un bajo nivel de calidad de producción y frecuentes averías. El T-54-2 entró en producción en 1949 en Uralvagonzavod, que produjo 423 tanques a fines de 1950. Reemplazó al T-34 en producción en la Fábrica No. 183 de Omsk en 1950. En 1951, más de 800 T-54- Se produjeron 2 tanques. El T-54-2 se mantuvo en producción hasta 1952. El T-54A se fabricó entre 1955 y 1957. El T-54B se fabricó entre 1957 y abril de 1959. El T-55 fue fabricado por Uralvagonzavod entre 1958 y 1962. El T El tanque de mando -55K se fabricó a partir de 1959. El tanque lanzallamas TO-55 (Ob'yekt 482) se fabricó hasta 1962.

En total 35 000 T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 y T- Los tanques 54BK2 se produjeron entre 1946 y 1958 y los tanques 27,500 T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 y T-55AK3 se produjeron entre 1955 y 1981.

República Popular de Polonia

Tanques T-55A polacos en las calles durante la Ley Marcial en Polonia.

La República Popular de Polonia produjo 3000 tanques T-54, T-54A, T-54AD y T-54AM entre 1956 y 1964 y 7000 T-55 (entre 1964 y 1968), T-55L, T- Tanques 55AD-1 y T-55AD-2 (entre 1968 y 1979).

Checoslovaquia

Checoslovaquia produjo 2700 tanques T-54A, T-54AM, T-54AK, T-54AMK (entre 1957 y 1966) y 8300 tanques T-55 y T-55A (entre 1964 y 1983; probablemente se produjo el T-55A desde 1968). La mayoría de ellos eran para la exportación.

Historial de servicio

Unión Soviética y Rusia

El T-54/55 y el T-62 eran los dos tanques más comunes en el inventario soviético; a mediados de la década de 1970, los dos tipos de tanques juntos constituían aproximadamente el 85 % de los tanques del ejército soviético.

Los tanques soviéticos T-54 sirvieron en combate durante la revolución húngara en 1956 y algunos fueron eliminados con éxito por los rebeldes y los combatientes de la resistencia húngaros antisoviéticos que los defendían usando cócteles Molotov y varias armas antitanque. Los revolucionarios anticomunistas locales entregaron un T-54A capturado a la Embajada británica en Budapest, cuyos análisis y estudios ayudaron y estimularon el desarrollo del cañón de tanque Royal Ordnance L7 de 105 mm.

En la etapa inicial de la guerra en Afganistán en 1979-1980, se utilizaron alrededor de 800 tanques soviéticos, que constaban de 39 batallones, armados principalmente con T-54 y T-55. En 1979, solo se perdió un tanque T-55. Desde principios de 1980, comenzaron a ser reemplazados por modernos tanques T-62 y T-64.

La mayoría de los T-62 y T-55 se subastaron en 2012, y todas las unidades militares rusas en servicio activo operaron principalmente con T-72, T-80 y T-90. Sin embargo, los T-62 y T-55 entraron en combate en la Guerra de Ucrania de 2022 después de pérdidas catastróficas de tanques rusos en ofensivas tempranas fallidas.

Oriente Medio

Un tiran-5 abandonado del ejército del sur del Líbano (SLA) en el sur del Líbano, con un corte gigantesco de madera del ex líder religioso iraní Ayatollah Khomeini flanqueado por dos banderas de Hezbolá.

Durante la Guerra de los Seis Días de 1967, los tanques Patton M48 suministrados por EE. UU., los tanques Centurion británicos e incluso los Super Sherman M-50 de 75 mm y M-51 armados de 105 mm de la Segunda Guerra Mundial se enfrentaron a los T-55. Esta combinación de tanques israelíes, combinada con una planificación de operaciones superior y un poderío aéreo superior, demostró ser más que capaz de lidiar con la serie T-54/T-55.

Durante la guerra civil jordana de 1970, los tanques sirios infligieron grandes pérdidas a los centuriones jordanos. En un caso, un escuadrón de T-55 detuvo el avance de una gran columna jordana, con 19 Centuriones destruidos y hasta 10 T-55 sirios perdidos en la batalla. Según la inteligencia israelí, Jordania perdió de 75 a 90 tanques de los 200 involucrados, la mayoría por fuego sirio T-55 en ar-Ramtha. A su vez, las pérdidas totales de tanques sirios ascendieron a 62 T-55, en su mayoría averías que quedaron en territorio enemigo.

Para la guerra de Yom Kippur de 1973, el cañón T-54A y el T-55 comenzaban a perder su eficacia competitiva en relación con el cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm montado en los tanques israelíes Centurion Mk V y M60A1. Los tanques israelíes equipados con el cañón L7 de 105 mm sufrieron mucho con la nueva munición soviética HEAT 3BК5 disparada por los T-55.

Israel capturó muchos de Egipto en 1967, junto con algunos T-55 de Siria, y mantuvo algunos de ellos en servicio. Se actualizaron con un L7 o M68 estándar de la OTAN de 105 mm, una versión estadounidense del L7, que reemplazó al antiguo D-10 soviético de 100 mm, y un diésel de General Motors que reemplazó al motor diésel soviético original. Los israelíes designaron estos tanques medianos Tiran-5 y fueron utilizados por unidades de reserva hasta principios de la década de 1990. La mayoría de estos fueron luego vendidos a una variedad de países del Tercer Mundo, algunos de ellos en América Latina, y el resto fueron fuertemente modificados, convertidos en el transporte blindado de personal pesado Achzarit.

Una T-55 iraquí destruida y un camión de suministro, pintado con graffiti por las tropas de la Coalición, a lo largo de la carretera entre la ciudad de Kuwait y Basora, Iraq, tras el retiro de las fuerzas iraquíes de Kuwait durante la Operación Tormenta del Desierto.

En la guerra civil libanesa, el 10 de junio de 1982, ocho M48A3, dos M60A1 y al menos tres M113 APC israelíes se perdieron en una emboscada de tanques T-55 y BMP-1 APC sirios durante la batalla de Sultan Yacoub.

El tanque fue muy utilizado durante la Guerra Irán-Irak de 1980-1988. T-54/55 participó en la mayor batalla de tanques de la guerra a principios de 1981. Irán perdió 214 tanques Chieftain y M60A1 en la batalla. A cambio, Irak perdió 45 tanques T-55 y T-62. Otra batalla de tanques conocida ocurrió el 11 de octubre de 1980, cuando un gran convoy iraní apoyado por un batallón de Chieftains (92.a División) fue emboscado por un batallón de T-55 iraquíes (26.a Brigada). Durante la batalla, los iraníes perdieron 20 Chieftains más otros vehículos blindados y se retiraron.

Muchos de los T-55 iraquíes entraron en acción durante la Operación Tormenta del Desierto en Irak y Kuwait en enero/febrero de 1991, y durante la invasión de Irak por EE. UU. y el Reino Unido en 2003 con malos resultados.

Guerra de Vietnam

Un tanque NVA T-54 en exhibición en el Museo de Historia Militar de Vietnam en Hanoi.

Durante la Guerra de Vietnam, el Ejército Popular de Vietnam (PAVN) usó T-54, junto con su copia construida en China (el Tipo 59), ampliamente contra el Ejército de Vietnam del Sur de la República de Vietnam (ARVN) y sus fuerzas aliadas estadounidenses.

El PAVN y el ARVN se enfrentaron con tanques por primera vez durante la Operación Lam Son 719 en febrero de 1971. Durante esa batalla, 17 tanques ligeros M41 Walker Bulldog de la 1.ª Brigada Acorazada del ARVN afirmaron destruir 22 PAVN. tanques, un total de 6 T-54 y 16 tanques anfibios ligeros PT-76, sin pérdidas para ellos, pero sus unidades amigas perdieron 5 M41 y 25 vehículos blindados de transporte de personal (APC), principalmente M113 APC.

El domingo de Pascua, 2 de abril de 1972, el recién activado 20º Regimiento de Tanques del ARVN, que comprende aproximadamente 57 tanques de batalla principales M48A3 Patton (tenga en cuenta que los regimientos del ARVN eran equivalentes a los batallones, y los escuadrones del ARVN eran equivalentes a las compañías o tropas estadounidenses) recibieron informes de unidades de inteligencia amigas de una gran columna blindada del PAVN que avanzaba hacia Dong Ha, la ciudad más grande de Vietnam del Sur cerca de la DMZ vietnamita ubicada en el paralelo 17. Aproximadamente al mediodía, los tripulantes de tanques del 1er Escuadrón del ARVN observaron que los blindados enemigos se desplazaban hacia el sur a lo largo de la Carretera 1 hacia Dong Ha y rápidamente ocultaron sus tanques en un terreno elevado con un buen punto de vista contra su enemigo. Esperando que la columna de tanques PAVN se acercara a entre 2500 y 3000 metros, los cañones principales de 90 mm de los tanques Patton abrieron fuego y destruyeron rápidamente nueve PT-76 y dos tanques T-54. Los blindados supervivientes de PAVN, incapaces de localizar las posiciones de sus enemigos, se dieron la vuelta apresuradamente y se retiraron poco después.

El 9 de abril de 1972, los tres escuadrones del 20.º Regimiento de Tanques (57 tanques M48) lucharon duramente contra los blindados enemigos, disparando contra los tanques PAVN acompañados por grandes masas de infantería, nuevamente mientras ocupaban el terreno elevado estratégicamente importante. Esta vez, de manera similar, los Patton abrieron fuego a aproximadamente 2800 metros. Algunos disparos de respuesta de los T-54 fallaron y los tanques PAVN comenzaron a dispersarse después de sufrir pérdidas considerables y numerosas bajas. Al final del día, el 20 afirmó destruir dieciséis T-54 y capturó un Tipo 59 sin pérdida para ellos. (El PAVN confirmó que seis tanques fueron destruidos)

Las unidades blindadas de la PAVN equipadas con el tanque T-54 lograron una de sus mayores victorias en abril de 1972 cuando el 203.º Regimiento Blindado de la PAVN atacó a la 22.ª División de Infantería del ARVN con base en el campamento base de Tân Cảnh, que dominaba una ruta principal. a la ciudad de Kon Tum, ubicada cerca del paralelo 17. Tras un intenso bombardeo de artillería durante dos días, dieciocho tanques T-54 atacaron el campamento de madrugada desde dos direcciones distintas, partiendo así en dos a la unidad del ARVN y dividiendo sus fuerzas, que abandonaron rápidamente sus posiciones y se replegaron. El tanque T-54 No. 377 había logrado destruir siete ARVN M41 antes de que finalmente fuera destruido por los lanzacohetes antitanque M72 LAW desplegados por la infantería de Vietnam del Sur. El PAVN destruyó 18 tanques ligeros M41 junto con 31 APC M113 y capturó 17 M41 intactos, mientras perdió solo dos tanques T-54 y un tanque PT-76 en la escaramuza blindada.

Al final de la guerra, el 30 de abril de 1975, un PAVN T-54 atravesó la puerta principal del Palacio Presidencial de la RVN en su ciudad capital, Saigón, acompañado por las tropas norvietnamitas que avanzaban, al final de la Guerra del Norte. La conquista de Vietnam del Sur. Esta imagen ampliamente vista ha llegado a ser considerada por muchos como quizás el momento decisivo del final del sangriento conflicto de 20 años en Vietnam y la caída de la República de Vietnam. Durante la guerra, las unidades de tanques PAVN participaron en 211 batallas, reclamaron la muerte de más de 20,000 enemigos, destruyeron más de 2,000 tanques / APC enemigos, 870 otros vehículos militares y 3,500 búnkeres enemigos, y derribaron 35 aviones o helicópteros, utilizando abrumadoramente T- 54 s. El PAVN perdió aproximadamente 250 (1972 - 150, 1973-1975 - 100) T-54 durante la guerra.

Después de la guerra de Vietnam, los T-54/55 y Type 59 de Vietnam continuaron experimentando mucha actividad de combate contra la vecina Camboya y China al norte entre 1978 y 1979. Al igual que muchos países en desarrollo de todo el mundo que continúan para operar el T-54/55, al menos 900 T-54, junto con un número similar de T-55 y Tipo 59, todavía están en servicio militar activo con la República Socialista de Vietnam hasta el día de hoy. Algunos de ellos están programados para ser reemplazados por los más modernos T-90S/SK.

Guerra de Ogadén

Durante la mayor batalla de tanques de la guerra de Ogaden, la batalla de Jijiga (agosto-septiembre de 1977), 124 tanques somalíes, en su mayoría T-55, derrotaron a 108 tanques etíopes, principalmente M47 Patton y M41 Walker Bulldog. Los etíopes perdieron 43 tanques durante la batalla.

Angola

Los T-54/T-55 comenzaron a aparecer en el sur de África a fines de la década de 1970, cuando muchos estados marxistas emergentes, en particular Angola y Mozambique, se reforzaron con equipo militar soviético moderno. La confiabilidad y la robustez del T-55 demostraron ser adecuados para los entornos de combate locales. La capacidad de supervivencia de los vehículos de blindaje mediano opuestos desplegados por UNITA y la Fuerza de Defensa de Sudáfrica (SADF) contra los MBT de último modelo utilizados en la Guerra Civil de Angola siguió siendo una preocupación importante durante ese conflicto. Los T-54 del ejército angoleño se sangraron por primera vez durante la Operación Askari, en 1981. Al menos cinco fueron destruidos posteriormente en encuentros con vehículos blindados Eland sudafricano o Ratel-90, y algunos fueron capturados. Fuentes soviéticas confirman que muchos T-55 fueron penetrados por un cañón de baja presión de 90 mm de Eland. Sin embargo, se necesitaron múltiples rondas HEAT para garantizar un daño suficiente contra el arco frontal de un T-55 y los equipos antitanque de la SADF se vieron obligados a operar en pelotones en consecuencia.

Durante la Batalla de Cuito Cuanavale, otros tres T-55 de la 21.ª Brigada de Angola fueron derribados por cazacarros Ratel armados con ZT3 Ingwe ATGM cerca del río Lomba. El 9 de noviembre de 1987, se produjo un enfrentamiento entre tanques sudafricanos y angoleños cuando trece Olifant Mk1A eliminaron dos T-55 en una escaramuza de nueve minutos. Los T-55 participaron nuevamente en un enfrentamiento crítico cerca de Cuito Cuanavale el 14 de febrero de 1988, cuando el 3.er Batallón de Tanques de Cuba contraatacó para evitar la aniquilación virtual de la 16.a Brigada de Angola por parte del 61 Grupo del Batallón de Infantería Mecanizada y el 4.° Batallón de Infantería del Sur. Batallón de Infantería Africano. Se perdieron seis T-55 (tres por RPG, tres por Olifants, uno más resultó dañado), pero el ataque frenó el avance sudafricano, salvaguardando la cohesión de la línea angoleña. Fuentes cubanas y soviéticas sostienen que destruyeron diez tanques Olifant y doce Ratels, mientras que fuentes sudafricanas y occidentales sostienen que solo un Olifant y un Ratel resultaron dañados y un Ratel destruido.

India y Pakistán

El ejército indio ha utilizado sus T-54 y T-55 de forma extensiva en sus conflictos con Pakistán entre las décadas de 1970 y 1980. Pakistán también usó algunos T-54A y copias chinas del Tipo 59.

El primer encuentro del T-55 con tanques enemigos ocurrió en el área de Garibpur el 22 de noviembre de 1971. Los tanques indios T-55 (63 de caballería) destruyeron 3 tanques pakistaníes M24 Chaffee (29 de caballería) en el área.

El 10 y 11 de diciembre, durante la Batalla de Nainakot, los T-55 indios (14 Caballería Scinde Horse) en dos batallas destruyeron 9 tanques pakistaníes M47/48 (33 Caballería), sin ninguna pérdida.

La batalla de Basantar o la batalla de Barapind (del 4 al 16 de diciembre de 1971) fue una de las batallas vitales que se libraron como parte de la guerra indo-pakistaní de 1971 en el sector occidental de la India. India había destruido cerca de 46 tanques M48 y había perdido solo 10 tanques en el proceso.

Al final de la guerra, una de las últimas batallas de tanques tuvo lugar en el área de Naogaon, una compañía M24 atacó a los T-55 indios, pero perdió 5 tanques Chaffee y se vio obligada a retirarse a Bogra.

Guerra Ruso-Ucraniana

Las imágenes de la batalla de Mariupol (mayo de 2022) indican que los soldados ucranianos usaron un solo T-54 que anteriormente se había convertido en un monumento histórico en la planta de Azovstal. El tanque fue retirado del pedestal, probablemente remolcado a su posición de combate y utilizado por los combatientes ucranianos para la defensa. Según las pocas fotografías existentes, el vehículo resultó gravemente dañado en combate y abandonado.

Los soldados ucranianos están entrenando con 28 tanques M-55S, entregados en octubre de 2022 por Eslovenia. El Modelo M-55S es un tanque fuertemente reforzado y ha sido actualizado con un cañón NATO L7 de 105 mm, protección de armadura mejorada, una computadora balística digital y un motor mejorado. En diciembre de 2022, los 28 M-55S se desplegaron en el ejército de voluntarios de la 47.ª Brigada de Asalto (Ucrania).

El 21 y 22 de marzo de 2023, aparecieron en las redes sociales fotos y videos de un tren militar ruso con T-54 y T-54B, y una entrevista realizada por Volya Media e informada por Forbes parece confirmar la intención de desplegarlos. a Ucrania

Las imágenes del T-55 en Ucrania aparecieron por primera vez en abril de 2023 y confirman su despliegue por parte de las fuerzas armadas rusas. No parece que se haya realizado ninguna modernización adicional o aplicación de ERA.

Otros conflictos

Los tanques T-54 se usaron durante la Guerra Civil de Camboya y la Guerra Camboyana-Vietnamita entre las décadas de 1970 y 1980. Durante la guerra entre Uganda y Tanzania de 1978 a 1979, Libia envió una fuerza militar expedicionaria para ayudar al dictador ugandés Idi Amin en su conflicto con Tanzania, que incluyó el suministro de unas pocas docenas de tanques T-54/55. Algunos de estos tanques entraron en acción contra las fuerzas de Tanzania, con al menos un éxito limitado.

Los tanques polacos T-55L se desplegaron durante la imposición de la ley marcial en su país para intimidar a la población (aparentemente cada vez más anticomunista) y para reprimir manifestaciones abiertas contra su gobierno comunista.

El T-55 fue el tanque más numeroso del Ejército Popular Yugoslavo (JNA). Fue el pilar de las unidades de combate blindadas durante las Guerras Yugoslavas, donde resultó vulnerable a la infantería equipada con cohetes antitanque y armamento y al mal empleo en áreas urbanas y terrenos hostiles. Pero había demasiados de ellos en servicio para que fueran reemplazados por completo. Durante la Batalla de Vukovar, donde el JNA agrupó una gran parte de su fuerza de tanques, algunos fueron destruidos, casi exclusivamente por armas antitanque llevadas por la infantería. El tanque T-55 siguió siendo el tanque más común en los ejércitos de los diversos estados sucesores de Yugoslavia hasta hace poco y fue el tanque más utilizado por todos los ejércitos durante las guerras que duraron décadas. Los T-55 también fueron utilizados por Yugoslavia en la Guerra de Kosovo y en Macedonia (ahora Macedonia del Norte) durante la insurgencia de 2001 en Macedonia, y por las fuerzas de paz rusas después de la retirada de las fuerzas yugoslavas de Kosovo. El Ejército de Liberación de Kosovo (Ejército de Liberación Nacional de Kosovo) capturó un T-55 del Ejército de Macedonia durante la batalla de Raduša.

Tanque yugoslavo T-55 capturado por el ejército croata durante la guerra croata de la independencia se muestra ahora en la ciudad Valpovo, Croacia

El T-55 ha sido utilizado por Etiopía en el conflicto con la Unión de Tribunales Islámicos en Somalia y utilizado por varias facciones en guerra en la Guerra Civil de Somalia después de la caída del régimen dictatorial de Siad Barre en la década de 1990.

China produjo miles de tanques Tipo 59 (basados en el T-54A soviético) para el Ejército Popular de Liberación, que se usaron durante la Guerra de Vietnam y se usaron en masa contra Vietnam en la Guerra Sino-Vietnamita y vendió tanques Tipo 69 similares (pero mejorados) a Irán e Irak durante la Guerra Irán-Irak entre 1980 y 1988. Un número considerable entró en acción contra las fuerzas de la Coalición durante la Operación Tormenta del Desierto en Irak y Kuwait en enero y febrero de 1991 y durante la Invasión estadounidense de Irak en 2003 (Operación Libertad Iraquí), con resultados extremadamente pobres contra tanques más modernos desplegados por tropas estadounidenses y británicas, como el M1 Abrams y los tanques Challenger 1 y Challenger 2.

El Ejército de Sri Lanka adquirió 25 T-55A y 2 ARV T-55 de Checoslovaquia en 1991, formando su primera unidad de tanques, el 4º Regimiento Blindado del Cuerpo Blindado de Sri Lanka. Debido a las demandas operativas de la escalada de la Guerra Civil de Sri Lanka, los T-55A del regimiento se desplegaron en pares en bases avanzadas para apoyar a la infantería con entrenamiento limitado. Esto resultó en la captura de dos tanques T-55A por parte de los LTTE en la Batalla de Pooneryn en noviembre de 1993. Uno de estos fue destruido poco después por la Fuerza Aérea de Sri Lanka, el otro fue operado por los LTTE hasta los últimos días de la guerra. guerra, cuando fue recapturado. En 2000, el ejército adquirió T-55AM2 checos que se desplegaron en operaciones ofensivas de apoyo a la infantería durante las batallas campales de las últimas etapas de la Guerra Civil de Sri Lanka, incluida la Batalla de Jaffna.

Los tanques T-55 se han usado en ambos bandos de la guerra civil libia de 2011, y las fuerzas anti-Gaddafi los robaron o se los proporcionaron miembros desertores del ejército libio.

Los T-55 han sido utilizados por las Fuerzas Armadas de Sudán durante el conflicto en Kordofán del Sur y el Nilo Azul. Al menos 4 fueron capturados y 1 destruido por el Movimiento de Liberación del Pueblo de Sudán-Norte el 10 de diciembre de 2012.

El T-55 ha estado en servicio de combate activo con las FARDC de la República Democrática del Congo, con el apoyo de la Brigada de Intervención de la Fuerza de las Naciones Unidas (UN FIB), en 2013-14 durante la campaña para reprimir el Movimiento 23 de Marzo (M23) grupo rebelde.

El 7 de julio de 2014, las fuerzas armadas de Novorossiya encargaron un T-54 de un museo en Donetsk.

Rusia anunció que varios tanques T-55 utilizados por ISIL en Siria fueron destruidos en un ataque aéreo realizado por sus fuerzas el 5 de octubre de 2015.

Historial de combate

Civils crowding atop a T-55 tank in Libya in 2011.

Un tanque T-55 del Ejército de Macedonia y su tripulación, mostrado aquí en 2001.

• 1955-1975: Guerra de Vietnam (Vietnam del Norte)
• 1956: Revolución húngara de 1956 (Unión Social)
• 1961–1991: Conflicto entre Irak y Corea (Iraq y Peshmerga)
• 1966-1990: Guerra Fronteriza de Sudáfrica (Angola)
• 1967: Guerra de seis días (Egipto y Siria)
• 1968: La invasión del Pacto de Varsovia de Checoslovaquia (Unión Social y Polonia)
• 1970: Septiembre Negro (Siria)
• 1971: Indo-Pakistani Guerra de 1971 (India)
• 1973: Guerra Yom Kippur (Egipto y Siria)
• 1974–1991: Guerra Civil etíope (Etiopía)
• 1975-1990: Guerra Civil Libanesa (fuerzas y milicias del gobierno libanés)
• 1975–1991: Guerra del Sáhara Occidental (Marruecos y Polisario)
• 1975–2002: Guerra Civil de Angola (Angola y UNITA) * 1977-
• 1977-1978: Guerra Ogaden (Etiopía, Somalia y Cuba)
• 1978-1987: Conflicto entre Chad y Libia (Libia)
  • 1986-1987: Toyota War
• 1978: Uganda–Tanzania Guerra (Uganda y Libia)
• 1978–1989: Guerra de Camboya y Vietnam (Vietnam)
• 1979–1988: Guerra soviético-afgana (Afganistán y Unión Soviética)
• 1979: Guerra de Bush (Rhodesia)
• 1980–1988: Irán–Iraq War (Irán e Iraq)
• 1982-1983: Guerra del Líbano de 1982 (Siria y OLP)
• 1983–2009: Sri Lankan Guerra civil (fuerzas del gobierno de Sri Lanka y LTTE)
• 1983–2005: Segunda Guerra Civil sudanesa (fuerzas gubernamentales sudanesas y SPLA)
• 1989: Revolución rumana (Rumania)
• 1988–1993: Guerra Civil de Georgia
  • 1991–1992: 1991–1992 Guerra de Ossetia del Sur (Georgia)
  • 1992–1993: Guerra en Abjasia (1992–1993) (Georgia y Abjasia)
• 1990–1991: Guerra del Golfo (Iraq)
• 1991–presente: Guerra Civil Somalí
• 1991–1995: Guerras yugoslavia
  • 1991: Guerra de diez días (Yugoslavia)
  • 1991–1995: Guerra Croata de la Independencia (Yugoslavia, Croacia y República de Krajina Serbia)
  • 1992–1995: Guerra de Bosnia (Bosnia y Herzegovina y República Srpska)
  • 1994: Operación Bøllebank (República Srpska y fuerzas de la UNPROFOR)
  • 1994: Operación Amanda (República Srpska y fuerzas de la UNPROFOR)
• 1994: Guerra Civil del Yemen (1994) (República Srpska y fuerzas de la UNPROFOR)
• 1997: enfrentamientos de 1997 en Camboya (fuerzas del Gobierno de Camboya)
• 1998–1999: Guerra de Kosovo (Arme de Yugoslavia)
• 1998–2000: Guerra entre Eritrea y Etiopía
• 1998: Guerra Civil de Guinea-Bissau
• 2001: 2001 insurgencia en Macedonia
• 2001–2021: Guerra en Afganistán (2001–2021) (alianza norteña y Afganistán)
• 2003–2020: Guerra en Darfur (fuerzas del Gobierno de Sudán)
• 2003–2011: Guerra de Irak
  • 2003: Invasión del Iraq (Iraq)
• 2005–2010: Guerra civil chadiana (2005–2010) (fuerzas del gobierno chadiano)
• 2008: Guerra Russo-Georgiana (Abjasia y Osetia del Sur)
• 2011: Guerra civil libia (2011) (Gobierno gaddafi)
• 2011–presente: Guerra Civil Siria (fuerzas del gobierno sirio, ISIS y Rebeldes)
• 2011–2020: Sudan conflict in South Kordofan and Blue Nile (Sudanese Government forces)
• 2012–2013: rebelión M23 (República Democrática del Congo y Movimiento 23 de marzo)
• 2014–2017: Guerra en Irak (2013–2017)
• 2014-presente: Russo-Ucrania Guerra
  • 2022–presente: 2022 Invasión Rusa de Ucrania (Ucrania y Rusia)
• 2014–2020: Guerra Civil Libia (2014) (Ejército Nacional de Libia y Gobierno de Acuerdo Nacional)
• 2015–presente: Guerra Civil yemení (2014–presente) (fuerzas del gobierno de Hadi y Houthis)
• 2020: conflicto de Nagorno-Karabaj (Fuerzas terrestres de Azerbaiyán)
• 2020–2022: Guerra de Tigray (Fuerzas del gobierno de Etiopía y Fuerzas de Defensa de Tigray)
• 2023: 2023 El Sudán se enfrenta (fuerzas del Gobierno de Sudán y fuerzas de apoyo rápido)

Operadoras y variantes