Suzuki X-90

El Suzuki X-90 es un automóvil con motor delantero, tracción trasera o cuatro ruedas, dos puertas y dos plazas fabricado y comercializado por Suzuki para los años modelo 1995 a 1997. Relacionado con el Suzuki Vitara, el X-90 presentaba un techo desmontable con sección T. Suzuki, que reemplazó al Samurai en el mercado de Estados Unidos, comenzó a comercializar el X-90 en Japón a finales de 1995 y en los mercados occidentales en abril de 1996.

Descripción general

Suzuki presentó el vehículo de producción en 1995 y comenzó a comercializar el X-90 a finales de ese año en Japón, con mercados internacionales al año siguiente. Se vendieron 1.348 en Japón y se importaron 7.205 X-90 a Estados Unidos. Más de la mitad en los Estados Unidos se vendieron en 1996, con ventas de 2.087 el año siguiente y 477 en 1998.

Durante 1996, se importaron 484 vehículos a Australia. El X-90 también fue importado a Europa. A mediados de 1997, los precios minoristas habían caído un 25%. No se produjeron más importaciones y el último de los vehículos se vendió en 1999. El X-90 fue el vehículo base para los vehículos publicitarios de Red Bull, que presentaban una maqueta de 1,5 m (5') de la empresa. El producto se puede montar sobre el maletero.

En octubre de 2013, la revista Top Gear colocó el X-90 en su lista de Los 13 peores coches de los últimos 20 años. En marzo de 2022, Motor Trend nombró el X-90 #1 en su lista de los 25 peores autos de la década de 1990.

Edición especial Philippe Cousteau

Hacia el final de la producción del X-90, algunos X-90 en Europa se vendieron como Suzuki Vitara X-90 Philippe Cousteau Special Edition. Estos presentaban un kit de carrocería moldeado que incluía una barra protectora, estribos, extensiones de pasos de rueda, todos terminados en el color de la carrocería, así como ruedas especiales de 16 pulgadas y calcomanías que numeraban el vehículo entre 3000. La edición especial lleva el nombre del director de fotografía francés Philippe Cousteau., a pesar de que su muerte ocurrió más de 15 años antes de que se produjera el primer X-90.

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  Vista trasera de un mercado europeo Vitara X-90

Especificaciones

El X-90 utilizaba un motor I4 de 1,6 L y 16 válvulas que producía 95 hp (71 kW) y estaba disponible con tracción en las cuatro ruedas o tracción trasera, y una transmisión manual o automática de cinco velocidades. El X-90 presentaba bolsas de aire dobles, frenos antibloqueo, aire acondicionado opcional y un cambiador de CD de seis discos instalado por un concesionario.

La suspensión utilizaba puntales MacPherson y resortes helicoidales en la parte delantera y resortes helicoidales con horquilla y eslabones de arrastre en la parte trasera. En el maletero se guarda una rueda de repuesto que ahorra espacio y el espacio detrás de los dos asientos ofrece más espacio de carga. El X-90 debutó como prototipo en el Salón del Automóvil de Tokio de 1993.