Superdeportivo

Ejemplos de supercaros (de izquierda a derecha) Mercedes SLS AMG, Lamborghini Aventador, Pagani Huayra, Ferrari Enzo, Bugatti Veyron, Ferrari 458 Italia, Ferrari California.

Un superdeportivo, también llamado automóvil exótico, es una descripción poco definida de los autos deportivos de alto rendimiento y legales para la calle. Desde la década de 2010, el término hiperdeportivo se ha utilizado para los superdeportivos de mayor rendimiento. Los superautos suelen servir como el modelo insignia dentro de la línea de autos deportivos de un fabricante de vehículos y, por lo general, cuentan con varias tecnologías relacionadas con el rendimiento derivadas de los deportes de motor. Algunos ejemplos incluyen el Ferrari 458 Italia, Lamborghini Aventador y McLaren 720S.

En los Estados Unidos, los muscle cars a menudo se denominaban "superdeportivos" durante la década de 1960.

Historia

Europa

A menudo se dice que el Lamborghini Miura, producido entre 1966 y 1973, es el primer superdeportivo. En las décadas de 1970 y 1980, el término se usaba con regularidad, aunque no se definía con precisión. Una interpretación hasta la década de 1990 era usarlo para automóviles de dos asientos con motor central con al menos ocho cilindros (pero generalmente un motor V12), una potencia de al menos 400 bhp (298 kW) y una velocidad máxima de al menos 180 mph (290 km/h). Otras interpretaciones afirman que "debe ser muy rápido, con un manejo deportivo a juego", "debe ser elegante y llamativo" y su precio debería ser "uno en una atmósfera enrarecida propia" o considerar la exclusividad (es decir, volúmenes de producción limitados) como una característica importante (como los fabricados por Ferrari o Lamborghini).

También se afirma que la definición de un superdeportivo siempre ha sido subjetiva y una cuestión de prejuicio ciego.

Estados Unidos

Durante la década de 1960, los autos que ahora se consideran muscle cars se denominaron superdeportivos. El término a veces se escribía con S mayúscula. En 1966, el superdeportivo de los sesenta se convirtió en una tendencia oficial de la industria. Por ejemplo, el número de mayo de 1965 de la revista estadounidense Car Life incluye múltiples referencias a superdeportivos y "el club de superdeportivos" y una edición de 1968 de Car & La revista Driver se refiere a "la pandilla de corredores callejeros Supercar" segmento de mercado. En el nombre del modelo del AMC S/C Rambler, el "S/C" es una abreviatura de "SuperCar".

Desde el declive de los muscle car en la década de 1970, la palabra superdeportivo pasó a significar un automóvil que tiene alto rendimiento. Las interpretaciones del término son para modelos de producción limitada producidos por pequeños fabricantes para entusiastas y, menos, estándar buscando autos modificados para un mayor rendimiento.

Hipercoche

Un término más reciente para los autos deportivos de alto rendimiento es "hipercoche", que a veces se usa para describir los superdeportivos de mayor rendimiento. En cuanto a los superdeportivos, no existe una definición establecida de lo que constituye un hiperdeportivo. Un intento de definirlos es "un superdeportivo de primera línea de producción limitada con un precio de alrededor o más de 1 millón de dólares estadounidenses".

Algunas personas consideran que el McLaren F1 de 1993 fue el primer hipercoche, mientras que otros creen que el Bugatti Veyron de 2005 fue el primer hipercoche.

Con un cambio reciente hacia la electrificación, muchos hipercoches recientes utilizan una transmisión híbrida, una tendencia que comenzó en 2013 con el McLaren P1, el Porsche 918 Spyder y LaFerrari, luego continuó en 2016 con el Koenigsegg Regera, en 2017 con el Mercedes- AMG One, y en 2019 con el Ferrari SF90 Stradale y el McLaren Speedtail.

Los hipercoches modernos como Pininfarina Battista, NIO EP9, Rimac Nevera y Lotus Evija también se han vuelto completamente eléctricos.

Los hipercoches también podrán utilizarse como base para los prototipos de Le Mans cuando los cambios en las reglas entren en vigor a partir de 2021.