Submarino tipo IX

El submarino Tipo IX fue diseñado por la Kriegsmarine de la Alemania nazi en 1935 y 1936 como un gran submarino de alta mar para operaciones sostenidas lejos del instalaciones de apoyo a domicilio. Los barcos Tipo IX se utilizaron brevemente para patrullar el este de los Estados Unidos en un intento de interrumpir el flujo de tropas y suministros con destino a Europa. Se derivó del Tipo IA y apareció en varios subtipos.

Los Tipo IX tenían seis tubos lanzatorpedos; cuatro en la proa y dos en la popa. Llevaban seis recargas internamente y tenían cinco contenedores de torpedos externos (tres en la popa y dos en la proa) que almacenaban diez torpedos adicionales. El total de 22 torpedos permitió a los comandantes de submarinos seguir un convoy y atacar noche tras noche. Algunos de los barcos IXC fueron equipados para operaciones mineras; como capas de minas, podrían transportar minas de 44 TMA o 66 TMB.

El armamento secundario lo proporcionó un cañón de cubierta de 10,5 cm (4,1 pulgadas) con 180 proyectiles. El armamento antiaéreo varió a lo largo de la guerra. Tenían dos periscopios en la torre. Los tipos IXA e IXB tenían un periscopio adicional en la sala de control, que se eliminó en el tipo IXC y posteriormente. Estos barcos de largo alcance estaban frecuentemente equipados con aviones de ala rotatoria remolcados por cometas de rotor Focke-Achgelis Fa 330.

Tipo IXA

Lista de submarinos Tipo IXA

DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó ocho submarinos Tipo IXA.

• U-37 - scuttled 8 May 1945
• U-38 - scuttled 5 May 1945
• U-39 - hundido el 14 de septiembre de 1939
• U-40 - hundido el 13 de octubre de 1939 por una mina
• U-41- hundido por cargos de profundidad el 5 de febrero de 1940
• U-42 - hundido el 13 de octubre de 1939 por cargos de profundidad
• U-43 - hundido el 30 de julio de 1943
• U-44 - hundido por el mío el 13 de marzo de 1940

Tipo IXB

El tipo IXB era un modelo mejorado con un mayor alcance. Fue la versión más exitosa en general con cada barco con un promedio total de más de 100,000 TRB hundidos.

Los barcos IXB notables incluyeron el U-123 comandado por Reinhard Hardegen, que inició el ataque en aguas estadounidenses a principios de 1942 conocido como Operación Drumbeat, y el U-107 que operó frente a Freetown, Sierra Leona, bajo el mando de Günter Hessler, que tuvo la misión individual más exitosa de la guerra con cerca de 100,000 TRB hundidos.

Lista de submarinos Tipo IXB

DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó 14 submarinos tipo IXB. Trece fueron hundidos en el curso de la guerra.

Tipo IXC

Un dial de telégrafo de pedido motor situado en el compartimiento del motor U-505. "MT" es Maschinen Telegraf, (Telegraph Machine), y "Bb", indicando Backbord, (Port).

El Type IXC fue un refinamiento adicional de la clase con almacenamiento para 43 toneladas adicionales de combustible, aumentando la autonomía del barco. Esta serie omitió el periscopio de la sala de control dejando a los barcos con dos visores de torre.

Como minadores, podían transportar 44 minas TMA o 66 TMB, aunque los 35 barcos del U-162 al U-170 y del U-505 al U-550 no estaban equipados para operaciones mineras.

El único submarino hundido en el Golfo de México, el U-166, fue un Tipo IXC.

U-505 sobrevive en el Museo de Ciencia e Industria de Chicago y fue completamente renovado después de ser trasladado en 2004 a un atracadero interior especialmente diseñado.

Lista de submarinos Tipo IXC

DeSchiMAG AG Weser y Seebeckwerft de Bremen, y Deutsche Werft de Hamburgo construyeron 54 submarinos Tipo IXC. Solo cuatro sobrevivieron a la guerra, uno de los cuales se conserva en EE.UU.

Tipo IXC/40

El Tipo IXC/40 era un Tipo IXC mejorado con un alcance y una velocidad de superficie ligeramente aumentados. Los restos del U-534 se exhiben en Woodside Ferry Terminal, Birkenhead.

Lista de submarinos Tipo IXC/40

DeSchiMAG AG Weser y Seebeckwerft de Bremen, y Deutsche Werft de Hamburgo, construyeron 87 de este tipo.

Tipo IXD

El tipo IXD era significativamente más largo y pesado que el IXC/40. Era más rápido que el IXC pero a costa de una maniobrabilidad ligeramente reducida. Tenían tres pares de diesel Daimler Benz: dos pares para crucero y uno para alta velocidad o recarga de batería. Había tres variantes: el IXD1, IXD2 y IXD/42. El IXD1 tenía motores poco confiables y luego se convirtieron para su uso en embarcaciones de transporte de superficie. El IXD2 comprendía la mayor parte de la clase y tenía un alcance de 23 700 millas náuticas (43 900 km; 27 300 mi). El IXD/42 era casi idéntico pero con más potencia de motor (5400 hp (4000 kW; 5500 PS) en lugar de 4400 hp (3300 kW; 4500 PS)).

En 1943 y 1944, se retiraron los tubos lanzatorpedos de varios barcos IXD convertidos para uso de transporte. En su nueva función podrían transportar 252 toneladas de carga. El alcance se amplió a 31 500 millas náuticas (58 300 km; 36 200 mi).

Lista de submarinos Tipo IXD

DeSchiMAG AG Weser de Bremen construyó 30 submarinos tipo IXD.

DeSchiMAG AG Weser de Bremen contrató la construcción de varios submarinos tipo IXD/42, pero solo se encargaron dos. Ellos eran:

• U-883 fue lanzado el 28 de abril de 1944 y encargó el 27 de marzo de 1945. Su carrera terminó en la Operación Deadlight.
• La U-884 fue lanzada el 17 de mayo de 1944, pero fue gravemente dañada el 30 de marzo de 1945 por bombas estadounidenses mientras todavía estaba en el patio.
• U-885, U-886, U-887 y U-888 fueron establecidos pero la construcción se detuvo el 30 de septiembre de 1943 cuando se cancelaron los contratos IXD/42.