Submarino ruso Kursk (K-141)

Monumento sobre Kursk.

K-141 Kursk (en ruso: Атомная Подводная Лодка «Курск» (АПЛ «Курск»), traducción Atomnaya Podvodnaya Lodka "Kursk" (APL "Kursk"), que significa "Submarino de propulsión atómica Kursk") fue un submarino de misiles de crucero de propulsión nuclear clase Oscar II de la Armada rusa.

El 12 de agosto de 2000, el K-141 Kursk se perdió cuando se hundió en el Mar de Barents, matando a las 118 personas a bordo.

Construcción

K-141 Kursk fue un proyecto 949A clase Antey (ruso: Aнтей, que significa Antaeus) submarino de la La clase Oscar, conocida como Oscar II por su nombre de informe de la OTAN, fue el penúltimo submarino de la clase Oscar II diseñado y aprobado en la Unión Soviética. La construcción comenzó en 1990 en los astilleros militares de la Armada soviética en Severodvinsk, cerca de Arkhangelsk, en el norte de la RSFS de Rusia. Durante la construcción del K-141, la Unión Soviética colapsó; el trabajo continuó y se convirtió en uno de los primeros buques de guerra completados después del colapso. En 1993, el K-141 recibió el nombre de Kursk después de la Batalla de Kursk en el 50 aniversario de esta batalla. El K-141 fue heredado por Rusia y lanzado en 1994, antes de ser comisionado por la Armada rusa el 30 de diciembre, como parte de la Flota del Norte de Rusia.

Kursk fue asignado al puerto base de Vidyayevo, Óblast de Murmansk.

Capacidades

El diseño de Antey representó el mayor logro de la tecnología de submarinos nucleares soviéticos. Son los segundos submarinos de misiles de crucero más grandes jamás construidos, después de que algunos submarinos de misiles balísticos de clase Ohio se convirtieron para transportar misiles de crucero en 2007. Fue construido para derrotar a todo un grupo de portaaviones de los Estados Unidos. Un solo torpedo Tipo 65 llevaba una ojiva de 450 kg (990 lb) lo suficientemente poderosa como para hundir un portaaviones. Tanto los misiles como los torpedos podrían equiparse con ojivas nucleares. Era 9,1 m (30 pies) más larga que la anterior clase de submarinos Oscar I. Los oficiales superiores disponían de camarotes individuales y toda la tripulación tenía acceso a un gimnasio.

El casco exterior, hecho de acero inoxidable con alto contenido de níquel y cromo de 8,5 mm (0,33 pulgadas) de espesor, tenía una resistencia excepcionalmente buena a la corrosión y una señal magnética débil que ayudaba a evitar la detección por parte de los sistemas de detección de anomalías magnéticas (MAD) de EE. UU.. Había un espacio de 200 mm (7,9 in) hasta el casco de presión de acero de 50,8 mm (2,00 in) de espesor. Fue diseñada para permanecer sumergida hasta 120 días. La superestructura de la vela se reforzó para permitirle atravesar el hielo del Ártico. El submarino estaba armado con 24 misiles de crucero SS-N-19/P-700 Granit y ocho tubos lanzatorpedos en la proa: cuatro de 533 mm (21 in) y cuatro de 650 mm (26 in). Los misiles Granit con un alcance de 550 km (340 mi), eran capaces de realizar vuelos supersónicos a altitudes superiores a los 20 km (12 mi). Fueron diseñados para enjambrar naves enemigas y elegir inteligentemente objetivos individuales que terminaron con una inmersión en el objetivo. Los tubos de torpedos podrían usarse para lanzar torpedos o misiles antibuque con un alcance de 50 km (31 mi). Su armamento incluía 18 SS-N-16 "Stallion" misiles antisubmarinos.

Kursk formaba parte de la Flota del Norte de Rusia, que había sufrido recortes de financiación durante la década de 1990. Muchos de sus submarinos estaban anclados y oxidados en la base naval de Zapadnaya Litsa, a 100 km (62 mi) de Murmansk. Se había realizado poco trabajo para mantener todos los equipos de primera línea, excepto los más esenciales, incluidos los equipos de búsqueda y rescate. Los marineros de la Flota del Norte no habían recibido pago a mediados de la década de 1990.

Despliegues

Durante sus cinco años de servicio, Kursk completó solo una misión, un despliegue de seis meses en el Mar Mediterráneo durante el verano de 1999 para monitorear la respuesta de la Sexta Flota de los Estados Unidos a la crisis de Kosovo. Esto se debió a la falta de fondos para el combustible. Como resultado, muchos de sus tripulantes habían pasado poco tiempo en el mar y no tenían experiencia.

Ejercicio naval y desastre

Kursk se unió al "Summer-X" ejercicio, el primer ejercicio naval a gran escala planificado por la Armada rusa en más de una década, el 10 de agosto de 2000. Incluyó 30 barcos, incluido el buque insignia de la flota Pyotr Velikiy ("Pedro el Grande"), cuatro submarinos de ataque y una flotilla de barcos menores. La tripulación había ganado recientemente una mención por su excelente desempeño y había sido reconocida como la mejor tripulación de submarinos de la Flota del Norte. Mientras estaba en un ejercicio, Kursk cargó una dotación completa de armas de combate. Era uno de los pocos buques autorizados para llevar carga de combate en todo momento.

Explosión

El primer día del ejercicio, Kursk lanzó con éxito un misil Granit armado con una ojiva ficticia. Dos días después, en la mañana del 12 de agosto, Kursk se preparó para disparar torpedos ficticios contra el crucero de batalla clase Kirov Pyotr Velikiy. Estos torpedos de práctica no tenían ojivas explosivas y se fabricaron y probaron con un estándar de calidad mucho más bajo. El 12 de agosto de 2000, a las 11:28 hora local (07:28 UTC), se produjo una explosión mientras se preparaba para disparar. El informe final de la Armada rusa sobre el desastre concluyó que la explosión se debió a la falla de uno de los torpedos Tipo 65 alimentados con peróxido de hidrógeno Kursk. Una investigación posterior concluyó que el peróxido de alta prueba (HTP), una forma de peróxido de hidrógeno altamente concentrado que se usa como propulsor del torpedo, se filtró a través de una soldadura defectuosa en la carcasa del torpedo. Cuando HTP entra en contacto con un catalizador, se expande rápidamente por un factor de 5000, generando grandes cantidades de vapor y oxígeno. La presión producida por el HTP en expansión rompió el tanque de combustible de queroseno en el torpedo y provocó una explosión equivalente a 100 a 250 kilogramos (220 a 550 lb) de TNT. El submarino se hundió en aguas relativamente poco profundas, tocando fondo a 108 metros (354 pies) a unos 135 km (84 mi) de Severomorsk, en 69°40′N 37°35′E / 69,667 ° N 37.583 ° E / 69.667; 37.583. Una segunda explosión 135 segundos después del evento inicial fue equivalente a 3-7 toneladas de TNT. Las explosiones hicieron un gran agujero en el casco y provocaron el colapso de los tres primeros compartimentos del submarino, matando o incapacitando a todos menos a 23 de los 118 miembros del personal a bordo.

Intentos de rescate

Las armadas británica y noruega ofrecieron ayuda, pero Rusia inicialmente rechazó toda ayuda. Los 118 marineros y oficiales a bordo del Kursk murieron. El Almirantazgo ruso inicialmente le dijo al público que la mayoría de la tripulación murió a los pocos minutos de la explosión, pero el 21 de agosto, buzos noruegos y rusos encontraron 24 cuerpos en el noveno compartimento, la sala de turbinas en la popa del barco. El capitán-teniente Dmitri Kolesnikov escribió una nota con los nombres de 23 marineros que estaban vivos en el compartimento después de que el barco se hundiera.

Kursk llevaba un cartucho de superóxido de potasio de un generador químico de oxígeno; estos se utilizan para absorber dióxido de carbono y liberar oxígeno químicamente durante una emergencia. Sin embargo, el cartucho se contaminó con agua de mar y la reacción química resultante provocó un incendio repentino que consumió el oxígeno disponible. La investigación mostró que algunos hombres sobrevivieron temporalmente al fuego sumergiéndose bajo el agua, ya que las marcas de fuego en los mamparos indicaban que el agua estaba a la altura de la cintura en ese momento. Finalmente, la tripulación restante murió quemada o asfixiada.

Al presidente ruso, Vladimir Putin, aunque se le informó de inmediato de la tragedia, la marina le dijo que tenían la situación bajo control y que el rescate era inminente. Esperó cinco días antes de terminar sus vacaciones en un resort presidencial en Sochi, en el Mar Negro. Putin tenía solo cuatro meses en su mandato como presidente, y el público y los medios fueron extremadamente críticos con su decisión de permanecer en un balneario. Sus calificaciones altamente favorables cayeron dramáticamente. La respuesta del presidente pareció cruel y las acciones del gobierno parecían incompetentes. Un año más tarde dijo: "Probablemente debería haber regresado a Moscú, pero nada habría cambiado". Tenía el mismo nivel de comunicación tanto en Sochi como en Moscú, pero desde el punto de vista de las relaciones públicas podría haber demostrado un interés especial por volver."

Recuperación de submarinos

Los restos submarinos después del desastre

Rusia adjudicó un contrato a un consorcio formado por las empresas holandesas Mammoet y Smit International para levantar el buque, sin incluir la proa. Modificaron la barcaza Giant 4 que levantó Kursk y recuperaron los restos de los marineros.

Durante las operaciones de salvamento en 2001, el equipo primero cortó la proa del casco con un cable tachonado de carburo de tungsteno. Como esta herramienta tenía el potencial de generar chispas que podrían encender las bolsas de gases reactivos restantes, como el hidrógeno, la operación se ejecutó con cuidado. La mayor parte de la proa fue abandonada y el resto del buque fue remolcado a Severomorsk y colocado en un dique seco flotante para su análisis.

Los restos del compartimiento del reactor de Kursk'fueron remolcados a Sayda Bay el La península de Kola, en el norte de Rusia, donde más de 50 compartimentos de reactores estaban a flote en los puntos de los muelles, después de que un astillero retirara todo el combustible del barco a principios de 2003.

Se recuperaron algunos fragmentos de torpedos y tubos de torpedos de la proa y el resto fue destruido por explosivos en 2002.

Resultados de la consulta oficial

A pesar de la posición de la Marina de que una colisión con un buque extranjero había desencadenado el evento, un informe emitido por el gobierno atribuyó el desastre a la explosión de un torpedo causado cuando el peróxido de prueba alta (HTP), un forma de peróxido de hidrógeno altamente concentrado, filtrado por una soldadura defectuosa en la carcasa del torpedo. El informe encontró que la explosión inicial destruyó el compartimiento de la sala de torpedos y mató a todos en el primer compartimiento. La explosión entró en el segundo y quizás en el tercer y cuarto compartimentos a través de un respiradero de aire acondicionado. Los 36 hombres en el puesto de mando ubicado en el segundo compartimento quedaron inmediatamente incapacitados por la onda expansiva y posiblemente murieron. La primera explosión provocó un incendio que elevó la temperatura del compartimento a más de 2.700 °C (4.890 °F). El calor provocó la detonación de las ojivas de entre cinco y siete torpedos adicionales, creando una explosión equivalente a 2 o 3 toneladas de TNT que midió 4,2 en la escala de magnitud de Richter en los sismógrafos de toda Europa y se detectó en lugares tan lejanos como Alaska.

Explicación alternativa

El vicealmirante Valery Ryazantsev no estuvo de acuerdo con la conclusión oficial del gobierno. Citó la capacitación inadecuada, el mantenimiento deficiente y las inspecciones incompletas que hicieron que la tripulación manejara mal el arma. Durante el examen del submarino naufragado, los investigadores recuperaron una copia parcialmente quemada de las instrucciones de seguridad para cargar torpedos HTP, pero las instrucciones eran para un tipo de torpedo significativamente diferente y no incluían los pasos esenciales para probar una válvula de aire. La 7.ª División, 1.ª Flotilla de Submarinos nunca inspeccionó la tripulación de Kursk' Calificaciones y preparación para disparar torpedos HTP. La tripulación de Kursk'no tenía experiencia con torpedos impulsados por HTP y no había sido entrenada en el manejo o disparo de torpedos propulsados por HTP. Debido a su inexperiencia y falta de capacitación, agravada por inspecciones y supervisión incompletas, y porque el Kursk' La tripulación siguió instrucciones incorrectas al cargar el torpedo de práctica, Ryazantsev cree que desencadenaron una cadena de eventos que condujeron a la explosión.

Medios

Libros

• Truscott, Peter (2002), Kursk: El orgullo perdido de Rusia. Simon & Schuster UK. ISBN 0-7432-3072-8
• Dunmore, Spencer (2002), Subs perdidos: desde el "Hunley" hasta el "Kursk", los Submarines más Grandes Perdidos – Y encontrado. Cambridge, MA: Da Capo. ISBN 0-306-81140-5
• Moore, Robert (2002), Un momento para morir: La historia de la tragedia de Kursk. Crown Publishers NY, NY. ISBN 978-0609610008
• Weir, Gary E. and Boyne, Walter J. (2003), Tida ascendente: La historia inédita de los submarinos rusos que forjaron la guerra fría. Libros básicos, NY, NY. ISBN 978-0465091126
• Flynn, Ramsey (2004), Llora desde lo profundo: el hundimiento del Kursk, el desastre submarino que arrojó al mundo y puso la nueva Rusia al último examen. Harper Collins. ISBN 978-0060936419
• Rear Almirante Mian Zahir Shah (2005) Sea Phoenix: Una verdadera historia de submarinos. ISBN 978-9698318048

Canciones

• "Travel es peligroso", una canción del álbum Mr Beast por la banda post-rock Mogwai.
• La banda finlandesa de metal doom Kypck se afirma que tiene referencias cruzadas tanto a la Batalla de Kursk como al submarino llamado por la ciudad.
• "Капитан Колесников" (Capitán Kolesnikov) canción de una banda de rock rusa DDT
• "La oscuridad helada (Kursk)", una canción de metal pesado de Armageddon Rev. 16:16 del álbum "Sundown on Humanity"
• "The Kursk" es una canción de Matt Elliott (música) de su álbum "Drinking Songs"
• El "Barren the Sea" de Sequoya, una canción popular sobre la tragedia
• "Angel 141 (ruso: Ангел 141)" es una canción del álbum "DOOM" (2019)
• "K-141 Kursk" es una canción de la banda de heavy metal Wolf de su álbum Legions of Bastards

Teatro

• El Kursk – jugar sobre los sobrevivientes atrapados, por Sasha Janowicz.
• Kursk – una obra de dramaturgo Bryony Lavery desde el punto de vista británico.

Películas

• Kursk (también conocido como "El Mando", y "Kursk: La Última Misión"). - La película de 2018 sigue el desastre submarino K-141 de Kursk 2000 y la negligencia gubernamental que siguió. Por Thomas Vinterberg.