Submarino clase Oscar

La clase Oscar, designaciones soviéticas Proyecto 949 Granito y Proyecto 949A Antey, (nombres de informe de la OTAN Oscar I y Oscar II respectivamente), son una serie de submarinos de misiles de crucero de propulsión nuclear diseñados en la Unión Soviética para la Armada soviética. Actualmente están en servicio con la Armada rusa y se planea modernizar algunos de los buques como Proyecto 949AM, para extender su vida útil y aumentar las capacidades de combate.

Los submarinos del Proyecto 949 fueron los submarinos de misiles de crucero más grandes en servicio hasta que algunos submarinos de misiles balísticos de clase Ohio se convirtieron para transportar misiles de crucero en 2007. Son la cuarta clase más grande de submarinos en desplazamiento y longitud. Solo los submarinos de misiles balísticos clase soviética Typhoon, clase Borei rusa y clase estadounidense Ohio son más grandes.

Historia

El primer submarino del Proyecto 949 se colocó a mediados de la década de 1970 y se puso en servicio en 1980. En 1982, una versión actualizada y más grande (Proyecto 949A) reemplazó a la versión anterior. En total se construyeron catorce submarinos. La clase Oscar fue diseñada para atacar a los grupos de batalla de portaaviones de la OTAN utilizando misiles antibuque P-700 Granit (SS-N-19 "Shipwreck") de largo alcance y datos de orientación proporcionados por EORSAT [it] sistema de satélite (a través de la antena 'Punch Bowl' del submarino). En los problemas financieros que siguieron a la caída de la Unión Soviética, la Armada rusa dio prioridad a la clase Oscar, y cuando se retiraron muchas clases de submarinos más antiguas, la clase Oscar permaneció activa tanto en la Flota del Norte como en la del Pacífico.

Modernización

La oficina de diseño de Rubin comenzó a trabajar en la modernización del Proyecto 949A en 2011, con los astilleros Zvezdochka y Zvezda para llevar a cabo la modernización de las embarcaciones. En septiembre de 2015, el ministro de Defensa ruso, Sergey Shoygu, anunció durante su visita al astillero Zvezda que al menos tres submarinos de la clase Oscar se repararán y modernizarán para extender su vida útil en 20 años. Los submarinos mejorados se conocerán como 'Proyecto 949AM', según los funcionarios rusos. El costo de modernización se estimó en RUB12 mil millones (US $ 182 millones) por submarino.

En septiembre de 2016, se informó que los submarinos K-132 Irkutsk y K-442 Chelyabinsk se están modernizando actualmente a 949AM. Según el viceprimer ministro de Rusia, Yury Borisov, la Flota del Pacífico de Rusia puede tener cuatro submarinos de clase Oscar II modernizados armados con misiles de crucero Kalibr para 2021.

Versiones

Proyecto 949 Granito (Oscar I)

Proyecto 949

Dos submarinos Project 949 Granit se construyeron en Severodvinsk entre 1975 y 1982 y se asignaron a la Flota del Norte soviética. El K-525 se instaló en 1975 y el K-206 se instaló en 1979. Después de la construcción de los dos primeros submarinos, la producción continuó con el proyecto mejorado 949A Antey. Ambos submarinos del Proyecto 949 fueron dados de baja en 1996 y desguazados en 2004.

Proyecto 949A Antei (Oscar II)

Proyecto 949A

Once submarinos del Proyecto 949A Antey se completaron en Severodvinsk, de los cuales cinco fueron asignados a la Flota del Norte soviética. En un momento, se había planeado desarrollar una nueva continuación de cuarta generación del Proyecto 949A, pero este plan se abandonó más tarde. Las diferencias externas entre las dos clases fueron que la clase 949A es aproximadamente 10 metros (33 pies) más larga que su predecesora (aproximadamente 154 metros, 505 pies en lugar de 143 m, 469 pies), lo que brinda espacio y flotabilidad para mejorar la electrónica y una propulsión más silenciosa..

Algunas fuentes especulan que el rendimiento acústico de la clase Oscar II es superior al de la clase Akula anterior pero inferior al de la clase Akula II, así como a los diseños posteriores (cuarta generación). También tiene una aleta más grande y sus hélices tienen siete palas en lugar de cuatro.

Como todos los diseños soviéticos posteriores a la Segunda Guerra Mundial, son de construcción de doble casco. De manera similar, al igual que otros diseños de submarinos soviéticos, el Proyecto 949 no solo tiene un puente abierto a los elementos en la parte superior de la vela, sino que, para usar en condiciones climáticas adversas, hay un puente cerrado hacia adelante y ligeramente debajo de esta estación. Una marca distintiva es un ligero bulto en la parte superior de la aleta. Una puerta grande a cada lado de la aleta llega a este bulto. Estos son más anchos en la parte superior que en la parte inferior y están articulados en la parte inferior. La Federación de Científicos Estadounidenses informa que este submarino lleva una cápsula de escape de emergencia para la tripulación; es posible que estas puertas lo cubran. La cápsula de escape VSK tiene capacidad para 110 personas.

Proyecto 949AM

Modernización de los submarinos del Proyecto 949A, anunciado por primera vez por el Ministerio de Defensa de Rusia en 2011. Como parte de la modernización, se reemplazarán los 24 misiles antibuque P-700 Granit de los submarinos por hasta 72 nuevos 3M-54 Kalibr o P -800 misiles de crucero antibuque Oniks. La actualización no requiere cambios de diseño en el casco ya que los nuevos misiles encajarán en los lanzadores existentes fuera del casco de presión. Los barcos modernizados también obtendrán información de combate Omnibus-M mejorada y sistemas de navegación Simfoniya-3.2, así como un nuevo sistema de control de incendios, comunicaciones, sonar, radar y equipo de intercepción electrónica. La modernización tiene como objetivo llevar los submarinos al mismo nivel tecnológico que los submarinos de misiles de crucero de propulsión nuclear de clase Yasen de Rusia de próxima generación.

Bélgorod, Proyecto 09852

En diciembre de 2012, comenzó la construcción de un submarino especial de investigación y rescate, denominado Proyecto 09852, y basado en el submarino incompleto del Proyecto 949A (clase Oscar II) Belgorod. Según los informes, el submarino está diseñado para transportar embarcaciones submarinas tanto tripuladas (por ejemplo, el submarino enano del Proyecto 18511) como no tripuladas (por ejemplo, Klavesin-1R). Sin embargo, aunque sería posible transportar vehículos submarinos no tripulados (UUV) más pequeños tal cual en un casco de clase Oscar, el alojamiento de un submarino enano como el Proyecto 18511 Paltus o el Proyecto 10831 Losharik aún más grande, probablemente requeriría una gran extensión del casco para acomodar un compartimento de atraque. Por ejemplo, la longitud del submarino BS-64 Podmoskovye se incrementó en 9 metros (30 pies) a pesar de que el compartimento de misiles SLBM se eliminó por completo.

Belgorod se usará como portador del rumoreado Poseidón (nombre de informe de la OTAN Kanyon) dispositivo submarino no tripulado de propulsión nuclear y termonuclear capaz de transportar 100 Mt ojiva termonuclear, con al menos cuatro de estos dispositivos transportados horizontalmente en lugar de los 24 lanzadores P-700 Granit (SS-N-19 Shipwreck) para un rendimiento total de 600 megatoneladas de TNT.

Se estima que Belgorod tendrá 184 metros (604 pies) de largo, lo que lo convertiría en el submarino más largo del mundo.

El 23 de abril de 2019, Belgorod salió flotando de una grada durante una ceremonia en el astillero Sevmash, observada por el presidente de Rusia, Vladimir Putin, a través de un enlace de televisión. El trabajo adicional se completaría a flote y el submarino estaba programado para comenzar sus pruebas estatales y de fábrica en 2020, después de lo cual se entregaría a la Armada rusa. Sin embargo, este cronograma se retrasó y se proyectó que las pruebas en el mar comenzarían en mayo de 2021. Después de algunos retrasos, se informó que las pruebas en el mar comenzaron el 25 de junio de 2021. El submarino fue entregado a la Armada rusa el 8 de julio de 2022.

Unidades

Galería

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  Esta imagen muestra claramente el arreglo de las hatches en el casco sobre los tubos de misiles, a ambos lados de la aleta dorsal. También se muestra la apertura para el hidroplano delantero (actualmente doblado en), así como el abulto en la parte superior de la aleta bajo la cual se encuentra la cápsula de rescate. Aunque parcialmente oscurecido por la sombra, la costura entre la cápsula y la aleta es ligeramente visible.

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  K-186 Omsk durante el desfile naval 2008 en Vladivostok

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  K-266 Orel después de completar su revisión

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  Desmontaje de un submarino de clase Óscar en el astillero Zvezdochka en Severodvinsk, Rusia

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  Imagen artística de una base submarino de misiles balísticos soviéticos durante los años 80