Submarino clase Kobben

La clase Kobben (también conocida como Tipo 207) es una versión personalizada del submarino alemán Tipo 205. Se construyeron quince buques de esta clase para uso de la Marina Real Noruega en la década de 1960. Posteriormente, la clase entró en servicio con Dinamarca y Polonia. Desde entonces, los barcos han sido retirados del servicio en las armadas noruega y danesa. La Armada polaca operó dos submarinos de clase Kobben (Bielik, Sęp) hasta 2021.

Historia

Junto con el resto de la Marina Real Noruega, la flota de submarinos debía modernizarse según el plan de flota de 1960. Después de la guerra, Noruega necesitaba una armada más adecuada para operaciones costeras que grandes buques marítimos. Esto hizo que la elección de un nuevo tipo de submarinos fuera bastante escasa, ya que no muchos submarinos de la OTAN eran adecuados para este tipo de operaciones. Se prestó un submarino alemán Tipo 201 a la Marina Real Noruega para su evaluación y adaptación. El resultado fue el Tipo 207, del cual 15 buques fueron entregados a Noruega entre 1964 y 1967. Todos los submarinos de la clase Kobben fueron construidos por Rheinstahl Nordseewerke GmbH en Emden. Entre 1985 y 1993, seis barcos se alargaron 2 m (6 pies 7 pulgadas) y se modernizaron, sobre todo con nuevos equipos de sonar.

El 24 de noviembre de 1972, el submarino de clase Kobben HNoMS Sklinna de la Marina Real Noruega tuvo "contacto" con lo que presumían era un submarino clase Whiskey, luego de 14 días de "caza" en el fiordo de Sogn. Los documentos militares publicados en 2009 confirman este episodio.

Durante ese período, otros cuatro fueron vendidos a la Marina Real Danesa (conocida allí como clase Tumleren), tres operativos (modernizados) y uno para repuestos. HDMS Sælen sirvió en la invasión de Irak en 2003 desde mayo de 2002 hasta junio de 2003.

En 2001, la clase Kobben se eliminó por completo del servicio noruego y fue reemplazada por la nueva clase Ula. Se entregaron a la Armada polaca cinco buques modernizados, cuatro como unidades operativas y uno como repuestos. Antes del traslado, se entrenó a las tripulaciones polacas y se revisaron los barcos.

Durante 2004, todos los barcos daneses operativos (Tumleren, Sælen y Springeren) fueron dados de baja. Fueron suspendidos a partir de 2005, a la espera de ser desguazados o transferidos a otra nación.

Buques