Submarino alemán U-571

El submarino alemán U-571 fue un submarino tipo VIIC construido para la Kriegsmarine de la Alemania nazi para el servicio durante la Segunda Guerra Mundial. El U-571 realizó once patrullas de guerra, hundiendo cinco barcos por un total de 33 511 toneladas de registro bruto (TRB) y dañando otro por 11 394 TRB. El 28 de enero de 1944 fue atacada por un avión Sunderland con tripulación australiana del Escuadrón No. 461 de la RAAF al oeste de Irlanda y fue destruida por cargas de profundidad. Todas las manos se perdieron.

La película de guerra ficticia estadounidense de 2000 U-571 no tiene relación con este submarino, pero se basa muy libremente en la captura británica del U-110 y su Enigma y claves cifradas.

Diseño

Los submarinos alemanes Tipo VIIC fueron precedidos por los submarinos más cortos Tipo VIIB. El U-571 tenía un desplazamiento de 769 toneladas (757 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 871 toneladas (857 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Tenía una eslora total de 67,10 m (220 ft 2 in), una eslora de casco presurizado de 50,50 m (165 ft 8 in), una manga de 6,20 m (20 ft 4 in), una altura de 9,60 m (31 ft 6 in) y un calado de 4,74 m (15 ft 7 in). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel sobrealimentados Germaniawerft F46 de cuatro tiempos y seis cilindros que producían un total de 2800 a 3200 caballos de fuerza métricos (2060 a 2350 kW; 2760 a 3160 shp) para uso en superficie, dos Brown, Boveri & Motores eléctricos de doble acción Cie GG UB 720/8 que producen un total de 750 caballos de fuerza métricos (550 kW; 740 shp) para uso sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 1,23 m (4 pies). El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 230 metros (750 pies).

El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 17,7 nudos (32,8 km/h; 20,4 mph) y una velocidad máxima sumergida de 7,6 nudos (14,1 km/h; 8,7 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 80 millas náuticas (150 km; 92 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podría viajar 8.500 millas náuticas (15.700 km; 9.800 mi) a 10 nudos (19 km/h; 12 mph). El U-571 estaba equipado con cinco tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) (cuatro instalados en la proa y uno en la popa), catorce torpedos, uno de 8,8 cm (3,46 pulgadas) SK C/35 naval cañón, 220 cartuchos y un cañón antiaéreo C/30 de 2 cm (0,79 in). El barco tenía una dotación de entre cuarenta y cuatro y sesenta.

Historial de servicio

Su quilla fue colocada el 8 de junio de 1940 por Blohm & Voss de Hamburgo. Fue puesta en servicio el 22 de mayo de 1941 con el Kapitänleutnant Helmut Möhlmann al mando. Bajo su mando, el U-571 realizó nueve patrullas exitosas en el Ártico y en el Atlántico Norte y Central. En agosto y septiembre de 1941, el U-571 operó contra las fuerzas aliadas y soviéticas, dañando el buque de pasajeros soviético Marija Uljanova el 26 de agosto.

En 1942, el U-571 operó frente a la costa este de los Estados Unidos, hundiendo el carguero británico Hertford el 29 de marzo, el petrolero noruego M/T Koll el 6 de abril. frente al cabo Hatteras, y el carguero estadounidense Margaret el 14 de abril después de que el barco partiera de San Juan, Puerto Rico. Aunque el registro del U-571 menciona que algunos de los 8 oficiales y 21 hombres lograron subir a un bote salvavidas y a las balsas, nunca se vio a ninguno de los miembros de la tripulación de Margaret. otra vez. En julio de 1942 el submarino operó en el Caribe y torpedeó cuatro barcos: el carguero británico Umtata el 7 de julio, el petrolero estadounidense J. A. Moffett, Jr. el 8 de julio, el carguero hondureño Nicholas Cuneo el 9 de julio y el 15 de julio el petrolero estadounidense, Pennsylvania Sun.

El tanque Pennsylvania Sol, torpedo por U-571 el 15 de julio de 1942 (fue salvado y devuelto al servicio en 1943)

Todo el equipo de J. A. Moffett, Jr. (35 marinos mercantes y 5 de la Guardia Armada Armada) abandonó el barco en dos botes salvavidas y tres balsas, excepto el capitán, que murió. Las embarcaciones Mary Jean y Southbound de la Guardia Costera de los Estados Unidos recogieron a los 39 sobrevivientes y los llevaron a Florida. Cuando el Pennsylvania Sun fue torpedeado, dos miembros de la tripulación mercante murieron en la explosión resultante, pero el resto de los 40 tripulantes de la marina mercante y los 17 miembros de la Guardia Armada Naval a bordo sobrevivieron después de ser rescatados por el USS Dahlgren.. El Pennsylvania Sun fue rescatado más tarde y volvió a estar en servicio, mientras que los otros tres barcos atacados en julio fueron hundidos.

El 22 de marzo de 1943, el U-571 fue atacado por un avión en el Atlántico Norte y resultó dañado y tuvo que regresar a la base. En abril de 1943, Möhlmann afirmó que hundió tres barcos adicionales, pero estos no pudieron compararse con los registros de pérdidas aliadas. El 22 de abril de 1943 tuvo que regresar a la base porque el comandante resultó gravemente herido en un accidente en la torre de mando. El 2 de mayo de 1943, Möhlmann fue relevado por el Oberleutnant zur See Gustav Lüssow. El U-571 patrulló frente a la costa oeste de África en julio antes de regresar a la base el 1 de septiembre. Entre septiembre y diciembre, el U-571 probablemente estuvo siendo reparado en un dique seco, ya que no aparece ninguna mención del barco para ese período de tiempo en el diario de guerra que lleva el comandante en jefe alemán de submarinos, el almirante Karl Dönitz.

El 18 de enero de 1944, Lüssow informó al comando de su submarino que atacó y hundió a un destructor desconocido. Sin embargo, esto no pudo identificarse con ninguna pérdida aliada conocida durante la Segunda Guerra Mundial.

Destino

El 28 de enero de 1944 fue atacado por un avión Sunderland con tripulación australiana del escuadrón n.° 461 de la RAAF al oeste de Irlanda y fue destruido por cargas de profundidad. El capitán de la aeronave, el teniente de vuelo R. D. Lucas, informó que la mayoría de la tripulación abandonó el barco con éxito, pero pronto murió de hipotermia. Se dejó caer un bote pero no se abrió. El U-571 se hundió con toda la tripulación (52 muertos) en 52°41′N 14°27′W / 52,683°N 14,450°W / 52,683; -14.450Coordenadas: 52°41′N 14°27′W / 52,683°N 14,450°O / 52,683; -14.450. Hasta su pérdida, no había sufrido ninguna baja en su tripulación durante toda su carrera. El avión, EK577 (indicativo "D de perro"), estaba tripulado en parte por personal de la Royal Air Force (RAF) y tenía su base en RAF Pembroke Dock, en Gales. La tripulación estaba formada por Lucas, el sargento (Sargento) J. R. Brannan (RAF, un canadiense), el sargento de vuelo (F/Sgt) W. J. Darcey, el sargento D. Musson (RAF), el sargento F/S. T. Burnett, el sargento D. McWalker (RAF), Oficial de vuelo (F/O) H. D. Roberts, F/Sgt G. H. Simmonds (RAF), F/O R. H. Prentice y F/Sgt C. D. Bremner.

Manadas de lobos

U-571 participó en 14 manadas de lobos, a saber:

• Stosstrupp (30 de octubre a 4 de noviembre de 1941)
• Raubritter (4 – 17 noviembre 1941)
• Störtebecker (17 – 22 de noviembre de 1941)
• Seydlitz (27 de diciembre de 1941 – 16 de enero de 1942)
• Endrass (12 – 17 de junio de 1942)
• Pantera (10 – 20 octubre 1942)
• Veilchen (20 de octubre a 7 de noviembre de 1942)
• Delphin (26 de diciembre de 1942 – 19 de enero de 1943)
• Landsknecht (19 – 28 de enero de 1943)
• Sin nombre (27 – 30 marzo 1943)
• Adler (7 – 13 April 1943)
• Meise (13 – 25 abril 1943)
• Rügen (15 – 26 de enero de 1944)
• Hinein (26 – 28 de enero de 1944)

Resumen del historial de incursiones

Fecha	Nombre del buque	Nacionalidad	Tonnage (GRT)	Fate
26 de agosto de 1941	Marija Uljanova	Soviet Navy	3,870	Total de pérdidas
29 de marzo de 1942	Hertford	Reino Unido	10.923	Sunt
6 de abril de 1942	Koll	Noruega	10,044	Sunt
14 de abril de 1942	Margaret	Estados Unidos	3.352	Sunt
7 de julio de 1942	Umta	Reino Unido	8.141	Sunt
8 de julio de 1942	J. A. Moffett, Jr.	Estados Unidos	9,788	Total de pérdidas
9 de julio de 1942	Nicholas Cuneo	Honduras	1.051	Sunt
15 de julio de 1942	Pennsylvania Sol	Estados Unidos	11.394	Daños