Submarino alemán U-2 (1935)

El submarino alemán U-2 era un submarino tipo IIA de la Kriegsmarine de la Alemania nazi. Su quilla fue colocada el 11 de febrero de 1935 por Deutsche Werke de Kiel como astillero número 237; fue botado el 1 de julio y comisionado el 25 de julio de 1935 con el Oberleutnant zur See (Oblt.z.S.) Hermann Michahelles al mando.

Diseño

Los submarinos alemanes Tipo II se basaron en el submarino finlandés Vesikko. U-2 tenía un desplazamiento de 254 toneladas (250 toneladas largas) cuando estaba en la superficie y 303 toneladas (298 toneladas largas) mientras estaba sumergido. Sin embargo, oficialmente, el tonelaje estándar era de 250 toneladas largas (250 t). El submarino tenía una longitud total de 40,90 m (134 ft 2 in), una longitud de casco de presión de 27,80 m (91 ft 2 in), una manga de 4,08 m (13 ft 5 in), una altura de 8,60 m (28 pies 3 pulgadas) y un calado de 3,83 m (12 pies 7 pulgadas). El submarino estaba propulsado por dos motores diesel MWM RS 127 S de cuatro tiempos y seis cilindros de 700 caballos de fuerza métrica (510 kW; 690 shp) para crucero, dos motores eléctricos Siemens-Schuckert PG VV 322/36 de doble acción que producían un total de 360 caballos de fuerza métricos (260 kW; 360 shp) para usar mientras está sumergido. Tenía dos ejes y dos hélices de 0,85 m (3 pies). El barco era capaz de operar a profundidades de hasta 80 a 150 metros (260 a 490 pies).

El submarino tenía una velocidad máxima en superficie de 13 nudos (24 km/h; 15 mph) y una velocidad máxima sumergido de 6,9 nudos (12,8 km/h; 7,9 mph). Cuando estaba sumergido, el barco podía operar durante 35 millas náuticas (65 km; 40 mi) a 4 nudos (7,4 km/h; 4,6 mph); cuando salió a la superficie, podría viajar 1.600 millas náuticas (3.000 km; 1.800 mi) a 8 nudos (15 km/h; 9,2 mph). El U-2 estaba equipado con tres tubos lanzatorpedos de 53,3 cm (21 pulgadas) en la proa, cinco torpedos o hasta doce minas torpederas tipo A y un cañón antiaéreo de 2 cm (0,79 pulgadas). El barco tenía una dotación de 25.

Historial de servicio

Tuvo varios comandantes a lo largo de su larga carrera. Michahelles fue relevado el 30 de septiembre de 1936 por Kapitänleutnant (Kptlt.) Heinrich Liebe. Liebe entregó el mando el 31 de enero de 1938 a Oblt.z.S. Herbert Schultze. El 16 de marzo de 1939, Kptlt. Helmut Rosenbaum asumió el mando y el 7 de julio de 1940, Oblt.z.S. Hans Heidtmann se unió a Rosenbaum como subcomandante. El 6 de agosto de 1940, Georg von Wilamowitz-Moellendorf relevó a Rosenbaum y Heidtmann y estuvo al mando hasta octubre de 1941, cuando asumió Karl Kölzer. El 16 de mayo de 1942, Oblt.z.S. Werner Schwaff relevó a Kölzer, y el 20 de noviembre de 1942 fue relevado por Oblt.z.S. Helmut Herglotz. El 12 de diciembre de 1943, Oblt.z.S. Wolfgang Schwarzkopf se hizo cargo y comandó el barco hasta que se perdió.

Se utilizó como barco escuela y entrenador durante toda su carrera, excepto en dos patrullas de combate sin incidentes a principios de 1940.

Destino

U-2 no sufrió bajas en ninguna de sus numerosas tripulaciones hasta el 8 de abril de 1944 cuando chocó con el arrastrero de vapor alemán Helmi Söhle al oeste de Pillau (hoy's Baltiysk, Rusia) y se hundió. 17 de su tripulación murieron; 18 sobrevivieron. Los restos del naufragio se levantaron al día siguiente y se golpearon.