Subaru Baja

El Subaru Baja es un utilitario de cuatro puertas, cuatro pasajeros y tracción total fabricado entre 2002 y 2006 por Subaru y comercializado para los años de modelo 2003 a 2006. El Baja combina el manejo y características de transporte de pasajeros de un automóvil de pasajeros tradicional con una plataforma abierta similar a una camioneta de capacidad limitada.

El diseño unibody tomó prestado en gran medida de la mecánica, la plataforma y la chapa existentes de la camioneta Subaru Legacy/Outback. La producción comenzó el 18 de julio de 2002 como modelo 2003 en la fábrica de Subaru of Indiana Automotive, Inc. en Lafayette, Indiana.

El nombre Baja deriva de la península mexicana de Baja California; sede de la carrera todoterreno Baja 1000.

Diseño e ingeniería

Ver también: Vehículo conceptual Subaru ST-X

Trabajando con el soporte técnico de Subaru Japón, un equipo dirigido por Peter Tenn, diseñador senior de Subaru, escribió la Baja en los Estados Unidos. Según una entrevista de agosto de 2002 con Tenn, "la apariencia discordante de la Baja es un homenaje a las camionetas de carreras de rally. Se supone que debe verse original, verse diferente. No encaja en ninguna categoría y lo sabíamos al entrar. No se parece a nada más en la carretera. Y eso es importante para mucha gente”.

El Baja siguió de cerca al vehículo conceptual ST-X (Sport Truck X-perimental) de Subaru presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles de 2000 y también diseñado por un equipo de diseño especial de Subaru America. El ST-X ofrecía un mayor complemento de características que el Baja de producción (ventana trasera eléctrica, compartimento de almacenamiento debajo del piso, portavasos en la puerta trasera), pero aun así sentó las bases de producción para un híbrido de automóvil y camioneta de cuatro puertas basado en el Outback.

En un paquete 150 mm (6 pulgadas) más largo que un Outback, el Baja presentaba un compartimiento de pasajeros de cuatro puertas junto con una caja abierta de 1040 mm (41 pulgadas) y un portón trasero abatible. Un sistema comercializado como Switchback permitía plegar el asiento del pasajero trasero y plegar hacia adentro una pequeña trampilla de la caja abierta, lo que permitía una longitud extendida de 1.900 mm (75 pulgadas) hasta el final de la cama abierta. portón. Una luz en el grupo de instrumentos indicó una puerta "abierta" estado para el Switchback. El diseño presentaba dos contrafuertes expuestos de acero inoxidable detrás del compartimiento de pasajeros, comercializados como barras deportivas, que proporcionaban refuerzo estructural para la caja abierta.

La característica incluye ventanas de puertas traseras y ventana trasera tintadas; un revestimiento de cama integrado; una lámpara de cama con doble iluminación; cuatro ganchos para sujetar la cama; huecos moldeados para recibir paneles estándar de 2x4 para permitir un almacenamiento personalizado (por ejemplo, de dos niveles); rieles de techo estándar con barras transversales; una capacidad de remolque de 2,400 libras (1,089 kg), un compartimiento de almacenamiento rígido con bisagras en la posición central del asiento trasero con portavasos gemelos integrales, fuente de alimentación para el asiento trasero, red de almacenamiento central para el asiento trasero, bolsillos para mapas en la parte trasera de cada asiento delantero; una llanta de refacción montada debajo de la caja, operable a través de un cabrestante de cable accesible desde un panel de acceso en la caja, y un soporte para matrícula plegable que permite que la placa sea visible con el portón trasero hacia abajo.

Marketing y ventas

Subaru comercializó el Baja en Estados Unidos, Canadá y Chile. En Estados Unidos y Canadá, Subaru comercializó el Baja como un "vehículo de opción múltiple". La publicidad limitada, la llegada tardía del modelo turboalimentado, el revestimiento de plástico de la parte inferior de la carrocería de gran estilo y una combinación de colores introductoria en amarillo y plata desalentaron el atractivo general. James Healey, que escribía para USAtoday en el momento de la presentación de la Baja, la llamó una "declaración de moda controvertida con utilidad limitada".

El Baja recibió el premio APEAL (para estudio de diseño, ejecución y rendimiento automotriz) de J.D. Powers en 2003 y 2004, que mide la satisfacción del propietario con el diseño, el contenido, el diseño y el rendimiento de sus vehículos nuevos para " La camioneta compacta más atractiva" y la puntuación más alta de Consumer Reports 2006 en confiabilidad en la categoría de camionetas.

Con Subaru proyectando vender 24.000 por año, se comercializaron 30.000 en cuatro años y medio.

Subaru descontinuó la producción del Baja en abril de 2006. Subaru acumuló un inventario de modelos 2006 antes de descontinuar la producción, lo que permitió a los concesionarios continuar vendiendo los modelos 2006 hasta febrero de 2008. El Baja fue eliminado del sitio web de Subaru USA el 31 de julio. de 2007, luego de su eliminación del sitio web de Subaru Chile en abril de 2007.

En 2007, Subaru of America llegó a un acuerdo con Toyota Motor Corporation que permitía a Subaru Indiana fabricar Camrys para satisfacer el exceso de demanda de Toyota utilizando la capacidad de fabricación excedente de su antigua línea de producción de Baja.

Cambios de año del modelo

• 2003: el modelo de lanzamiento contó con asientos de cuero, asiento del conductor de energía, y techo de sol. Un modelo "Sport" de menor precio, equipado con ropa interior y asientos ajustables manualmente seguidos más adelante en el año de producción, también sin mangos y espejos de puerta exterior de color, faros de cuatro brazos, cambio de cuero y volante, luces de charol de puerta delantera o un anillo de llave de encendido iluminado.
• 2004: introdujo un nuevo modelo turboalimentado de 2,5 litros que produce 160 kW (210 hp). Este modelo apareció Sportshift (una transmisión automática de modo deportivo), gran capucha de capucha y mangos de puerta exterior de color y espejos laterales. Todos los modelos recibieron mayor limpieza de suelo a 210 mm (8.4 in).
• 2005: a todos los modelos se les dio un aumento adicional en altura de paseo, una toma de corriente en la consola central, asiento trasero bolsillo red, y los modelos turboalimentados con cuero ofrecieron una nueva cubierta de cama tonneau.
• 2006: la variante turbocargada recibió un paquete opcional que incluía tapicería de cuero recortada, asientos calentados, ruedas especiales de aleación, una cubierta de cama dura, y la transmisión automática del modo deportivo. Todos los modelos recibieron un sistema de seguridad mejorado.