Stavros Niarchos

Stavros S Niarchos es un velero británico con aparejo de bergantín, ahora rebautizado como "Sunset". Anteriormente era propiedad y estaba operada por Tall Ships Youth Trust (TSYT). Fue diseñado principalmente para brindar a los jóvenes la oportunidad de emprender viajes como ejercicios de desarrollo del carácter, en lugar de un simple entrenamiento de navegación. También se utilizó para viajes y vacaciones de adultos, lo que ayudó a subvencionar el funcionamiento del barco.

Construcción

A finales de la década de 1990, las dos goletas (Malcolm Miller y Sir Winston Churchill), entonces propiedad del Tall Ships Youth Trust (entonces llamado Sail Training Association (STA)), estaban mostrando su edad y convirtiéndose en cada vez más caro de mantener. Los cascos de los dos nuevos bergantines (Stavros S Niarchos y su barco gemelo, Prince William) se obtuvieron a medio terminar de otro proyecto en Alemania. Estos fueron transportados a Appledore Ship Yards en Devon, donde fueron modificados según los requisitos del TSYT y equipados. Se completó en enero de 2000. La plataforma fue diseñada por Michael Willoughby, quien escribió algunos comentarios sobre el diseño general de los bergantines. El Stavros S Niarchos lleva el nombre del filántropo griego Stavros Niarchos, cuyo Foundation Trust financió el barco.

Viajes notables

Después de completar las pruebas en el mar, fue entregado a la STA en Avonmouth Docks. Zarpó para su viaje inaugural, un viaje de entrenamiento para tripulaciones permanentes y voluntarias, el 13 de febrero de 2000. Llegó a Weymouth, Reino Unido, tres días después.

Durante ese viaje se encontró con un vendaval del suroeste al rodear Land's End. Alcanzó una velocidad indicada a través del agua de 14 nudos (26 km/h; 16 mph) bajo las cofas inferiores y los tirantes del mastelero de proa solos.

En enero de 2006, Stavros S Niarchos rescató a las dos mujeres tripulantes de un barco que participaba en la regata Atlantic Rowing 2005. El rescate se realizó en condiciones climáticas adversas, con la asistencia de un avión Hércules Lockheed C-130 de la USCG. A finales de 2006, el capitán de TSYT, Darren Naggs, recibió la medalla de plata Thomas Gray de la Marine Society, por su marinería ejemplar durante el rescate.

Aparejo

Stavros S Niarchos es un bergantín, es decir, un barco de dos mástiles con velas cuadradas en ambos mástiles. Lleva cinco yardas en cada mástil (subiendo: Rumbo, Gavia inferior, Gavia superior, Juanete y Royal) y un total de 18 velas. En buenas condiciones, ha logrado velocidades de poco más de 13 nudos (24 km/h; 15 mph).

Tripulación

Stavros S Niarchos (y su barco hermano, el Prince William) normalmente navegan con una tripulación de hasta 67 personas. La tripulación está formada por 6 tripulantes asalariados permanentes, entre 11 y 13 tripulantes voluntarios y hasta 48 tripulantes de viaje. Los miembros de la tripulación del viaje, aquellos que pagan para navegar en el barco, se dividen en tres guardias (rojo, blanco y azul) de 16. Cada una de estas guardias tiene un líder de guardia de la tripulación voluntaria. La tripulación restante se asigna de la siguiente manera:

Tripulación permanente:

• Capitán (Maestro)
• Chief Mate
• Segundo Mate
• Chief Engineer
• Boatswain (Bosun)
• Cook

Equipo voluntario:

• Tercer Mate
• First Aid Purser
• 2o Cook
• Assistant Cook
• Assistant Engineer
• 3 × Líderes de reloj
• 2 × Deckhands (3 sobre viajes adultos)
• 2 × Mentores Juvenil (sólo viaje)
• 2 × Supernumerarios (optional, adult voyages only)

En los viajes juveniles, los dos Mentores Juveniles (YM) son responsables de las diversas actividades de entretenimiento y competiciones, además de ayudar con cualquier problema que puedan tener los jóvenes a bordo. Suelen ser profesores profesionalmente cualificados o trabajadores juveniles.

Los 2 o 3 marineros actúan como asistentes del contramaestre y como tales se ocupan principalmente de la limpieza y el mantenimiento del barco.

Futuro

En noviembre de 2011, Tall Ships Youth Trust anunció planes para vender el Stavros S Niarchos, el último velero que le quedaba, para centrarse en embarcaciones más pequeñas. Gran parte de esto se debe al alto costo de operar un buque de ese tamaño debido a los cargos de practicaje y tarifas de amarre para un buque de más de 400 toneladas. Esto se ha convertido en un tema polémico con el fideicomiso y sus partidarios, donde algunos lo ven como el abandono de los grandes veleros por yates dentro del fideicomiso. Para otros, esto es un regreso a los días de Sir Winston Churchill y Malcolm Miller que, como barcos más pequeños, no incurrían en estos cargos y tal vez tenían mejor navegación, penetración y operación dentro de los puertos y aguas de navegación del Reino Unido. Aunque las goletas eran más pequeñas, algunos dicen que ejecutaron un programa mucho mejor y cumplieron el mandato de la antigua Asociación de Entrenamiento de Vela, antes de que se convirtiera en TSYT.

El barco continuará en funcionamiento hasta que se encuentre un comprador, lo que el Trust espera que lleve varios años basándose en su experiencia en la venta del Prince William.

El barco fue vendido en una subasta el 30 de septiembre de 2017 por C.W. Kellock & Co. Ltd., un corredor marítimo con sede en Londres. Ya no forma parte de la flota de Tall Ships Youth Trust. El 16 de octubre de 2017, el nombre de transmisión AIS del barco cambió a "Sunset".