SsangYong Rexton

El SsangYong Rexton (coreano: 쌍용 렉스턴) es un SUV de tamaño mediano fabricado por SsangYong Motor desde finales de 2001. El nombre Rexton se deriva del título latino 'rex' y la palabra inglesa 'tone', que pretende significar "el tono del gobernante".

En 2017, la segunda generación del Rexton debutó en Seúl 2017 y en el mercado europeo en Frankfurt 2017. La nueva generación del Rexton presenta la nueva plataforma de carrocería sobre bastidor de SsangYong, que comparte con el pick-up Musso. arriba. Otras mejoras incluyen el paquete de conducción de seguridad activa, mayor capacidad de remolque y sistema de freno de estacionamiento eléctrico con retención automática.

El Rexton se ofrece con la opción de un nuevo motor turbo de gasolina de 2.0 L o diésel de 2.2 L y está disponible con tracción en dos o cuatro ruedas. Está equipado con transmisión automática Mercedes-Benz 7G-Tronic o automática AISIN de 6 velocidades o transmisión manual de 6 velocidades.

Primera generación (Y200; 2001)

La serie Rexton Y200 se produjo entre 2001 y 2006. El diseño del automóvil fue realizado por el estudio Italdesign de Giorgetto Giugiaro. Y estaba disponible sólo con tracción a las cuatro ruedas y uno de cuatro motores: un motor de gasolina de 2,3 litros y 112 kW (150 hp), un 2,7 litros de 121 kW (162 hp) y 342 N⋅m (252 lb⋅ft) diésel common rail, un diésel de 2,9 litros y un motor de gasolina de 3,2 litros de 162 kW (217 CV) y 310 N⋅m (229 lb⋅ft). El 2,7XDi estaba basado en el turbodiésel Mercedes-Benz OM612 2,7CDI, pero tenía detalles que lo distinguían mucho del Mercedes real. El coche también estuvo disponible con la insignia Daewoo en ciertos mercados europeos como Francia, conservando el nombre del modelo y casi todos los diseños y características. La producción del Daewoo Rexton se detuvo a principios de 2003 para dar paso al automóvil que se presentó como Ssangyong.

En junio de 2003, el Rexton se introdujo en Europa con la insignia de Ssangyong. Técnicamente se basa en el chasis ligeramente alargado del SsangYong Musso. Inicialmente, sólo estaba disponible con dos motores a elegir: un diésel de cinco cilindros y 2,9 litros y un motor de gasolina de seis cilindros y 3,2 litros. Ambos motores fueron tomados prestados del Musso, que tenía licencia de Mercedes-Benz.

Las opciones de transmisión para el modelo diésel eran originalmente una manual de cinco velocidades con caja de cambios de la empresa estadounidense Tremec o una automática de cuatro velocidades con caja de cambios de la empresa australiana BTR Automotive. El modelo de gasolina sólo se ofrecía con transmisión automática. En 2004, con la introducción del motor diésel XDi de 2,7 litros, una caja de cambios Tiptronic de cinco velocidades (NAG 5G-Tronic proporcionada por Mercedes-Benz) se convirtió en opcional con ese motor.

Rexton II, primer lavado de cara (Y250; 2006-2012)

A principios de 2006, SsangYong presentó un Rexton mejorado. El vehículo cuenta con numerosas tecnologías para reducir las emisiones de carbono, como un filtro de partículas diésel catalizado y un Turbocompresor de geometría variable. Con base en estas mejoras, el gobierno de Corea del Sur clasifica el Rexton 2008 como un vehículo de bajas emisiones, lo que lo hace elegible para una exención de un cuasi impuesto relacionado con las normas ambientales durante cinco años después de la compra del vehículo. Otras mejoras incluyen una tecnología mejorada de freno de estacionamiento, un sistema de control de la presión de los neumáticos (como se ve en el concept car SsangYong WZ), un sistema de cobro de peaje electrónico y un sistema de advertencia y prevención de colisiones frontales.

En Malasia, el Rexton fue reunido a partir de agosto de 2006 por el Competitivo Supremo Sdn Bhd (CSSB), también el único importador y distribuidor de vehículos SsangYong en Malasia.

En 2008, Project Kahn, famoso por tunear coches deportivos y de lujo, presentó un Rexton 270 SPR modificado en el Salón Internacional del Automóvil Británico de 2008. Tuvo tal acogida que en 2009 pasó a formar parte de la gama británica SsangYong. Cuenta con un kit adicional, detalles cromados y un acabado "más deportivo". En el interior, aunque inusualmente en los modelos iniciales, no dispone de radio/reproductor de CD, ya que está pensado para que aquellos clientes potenciales quieran instalar su propio sistema de sonido. Sin embargo, el R-Line ganó más tarde un doble Kenwood. -Sistema de navegación con pantalla táctil DIN y mandos en el volante. El R-Line también tiene una versión más potente del motor turbodiésel de cinco cilindros en línea y 2,7 litros que produce 186 PS (137 kW) y 402 N⋅m (296 lb⋅ft) de torque a 2400 rpm.

Rexton W, segundo lavado de cara (Y290; 2012-principios de 2017)

Una versión de revisión llamada Rexton W se lanzó en todo el mundo en el Salón del Automóvil de Busan 2012. Y fue el primer modelo renovado con Mahindra & Mahindra de la que SsangYong es filial. SsangYong rediseñó la parrilla delantera con nuevos faros, luces traseras combinadas y chasis reajustado. El coche presentó el nuevo motor diésel XDi de 2,0 litros Euro 5 con DPF de serie procedente del Korando y el motor de gasolina de 3,2 litros adaptado a la norma Euro 5. Y está equipado con Mercedes-Benz 5G-Tronic automático que tiene la misma caja de cambios que el modelo anterior o cambio manual.

A finales de 2015, SsangYong presentó al mercado europeo el 2,2 litros e-XDi Motor diesel con cumplimiento de Euro 6. Este motor mejoró la potencia y el par que el anterior 2.0 litros XDi Motor diesel. Este diesel de 2,2 litros también viene con la caja de cambios automática Mercedes-Benz 7G-Tronic.

Copia china polémica

En 2005, SG Automotive lanzó el Huanghai Aurora, que se parecía mucho al Rexton. Sin embargo, SsangYong decidió no demandar a SG Automotive, citando el sistema de demandas de China que es favorable a sus empresas. SsangYong sólo informó a SAIC, que era el mayor accionista en ese momento, del problema de derechos de autor con SG Automotive.

Segunda generación (Y400; 2017)

La serie Y400 de Rexton tiene sus raíces en el concept car SsangYong LIV-1 y el concepto SsangYong LIV-2 del Salón del Automóvil de París 2016. En 2017, la segunda generación del Rexton debutó en el mercado coreano en el Salón del Automóvil de Seúl 2017 y en el mercado mundial. en el Salón Internacional del Automóvil de Alemania 2017. Con el diseño del automóvil, SsangYong afirma que el Rexton se inspiró en el templo griego del Partenón.

La nueva generación del Rexton presenta la nueva plataforma de carrocería sobre bastidor de SsangYong que utiliza acero avanzado de alta resistencia (AHSS), que comparte con la camioneta SsangYong Musso. Otras mejoras incluyen equipos de conducción segura, mayor capacidad de remolque (hasta 3.500 kg) tanto en forma manual como automática y un sistema de freno de estacionamiento eléctrico con retención automática.

El Rexton se ofrece con la opción de elegir entre un nuevo motor turbo de gasolina 2.0 L e-XGDI 200T de 225 caballos de fuerza (168 kW; 228 PS) o un 2.2 L e-XDI 220 de 181 caballos de fuerza. motor diésel y disponible con tracción a dos ruedas o a las cuatro ruedas a tiempo parcial. Está equipado con transmisión automática Mercedes-Benz 7G-Tronic o automática AISIN de 6 velocidades o transmisión manual de 6 velocidades.

Premios

En Corea, el Rexton fue elegido como el Premio al Mejor Diseño Ergonómico por la Sociedad de Ergonomía de Corea. También recibió el premio del Primer Ministro en el premio Korean Good Design Award 2017. G4 Rexton ha obtenido el premio al mejor valor durante dos años consecutivos. Ganó tres títulos en los premios del año pasado, incluido el de Mejor todoterreno y 4x4 del año 2018.

Seguridad

El Rexton de segunda generación está equipado con 9 bolsas de aire, incluida una bolsa de aire para las rodillas del conductor y bolsas de aire laterales en la segunda fila. También cuenta con un sistema de conducción de seguridad inteligente que incluye el sistema de frenado autónomo de emergencia (AEBS), el sistema de advertencia de colisión frontal (FCWS), el sistema de advertencia de cambio de carril (LDWS), el asistente de luces altas (HBA), el asistente de cambio de carril (LCA) y el asistente de cruce trasero. Alerta de Tráfico (RCTA).

En el Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de Corea (KNCAP), el SsangYong G4 Rexton recibió la máxima calificación de seguridad de Grado 1 (5 estrellas, 88,5 puntos) en un registro de 2017.

Mahindra Alturas G4 (2018-2022)

Mahindra reveló una versión rebautizada del Rexton de segunda generación llamada Alturas G4 en la Auto Expo 2018, India. El SUV está situado encima del Mahindra XUV500.

Durante su vida útil, se ofreció con transmisiones 2WD y 4WD y fue el modelo insignia de la marca hasta que se suspendió a fines de 2022 debido a malas ventas y marketing.

El Alturas G4 fue ensamblado en Mahindra & Planta Mahindra Chakan en India entre 2018 y 2022, utilizando métodos CKD de la planta Pyeongtaek de SsangYong.

Primer lavado de cara (Y450; 2020-presente)

El Rexton renovado se presentó en septiembre de 2019 como modelo 2020.