Sorpresa (barco de 1780)

Surprize era un buque mercante de tres cubiertas botado en 1780 que realizó cinco viajes como barco de carga alquilado por la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). También participó en la famosa Segunda Flota, transportando convictos a Port Jackson. Una fragata francesa la capturó en la Bahía de Bengala en 1799.

Primer viaje del EIC (1783)

Bajo el mando del capitán David Asquith, Surprize salió de Bengala el 22 de abril de 1783 y llegó al río Shannon el 11 de septiembre. Llegó a The Downs el 17 de octubre.

Segundo viaje de la EIC (1785)

El capitán Asquith zarpó hacia Bengala y abandonó Gran Bretaña el 23 de enero de 1784. Es posible que haya partido hasta el 29 de abril. Llegó a Calcuta el 9 de septiembre, trayendo consigo "una variedad de artículos, tanto útiles como curiosos". Surprize regresó a Gran Bretaña el 16 de mayo de 1785.

Tercer viaje del EIC

El capitán Asquith abandonó Downs el 10 de julio de 1785. Navegaba hacia Madrás y Bengala. Sorpresa se quedaría ahí.

Segunda Flota y cuarto viaje del EIC (1790-91)

No está claro cuándo regresó Surprize a Gran Bretaña. Estuvo en Gran Bretaña en 1789, siendo reparada por Calvert (su dueño). En ese momento le tomaron las medidas. Su entrada en el Lloyd's Register de 1789 tiene un apéndice que muestra que navegaría hacia Botany Bay. Camden, Calvert &Amp; King fue contratado para transportar, vestir y alimentar a los convictos por una tarifa fija de £ 17 y 7 chelines. 6 peniques por cabeza, aterrizaran vivos o no.

En compañía de Neptune y Scarborough, zarpó de Inglaterra con 254 convictos varones el 19 de enero de 1790. Su capitán era Nicholas Anstis, ex primer oficial del Lady Penrhyn en la Primera Flota, y su cirujano era William Waters.

Con 394 toneladas (bm), el Surprize era el barco más pequeño de la flota y era un barco inadecuado para un viaje tan largo, demostrando ser un barco mojado incluso en condiciones climáticas moderadas. Según el comandante de la guardia, en mares agitados y fuertes vendavales, los presos "estaban en el agua considerablemente por encima de sus cinturas".

Llegó al Cabo de Buena Esperanza el 13 de abril de 1790 y pasó allí dieciséis días, tomando provisiones. Se separó de sus consortes debido al mal tiempo y avistó Port Jackson el 23 de junio. Los vientos contrarios la arrastraron nuevamente mar adentro y no llegó a puerto hasta el 26 de junio, 158 días después de haber abandonado Inglaterra. Durante el viaje murieron 36 presos (14%) y 121 (48%) enfermaron al desembarcar.

Desde Port Jackson, el Surprize zarpó por primera vez hacia la isla Norfolk, donde llegó el 28 de agosto en compañía de Justiniano. El Surprize luego navegó hacia Cantón, para cargar té para el EIC para el viaje de regreso a Gran Bretaña. En el camino, Anstis fue avistada, identificada como una isla y nombrada Isla Montague (36°15′S 150°13′E / 36.250°S 150.217°E / -36.250; 150.217) en honor a George Montagu-Dunk, segundo conde de Halifax.

Salió de Whampoa el 4 de febrero de 1791 y llegó a Anger el 29 de abril. No llegó a Santa Elena hasta el 8 de julio, pero llegó a The Downs el 6 de septiembre.

El estadista australiano William Wentworth nació a bordo del Surprize para condenar a la madre Catherine Crowley y al cirujano D'Arcy Wentworth cerca de la isla Norfolk.

Esclavista (1791-93)

En 1791 y 1793, el Surprize intentó dos viajes como barco de esclavos. Sus propietarios para ambos viajes fueron Anthony Calvert, Thomas King y William Campbell, y su maestro era J. Martin, aunque "Cambell" lo sucedió durante el segundo.

En el primer viaje, zarpó el 13 de diciembre de 1791, pero un percance náutico hizo que finalizara el viaje antes de embarcar esclavos.

En el segundo viaje de Surprize' salió de Londres el 2 de julio de 1792. con destino a la Costa Dorada. Reunió a sus esclavos en el castillo de Cape Coast, del que abandonó el 1 de abril de 1793. Transportó a los esclavos a Kingston, Jamaica, donde llegó el 20 de mayo con 518 esclavos. Regresó a Londres el 11 de octubre.

Registro de Lloyd de 1794 proporciona la siguiente información:

Además, el Lloyd's Register indica que Surprize se sometió a una reparación exhaustiva por daños en 1792.

Segundo transporte de presos y quinto viaje del EIC (1794-96)

El capitán Patrick Campbell recibió una carta de marca el 20 de enero de 1794. Surprize salió de Inglaterra el 2 de mayo con 33 presos y 58 mujeres. Los guardias estaban formados por un alférez, un sargento y 23 soldados rasos del Cuerpo de Nueva Gales del Sur. Entre los soldados había seis hombres que habían desertado de otros regimientos británicos y que eligieron el Cuerpo en lugar de permanecer en la cárcel; uno era un amotinado de Quebec. En el barco iban cuatro mártires escoceses: los prisioneros políticos Thomas Muir, Thomas Fyshe Palmer, William Skirving y Maurice Margarot. El cirujano del viaje fue James Thompson.

Surprize navegó con un convoy de Indias Orientales y bajo la escolta de HMS Suffolk, Capitán Peter Rainier. Uno de los indios era el General Goddard, que participaría en una captura notable de varios holandeses orientales de India en 1795, mientras que en su viaje de regreso a Inglaterra. El convoy también incluyó a Ocean y Phoenix.

El 31 de mayo, un convicto informó al capitán Campbell que los seis desertores, todos irlandeses, habían estado conspirando en gaélico para matar a Campbell y apoderarse del barco una vez que se hubiera separado del convoy. Campbell encadenó a los hombres, junto con su primer oficial, el Sr. Macpherson, de quien Campbell sospechaba que conocía el motín.

El 30 de junio, Surprise partió de Suffolk y de los indios orientales.

Surprize llegó a Río de Janeiro el 2 de julio, en compañía del HMS Swift. Debido a problemas para obtener agua dulce, el Surprize permaneció en Río hasta el 2 de agosto.

Surprise llegó a Port Jackson el 25 de octubre. Campbell luego navegó hacia Bengala. Surprize salió de Calcuta el 16 de noviembre de 1795. Surprize llegó a Santa Elena el 16 de febrero de 1796 y a Kinsale el 21 de abril, antes de llegar a The Downs el 9 de mayo.

Carrera posterior y captura

Registro de Lloyd de 1799 muestra que se sometió a una reparación en 1796. Luego, en 1799, su amo era S. Moore, su dueño era Calvert & Co., y su comercio era Londres - India.

Lloyd's Register de 1800 señaló que se había capturado Surprize. Lloyd's List informó además que la fragata francesa Forte había capturado a Surprize, Osterley y varios otros hombres de las Indias Orientales en la Bahía de Bengala.