Sociedad de transporte de Laval

Société de transport de Laval (STL) es el sistema de transporte público de la ciudad de Laval, Quebec, Canadá. Fue fundada en junio de 1971 como Comission de transport de la Ville de Laval (CTL). STL surgió en 1984.

Atiende a las crecientes áreas suburbanas de Laval, al norte de Montreal.

En 2009-2010 se estudió en detalle una propuesta para convertir algunas de las rutas más utilizadas de STL en trolebuses eléctricos, financiada conjuntamente por STL e Hydro-Québec, pero en otoño de 2010 STL decidió posponer la toma de una decisión. en los trolebuses hasta al menos 2011, para permitir en primer lugar estudiar más a fondo los autobuses eléctricos recargables.

Rutas

El STL recorre 40 rutas, incluida la antigua AMT, ahora la ruta 902 Express de STL en Laval. La mayoría de las rutas de autobús terminan en las estaciones de metro Cartier y/o Montmorency de la Línea Naranja. Todos los autobuses van al menos a un metro, excepto las líneas 66 y 20. 730. Hay dos rutas nocturnas en el STL, la ruta 2 y 345, que se agregó en el verano de 2023. Además, algunas de las rutas de autobús diurnas llegan hasta las 3:30 a. m. El STL también opera 6 rutas de taxi colectivo (T03, a lo largo de Saulnier Street, T07 - sectores Rangs Haut-St-François y St-Elzéar, T10 - a lo largo de la Av. des Perron, T11 - en Fabreville, T12 - en NW Chomedey y T14 desde Laval West hasta Saint Eustache).

Lista de rutas

Rutas de taxi

Tarifas

A partir de julio de 2023, una tarifa sencilla cuesta $3,75. Se acepta la tarjeta OPUS, que se puede utilizar para tarifas sencillas y pases. Viajar en Metro, incluso dentro de Laval, requiere el pago de otra tarifa al STM. Entre el 1 de junio y el Día del Trabajo, se ofrece una tarifa reducida de $1 (a partir de agosto de 2020) en los autobuses de Laval los días posteriores a la emisión de un aviso de smog por parte de Environment Canada.

Metro

El Metro de Montreal se ha ampliado hasta Laval desde 2007 y conecta con STL en tres estaciones:

• Cartier (Intersecciones cercanas: Cartier Blvd/Laurentides Blvd, Cartier Blvd/Major St): 21 rutas, más una ruta nocturna
• De la Concorde (Intersecciones cercanas: Concorde Blvd/Ampere Ave, Concorde Blvd/Laval Blvd): 3 rutas, más una ruta nocturna
• Montmorency (Intersecciones cercanas: Jacques-Tétrault St/Lucien-Paiement St, Jacques-Tétrault St/De l'Avenir Blvd): 15 rutas, más una ruta nocturna

Tren de cercanías

STL también conecta con los trenes de cercanías Exo en:

Línea Saint-Jérôme

• Bois-de-Boulogne (1 ruta)
• Estación intermodal De la Concorde (4 rutas, incluyendo una ruta nocturna)
• Vimont (2 rutas)
• Sainte-Rose (3 rutas)

REM

STL también se conecta con REM en:

Sucursal Deux-Montagnes

• Du Ruisseau en Montreal. (1 ruta)
• Bois-Franc en Montreal. (4 rutas, incluyendo el Express 902)
• Sainte-Dorothée (6 rutas, incluyendo expresa 903)

Flota

• Nova Bus LFS
• Nuevo Flyer (demo)

denotaciones Silla de ruedas

Sistemas de flota activos

Societe de transport de Laval actual flota
Foto	Números de la flota	Año	Fabricantes	Modelo	Notas	Duración
	0401-0414 0501-0512 0601-0612 0701-0710 0801-0817 0901-0924	2003-2009	Nova Bus	LFS 2nd Generación	0811 retirado debido a un incendio.	40" (12.19m)
	1001-1014 1101-1120 1201-1220 1221-1228	2010-2012	Nova Bus	LFS 3rd Generación		40" (12.19m)
	1301-1313	2013	Nova Bus	LFS 4a Generación	Nuevo trasero en 2013	40" (12.19m)
	1401-1419 1501-1520 1601-1628 1701-1722 1801-1822 1901-1923 2000-2018 2101-2128 2201-2215	2014-2022	Nova Bus	LFS 4a Generación híbrida	Nueva ventana del piloto en 2019 (1901-1923) 1818 se retira debido a un accidente.	40" (12.19m)
	2052-2060	2020	New Flyer Industries	XE40	New Flyer anunció 10 XE40 a STL Contrato aprobado por la ciudad en agosto de 2018. Canadian-based New Flyer Industries Canada ULC ha recibido el contrato para la fabricación de 10 autobuses eléctricos de batería para el STL, para la entrega de verano 2020.	40" (12.19m)

Sistemas de flota retirados

Sistema de trolebuses propuesto

En colaboración con Hydro-Québec y el gobierno provincial, STL está estudiando la idea de construir un sistema de trolebuses en Laval. Un estudio de viabilidad comenzó en la primavera de 2009 y finalizó en otoño de 2010. Los defensores de la idea, incluido el alcalde de Laval, Gilles Vaillancourt, han dicho que sustituir los autobuses diésel por trolebuses supondría una reducción significativa de los contaminantes nocivos, pero sería mucho menos costoso que un tranvía. (tranvía) es la alternativa preferida por Montreal y también será menos perjudicial para las calles existentes.

Al discutir el estudio de Laval, algunos funcionarios provinciales indicaron que les gustaría que las agencias de transporte en otras ciudades importantes de Quebec también consideraran instalar redes de trolebuses. Una vez finalizado el estudio, la autoridad de tránsito de Laval decidió experimentar con autobuses que funcionan con baterías recargables antes de decidir si proceder con los trolebuses. Entre los puntos señalados en los hallazgos del estudio se encuentra que la instalación de un sistema de trolebús requeriría una importante inversión de capital inicial en infraestructura, pero que los trolebuses son una tecnología que se sabe que puede operar de manera confiable en las duras temperaturas invernales, y es incierto. si otros tipos de autobuses eléctricos podrían hacerlo.