SMU-151
SM U-151 o SM Unterseeboot 151 (ex U Oldenburg) fue un submarino de la Primera Guerra Mundial de la Armada Imperial Alemana, construido por Reiherstieg Schiffswerfte & Maschinenfabrik en Hamburgo y botado el 4 de abril de 1917. Desde 1917 hasta el Armisticio en noviembre de 1918 formó parte de la Flotilla U-Kreuzer y fue responsable de 34 barcos hundidos (88.395 TRB) y 7 barcos dañados (13.267 TRB y 1.025 toneladas). .
Fondo
El U-151 fue originalmente uno de los siete submarinos de la clase Deutschland diseñados para transportar carga entre los Estados Unidos y Alemania en 1916. Cinco de los cargueros submarinos se convirtieron en cruceros de largo alcance U- barcos (U-kreuzers) equipados con dos cañones de cubierta SK L/45 de 15 cm (5,9 pulgadas), incluido el U-151 que originalmente se llamaría Oldenburg. La clase Tipo U 151 fueron los submarinos más grandes de la Primera Guerra Mundial.
Historial de servicio
El U-151 entró en servicio el 21 de julio de 1917. Del 21 de julio al 26 de diciembre de 1917 estuvo al mando de Waldemar Kophamel, quien llevó al U-151 en un largo alcance. crucero que finalmente cubrió un total de 12.000 millas. El 19 de septiembre de 1917, el U-151 se cobró su primera víctima, el velero francés de 3.104 TRB Blanche en el Océano Atlántico. El 2 o 12 de octubre de 1917 (las fuentes difieren), chocó con el Q-ship HMS Begonia de la Royal Navy en el Océano Atlántico frente a Casablanca, Marruecos francés, hundiendo el Begonia. El 20 de noviembre de 1917, el U-151 capturó el vapor Johan Mjelde y lo hundió el 26 de noviembre después de transferir 22 toneladas de su cargamento de cobre.
Crucero americano
El U-151 salió de Kiel el 14 de abril de 1918 al mando del Korvettenkapitän Heinrich von Nostitz und Jänckendorff, con la misión de atacar el transporte marítimo estadounidense. Llegó a la costa este de los Estados Unidos el 21 de mayo, colocó minas en los cabos de Delaware y cortó los cables telegráficos sumergidos que conectaban la ciudad de Nueva York con Nueva Escocia. El 25 de mayo detuvo tres goletas estadounidenses frente a Virginia, tomó prisioneras a sus tripulaciones y hundió los tres barcos a tiros.
El 2 de junio de 1918, conocido por algunos historiadores como "Domingo Negro", el U-151 hundió seis barcos estadounidenses y dañó uno frente a la costa de Nueva Jersey en el espacio de unas pocas horas. Al día siguiente, el petrolero Herbert L. Pratt chocó contra una mina previamente colocada por el U-151 en la zona, pero el Pratt fue rescatado más tarde. Trece personas murieron en los siete hundimientos, cuyas muertes fueron causadas por un bote salvavidas del SS Carolina que volcó.
El 9 de junio de 1918, el U-151 detuvo al carguero noruego Vindeggen frente al cabo Hatteras, Carolina del Norte. Se instalaron cargas de hundimiento a bordo y luego fue escoltada fuera de la ruta de navegación bajo una tripulación de presa. A continuación, Von Nostitz transfirió 70 toneladas de lingotes de cobre de Vindeggen al U-151. El 14 de junio, el U-151 siguió a esto con el hundimiento de la barca noruega Samoa, en ruta desde Walvis Bay, en el suroeste de África, a Perth Amboy, Nueva Jersey, con un cargamento de mineral de cobre, mediante disparos a 140 kilómetros (90 millas) de la costa de Virginia. No hubo víctimas. El 18 de junio, el U-151 hundió el vapor SS Dwinsk y luego merodeó cerca de Dwinsk' con la esperanza de atraer más barcos aliados hacia ellos. A través de esta artimaña, lanzó torpedos contra el crucero auxiliar y el buque de transporte de tropas USS Von Steuben de la Marina de los EE. UU., pero falló y, en cambio, Von Steuben le cargó en profundidad. El 28 de junio, el U-151 capturó al SS Dictator y convirtió a su tripulación en prisioneros de guerra. Entre los capturados se encontraban cuatro hombres de Terranova.
El U-151 regresó a Kiel el 20 de julio de 1918 después de un crucero de 94 días en el que había cubierto una distancia de 10.915 millas náuticas (20.215 km; 12.561 millas). Su comandante informó que había hundido 23 barcos por un total de 61.000 toneladas y había colocado minas responsables del hundimiento de otros cuatro barcos.
Destino
Al final de la guerra, el U-151 se rindió a Francia en Cherburgo. La Armada francesa lo hundió como objetivo el 7 de junio de 1921.
Resumen del historial de incursiones
| Fecha | Nombre | Nacionalidad | Tonnage | Fate |
|---|---|---|---|---|
| 19 de septiembre de 1917 | Blanche |  Francia
| 3,104 | Sunt |
| 1 de octubre de 1917 | Etna |  Reino de Italia
| 5.604 | Sunt |
| 2 de octubre de 1917 | Viajante |  Portugal
| 377 | Sunt |
| 4 de octubre de 1917 | Bygdønes |  Noruega
| 2.849 | Sunt |
| 12 de octubre de 1917 | HMS Parthian |  Royal Navy
| 1.025 | Daños |
| 13 de octubre de 1917 | Caprera | Reino de Italia
| 5,040 | Sunt |
| 19 de octubre de 1917 | Harpon | Francia
| 1.484 | Daños |
| 20 de octubre de 1917 | Moyori Maru |  Imperio de Japón
| 3.746 | Sunt |
| 21 de octubre de 1917 | Gryfevale |  Reino Unido
| 4.437 | Sunt |
| 2 de noviembre de 1917 | Acario |  Brasil
| 4.275 | Sunt |
| 2 de noviembre de 1917 | Guahyba | Brasil
| 1.891 | Sunt |
| 16 de noviembre de 1917 | Margaret L. Roberts |  Estados Unidos
| 535 | Sunt |
| 21 de noviembre de 1917 | Sobral | Noruega
| 1.075 | Sunt |
| 22 de noviembre de 1917 | Tijuca | Francia
| 2.543 | Sunt |
| 23 de noviembre de 1917 | Trombetas | Portugal
| 235 | Sunt |
| 26 de noviembre de 1917 | Johan Mjelde | Noruega
| 2.049 | Sunt |
| 4 de diciembre de 1917 | Claudio |  España
| 2.588 | Daños |
| 24 de mayo de 1918 | Edna | Estados Unidos
| 325 | Daños |
| 25 de mayo de 1918 | Hattie Dunn | Estados Unidos
| 435 | Sunt |
| 25 de mayo de 1918 | Hauppauge | Estados Unidos
| 1.446 | Daños |
| 2 de junio de 1918 | Carolina | Estados Unidos
| 5,093 | Sunt |
| 2 de junio de 1918 | Edward H. Cole | Estados Unidos
| 1,791 | Sunt |
| 2 de junio de 1918 | Edward R. Baird Jr | Estados Unidos
| 279 | Daños |
| 2 de junio de 1918 | Isabel B. Wiley | Estados Unidos
| 776 | Sunt |
| 2 de junio de 1918 | Jacob M. Haskell | Estados Unidos
| 1.778 | Sunt |
| 2 de junio de 1918 | Texel | Estados Unidos
| 3.210 | Sunt |
| 2 de junio de 1918 | Winneconne | Estados Unidos
| 1.869 | Sunt |
| 3 de junio de 1918 | Samuel C. Mengel | Estados Unidos
| 915 | Sunt |
| 3 de junio de 1918 | Herbert L. Pratt | Estados Unidos
| 7.145 | Daños |
| 4 de junio de 1918 | Eidsvold | Noruega
| 1.570 | Sunt |
| 5 de junio de 1918 | Harpathian | Reino Unido
| 4,588 | Sunt |
| 5 de junio de 1918 | Vinland | Noruega
| 1.143 | Sunt |
| 8 de junio de 1918 | Pinar Del Rio | Estados Unidos
| 2.504 | Sunt |
| 10 de junio de 1918 | Henrik Lund | Noruega
| 4.226 | Sunt |
| 10 de junio de 1918 | Vindeggen | Noruega
| 3.179 | Sunt |
| 14 de junio de 1918 | Kringsjaa | Noruega
| 1.750 | Sunt |
| 14 de junio de 1918 | Samoa | Noruega
| 1.138 | Sunt |
| 18 junio 1918 | Dwinsk | Reino Unido
| 8.173 | Sunt |
| 22 de junio de 1918 | Chilier |  Bélgica
| 2.996 | Sunt |
| 23 de junio de 1918 | Augvald | Noruega
| 3.406 | Sunt |
| 28 de junio de 1918 | Dictator | Reino Unido
| 125 | Sunt |