SKF
AB SKF (sueco: Svenska Kullagerfabriken, 'Fábrica sueca de rodamientos de bolas') es una empresa sueca de fabricación de sellos y rodamientos. fundada en Gotemburgo, Suecia, en 1907. La empresa fabrica y suministra cojinetes, sellos, lubricación y sistemas de lubricación, productos de mantenimiento, productos de mecatrónica, productos de transmisión de energía, sistemas de monitoreo de condición y servicios relacionados a nivel mundial.
SKF es el mayor fabricante de rodamientos del mundo y emplea a 44 000 personas en 108 unidades de fabricación. Tiene la red de distribuidores industriales más grande de la industria, con 17.000 ubicaciones de distribuidores que abarcan 130 países. SKF es una de las empresas más grandes de Suecia y una de las empresas públicas más grandes del mundo.
Historia
El desarrollo de SKF es una parte importante del desarrollo de la industria de maquinaria sueca y mundial. AB SKF se establece en Gotemburgo en 1907 con el capital inicial y el proyecto de puesta en marcha para la fabricación de rodamientos de bolas de Gamlestadens Fabriker AB, bajo la dirección de los copropietarios y miembros de la junta Axel Carlander y Knut Johansson Mark, tras la invención de la bola esférica. rodamiento por el ingeniero Sven Wingquist. Fue ingeniero de operaciones en Gamlestadens Fabriker AB y luego fue nombrado director general y director técnico de SKF. El industrial Axel Carlander fue el primer presidente del directorio de SKF entre 1907 y 1937, tiempo durante el cual implementó exitosas estrategias de gestión empresarial e industrial para la puesta en marcha y el crecimiento de SKF y el establecimiento de sus fábricas fuera de Suecia.
Históricamente, el desarrollo de la industria de máquinas y la producción industrial de modelos técnicos innovadores dependen tanto de la ingeniería como de los líderes industriales, sobre la base de su experiencia educativa, de investigación y profesional. En este contexto, la puesta en marcha y el crecimiento de SKF han sido posibles gracias a la experiencia en ingeniería y las invenciones de Sven Wingquist y la experiencia y las estrategias de gestión industrial de Axel Carlander.
En 1906, Sven Wingquist patentó los rodamientos de bolas autoalineables y, en 1907, los rodamientos de bolas radiales autorreguladores de varias hileras (rodamientos de bolas esféricos). Se graduó en la Escuela Primaria Técnica de Orebro en 1894, después de lo cual comenzó a trabajar como ingeniero en fábricas textiles suecas, respectivamente, Jonsereds Fabriker de 1896 a 1899 y Gamlestadens Fabriker AD de 1899 en adelante. Como ingeniero de operaciones responsable de las reparaciones y el mantenimiento en Gamlestadens Fabriker AD, buscó oportunidades para mejorar la eficiencia y la resistencia de los rodamientos de bolas que se usaban en ese momento. Por eso, se interesó en un estudio comparativo de 1902 sobre rodamientos de bolas y lisos realizado por el profesor Richard Stribeck del Instituto de Tecnología de Dresden, Alemania. Sven Wingquist inventó el primer diseño de rodamiento de bolas esférico autoalineable combinado. Fue una actualización revolucionaria del primer diseño de cojinete de bolas que fue inventado y patentado por el fabricante de hierro británico Philip Vaughan en 1794 y el primer diseño de cojinete liso esférico autoalineable que fue inventado por el ingeniero escocés James Nasmyth alrededor de 1840. El desarrollo histórico del diseño de los rodamientos es el resultado de invenciones y actualizaciones revolucionarias para mejorar su eficiencia y resistencia, así como para ampliar el alcance de su aplicación a una variedad de sectores de la industria de máquinas.
Entre 1917 y 1919, Arvid Palmgren, que comenzó a trabajar como ingeniero de investigación en SKF, inventó y patentó el primer diseño de rodamiento de rodillos a rótula de dos hileras (rodamiento de rodillos esféricos), cuya producción continúa hasta el día de hoy. Se graduó en ingeniería civil en el KTH Royal Institute of Technology de Estocolmo en 1916 y se convirtió en Doctor en Tecnología en 1930 con una tesis doctoral sobre la capacidad de los rodamientos de bolas. Arvid Palmgren también es autor del libro 'Ball and Roller Bearing Engineering', publicado en 1945 y 1959.
La puesta en marcha y el crecimiento de SKF no solo dependen de las invenciones técnicas, sino también del poder y las estrategias de gestión industrial y corporativa. Axel Carlander es cofundador de SKF como copropietario y miembro del directorio de Gamlestadens Fabriker AB, cuya política corporativa proporcionó las condiciones para experimentar con los nuevos modelos de rodamientos y la puesta en marcha de SKF, y también fue el primer presidente de la directorio de SKF que aplicó estrategias gerenciales exitosas al inicio de la empresa y su desarrollo durante los primeros 30 años. Se graduó del Instituto de Comercio de Gotemburgo en 1886 y es industrial de segunda generación con educación y experiencia gerencial significativa en el campo de la economía, el comercio y la industria. Desarrolló sus estrategias industriales y corporativas como cofundador y presidente de la junta directiva de empresas líderes en Gotemburgo, como copropietario y miembro de la junta directiva de la empresa comercial y textil Johansson & Carlander y Gamlestadens Fabriker AB; cofundador y primeros presidentes de la junta directiva de SKF (1907–); cofundador y primer presidente de la junta directiva de las compañías navieras Swedish American Mexico Line 'SAML' (1911–) y Swedish American Line 'SAL' (1914–); miembro de la junta de AB Volvo (1917–); presidente del Ayuntamiento (1923–); cofundador, donante y primer presidente del hospital Carlanderska (1927–), así como miembro de la junta directiva de otras empresas, bancos, asociaciones y fundaciones creadas en beneficio de las empresas y la sociedad. SKF creció como una empresa global debido a sus exitosas estrategias de gestión empresarial e industrial para su puesta en marcha y crecimiento durante los primeros 30 años; por ejemplo, en 1930 la empresa tenía 12 fábricas con 21 000 empleados, dos tercios fuera de Suecia.
Las principales estrategias corporativas de SKF siempre se han centrado en el desarrollo y mantenimiento de los rodamientos fabricados y las bases de fabricación. Como excepción, en 1917 AB Volvo se estableció en SKF para construir un tipo de automóvil innovador con la implementación de nuevos rodamientos. En 1926, Assar Gabrielsson, Bjorn Prytz y Gustaf Larson fundaron la filial de automóviles Volvo como un proyecto de ingeniería, y se separaron como empresa independiente en 1935. Con este innovador proyecto de puesta en marcha, SKF contribuyó una vez más a la industria sueca y mundial de maquinaria. desarrollo.
Hoy en día, el Grupo SKF sigue siendo líder mundial en la fabricación y el mantenimiento de rodamientos cada vez más avanzados, como el SKF Explorer y el SKF Energy Efficient (E2).
Y el progreso actual de estos rodamientos se debe a los primeros inventos de Sven Wingquist.
Sven Wingqvist, en ese momento un ingeniero de planta de treinta años responsable de reparaciones y mantenimiento en Gamlestadens Fabriker, no estaba satisfecho con el rendimiento de los rodamientos de bolas que se usaban en ese momento. En la primavera de 1907, Wingquist presentó un gran avance: un rodamiento de bolas a rótula de dos hileras con una pista de rodadura esférica en el anillo exterior, compartida por ambas hileras de bolas. Esto permitió que el aro interior se alineara libremente en relación con el aro exterior, sin impacto negativo en la función del rodamiento. El nuevo cojinete resolvió el problema asociado con la desalineación de los ejes y, por lo tanto, eliminó las frecuentes paradas de producción. La autoalineación fue particularmente útil en la maquinaria menos que perfecta de la época y en edificios con problemas de hundimiento, como fue el caso de Gamlestadens Fabriker, ya que gran parte del terreno sobre el que se ha construido Gotemburgo es de arcilla.
El 16 de febrero de 1907, Wingqvist solicitó la patente sueca n.º 25406, un rodamiento de bolas radial autoalineable de varias hileras. La Patente fue concedida el 6 de junio en Suecia coincidiendo con patentes en otros 10 países. El nuevo rodamiento de bolas fue un éxito desde el principio. Tres años después de la fundación de SKF, la empresa contaba con 325 empleados y una subsidiaria en el Reino Unido. Las operaciones de fabricación se establecieron más tarde en varios países.
En 1912, SKF tenía representación en 32 países y en 1930, más de 21 000 empleados estaban empleados en 12 plantas de fabricación en todo el mundo, la más grande en Filadelfia, Estados Unidos.
SKF comenzó sus operaciones en la India en 1923 al establecer un centro comercial en Calcuta. Las primeras operaciones consistieron en la importación de rodamientos para automóviles. SKF India Ltd se incorporó en 1961 tras una colaboración entre AB SKF, Associated Bearing Co. Ltd e Investment Corp. of India Ltd. En 1963, SKF estableció su primera fábrica de rodamientos en Pune, Maharashtra.
Assar Gabrielsson, gerente de ventas de SKF, y Björn Prytz, director general de SKF, fueron los fundadores de Volvo AB en 1926. Al principio, la empresa funcionaba como una empresa automotriz subsidiaria dentro del grupo SKF. SKF financió la producción de los primeros mil automóviles, fabricados en Hisingen en Gotemburgo, a partir de 1927. SKF utilizó uno de los nombres de marca registrada de la empresa: AB Volvo, que deriva del latín "I roll".;, con sus evidentes connotaciones de rodamientos en movimiento. La propiedad de Volvo duró hasta 1935 cuando se desinvirtieron las últimas acciones.
Para expandir su negocio internacional, SKF decidió en 1966 que necesitaba usar el idioma inglés. Los altos funcionarios, aunque en su mayoría todavía suecos, aprendieron inglés en todos los principales documentos internos que estaban en inglés, la lingua franca de las corporaciones multinacionales. En la década de 1970, SKF se embarcó en un programa masivo de racionalización de la producción en Europa. Un proyecto visionario, "Concepto de producción para los años 80" se puso en marcha con el objetivo de realizar los turnos de noche prácticamente sin tripulación. Para aumentar la productividad y salvaguardar la calidad del producto, se necesitaba un flujo continuo y automático de anillos de rodamiento, por lo que SKF desarrolló la marca Flexlink. FlexLink creó el sistema transportador de cadena de plástico multiflex para resolver los requisitos comerciales. SKF vendió FlexLink como empresa independiente en 1997.
Empresa actual
Productos
SKF vende productos en cinco plataformas tecnológicas:
- Rodamientos y unidades
- Mechatronics
- Sistemas de lubricación
- Servicios
- Sellos
El Grupo SKF actualmente consta de aproximadamente 150 empresas, incluido el fabricante de sellos Chicago Rawhide. Desde su fundación, la sede de la empresa SKF se encuentra en Gotemburgo. Una adquisición reciente fue la de Economos, parte de Salzer Holding, una empresa de sellos con sede en Austria, Jaeger Industrial y ABBA, fabricantes taiwaneses de actuadores lineales. Los clientes de la empresa incluyen General Electric, Rolls-Royce plc y Pratt & Whitney. También suministra rodamientos para vehículos de carreras Ferrari, utilizados en carreras de Fórmula Uno, y es patrocinador de F1. Luego, SKF se convirtió en patrocinador del equipo Penske en la NASCAR Cup Series desde 2012. Luego, en 2017, SKF se convirtió en patrocinador de Brad Keselowski en el Ford Fusion n.° 2 y el Ford Mustang n.° 22 en la serie Xfinity. Anteriormente, es patrocinador de Richard Childress Racing y Roush. Fenway Racing, SKF es patrocinador de Ducati Corse en MotoGP desde 2015. Otra área de enfoque es el sector energético, incluidas las turbinas eólicas que generan electricidad.
En 2011, el mercado industrial, las ventas regionales y los servicios de SKF representaron alrededor del 40 % de las ventas totales de SKF.
En 2021, SKF tuvo unas ventas netas totales de 81 730 millones de kr.
SKF España
SKF India, fundada en 1961, es la filial india de la empresa. SKF India cotiza en la Bolsa Nacional de Valores de India y en la Bolsa de Valores de Bombay. La empresa tiene una gran presencia en la industria india de rodamientos. A partir de 2021, SKF India tiene 3 plantas de fabricación y 12 oficinas en India. SKF India emplea a 1762 personas, más de 1900 proveedores y 455 distribuidores autorizados.
Excelencia empresarial
SKF ejecuta su propio programa de excelencia comercial para la mejora continua (Kaizen) de sus procesos comerciales en todas las partes de la empresa. El programa se basa en iniciativas previas como TQM e integra con la gestión lean también métodos estadísticos de Six Sigma junto con la gestión de proyectos relacionados. Muchos elementos de este programa de SKF recuerdan el enfoque integrado del actual modelo EFQM para la excelencia empresarial.
El Grupo cuenta con una certificación global de las normas ISO 14001 (sistema de gestión ambiental), ISO 50001 (gestión de la energía) y OHSAS 18001 (salud y seguridad). Sus operaciones también están certificadas con ISO 9001 o con los estándares de la industria del cliente aplicables, p. ISO/TS 16949 (automoción), AS9100 (aviación) o IRIS (ferrocarril) para sistemas de gestión de calidad.
Referencias históricas de la empresa
- Fritz, Martin y Karlsson, Birgit (2006). SKF: Una historia global, 1907-2007. ISBN 978-91-7736-576-1
- Steckzén, Birger (1957). SKF: The History of a Swedish Export Industry, 1907-1957. (en sueco)
- Tugendhat, Christopher. Las multinacionales (1973) pp 146–152, in English.
Contenido relacionado
Impresión de pantalla
Red comunitaria inalámbrica
Unidad de servicio de canal