Sizaire-Naudin

Sizaire et Naudin fue un fabricante de automóviles francés ubicado en el lado norte del centro de París, en el número 52 de la rue Victor-Hugo en Courbevoie, entre 1903 y 1921.

La empresa

Sizaire-Naudin fue fundada por dos hermanos llamados Maurice (1877–1969) y Georges Sizaire (1880–1924), en sociedad con un amigo de la familia, Louis Naudin (1876–1913) en 1903. Los socios ya habían experimentado con un automóvil en 1902 o 1903, pero no fue hasta 1905 que el ligero "estilo voiturette" los automóviles se ofrecieron a la venta y se exhibieron en el Salón de París en octubre de ese año.

En 1912, los hermanos Sizaire abandonaron la empresa tras desacuerdos con un inversor. Sin embargo, su participación en el negocio automotriz estaba lejos de terminar y en 1913, con la ayuda de F. Berwick, el importador británico de automóviles Corre La Licorne con sede en Londres, obtuvieron financiación en Londres para el lanzamiento de una nueva fábrica de automóviles. compañía llamada Sizaire-Berwick. Sizaire-Naudin continuó durante una década más sin ellos.

Los coches

Los primeros coches eran vehículos monocilíndricos básicos con suspensión delantera independiente mediante pilares deslizantes y ballestas transversales, idénticos a los Decauville anteriores. Una caja de cambios única utilizaba un diferencial integral de 3 velocidades: 3 piñones de corte recto que giraban sobre una sola corona dentada grande de corte recto.

Los pedidos fueron buenos y la empresa recibió el respaldo para mudarse a un local más grande de los importadores de bicicletas Hammond et Monnier, quienes poco después vendieron la empresa al duque de Uzes y, a partir de 1907, el escudo de la familia apareció en el marco del radiador.

En 1911, el formato monocilíndrico se consideraba obsoleto. Después de la partida de los hermanos Sizaire, los técnicos de la empresa cambiaron a un motor de cuatro cilindros, inicialmente utilizando una unidad Ballot comprada de 1847 cm³, pero no resultó en un aumento significativo de las ventas.

Después de la guerra, la producción se reinició con una nueva empresa, Société des Nouveaux Établissements Sizaire et Naudin, que fabricaba automóviles con motor Ballot basados en diseños anteriores a la guerra. El fabricante tomó un puesto en el Motor Show en octubre de 1919 para exhibir un torpedo de cuatro plazas & # 34; Coche tipo D con carrocería, distancia entre ejes de 2820 mm (111,0 in) y propulsado por un motor de cuatro cilindros de 2292 cm³. Esto fue catalogado por el fabricante en 24.000 francos.

A pesar de un intento de reingresar a las carreras en la Copa Internacional Voiturette de 1921, los directores llamaron a los liquidadores ese mismo año.

Carreras

Sizaire et Naudin disfrutó de un gran éxito en las primeras carreras de voiturette con reglas que limitaban el diámetro del cilindro pero no especificaban la longitud de la carrera. Este éxito duró desde 1906 hasta 1909, con cierta presencia en las carreras hasta 1911.