Sistema multidesplazamiento

sistema de desplazamiento múltiple (MDS) de Chrysler es una tecnología de desplazamiento variable para motores de automóviles. Debutó en 2005 con el moderno Hemi V8 de 5,7 L. Al igual que el control activo de cilindros de Mercedes-Benz, el control de cilindros activo de General Motors. La gestión activa de combustible y la gestión variable de cilindros de Honda desactivan cuatro de los cilindros del V8 cuando el acelerador está cerrado o a velocidades constantes.

Al principio, el sistema se ofreció sólo en turismos, ya que las fuertes exigencias de los camiones interferirían con su funcionamiento. Sin embargo, se recalibró para 2006 y se ofreció en los siete modelos, incluidos los SUV y las camionetas de la serie 1500, con el motor de 5,7 L.

Chrysler esperaba que la tecnología impulsara la economía entre un 10% y un 20%. En el Jeep Grand Cherokee con MDS, el rendimiento de combustible en carretera del V8 es el mismo que el del V6: 21 mpg (11,2 litros cada 100 km).

Para preservar el ruido característico de los motores V8, Chrysler y Eberspaecher North America diseñaron un sistema de escape especial para vehículos equipados con MDS. Esto incluye cuatro silenciadores separados, dos grandes centrales para el modo V8 y dos más pequeños cerca de los tubos de escape para el modo de cuatro cilindros. A diferencia del sistema utilizado en los motores Mercedes-Benz V12, también diseñado por Eberspaecher, el sistema es mecánicamente pasivo.

Aplicaciones:

• 2005–2023 Chrysler 300C
• 2005 a 2008 Dodge Magnum
• 2005–Presente Jeep Grand Cherokee
• 2006–2023 Dodge Charger
• 2006-2009, 2011-Present Dodge Durango
• 2006–Present Dodge Ram/Ram pickup (1500 solamente)
• 2006–2010 Jeep Commander
• 2007-2009 Chrysler Aspen
• 2009–2023 Dodge Challenger
• 2021-Presente Jeep Wrangler Rubicon 392
• 2022-Present Jeep Wagoneer