Sistema de Transporte de Equipo Pesado

Un M1070 y M1000 cargando un vehículo de recuperación M88 en el sur de Iraq

Sistema de Transporte de Equipo Pesado (HETS) es el nombre de un sistema de transporte de vehículos logísticos del Ejército de EE. UU., cuyo objetivo principal es transportar el tanque M1 Abrams. También se utiliza para transportar, desplegar y evacuar vehículos blindados de transporte de personal, artillería autopropulsada, topadoras blindadas y otros vehículos y equipos pesados.

El vehículo actual del Ejército de los EE. UU. que se usa en esta función es una unidad tractora M1070 construida por Oshkosh en configuraciones A0 y A1 que está acoplada a un semirremolque DRS Technologies M1000. Esta combinación reemplazó la unidad tractora M911 y el semirremolque M747 anteriores construidos por Oshkosh.

M1070 y M1000

Un tractor Oshkosh M1070 8×8 Transporter de Equipos Pesados (HET) tirando un remolque M1000 HETS, que transporta un vehículo de detección M93 Fox NBC morado cerca de Bagdad, Iraq

Para cumplir con un requisito del Ejército de EE. UU. para el transporte del tanque de batalla principal (MBT) de la serie M1 Abrams, Oshkosh Truck Corporation (ahora Oshkosh Defense) propuso el M1070. Se colocó un contrato para 1044 M1070, y la producción comenzó en julio de 1992. El contrato final del Ejército de EE. UU. para la versión A0 original requería 195 vehículos. Estos se entregaron entre marzo de 2001 y marzo de 2003. Se entregaron un total de 2488 versiones A0 al ejército de los EE. UU. Después de un uso extensivo, Oshkosh ha restablecido algunos M1070 al estándar de construcción original.

El modelo M1070E1 se desarrolló a mediados de la década de 1990 junto con el ejército de los EE. UU. como un posible programa de inserción de tecnología (TIP) para el M1070. No se realizaron pedidos.

En marzo de 2008, Oshkosh Defense anunció la adjudicación de un contrato por parte del ejército de los EE. UU. para comenzar la ingeniería y la producción inicial de la próxima generación de HET. Oshkosh anunció en octubre de 2010 su primer pedido de entrega del M1070A1 HET. La producción del M1070A1 concluyó en agosto de 2014, con 1.591 vehículos nuevos construidos.

El remolque M1000 se usa con los tractores M1070A0 y M1070A1. El M1000 fue desarrollado originalmente como una empresa privada por Southwest Mobile Systems (más tarde Systems & Electronics Inc (SEI), ahora DRS Technologies) como respuesta a un posible requisito del Ejército de EE. UU. para transportar MBT M1 y M1A1. En 1989, el ejército de los EE. UU. realizó un pedido de producción de 1066 unidades M1000. En julio de 2009, se habían pedido más de 2600 remolques M1000.

• Los M1070 y M1000 son ambos transportables por aire por aviones C-5 Galaxy o C-17 Globemaster III.
• El M1070 sustituyó al Comandante de Scammell como transportador de tanques pesados del ejército británico en 2001. La versión británica (M1070F) cumple con la legislación europea sobre emisiones (EURO III).

Transportes de Equipo Pesado Anteriores

Transportador de tanques M25

El transportador de tanques M25 fue un transportador de tanques pesados y un vehículo de recuperación de tanques utilizado en la Segunda Guerra Mundial y más allá por el ejército de los EE. UU. Apodado el Dragon Wagon, el M25 estaba compuesto por un tractor blindado 6×6 (M26) y un remolque de 40 toneladas (M15).

M746/M747 - M911/M747

tractor M911 y remolque M747 con tanque M60 Patton

M911 tractor en Schweizerisches Militärmuseum Full

tractor Oshkosh M911 que transporta una carga

Antes de 1993, el Ejército de los EE. UU. empleaba el transportador comercial de equipos pesados (C-HET), que consistía en el camión tractor M746 o el M911 y el semirremolque M747.

• El M746 era un 8×8, 221.2-ton tractor construido por Ward LaFrance de 1975 a 1977. Se construyeron aproximadamente 125-185.
• El eje de elevación, 8×6, Oshkosh M911 superó el M746 después de 1977.

Durante las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto, los vehículos M911 se emplearon principalmente para transportar tanques M1 Abrams. Sin embargo, demostraron poca durabilidad cuando las cargas excedían las 60 toneladas. Algunos todavía sirven como transporte pesado de otros equipos militares, como equipos de manejo de carga.

Características generales

Operadoras