Sedán (automóvil)

2017 Toyota Camry sedan

1928 Ford Model A Tudor sedan

El primer sedán de todo el mundo hecho por Budd for Dodge Bros, 1919

Un sedán o berlina (inglés británico) es un automóvil de pasajeros en una configuración de tres cajas con compartimentos separados para el motor, los pasajeros y la carga. El primer uso registrado de sedán en referencia a la carrocería de un automóvil se produjo en 1912. El nombre deriva de la litera del siglo XVII conocida como silla de manos, una caja cerrada para una sola persona con ventanas y transportada por porteadores.. Las variaciones del estilo del sedán incluyen el sedán monobloque, el sedán club, el sedán convertible, el sedán fastback, el sedán con techo rígido, el sedán notchback y el sedanet/sedanette.

Definición

Un sedán () es un automóvil con carrocería cerrada (es decir, techo metálico fijo) con el motor, los pasajeros y la carga en compartimentos separados. Esta amplia definición no diferencia a los sedanes de otros estilos de carrocería, pero en la práctica, las características típicas de los sedanes son:

• un B-pillar (entre las ventanas delanteras y traseras) que soporta el techo;
• dos filas de asientos;
• un diseño de tres cajas con el motor en la parte delantera y la zona de carga en la parte trasera;
• un techo menos abruptamente inclinado que un coupé, que resulta en un mayor espacio para pasajeros traseros y una apariencia menos deportiva; y
• un volumen interior trasero de al menos 33 cu ft (0,93 m³).

A veces se sugiere que los sedanes deben tener cuatro puertas (para hacer una distinción sencilla entre sedanes y cupés de dos puertas); otros afirman que un sedán puede tener cuatro o dos puertas. Si bien la línea inclinada del techo trasero definía el cupé, el elemento de diseño se ha vuelto común en muchos estilos de carrocería y los fabricantes realizan cada vez más una "polinización cruzada" el estilo, de modo que términos como sedán y cupé se han interpretado vagamente como "cupés de cuatro puertas"; - una contradicción inherente en los términos."

Cuando un fabricante produce versiones sedán de dos puertas y sedán de cuatro puertas del mismo modelo, la forma y posición del invernadero en ambas versiones pueden ser idénticas, con solo el pilar B colocado más atrás para dar cabida a las puertas más largas. en las versiones de dos puertas.

Etimología

Una silla de manos, una camilla sofisticada, era una caja cerrada con ventanas que se utilizaba para transportar a una persona sentada. Los porteadores delante y detrás llevaban la silla con postes horizontales. Las camadas se remontan a mucho antes del antiguo Egipto, India y China. Las sillas de manos se desarrollaron en la década de 1630. Los etimólogos sugieren que el nombre de la silla probablemente proviene de variedades del italiano del latín sedere, que significa "sentarse".

El primer uso registrado del sedán para la carrocería de un automóvil se produjo en 1912, cuando los modelos Studebaker Four y Studebaker Six se comercializaron como sedanes. Había carrocerías de automóviles completamente cerradas antes de 1912. Mucho antes de esa época, los mismos carruajes completamente cerrados pero tirados por caballos se conocían como brougham en el Reino Unido, berline en Francia. y berlina en Italia; los dos últimos se han convertido en los términos utilizados para los sedanes en estos países. A veces se afirma que el Renault Voiturette Tipo B de 1899 (un automóvil de dos asientos con un asiento externo adicional para un lacayo/mecánico) fue el primer sedán, ya que es el primer automóvil conocido que se produjo con techo. También se conoce un ejemplo único de carrocería similar en un De Dion-Bouton Type D de 1900.

Por lo general, se considera que un sedán es un automóvil con techo fijo y al menos cuatro asientos. Según esta definición, el primer sedán fue el Speedwell de 1911, que se fabricó en los Estados Unidos.

Terminología internacional

En inglés americano, español latinoamericano y portugués brasileño, se utiliza el término sedán (acentuado como sedán en español). En inglés británico, un coche con esta configuración se denomina berlina (). Los sedanes hatchback se conocen simplemente como hatchbacks (no berlinas hatchback); Las berlinas de lujo con batalla larga y división entre el conductor y los pasajeros son limusinas. Un término equivalente para sedán deportivo en el Reino Unido es súper berlina.

En Australia y Nueva Zelanda ahora se utilizan predominantemente sedán, antes eran simplemente automóviles. En el siglo XXI, la palabra berlina todavía se encuentra en los nombres antiguos de determinadas carreras de motor. En otros idiomas, los sedanes se conocen como berline (francés), berlina (español europeo, portugués europeo, rumano e italiano), aunque pueden incluir hatchbacks. Todos estos nombres, como el sedán, provienen de formas de transporte de pasajeros utilizadas antes de la llegada de los automóviles. En alemán, un sedán se llama Limousine y una limusina es una Stretch-Limousine.

En Estados Unidos, los modelos sedán de dos puertas se comercializaron como Tudor en la serie Ford Modelo A (1927-1931). Los fabricantes de automóviles utilizan diferentes términos para diferenciar sus productos y para los estilos de carrocería sedán de Ford: "tudor (2 puertas) y fordor (4 puertas) fueron términos de marketing diseñados para quedar grabados en la mente del público". #34; Ford continuó usando el nombre Tudor para cupés de 5 ventanas, descapotables de 2 puertas y roadsters, ya que todos tenían dos puertas. El nombre Tudor también se utilizó para describir el Škoda 1101/1102 introducido en 1946. El nombre fue popularizado por el público para un modelo de dos puertas y luego el fabricante de automóviles lo aplicó a toda la línea que incluía un sedán de cuatro puertas y una estación. Versiones tipo vagón.

Estilos estándar

Sedanes muesca

En Estados Unidos, el sedán con muesca distingue a los modelos con tapa de maletero horizontal. Por lo general, solo se hace referencia al término en marketing cuando es necesario distinguir entre dos estilos de carrocería sedán (por ejemplo, notchback y fastback) de la misma gama de modelos.

Sedanes elevables

Varios sedanes tienen un perfil fastback, pero tienen un portón trasero estilo hatchback con bisagras en el techo. Los ejemplos incluyen el Peugeot 309, Škoda Octavia, Hyundai Elantra XD, Chevrolet Malibu Maxx, BMW Serie 4 Grand Coupe, Audi A5 Sportback y Tesla Model S. Los nombres hatchback y sedán se utilizan a menudo para diferenciar entre estilos de carrocería del mismo modelo. Para evitar confusiones, el término sedán hatchback no se utiliza con frecuencia.

Sedan fastback

Ha habido muchos sedanes con estilo fastback.

Sedanes con techo rígido

Los sedanes con techo rígido fueron un estilo de carrocería popular en los Estados Unidos desde la década de 1950 hasta la de 1970. Los techos rígidos se fabrican sin pilar B, dejando un espacio abierto ininterrumpido o, cuando están cerrados, vidrio a lo largo del costado del automóvil. La capota estaba destinada a parecerse a la capota de un descapotable, pero era fija y estaba hecha de un material duro que no se doblaba.

Todos los fabricantes en los Estados Unidos desde principios de la década de 1950 hasta la década de 1970 ofrecieron al menos un modelo de techo rígido de 2 puertas en su gama y también un modelo de techo rígido de 4 puertas. La falta de refuerzos laterales exigía un bastidor del chasis particularmente fuerte y pesado para combatir las inevitables flexiones. El diseño sin pilares también estaba disponible en modelos de cuatro puertas con construcción monocasco. Por ejemplo, Chrysler pasó a diseños unibody para la mayoría de sus modelos en 1960 y American Motors Corporation ofreció sedanes de cuatro puertas, así como una camioneta de cuatro puertas desde 1958 hasta 1960 en las series Rambler y Ambassador.

En 1973, el gobierno de EE. UU. aprobó la Norma Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados 216, creando una prueba estándar de resistencia del techo para medir la integridad de la estructura del techo en vehículos motorizados que entraría en vigor algunos años después. La producción de carrocería sedán con techo rígido terminó con el Chrysler Newport de 1978. Durante un tiempo, los techos se cubrieron con vinilo y los pilares B se minimizaron mediante el uso de métodos de diseño como acabados en negro mate. Los estilistas e ingenieros pronto desarrollaron soluciones más sutiles.

Variaciones de mediados del siglo XX

Sedan monobloque

Un sedán monobloque es un estilo de carrocería producido en los Estados Unidos durante las décadas de 1920 y 1930. Su estilo cuadrado de dos cajas hacía que estos sedanes se parecieran más a vehículos crossover que a los sedanes tradicionales de tres cajas. Al igual que otros estilos de carrocería monobloque, los asientos traseros están ubicados más adelante que un sedán normal. Esto redujo la longitud del cuerpo; Los sedanes monobloque, también conocidos como sedanes urbanos, eran los modelos de sedanes más cortos que se ofrecían.

Los modelos de sedanes monobloque incluyen el Chrysler Imperial, el Duesenberg Modelo A y el Packard 745.

Sedan tipo turista

Un sedán de dos puertas para cuatro o cinco pasajeros pero con menos espacio para pasajeros que un sedán estándar. Una carrocería Coach no tiene maletero externo para equipaje. Haajanen dice que puede ser difícil distinguir entre una carrocería Club, una Brougham y una Coach, como si los fabricantes estuvieran más preocupados por comercializar su producto que por adherirse a definiciones estrictas de estilo de carrocería.

Belinas monobloque

Las berlinas monobloque surgieron como carruajes deportivos de cuatro puertas tirados por caballos y con poco espacio para los pies de los pasajeros traseros. En el uso de automóviles, los fabricantes del Reino Unido utilizaron el término para el desarrollo de la carrocería amigable en la que los pasajeros se veían obligados a ser amigables porque estaban apretados. Proporcionaron protección contra la intemperie para pasajeros adicionales en lo que de otro modo sería un automóvil biplaza. Las versiones de dos puertas se describirían en Estados Unidos y Francia como carrocerías de turismo. Un ejemplo de posguerra es el Rover 3 litros Coupé.

Sedanes tipo club

Producido en los Estados Unidos desde mediados de la década de 1920 hasta mediados de la década de 1950, el nombre club sedán se utilizó para modelos altamente equipados que utilizaban el chasis del sedán. Algunas personas describen un sedán club como un vehículo de dos puertas con una carrocería idéntica a la de los modelos sedán de la gama. Otros describen que un sedán club tiene dos o cuatro puertas y un techo más corto y, por lo tanto, menos espacio interior que los otros modelos sedán de la gama.

Club sedán tiene su origen en el vagón club (por ejemplo, el vagón salón o salón) de un tren.

Sedanets

Desde la década de 1910 hasta la de 1950, varios fabricantes estadounidenses han nombrado modelos Sedanet o Sedanette. El término se originó como una versión más pequeña del sedán; sin embargo, también se ha utilizado para descapotables y cupés fastback. Los modelos que se han llamado Sedanet o Sedanette incluyen el Dort Sedanet de 1917, el King, el Lexington de 1919, el Cadillac Fleetwood Sedanette de los años 30, el Cadillac Serie 62 Sedanette de 1949, el Buick Super Sedanet de 1942-1951 y el Studebaker de 1956.