SEAT Inca
El SEAT Inca (Typ 9K) fue una furgoneta y furgón producida por el fabricante español SEAT entre los años 1996 y 2004. Fue diseñada y ensamblada en España, con sede en del SEAT Ibiza Mark 2. Se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Barcelona de 1995.
Diseño
El SEAT Inca tenía dos puertas traseras tipo ala que, al no ser simétricas, debían facilitar la carga y descarga. Capaz de transportar una carga útil de 550 kg (1213 lb) y remolcar un remolque con frenos de 1000 kg (2205 lb), el Inca demostró ser un fuerte caballo de batalla en muchos mercados. El Inca recibió el premio Comercial do Ano ("Vehículo comercial del año") en Portugal en 1997.
SEAT Van inca panel, vista trasera
Interior
Rendimiento
El Inca venía con motores de gasolina 1.4 de 60 CV (44 kW) y 1.6 de 75 CV (55 kW), y también estaba disponible con el probado motor diésel de inyección indirecta de 1,9 litros (1896 cc) de 64 CV (47 kW) del Volkswagen Golf y Volkswagen Polo, o un diésel de inyección directa turboalimentado (TDI) de 90 CV (66 kW) en determinados países.
A partir de 1999 también estuvo disponible un motor diésel de inyección directa por succión (SDI) de 1,9 litros y 64 CV (47 kW) con control electrónico y economía mejorada con respecto al motor de inyección indirecta.
| Petrol Engine | Top Velocidad | Aceleración 0–100 km/h (0-62 mph), s |
|---|---|---|
| 1.4, 44 kW (60 PS; 59 bhp) | 142 km/h (88 mph) | 18.8 |
| 1.6, 55 kW (75 PS; 74 bhp) | 155 km/h (96 mph) | 15.2 |
| Motor diesel | Top Velocidad | Aceleración 0–100 km/h (0-62 mph), s |
|---|---|---|
| 1.9 inyección indirecta D, 47 kW (64 PS; 63 bhp) | 144 km/h (89 mph) | 20.6 |
| 1.9 inyección directa SDi, 47 kW (64 PS; 63 bhp) | 144 km/h (89 mph) | 20.1 |
| 1.9 turbo cargado Inyección directa TDI, 66 kW (90 PS; 89 bhp) | 165 km/h (103 mph) | 14.0 |
Ventas
Desde su lanzamiento en 1997 hasta el final de su producción en 2004, se produjeron y vendieron más de 115.000 coches SEAT Inca. A continuación se muestra la producción anual de furgonetas SEAT Inca (sin ventanillas laterales) y Kombi (con ventanillas laterales y asientos desmontables que pueden usarse para carga o pasajeros) fabricadas en SEAT Martorell. Sólo instalaciones SEAT; corregido el 11/07/2018 a partir de los informes anuales de Volkswagen y SEAT citados de 1997:
| Modelo | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SEAT Inca | 16.905 | 18.103 | 15.207 | 14,763 | 11,802 | 7,982 | 4.206 | |
| SEAT Inca Kombi | 7,708 | 8.573 | 5.534 | 5.316 | 3,879 | 2.150 | 743 | |
| Producción anual total | 25.484 | 24,613 | 26,676 | 20.741 | 20,079 | 15,681 | 10,132 | 4.949 |
Rebautizaciones
El SEAT Inca fue rebautizado por la empresa matriz de SEAT, Volkswagen, y vendido bajo el nombre de Volkswagen Caddy (Typ 9K). Su compañero Volkswagen diseñado con la insignia era idéntico en todos los aspectos, excepto algunos logotipos de marca (fácilmente intercambiables) y la parrilla delantera.
A principios de la década de 2000, el Grupo Volkswagen había decidido cambiar el enfoque de marketing de la marca SEAT para dirigirse al conductor más joven con énfasis en modelos más deportivos. A pesar de esta medida, el Caddy y el Inca continuaron produciéndose en las mismas instalaciones de fabricación, hasta que el Inca fue descontinuado en junio de 2004.
El nombre Inca se eliminó de la gama de SEAT, pero el Caddy fue reemplazado por una nueva variante basada en la plataforma del Volkswagen Golf V.