Seabee

Los Batallones de Construcción Naval de los Estados Unidos, más conocidos como Seabees de la Armada, forman la Fuerza de Construcción Naval de los Estados Unidos (NCF). El apodo Seabee es un heterógrafo de las letras iniciales "CB" de las palabras "Batallón de Construcción". Dependiendo del contexto, "Seabee" puede referirse a todo el personal alistado en el campo ocupacional 7 (OF-7) de la USN, todo el personal de la Fuerza de Construcción Naval (NCF) o el Batallón de Construcción. Seabees sirve tanto dentro como fuera del NCF. Durante la Segunda Guerra Mundial, fueron titulares de tablones tanto de las Unidades de demolición de combate naval como de los Equipos de demolición submarina (UDT). Los hombres del NCF consideraban que estas unidades eran "Seabee". Además, Seabees sirvió como elementos de Cubs, Lions, Acorns y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. También proporcionaron la mano de obra para el ultrasecreto CWS Flame Tank Group. Hoy en día, los Seabees tienen muchas asignaciones de tareas especiales que comienzan con Camp David y la Unidad de Apoyo Naval del Departamento de Estado. Los Seabees sirven bajo las órdenes de los Comandantes de las flotas del Atlántico/Pacífico de las Fuerzas Navales de Superficie, así como en muchos comandos básicos de Obras Públicas y de buceo de la USN.

Los batallones de construcción naval se concibieron como reemplazos de las empresas de construcción civil en las zonas de combate después del ataque a Pearl Harbor. En ese momento, los contratistas civiles tenían aproximadamente 70,000 hombres trabajando en U.S.N. contratos en el extranjero. El derecho internacional declaró ilegal que los trabajadores civiles resistieran un ataque. Hacerlo los clasificaría como guerrilleros y podría conducir a una ejecución sumaria. Eso es exactamente lo que sucedió en Wake y serviría como la historia de fondo de la película de la Segunda Guerra Mundial The Fighting Seabees.

Adm. El modelo conceptual CB de Moreell era un equivalente militar entrenado por el USMC de esas compañías civiles: capaz de trabajar en cualquier lugar, bajo cualquier condición o circunstancia. Tienen un legado histórico de ingenio de campo creativo, que se extiende desde Normandía y Okinawa hasta Irak y Afganistán. El almirante Ernest King escribió a los Seabees en su segundo aniversario: "Su ingenio y fortaleza se han convertido en una leyenda en el servicio naval". Fueron únicos en su concepción y se mantienen sin cambios con respecto al modelo actual de Adm. Moreell. En la edición de octubre de 1944 de Flying, los Seabees se describen como "un fenómeno de la Segunda Guerra Mundial".

Historia de la construcción naval

Formación Conceptual del CB

En la década de 1930, la Oficina de Astilleros y Muelles (BuDocks) comenzó a proporcionar "Batallones de Construcción de la Marina" (CB) en los planes de guerra de contingencia. En 1934, la versión del CB del Capitán Carl Carlson fue aprobada por el Jefe de Operaciones Navales en 1935, RADM. Norman Smith, jefe de BuDocks, seleccionó al Capitán Walter Allen, Oficial de Planes de Guerra, para representar a BuDocks en la Junta de Planes de Guerra. El Capitán Allen presentó el concepto de CB de la oficina y la Junta lo incluyó en los planes de guerra Rainbow. Los Seabees nombraron su primer centro de entrenamiento para el Capitán Allen. Una crítica a la propuesta fue que los CB tendrían un mando dual; el control militar sería administrado por Oficiales de línea de flota, mientras que las operaciones de construcción serían administradas por oficiales del Cuerpo de Ingenieros Civiles. Las críticas adicionales fueron que no hubo disposiciones para la organización militar o el entrenamiento militar necesario para proporcionar estructura, disciplina y espíritu de cuerpo a la unidad. En diciembre de 1937, RADM. Ben Moreell se convirtió en Jefe de BuDocks y el principal proponente de la propuesta de CB.

En 1941, la Marina y BuDocks decidieron mejorar la supervisión de los proyectos de los contratistas civiles mediante la creación de "Empresas de construcción de sedes centrales". Estas empresas tendrían 2 oficiales y 99 alistados, pero no harían ninguna construcción real. El 31 de octubre de 1941, RADM. Chester Nimitz, Jefe de la Oficina de Navegación, autorizó la formación de la Primera Compañía de Construcción de la Sede. El reclutamiento comenzó en noviembre, mientras que el entrenamiento de arranque comenzó el 7 de diciembre de 1941 en la Estación Naval de Newport. Para el 16 de diciembre, se habían autorizado cuatro empresas más, pero Pearl Harbor lo cambió todo.

Segunda Guerra Mundial

El 28 de diciembre de 1941, el Almte. Moreell solicitó autorización para comisionar tres Batallones de Construcción Naval. Su solicitud fue aprobada el 5 de enero de 1942 por el almirante Nimitz. La 1.ª Compañía de Construcción del cuartel general se utilizó para encargar el 1.er Destacamento de Construcción Naval, que se asignó a la Operación Bobcat. Fueron enviados a Bora Bora y se conocen en la historia de Seabee como "Bobcats".

Simultáneamente, las otras empresas solicitadas habían sido aprobadas. BuDocks tomó Companies 2 & 3 para formar el 1er Batallón de Construcción Naval en Charleston, Carolina del Sur. Empresas de la sede 4 & 5 se utilizaron para el segundo CB. Las cuatro empresas desplegaron de forma independiente. CB 3, 4 y amp; 5 se desplegaron de la misma manera. CB 6 fue el primer batallón en desplegarse como batallón.

Antes de que todo esto pudiera suceder, BuDocks tuvo que solucionar el problema del mando dual. Los reglamentos navales establecían que el mando de la unidad estaba estrictamente limitado a los oficiales de línea. BuDocks consideró esencial que los CB estuvieran al mando de oficiales de la CEC capacitados en construcción. La Oficina de Personal Naval (BuPers) se opuso enérgicamente. El Almirante Moreell llevó el asunto directamente al Secretario de Marina, Frank Knox. El 19 de marzo de 1942, Knox le dio a la CEC el mando completo de todo el personal de la NCF. Casi 11.400 se convertirían en CEC durante la Segunda Guerra Mundial con 7.960 haciendo servicio CB. Dos semanas antes, el 5 de marzo, todo el personal de CB recibió el nombre oficial de 'Seabees'.

Los primeros voluntarios fueron comerciantes que recibieron un rango avanzado por sus habilidades comerciales. Esto resultó en que los Seabees fueran el grupo uniformado mejor pagado. Para reclutar a estos hombres se renunciaba a la edad y los estándares físicos hasta los 50 años. Hasta noviembre de 1942 el Seabee promedio era de 37 años, aun así, todos recibían el mismo entrenamiento físico. En diciembre, FDR ordenó al Sistema de Servicio Selectivo que proporcionara reclutas CB. Los reclutas podrían solicitar el servicio de CB con una declaración escrita que certifique que estaban calificados para el comercio. Esto duró hasta octubre de 1943, cuando cesó el alistamiento voluntario en Seabees hasta diciembre de 1944. Al final de la guerra, 258 872 oficiales y alistados habían servido en Seabees. Nunca alcanzaron la cuota autorizada por la Marina de 321.056.

En 1942, el arranque inicial de CB fue en Camp Allen, VA., que se trasladó a Camp Bradford, que se trasladó a Camp Peary y finalmente se trasladó a Camp Endicott, Rhode Island. Los CB 1-5 se enviaron directamente al extranjero para proyectos urgentes. Los CB que siguieron se enviaron a Advance Base Depots (ABD) para su despliegue. Camp Rousseau en Port Hueneme entró en funcionamiento primero y fue el ABD al Pacífico. El ABD de Davisville entró en funcionamiento en junio y NTC Camp Endicott se puso en servicio en agosto. Otros campamentos de CB fueron Camp Parks, Livermore, Ca., y Camp Lee-Stephenson, Quoddy Village, Eastport, Maine y Camp Holliday, Gulfport, Ms. Los CB enviados al Pacífico se adjuntaron a uno de los cuatro Cuerpos Anfibios: I, III y V eran USMC. La VII Fuerza Anfibia estaba bajo el mando del General Douglas MacArthur, Comandante Supremo. MacArthur dijo que el único problema que tenía con los Seabees era que no tenía suficientes.

Bases Avanzadas

La Oficina de Operaciones Navales creó un código que identifica la construcción de Base Avanzada (AB) como una metáfora numerada para el tamaño/tipo de base. Ese código también se usó para identificar la "unidad" esa sería la administración para esa base. Estos eran León, Cachorro, Roble y Bellota, siendo un León una Base de Flota principal (numerados del 1 al 6). Los cachorros eran bases de flota secundaria de 1/4 del tamaño de un león (numeradas del 1 al 12). Oak y Acorn eran los nombres que se daban a las instalaciones aéreas, nuevas o capturadas (aeródromo o pista de aterrizaje). Los cachorros rápidamente ganaron estatus. La velocidad con la que los Seabees podían hacer que uno fuera operativo llevó a los marines a considerarlos un componente táctico. Camp Bedilion compartió una línea de cerca común con Camp Rousseau en Port Hueneme y fue el hogar del Destacamento de entrenamiento y ensamblaje Acorn (AATD) A medida que avanzaba la guerra, BuDocks se dio cuenta de que la logística requería que se construyeran depósitos de construcción de base avanzada (ABCD) y CB. Siete. Cuando se creó el código por primera vez, BuDocks previó que dos CB construirían un León. En 1944 se estaba utilizando un regimiento completo. La invasión de Okinawa tomó cuatro Brigadas de Construcción de 55.000 hombres. Los Seabees construyeron la infraestructura necesaria para llevar la guerra a Japón. Al final de la guerra, los CB habían servido en seis continentes y habían construido más de 300 bases en otras tantas islas. Construyeron todo: aeródromos, pistas de aterrizaje, muelles, muelles, rompeolas, PT & bases de hidroaviones, puentes, carreteras, centros de comunicaciones, granjas de combustible, hospitales, cuarteles y cualquier otra cosa.

En el Atlántico, el trabajo más importante de los Seabees fueron los preparativos para el desembarco de Normandía. Después de lo cual, las CBMU 627, 628 y 629 recibieron la tarea de facilitar el cruce del Rin. Para CBMU 629 fue un trabajo de primera línea. El Pacífico es donde se desplegó el 80% del NCF.

Servicio afroamericano: los estibadores Seabee

En febrero de 1942, el almirante de CNO Harold Rainsford Stark recomendó a los afroamericanos para calificaciones en los oficios de la construcción. En abril, la Armada anunció que reclutaría afroamericanos en los Seabees. Aun así, solo había dos CB que estaban "coloreados" unidades, la 34 y la 80. Ambos tenían oficiales sureños blancos y alistados negros. Ambos batallones experimentaron problemas con ese arreglo que llevó al reemplazo de los oficiales. Los hombres del 34 iniciaron una huelga de hambre que fue noticia nacional. El Comandante de la 80 hizo que 19 alistados fueran dados de baja con deshonra por sedición. La NAACP y Thurgood Marshall revirtieron 14 de ellos.

A principios de 1943, la Armada comisionó a sus primeros oficiales afroamericanos. El primero en ingresar al cuerpo de oficiales de Seabees fue el graduado del MIT Edward Swain Hope. En mayo de 1943 completó el entrenamiento de CEC en Camp Endicott y fue destinado como oficial de Obras Públicas en el cuartel de Manana en el Territorio de Hawái. Ese mismo año, la Marina elaboró una propuesta para aumentar el número de CB de color a 5 y exigir que todos los hombres no calificados en los próximos 24 CB sean de color. La propuesta fue aprobada, pero no se actuó.

La falta de estibadores en las zonas de combate fue un gran problema para la Armada. Autorización para la formación de CBs de manejo de carga o "OCs Especiales" sucedió a mediados de septiembre de 1942. Al final de la guerra, se habían encargado 41 CB especiales, de los cuales 15 eran "coloreados". Ni la Marina ni la NCF usaron esa etiqueta, las unidades simplemente se segregaron en los hombres que se les asignaron. Los CB especiales fueron las primeras unidades totalmente integradas en la Marina de los EE. UU. V-J Day trajo el desmantelamiento de todos ellos. Los CB especiales fueron los precursores de los Batallones de manejo de carga de la Armada del Grupo de apoyo logístico expedicionario de la Armada (Estados Unidos). La llegada de 15 CB especiales afroamericanos a Pearl Harbor convirtió la segregación en un problema para el 14º Distrito Naval. Durante un período prolongado, los hombres vivieron en tiendas de campaña, pero la disparidad de trato era evidente incluso para la Marina. El Comando del Distrito Naval 14 sintió que merecían un refugio adecuado con cuarteles al menos separados pero iguales. Manana Barracks y Waiawa Gulch se convirtieron en Estados Unidos' más grande "coloreado" instalación con más de 4.000 estibadores Seabee estacionados allí. Fue el sitio de la lucha racial hasta el punto de que el campamento fue cercado y puesto bajo vigilancia armada. Los Seabees fueron transportados desde y hacia los muelles en camiones de ganado. Dos depósitos de suministros navales estaban ubicados en Waiawa Gulch. Al final de la guerra, 12.500 afroamericanos servirían en los batallones de construcción.

El 17th Special CB fue uno de los Specials segregados y estuvo en Peleliu en septiembre de 1944. La unidad no figura en el orden de batalla del USMC en Peleliu a pesar de estar adscrita a los 1st Marine Pioneers. El día D, el 7º de Infantería de Marina tuvo una situación en la que no tenían los hombres para cubrir las líneas y llevar a los heridos a un lugar seguro. Acudieron en su ayuda las 2 compañías del 16º Marine Field Depot (segregado) y el 17º Special CB. Los japoneses montaron un contraataque banzai a las 02:00 horas de esa noche. Cuando terminó, casi todo el 17 se había ofrecido como voluntario para llevar municiones al frente en las camillas en las que traían a los heridos. Llenaron la línea donde habían estado los heridos, manejaron cañones de 37 mm que habían perdido tripulaciones y se ofrecieron como voluntarios para cualquier cosa que necesitaran los marines. El 17 permaneció con el 7.º de Infantería de Marina hasta que se aseguró el flanco derecho D+3. No hay nada comparable en la historia del USMC. Según la Enciclopedia de Historia Militar en la Web, "si no hubiera sido por la fiesta en la costa de los Black Marines, el (banzai) del 7º de Marines no habría sido rechazado".

• En Peleliu, destacamentos del partido de la costa de los CB 33 y 73 recibieron citas de la Unidad Presidencial como lo hizo el partido principal de la orilla (1o Pioneers marinos). El Comandante de la 17a Comisión Especial recibió la misma carta encomiatoria que los Comandantes de la Compañía de la 7a Comunición Marina y el 11o Depósito Marino Co. Antes de la batalla había terminado, Maj. General Rupertus, USMC escribió a cada uno:

  "La raza negra bien puede estar orgullosa de la obra realizada [por el 11o Marine Depot Co./ 7th Marine Ammunition Co./ 17th Special CB]. La cooperación y los esfuerzos incansables que demostraron en todo sentido el privilegio de usar un uniforme marino y servir con los marinos en combate. Por favor, transmita a su comando estos sentimientos e infórmeles que a los ojos de toda la división se han ganado un "bien hecho". El Departamento de la Marina hizo un comunicado oficial de prensa el 28 de noviembre de 1944 de la 17a copia de esta carta.

• African American Seabees

Exploración petrolera Seabee North Slope 1944

El Destacamento del Batallón de Construcción (CBD) 1058 se formó a partir de "evaluar Camp Peary y el NCF para geólogos, ingenieros petroleros, perforadores de petróleo, empujadores de herramientas, peones y matones" y luego designado 1058. Se eligió personal adicional por su experiencia en el Ártico con los CB 12 y 66. Se reunieron en Camp Lee Stephenson para la Operación Pet 4. El Congreso apartó $ 1,000,000 para el petróleo salvaje en la Reserva de Petróleo de la Marina de los EE. UU. No. 4 (NPR-4) en 1944. NPR-4 había sido creado y colocado en la reserva de petróleo en 1923. Hoy NPR-4 es la Reserva Nacional de Petróleo en Alaska. La misión del destacamento era:

• Haga un estudio geológico detallado en Umiat y Cabo Simpson
• Prueba de perforación y agujeros de núcleo
• Perforar un pozo profundo
• Realizar estudios completos de tuberías aéreas y terrestres para NPR 4.
• Construye un campamento base con una pista en Point Barrow
• Construir pistas de campo en Umiat y Bettles

El 19 de julio, el USS Spica se dirigió al norte con el S.S. Jonathan Harrington hacia Point Barrow y Cape Simpson. El campamento base del det se construyó en Point Barrow. Se prepararon cuatro D-8 con veinte trineos de suministros para el viaje de 330 millas a Umiat una vez que la tundra se hubiera congelado. El primer tren de tractores entregó suministros, el segundo, equipo pesado para pozos. Los D8 harían ocho viajes en total. Cuando llegó el verano, se perforó un gato montés a 1.816 & # 39; antes de las operaciones de cierre en frío. El agujero se denominó Seabee # 1. Estaba cerca de cuatro filtraciones conocidas en Umiat, en el extremo sureste de NPR 4. Los estratos rocosos allí eran del Cretácico Superior y un estrato se denominó "Formación Seabee". En la costa, los Seabees perforaron pozos de prueba en Cape Simpson y Point Barrow. Una vez que se completaron las pistas, se enviaron suministros adicionales. En marzo de 1946, los civiles se hicieron cargo del proyecto. Algunos Seabees de CBD 1058 fueron contratados inmediatamente después del alta para continuar con el trabajo que habían estado haciendo. La Marina aplicó la experiencia de clima frío de CBD 1058 para la Operación Highjump y la Operación Deep Freeze. Seabee #1 sigue siendo un monitor de USGS en la actualidad.

Agrimensura

En dos ocasiones, a los Seabees se les ha encomendado realizar levantamientos topográficos a gran escala. El primero fue realizado por CBD 1058 para una ruta propuesta de tubería NPR 4 a Fairbanks. El oleoducto Trans-Alaskan sigue una parte de su estudio desde aproximadamente el círculo polar ártico hasta Fairbanks. El segundo sería realizado por un equipo de Seabee de MCB 10. Fueron a Vietnam en 1956 para inspeccionar y cartografiar la red vial existente. Esa encuesta fue ampliamente utilizada durante la Guerra de Vietnam.

ver Notas

Grupo de Control de Malaria y Epidemias

BUMED creó el Grupo de Control de Epidemias y Malaria para hacer frente a las enfermedades transmitidas por insectos. Entre agosto de 1942 y febrero de 1943, las tropas estadounidenses en el Pacífico promediaron 10 casos de malaria por cada herida de combate. Seabees aceitaron, drenaron y rociaron áreas de reproducción de mosquitos e inspeccionaron y fumigaron barcos y aeronaves que transitan por áreas infestadas de malaria. Era una tarea importante que era absolutamente necesario hacer para que Estados Unidos desplegara una fuerza de combate eficaz. En Guadalcanal, el CB 63 tenía como tarea principal el control de la malaria. En Gulfport se estableció una escuela para entrenar batallones para el Grupo de Control de Epidemias y Malaria.

Seabees de la Segunda Guerra Mundial fuera del NCF

Durante la Segunda Guerra Mundial, los Seabees se encargaron fuera del NCF en el USMC, los NCDU y los UDT.

Cuerpo de Marines

El historiador del USMC, Gordon L. Rottman, escribió "que una de las mayores contribuciones que la Armada hizo a la Infantería de Marina durante la Segunda Guerra Mundial fue la creación de los Seabees". A cambio, el Cuerpo influiría en la organización de CB y su historia. Después de la experiencia de Guadalcanal, el Departamento de Guerra decidió que los Marines y los Seabees realizarían juntos todos los desembarcos posteriores. Ese arreglo dio lugar a numerosas afirmaciones de Seabee de que habían aterrizado primero, incluso dejando carteles en la playa que preguntaban a los marines "¿Por qué tardaron tanto?" Los Seabees en la UDT hicieron un esfuerzo que sus compañeros en el CB aprobaron.

Cuando se formaron los tres primeros CB, los Seabees no tenían una base propia. Al salir de la bota, los reclutas fueron enviados a los campamentos de la Administración Nacional de la Juventud en Illinois, Nueva Jersey, Nueva York y Virginia para recibir entrenamiento militar de la Infantería de Marina. El Cuerpo de Marines enumeró los CB en su tabla de organización: "División de la serie D" para 1942, "E-Series Division" para 1943, y "Cuerpo Anfibio" para 1944–45.

Cuando se crearon los CB, el Cuerpo de Marines quería uno para cada una de las tres Divisiones de Marines, pero se les dijo que no debido a las prioridades de la guerra. Aun así, las primeras unidades de Seabee estaban conectadas con las operaciones del Cuerpo de Marines. El 1er Destacamento de Construcción Naval (Bobcats) junto con A Co CB 3 fue transferido a la Infantería de Marina y redesignado 3.er Batallón 22.º de Infantería de Marina. Los Bobcats se habían desplegado sin recibir entrenamiento militar avanzado. El 22º de Infantería de Marina se encargó de eso. El 4. ° Destacamento de Construcción se adjuntó al 5. ° Batallón de Defensa de la Infantería de Marina durante dos años.

Para el otoño, los CB 18, 19 y 25 habían sido transferidos al Cuerpo como ingenieros de combate. Cada uno estaba adscrito a un regimiento de ingenieros compuesto, redesignado como 3.er Batallón: 17.º Regimiento de la Infantería de Marina, 18.º Regimiento de la Infantería de Marina, 19.º Regimiento de la Infantería de Marina y 20.º Regimiento de la Infantería de Marina. Los CB 18 y 19 afirman haber sido los primeros CB autorizados a usar el tema estándar del USMC. Ambos recibieron su entrenamiento militar y su bolsa de lona USMC en MTC New River, NC. No hay registro de cuántos CB recibieron la emisión del USMC. Se sabe que los CB 31, 43, 76, 121 y 133 recibieron emisiones parciales o completas. El 15 de enero de 1944, se encargó el 142.º CB en New River, Camp Lejeune. El 2 de febrero, ese batallón llegó a Camp Pendelton para recibir más entrenamiento y partió el 19 de abril.

Después de que las operaciones anfibias de Guadalcanal se convirtieran en parejas conjuntas USMC/Seabee. El 6. ° CB se unió a la 1. ° División de Infantería de Marina después de que comenzara el combate en Guadalcanal. El 18.º CB fue enviado para unirse a ellos desde el depósito de la Fuerza Marina de la Flota de Norfolk. Seguirían muchos más. El 6.º CB especial se asignó al 4.º depósito de marines en Russells. Noviembre vio el 14º CB encargado al 2º Raider Bn en Guadalcanal. En junio, el 24.º CB había sido asignado al 9.º Marine Defense Bn en Rendova. Los CB 33 y 73 tenían detalles asignados al 1.er Pionero como grupo en tierra en Peleliu, al igual que el 17.º CB especial de color. En Enogi Inlet en Munda, un 47º det fue un grupo en tierra para el 1º y 4º Marine Raiders. La 3.ª División de Infantería de Marina. nombró al Comandante del 71. ° comandante del grupo en tierra CB en Bougainville. Su 71 tuvo el apoyo de los CB 25, 53 y 75. En Cape Torokina, el 75 tenía 100 hombres voluntarios para realizar el asalto del 3.er Marines. También en Bougainville, el 53 proporcionó grupos en tierra al 2. ° Raiders en Green Beach y al 3. ° Raiders en la isla Puruata. El 121 se formó en el Centro de Entrenamiento CB de MTC Camp Lejuene como 3rd Bn 20th Marines. Formarían parte de la costa del 23º de Infantería de Marina en Roi-Namur, Saipan y Tinian.

Cuando los Regimientos de Ingenieros Marinos se desactivaron en 1944, los CB se asignaron a las Divisiones Marinas. Para Iwo Jima, el 31 y el 133 se adjuntaron a las Divisiones de Infantería de Marina 4 y 5. El 133 fue un grupo en tierra para el 23 de infantería de marina. mientras que el 31. ° CB estaba en el 5. ° Regimiento del Partido de la Costa. Los 31.° demolidores adscritos directamente a la División. El 8. ° Marine Field Depot fue el escalón de comando del grupo en tierra para Iwo Jima. Solicitaron 26 operadores de equipo pesado y recibieron voluntarios del CB 8. Okinawa vio los CB 58, 71, 130 y 145 separados de la Armada y asignados a las Divisiones de Infantería de Marina 6, 2 y 1 del Cuerpo de Marines, respectivamente.

Desde Iwo Jima, la 5.ª División de Infantería de Marina. regresó a Camp Tarawa para tener adjunto el 116.º CB. Cuando Japón cayó, el 116 CB era parte de la fuerza de ocupación. El día V-J dejó miles de tropas japonesas en China y el III Cuerpo Anfibio de la Marina fue enviado allí para llevarlos a casa. La 33ª NCR fue asignada a III Marine Amphib. Cuerpo para esta misión.

Los CB también se asignaron individualmente a los tres Cuerpos Anfibios del USMC. El 19th CB comenzó con el I MAC antes de unirse al 17th Marines. El 53. ° CB se adjuntó al I MAC como Batallón de Construcción Naval I MAC. Cuando I MAC fue redesignado como III Cuerpo Anfibio, el batallón se convirtió en un elemento de la 1.ª Brigada Provisional de Infantería de Marina. Para Guam, el III Cuerpo Anfibio tenía el 2.º CB Especial, el 25.º y el 53.º CB. El CO 25 CB era el comandante del grupo en tierra para el 3.er infante de marina en las playas Red 1 y Red 2. El 3.er infante de marina otorgaría al grupo en tierra del 25 con 17 estrellas de bronce. El V Cuerpo Anfibio (VAC) tenía el 23.º Especial y el 62.º CB en Iwo Jima. En Tinian, la 6.ª Brigada de Construcción se adjuntó al V Cuerpo Anfibio.

• Dos secciones del CBMU 515 vieron combate con los 22° Marines en Guam.
• When the decision was made to construct Marine Corps Base, Camp Pendleton in 1942, BuDocks issued the main contracts to civilian contractors. Sin embargo, el proyecto de base fue tan grande que algunos contratos más pequeños fueron adjudicados a los Seabees, uno de los cuales fue un campo de citas para la instrucción USMC de los batallones de construcción naval en la zona 25(Vado del Río). Los Seabees también participaron en la construcción del Camp Del Mar en la zona 21 y construyeron un campo de construcción temporal cerca mientras estaban asignados.

Cuando terminó la guerra, los Seabees tenían una posición interservicio única con el Cuerpo de Marines de EE. UU. El historiador de Seabee, William Bradford Huie, escribió "que los dos tienen una camaradería desconocida en otras partes del ejército estadounidense". Aunque sean "Marina" los Seabees adoptaron uniformes del USMC con una insignia de Seabee en lugar del EGA. Al menos 10 unidades CB incorporaron la insignia del USMC en las suyas. El almirante Moreell escribió, irónicamente, que los infantes de marina eran los mejores combatientes del Pacífico, pero uno tenía que servir 90 días con los Seabees para calificar como 'Junior Bee'.

Unidades Navales de Demolición de Combate

A principios de mayo de 1943, un "Proyecto de demolición naval" fue ordenado por el Jefe de Operaciones Navales "para cumplir con un requisito presente y urgente" para la invasión de Sicilia. La fase 1 comenzó en la Base de entrenamiento anfibio (ATB) Solomons, Maryland, con la creación de la Unidad de demolición naval operativa n.º 1. Seis oficiales dirigidos por el teniente Fred Wise CEC y dieciocho alistados informaron de la escuela de dinamitación y demolición de Camp Peary. Seabees los llamó "Demoledores". Las Unidades de Demolición de Combate Naval (NCDU) constaban de un oficial subalterno de la CEC, cinco alistados y estaban numeradas del 1 al 216. Después de que ese primer grupo fue entrenado, el teniente comandante Draper Kauffman fue seleccionado para comandar el programa. Se había instalado en el 'Área E' (explosivos) de Camp Peary en la escuela de dinamitación y demolición. Entre mayo y mediados de julio, las primeras seis clases de NCDU se graduaron en Camp Peary. Mientras el programa estaba en Camp Peary, los hombres recibieron privilegios de cabeza de línea en el comedor. El programa se trasladó a Fort Pierce, donde la primera clase comenzó a mediados de julio. A pesar de la mudanza, Camp Peary siguió siendo el principal centro de reclutamiento de Kauffman. "Regresaba a la escuela de dinamita, reunía a los (Seabees) en el auditorio y decía: "Necesito voluntarios para tareas peligrosas, prolongadas y distantes." Fort Pierce tenía asignadas dos unidades CB, CBD 1011 y CBMU 570. Se les encomendó la construcción y el mantenimiento de los obstáculos necesarios para la capacitación en demolición.

La invasión de Normandía tuvo 34 NCDU. Cuando los primeros diez llegaron a Inglaterra no tenían CO. El teniente Smith (CEC) asumió el papel, dividiéndolos para entrenar con los ingenieros de combate 146, 277 y 299. A medida que llegaron más NCDU, hicieron lo mismo, con 5 ingenieros de combate adjuntos a cada NCDU. El Grupo III (Teniente Smith) realizó investigación y desarrollo y se le atribuye el desarrollo del Hagensen Pack. Las NCDU tuvieron una tasa de bajas del 53% en Normandía. Cuatro de la playa de Utah participaron más tarde en la Operación Dragón.

Con Europa invadida, el almirante Turner requisó todas las NCDU disponibles de Fort Pierce para integrarlas en las UDT del Pacífico. Eso le dio 20 NCDU que habían recibido Menciones de Unidad Presidencial y otras 11 que habían recibido Menciones de Unidad de la Marina. Antes de Normandía, 30 NCDU se habían embarcado hacia el Pacífico y otros tres habían ido al Mediterráneo. Las NCDU 1 a 10 se organizaron en Turner City en la isla de Florida a principios de 1944. La NCDU 1 estuvo brevemente en las Aleutianas en 1943. Las primeras NCDU en combate fueron 4 y 5 con el 4º de Infantería de Marina en Green Island, Papúa Nueva Guinea y Emirau. Isla. Más tarde, las NCDU 1–10 se combinaron para formar el UDT Able de corta duración. Las NCDU 2, 3, 19, 20, 21 y 24 fueron asignadas a la 7.ª Fuerza Anfibia de MacArthur y fueron las únicas NCDU que quedaron al final de la guerra.

ver Notas

Equipos de demolición submarina (UDT)

Antes de la Operación Galvánica y Tarawa, el V Cuerpo Anfibio había identificado el coral como un problema para futuras operaciones anfibias. RADM Kelly Turner, comandante del V Cuerpo Anfibio había ordenado una revisión para controlar el problema. VAC descubrió que las únicas personas que tenían alguna experiencia aplicable con el material eran hombres en los Batallones de Construcción Naval. El teniente Thomas C. Crist, del CB 10, estaba en Pearl Harbor procedente de Canton Island, donde había estado a cargo de limpiar cabezas de coral. Su presencia en Pearl Harbor fue fundamental en la historia de la UDT. Mientras estuvo allí, se enteró del interés del almirante Turner en la voladura de coral y se reunió con él. El almirante encargó al teniente Crist que desarrollara un método para destruir corales en condiciones de combate y armar un equipo para hacerlo. El teniente Crist comenzó consiguiendo hombres del CB 10, pero obtuvo el resto del 7º Regimiento de Construcción. Para el 1 de diciembre de 1943, tenía cerca de 30 oficiales y 150 alistados en la base de operaciones anfibia de Waipio en Oahu.

En noviembre, la Armada tuvo una dura lección con los corales y las mareas en Tarawa. Incitó al almirante Turner a solicitar la creación de nueve equipos de demolición submarina para abordar esos problemas. Seis equipos para VAC en el Pacífico Central mientras que los otros tres irían al III Cuerpo Anfibio en el Pacífico Sur. UDT 1 & 2 se formaron a partir de los 180 hombres que el teniente Crist había organizado. Los Seabees constituyen la mayoría de los hombres en los equipos 1–9, 13 y 15. No se indica cuántos Seabees había en los UDT 10 y 12, para el UDT 11 componían el 20% del equipo. Los oficiales de la UDT eran principalmente CEC. UDT 10 tenía 5 oficiales y 24 alistados originalmente entrenados como Unidad Marítima de OSS: Grupo Operativo de Nadadores II, pero a la OSS no se le permitió operar en el Teatro del Pacífico. El almirante Nimitz necesitaba nadadores y aprobó su transferencia de la OSS a su control. Los hombres de MU trajeron las aletas con las que habían entrenado y los Seabees las convirtieron en parte del atuendo de la UDT tan rápido como el departamento de Suministros. podría conseguirlos. En los equipos dominados por Seabee, el siguiente grupo más grande de voluntarios de la UDT provino de la escuela conjunta Army-Navy Scouts and Raiders que también estaba en Fort Pierce. Voluntarios adicionales vinieron de la Escuela de desactivación de bombas de la Marina, el Cuerpo de Marines y la Flota de EE. UU.

Los comandantes del primer equipo fueron Cmdr. E.D. Brewster (CEC) UDT 1 y Lt. Crist (CEC) UDT 2. Ambos equipos fueron "provisionales" totalizando los 180 hombres que el teniente Crist había reunido de la 7ª RNC. Esos hombres fueron sometidos a cinco semanas de entrenamiento por un Batallón de Reconocimiento Anfibio del Cuerpo de Marines. Llevaban uniformes, chalecos salvavidas y se esperaba que permanecieran en sus botes de goma como los NCDU. En Kwajalein, el almirante Turner ordenó un reconocimiento diurno. Era evidente para los Seabees que quedarse en los barcos no le daría al Almirante la información que quería. Comandante Todos los hombres de Brewester usaban trajes de baño debajo de sus uniformes. Alférez Lewis F. Luehrs y Charp. Bill Acheson pasó 45 minutos en el agua a plena luz del día y fueron los primeros miembros del equipo recuperados. Todavía mojados y en sus baúles, informaron directamente al almirante Turner. Llegó a la conclusión de que lo que habían hecho era la única forma de obtener información precisa sobre los obstáculos sumergidos y transmitió esa opinión al almirante Nimitz. En Engebi Cmdr. Brewster resultó herido. El éxito de UDT-1 que no siguió el protocolo USMC Recon reescribió el modelo de misión y el régimen de entrenamiento de UDT. Ens. Luehrs y Charp. Acheson recibió cada uno una Estrella de Plata por su iniciativa mientras creaba involuntariamente el UDT 'guerrero desnudo'. imagen. Las máscaras de buceo eran poco comunes en 1944 y algunos hombres habían intentado usar gafas protectoras en Kwajalein. Las máscaras de buceo eran un artículo raro en Hawái, por lo que el teniente Crist y el jefe de CB, Howard Roeder, habían solicitado que se las consiguieran. Una observación fortuita de uno de los hombres descubrió un anuncio de una revista sobre máscaras de buceo. Se realizó un envío prioritario a los Estados que se apropiaron de todo el stock de la tienda. Los UDT adoptaron gafas independientes del OSS. Cuando los UDT 1 y 2 regresaron a Hawái, el jefe Acheson y otros tres oficiales de UDT fueron transferidos al CB de dragado 301. El 301 tenía 12 dragas que salvaron a Teams de los canales de voladura, pero necesitaba buzos para hacer el trabajo. El alférez Leuhrs se convirtió en teniente y fue miembro de UDT 3 hasta que fue nombrado XO del equipo 18. El corazón púrpura del comandante Brewster lo sacó de los UDT y lo elevó a comandante 7th NCR en lugar de volver a CB 10.

Adm. Turner también solicitó la formación de un Centro de Capacitación en Demolición en Kihei. Fue aprobado. Las acciones de UDT 1 proporcionaron el modelo de capacitación, lo que hizo que la capacitación de UDT fuera claramente diferente del programa NCDU de Fort Pierce. El teniente Crist fue brevemente el primer oficial de entrenamiento y enfatizó la natación y el reconocimiento hasta que fue nombrado CO de UDT 3. Cuando UDT 3 regresó de Leyte en el otoño de 1944, se convirtió en instructores de la escuela con el teniente Crist nuevamente como OIC de entrenamiento. Las clases ahora incluían: operaciones nocturnas, armas, vivac, tácticas de unidades pequeñas, junto con voladuras de coral y lava. En abril de 1945, el equipo 3 fue enviado a Fort Price para instruir allí. El teniente Crist fue ascendido a teniente comodoro. y enviado de vuelta a Kihei. El equipo 3 entrenaría a los equipos 12–22. UDT 14 se llama el primer "equipo de toda la flota" a pesar de que tenía Seabees de Team Able y CO y XO eran ambos CEC. UDT 15 fue el último equipo formado por NCDU. Los equipos 12 a 15 fueron enviados a Iwo Jima. Tres despejaron la costa durante cinco días, D+2-D+7. Después de julio de 1944, los nuevos UDT eran solo USN. En 1945, el CBMU 570 se asignó al centro de capacitación en agua fría de la UDT en ATB Oceanside, CA.

En Guam, el equipo 8 solicitó permiso para construir una base. Fue aprobado por AdComPhibsPac, pero desaprobado por Island Command. El equipo 8 recurrió a los CB de la isla y consiguió todo lo necesario. El pavimento de coral se colocó la noche anterior a la inspección del almirante Nimitz, lo que dio a los equipos 8 & 10 una crítica entusiasta.

Para el día V-J se habían formado 34 equipos. Los equipos 1 a 21 vieron un despliegue real con los Seabees proporcionando más de la mitad de los hombres en esos equipos. La Armada no dio a conocer la existencia de los UDT hasta la posguerra y cuando lo hicieron dieron crédito a la Tte. Cmdr. Kauffman y los Seabees. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina no tenía una calificación para los UDT ni tenían una insignia. Esos hombres con la calificación CB en sus uniformes se consideraban a sí mismos Seabees que estaban haciendo demoliciones bajo el agua. No se hacían llamar "UDTs" o "Frogmen", sino "Demolitioneers" reflejando donde la teniente comodoro. Kauffman los había reclutado de la escuela de dinamitación y demolición CB.

Los UDT tenían que tener la edad de reclutamiento estándar, los Seabees mayores no podían ser voluntarios. A mediados de 1945, en preparación para las aguas más frías de Japón, se creó un centro de formación en aguas frías. Con él vino un físico más exigente. El equipo 9 perdió el 70% del equipo por este cambio.

Después de la guerra, MCB 7 recibió la tarea de proyectos en las instalaciones de capacitación de UDT en St. Thomas, Islas Vírgenes

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Guerra Fría

Cuando terminó la Segunda Guerra Mundial comenzó la Guerra Fría. El servicio Seabee durante este período apoyó un amplio espectro del interés nacional; pruebas nucleares, dos guerras, seguridad de embajadas, carrera espacial, CIA, comunicaciones militares, relaciones internacionales, ciencia pura y Camp David.

Interludio de posguerra: Siberia-China

El día V-J-Day, el CB 114 estaba en las Aleutianas. En septiembre de 1945, el batallón envió un destacamento a la URSS para construir una central meteorológica de flota. Estaba ubicado a 10 millas (16 km) fuera de Petropavlovsk-Kamchatsky en la península de Kamchatka. El acuerdo original le dio a los Seabees 3 semanas para completar la base. Al llegar, los rusos les dijeron que tenían 10 días y se sorprendieron de que se hiciera en 10. Fue uno de los dos que Stalin aceptó.

El día V-J provocó la Operación Beleaguer y la repatriación del ejército japonés desde China. Participaron elementos del 33.º Regimiento CB: CB 83, 96, 122 y 32.º Especial. Estas unidades aterrizaron en Tsingtao y Tangku en noviembre de 1945 adjuntas a la 6ª División de Infantería de Marina. CB 42 y A Co. 33rd Special aterrizaron en Shanghai con la Unidad Base Naval Advance 13. Con la guerra terminada, los hombres de descarga en curso elegibles solo dejaron lo suficiente para un CB y los dos CB Specials. Los hombres se consolidaron en el 96 con los otros CB dados de baja. En diciembre, el 96 abrió aeródromos en Tsingtao y Chinwangtao en apoyo de las operaciones del III Cuerpo Anfibio de la Marina. Mayo de 1946 Se ordenó al CB III Marine Anfibio Corps que desactivara el 96 CB el 1 de agosto. El 96 fue transferido al 4º de Infantería de Marina, 1ª División de Infantería de Marina y desactivado de ellos.

Pruebas nucleares

A principios de 1946, se desplegó la 53.ª NCB con la Operación Crossroads para las pruebas nucleares en el atolón Bikini. Fue designada Unidad de Tarea TU 1.8.6. La lista de proyectos de 53's incluía torres de observación, instrumentación y comunicación, radiobalizas, cabañas sísmicas, cruces de referencia fotográfica, base general e instalaciones recreativas, así como el dragado de la laguna. Además, se construyeron instalaciones recreativas en la isla de Japtan para las tripulaciones de los barcos de la Operación. El Batallón también colaboró en la reubicación de los indígenas. Desmontaron tanto el centro comunitario como la iglesia para volver a montarlos en el atolón Rongerik. En agosto, el batallón fue dado de baja y los hombres transferidos a CBD 1156 que luego se encargó en Bikini. La designación TU 1.8.6 transferida al CBD. CBD 1156 permaneció durante nueve días después de la segunda prueba.

UDT 3 fue designado TU 1.1.3 para la operación. El 27 de abril de 1946, siete oficiales y 51 suboficiales embarcaron en CBC Port Hueneme para Bikini. Su tarea era recuperar muestras de agua de la zona cero de la explosión de Baker. En 1948, los bikinians desplazados solicitaron que se hiciera un canal a la isla Kili donde habían sido reubicados. Esto se entregó al destacamento Seabee en Kwajelin que solicitó la asistencia de UDT 3.

El CB 121 fue dado de baja en diciembre y redesignado como CBD 1504. En enero de 1947, los CB 104 y 105 fueron reactivados. La 30.ª NCR tuvo su puerto de origen en Guam, compuesta por CBD 1501-13 y NCB 103. En 1949, la 103.ª se convirtió en Batallón de Construcción Móvil (MCB), mientras que las CB 104 y 105 se convirtieron en Batallones de Construcción Anfibios (ACB). Desde 1949 hasta 1968, los CB se denominaron MCB. En 1949, MCB 1 se reactivó en la Base Naval Anfibia de Little Creek, VA. En junio de 1950, el NCF ascendía a unos pocos miles.

Guerra de Corea

El estallido de la Guerra de Corea llevó a llamar a 10.000 de la Reserva Seabee. Seabees aterrizó en Inchon durante el asalto, instalando calzadas que se enfrentan a enormes mareas y fuego enemigo. Sus acciones allí y en otros lugares subrayaron la necesidad de tener OC. Durante esa guerra, el tamaño autorizado de un CB era de 550 hombres. Cuando se declaró la tregua no hubo desmovilización de CB como había ocurrido al final de la Segunda Guerra Mundial.

Durante Corea, EE. UU. se dio cuenta de la necesidad de una estación aérea en la región. Se seleccionó Cubi Point en Filipinas. Se contactó a contratistas civiles para presentar ofertas. Después de ver las montañas Zambales y el laberinto de la jungla, afirmaron que no se podía hacer. La Marina luego se dirigió a los Seabees. El primero en llegar fue CBD 1802 para hacer el levantamiento topográfico. MCB 3 llegó el 2 de octubre de 1951 para poner en marcha el proyecto y se le unió MCB 5 en noviembre. Durante los siguientes cinco años, los MCB 2, 7, 9, 11 y CBD 1803 contribuyeron al esfuerzo. Nivelaron una montaña para dar paso a una pista de aterrizaje de casi 2 millas (3,2 km) de largo. NAS Cubi Point resultó ser uno de los proyectos de movimiento de tierras más grandes del mundo, equivalente a la construcción del Canal de Panamá. Seabees allí movió 20 millones de yardas cúbicas (15 millones de metros cúbicos) de relleno seco más otros 15 millones de relleno hidráulico. La instalación de $ 100 millones ($ 1 mil millones en dólares de 2021) se puso en servicio el 25 de julio de 1956 y comprendía una estación aérea y un muelle adyacente que era capaz de atracar a los portaaviones más grandes de la Marina.

Equipos Seabee El precursor de la Segunda Guerra Mundial de los equipos Seabee fue el Destacamento de base PT Advance del 113th CB. Cada hombre recibió capacitación cruzada en al menos tres oficios con algunos calificados como médicos y buzos. Durante Vietnam se mantuvo el requisito de ser experto en tres oficios. Los primeros Seabees denominados "Seabee Teams" fueron los CBD de 1802 y 1803. Fueron seguidos por los Destacamentos Able y Baker. El Departamento de Estado de EE. UU. se enteró de los equipos y concluyó que podrían tener un propósito de la Guerra Fría. Podrían ser 'Embajadores de Buena Voluntad' de EE. UU. a países del tercer mundo para contrarrestar la expansión del comunismo, una versión militar del Cuerpo de Paz. Estos equipos de 13 hombres construirían escuelas, perforarían pozos o construirían clínicas creando una imagen positiva para los EE. UU. Fueron utilizados por la Agencia de los Estados Unidos para el Desarrollo Internacional y estaban en S.E. Asia a mediados de la década de 1950. Luego, a principios de los años sesenta, las Fuerzas Especiales del Ejército de los EE. UU. estaban siendo enviadas a áreas rurales de Vietnam del Sur para desarrollar una fuerza de autodefensa para contrarrestar la amenaza comunista y hacer uso de los equipos Seabee en estos mismos lugares tenía sentido para la CIA. Para empezar, doce 'equipos Seabee, con autorización secreta, fueron enviados con las Fuerzas Especiales del Ejército en el programa Grupo de Defensa Irregular Civil (CIDG) financiado por la CIA'. en los años 1963-1965. Para 1965, el Ejército de los EE. UU. tenía suficientes ingenieros en el teatro para terminar con la participación de Seabee en las Fuerzas Especiales. Al principio, los equipos se llamaban Equipos de asistencia técnica de Seabee (STAT) y estaban restringidos a dos en el teatro a la vez. Los equipos posteriores a STAT 1104 pasaron a llamarse Seabee Teams y en 1969 había 17 en el teatro. Como fuerza militar, los equipos de Seabee recibieron muchos premios por heroísmo. También se enviaron equipos a otras naciones. El gobierno real de Tailandia solicitó STAT en 1963 y, desde entonces, los Seabees han seguido desplegando equipos.

Detalles de Acción Cívica de Construcción o CCAD CCAD o "See-Kads" son unidades de acción cívica más grandes de 20 a 25 Seabees con el mismo propósito que los Seabee Teams. La designación de CCAD no se encuentra en el registro anterior a 2013.

Campamento David

Camp David se conoce oficialmente como Instalación de Apoyo Naval Thurmont, ya que técnicamente es una instalación militar. La base cuenta con personal de la CEC, Seabees y Marines. "A principios de la década de 1950, las BU, UT y CE de Seabee se hicieron cargo del mantenimiento de rutina de la base y se agregaron tarifas adicionales para las funciones administrativas. Hoy en día, Seabees aún maneja las obras públicas de la base y se asegura de que los terrenos estén en un estado impecable." "Los seleccionados se someten a una investigación de antecedentes de alcance único para determinar si califican para una autorización de Top Secret Sensitive Yankee White (YW). Se requiere que todo el personal en actividades de apoyo presidencial sea un "Yankee White" autorización de seguridad. El recorrido dura 36 meses." Cuando la base tiene un proyecto de construcción más grande, se puede encargar un batallón de construcción de la flota. Los NMCB 5 y 133 han sorteado estas asignaciones.

Antártida: Ciencia

Operación Highjump

En diciembre de 1946, 166 Seabees zarparon de Port Hueneme en el USS Yancey y el USS Merrick asignados a la Operación Highjump. Eran parte de la expedición antártica del almirante Richard E. Byrd. La Marina de los EE. UU. estuvo a cargo de "Classified" ordena 'hacer todo lo posible para establecer una base para un reclamo de tierras (de EE. UU.) en la Antártida'. La Marina envió a los Seabees para hacer el trabajo comenzando con la construcción de Little America (base de exploración) IV, así como una pista para vuelos de mapeo aéreo. Esta Operación fue mucho más grande que la Operación Deep Freeze de IGY que siguió.

Operación Deep Freeze

En 1955, los Seabees fueron asignados a la Operación Deep Freeze, convirtiendo a la Antártida en un sitio de despliegue anual. Su tarea era la construcción y mantenimiento de bases científicas para la Fundación Nacional de Ciencias. El primer "pasando el invierno" la tripulación incluía 200 Seabees. Despejaron una pista de hielo de 6000 pies (1800 m) en Mcmurdo para el grupo de avanzada de Deep Freeze II para volar a la estación del Polo Sur. Se asignó MCB 1 para Deep Freeze II.

Antártida añadida a la lista de logros de Seabee:

• Tractor tren atraviesa cientos de millas.
• Bases construidas: McMurdo Station, South Pole Station, Byrd Station, Palmer Station, Siple Station, Ellsworth Station, Brockton Station, Eights Station, Plateau Station, Hallett Station, y Little America IV y Little America V
• MCB 1s construcción de una central nuclear que les dio una Commendación de la Unidad de la Marina.
• NMCB 71s construcción de una cúpula geodésica de Buckminster Fuller en So. Pole Station. Se convirtió en un icono simbólico del Programa de Investigación Antártica de los Estados Unidos (USARP).

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Guerra de Vietnam

Los Seabees estuvieron dos veces en Vietnam en la década de 1950. Primero en junio de 1954, como elementos de la Operación Pasaje a la Libertad y luego, dos años después, para cartografiar y medir las carreteras de la nación. Los equipos Seabee 501 y 502 llegaron en enero de 1963 y están registrados como los primeros Seabees de la Guerra de Vietnam. Fueron a Dam Pau y Tri Ton para construir campamentos de Fuerzas Especiales. En 1964, ACB 1 fue el primer CB en el teatro. En 1965, Marines y Seabees hicieron un desembarco anfibio en Chu Lai y siguieron regimientos completos de construcción naval. Seabees apoyó a los infantes de marina en las bases de combate de Khe Sanh y Chu Lai, además de construir numerosas instalaciones, carreteras y puentes de apoyo a aeronaves. Cada milla de carretera mejorada equivale a 100' de tablero de puente construido. También trabajaron proyectos de acción cívica en todo el país. En junio de 1965, el mecánico de construcción de tercera clase Marvin G. Shields del Seabee Team 1104 estuvo en la batalla de Dong Xoai. Recibió póstumamente la Medalla de Honor y es el único Seabee en recibir el premio. Los equipos Seabee se desplegaron durante la guerra. Por lo general, construyeron escuelas, clínicas o perforaron pozos. En 1966, Seabees reparó el aeródromo de Khe Sahn colocando esteras de aluminio que cubrían 3900'x60' en cuatro dias El general Westmoreland "lo llamó una de las hazañas de ingeniería militar más sobresalientes de la guerra". MCB 4 tuvo un golpe en Con Thien cuyas acciones fueron casi una repetición de Dong Xoai.

En 1968, el Cuerpo de Marines solicitó que la Armada hiciera un cambio. Los marines estaban usando "MCB" para Marine Corps Base mientras la Armada usaba "MCB" para el Batallón Móvil de Construcción, estaba causando confusión en la logística. La Armada estuvo de acuerdo y agregó 'Naval'. a MCB creando los NMCB que ahora existen. Durante ese año, la 30.ª RNC tenía cinco batallones en el área de Da Nang y dos en Chu Lai. La 32.ª RNC tenía tres batallones asignados cerca de Phu Bai y uno en Dong Ha. En mayo de 1968, se activaron dos batallones de reserva RNMCB 12 y 22, lo que eleva el número total de batallones en Vietnam a 21. Ambos ACB estaban en el teatro, así como CBMU 301 y 302. En 1968, NMCB 10 dibujó un Seabee " tarea" apoyando a la 101 Aerotransportada. Sucedió nuevamente en 1969 cuando los CB 10, 40 y 121 enviaron EO a Fire base Fury. Durante 1969 el número de Seabees en teatro llegó a 29.000, a partir de ahí comenzó su reducción. El último batallón se retiró a fines de 1971 y los últimos equipos de Seabee se retiraron un año después. Cuando terminó, enviaron 137 equipos Seabee, construyeron 15 campamentos CB y desplegaron 22 batallones. CBMU 302 se convirtió en el CB más grande de la historia con más de 1400 hombres y tuvo su puerto base en Cam Rahn Bay. El 23 de abril de 1975 se anunció que la participación de Estados Unidos en Vietnam había terminado. Ese día, CB 4 comenzó la construcción de un campamento temporal para la Operación Nueva Vida en Guam. En siete días se erigieron 2.000 tiendas de campaña y se numeraron 3.500 cuando terminaron.

Durante Vietnam, los Seabees tuvieron algunas variaciones uniformes. Uno fue el estarcido de los números de unidad en la parte posterior de la chaqueta de campaña M-65. Otro fue el collar y los dispositivos de cubierta para alistados E4-E6. La Armada autorizó que el "cuervo" ser reemplazada por la insignia de calificación de cada oficio. Las etiquetas con los nombres eran otra, comenzaban siendo blancas con una abeja marina multicolor. En 1968, se copió el patrón verde OD del USMC. Los NAVCAT se convirtieron en los únicos Seabees autorizados a usar un parche en el hombro.

Equipos de acción de construcción naval de NAVCAT

CBMU 302 tenía 23 NAVCATS (Equipos de acción de construcción naval) en total con 15 los más activos al mismo tiempo. Los equipos estaban numerados del 1 al 23. Eran la expansión del concepto Seabee Team del vicealmirante Elmo Zumwalt. Lo presentó en noviembre de 1968 al general Creighton Abrams, comandante del Comando de Asistencia Militar de Vietnam.

Agente Naranja Muchos Seabees estuvieron expuestos al herbicida defoliante mientras estaban en Vietnam. NCBC Gulfport fue el depósito de almacenamiento más grande de los Estados Unidos para el agente naranja. Desde allí fue enviado a Vietnam. En 1968, el NCBC recibió 68.000 barriles para reenviar. El almacenamiento de barriles a largo plazo comenzó en 1969. Eso duró hasta 1977. El sitio cubría 30 acres y aún se estaba limpiando en 2013.

Carrera espacial: NASA/Tektite I

En 1960, un destacamento MCB 10 construyó una estación de instrumentación terrestre y telemetría del Proyecto Mercury en la isla de Canton.

El 28 de enero de 1969, un destacamento de 50 hombres del Batallón de Construcción Anfibio 2 más 17 buzos Seabee comenzaron la instalación del hábitat Tektite en Great Lameshur Bay en Lameshur, Islas Vírgenes de EE. UU. El programa Tektite fue financiado por la NASA y fue el primer programa de científicos en el mar patrocinado por el gobierno de los Estados Unidos. Los Seabees también construyeron un campamento base de 12 cabañas en Viers que se usa hoy como la Estación de Recursos Ambientales de las Islas Vírgenes. El proyecto fue un subproducto de la carrera espacial. Hizo que la Marina de los EE. UU. se diera cuenta de la necesidad de una capacidad permanente de construcción submarina que condujo a la formación de los equipos de construcción submarina Seabee.

En la actualidad, la NASA está trabajando en el programa Luna a Marte. En 2015, ACB 1 participó en el traslado del artículo de prueba estándar (BTA) de Orion. ACB 1 se encargó en agosto de 2019 en un ejercicio de recuperación de prueba de la nave espacial Orion. ACB 2 se sometió a la misma tarea un año después, en agosto de 2020.

Apoyo de la CIA y la inteligencia naval/comunicaciones

• Después de que los Seabees salieron del Camp Peary la CIA se mudó a la base y ahora se refieren a ella como "la Granja".
• Durante la Segunda Guerra Mundial, el NAS Tanapag, Saipan fue un "sitio de propaganda más importante de la Oficina de Información de Guerra" (OWI). En 1947, el CDB 1510 comenzó a mantener el NAS Tanapag para la NTTU (Unidad de Formación Técnica de Naval). En 1948, los hombres del CDB 1510 fueron transferidos al CDB 1504 cuando sustituyeba al CB 121 como isla Obras Públicas. Ese año la CIA creó la NTTU como una "cubierta" e hizo el acceso altamente restringido a la base. La estación de la CIA había construido Capitol Hill para administrar sus operaciones a un costo de $28 millones. La estación cubrió la mitad norte de Saipan incluyendo, Kagman Field, Marpi Point Field, y las cuatro torres de radio. "El general Edward G. Lansdale, experto en guerra de guerrillas, compartió con el general. Maxwell D. Taylor, asesor militar del Presidente Kennedy, sobre "Resources for Unconventional Warfare in SE. Asia"....que la "CIA mantiene una estación de entrenamiento de campo en la isla de Saipan... la instalación está bajo cubierta de la Marina y es conocida como la Unidad de Formación Técnica Naval. La misión principal de la estación de capacitación de Saipan es proporcionar instalaciones físicas y personal de instructor competente para cumplir una variedad de requisitos de capacitación, como el oficio de inteligencia, las comunicaciones, la contrainteligencia y las técnicas de guerra psicológica. La capacitación se lleva a cabo en apoyo de las actividades de la CIA realizadas en toda la zona del Lejano Oriente". Los Seabees dejaron de enumerar las asignaciones de Obras Públicas en el NAS Tanapag en 1953, mientras que la CIA permaneció hasta 1962. Sin embargo, el MCB 9 se desplegó en Saipan en 1954 y uno de sus proyectos fue la mejora de la clasificación de los comercios de obras públicas. MCB 10 Det Bravo desplegado en Saipan desde julio de 1957 hasta febrero de 1958 con proyectos sin lista.

• Un año antes de la bahía de cerdos y la crisis de misiles cubanos, la CIA llevó un proyecto "de alto secreto" urgente e inmediato a los Seabees. La agencia quería dos torres de radio de 220' con una pista de aterrizaje de apoyo, muelle y quónsets erigidos en Swan Island, construidos en asap, sin planes de construcción para los Seabees. La estación sería independiente suficiente. Det Tango of MCB 6 was given the project. LSTs 1046 y 1056 entregaron hombres y materiales de CBC Quonset Point. Los Seabees tenían el "Radio Swan" de la CIA en el aire en orden corto.

Inteligencia Naval: NAVFAC

La Marina construyó 22 Instalaciones Navales (NAVFAC) para su Sistema de Vigilancia de Sonido (SOSUS) para rastrear submarinos soviéticos. Estuvieron en servicio entre 1954 y 1979 con Seabees a cargo de todas las obras públicas. En la década de 1980, el número de estaciones de seguimiento se redujo a la mitad con la llegada del Sistema Integrado de Vigilancia Submarina (IUSS). Los NAVFAC fueron dados de baja por nuevos avances tecnológicos, el final de la Guerra Fría y las revelaciones de John Walker a los soviéticos.

A los Seabees también se les ha encomendado la construcción de instalaciones de comunicación naval. Uno en Nea Makri, Grecia, fue construido por MCB 6 en 1962 y mejorado por NMCB 133. La estación de comunicaciones navales Sidi Yahya se construyó por primera vez en la Segunda Guerra Mundial, otra es NavCommSta Guam. Comenzó en la isla como la Agencia Conjunta de Comunicaciones (JCA) en 1945.

Unidad de Apoyo Naval: Seguridad del Departamento de Estado/Embajada

En 1964, en el apogeo de la Guerra Fría, los Seabees fueron asignados al Departamento de Estado porque se encontraron dispositivos de escucha en la Embajada de los Estados Unidos en Moscú. Esos Seabees iniciales eran el "Batallón de Construcción Móvil Naval CUATRO, Destacamento Noviembre". Estados Unidos acababa de construir una nueva embajada en Varsovia. Después de lo que se había encontrado en Moscú, se enviaron Seabees y se encontraron muchos "bichos" ahi tambien. Esto condujo a la creación de la Unidad de Apoyo Naval en 1966, así como a la decisión de convertirla en permanente dos años después. Ese año, a William Darrah, un Seabee de la unidad de apoyo, se le atribuye haber salvado la Embajada de los Estados Unidos en Praga, Checoslovaquia, de un incendio potencialmente desastroso. En 1986, "como resultado de las expulsiones recíprocas ordenadas por Washington y Moscú" Se enviaron Seabees a "Moscú y Leningrado para ayudar a mantener la embajada y el consulado en funcionamiento".

La Unidad de Apoyo tiene un número limitado de alojamientos especiales para suboficiales selectos, E-5 y superiores. Estos Seabees están asignados al Departamento de Estado y adjuntos a la Seguridad Diplomática. Los elegidos pueden ser asignados al Oficial de Seguridad Regional de una embajada específica o ser parte de un equipo que viaja de una embajada a la siguiente. Los deberes incluyen la instalación de sistemas de alarma, cámaras de circuito cerrado de televisión, cerraduras electromagnéticas, cajas fuertes, barreras para vehículos y compuestos de seguridad. También pueden ayudar con la ingeniería de seguridad en el barrido de embajadas (contrainteligencia electrónica). Se encargan de nuevas construcciones o renovaciones en áreas sensibles a la seguridad y supervisan a contratistas privados en áreas no sensibles. Debido al protocolo diplomático, la Unidad de apoyo debe usar ropa de civil la mayor parte del tiempo que esté de servicio y recibir una asignación de ropa adicional para esto. La información sobre esta asignación es muy escasa, pero los registros del Departamento de Estado en 1985 indican que la seguridad del departamento tenía 800 empleados, más 1200 infantes de marina y 115 marinos. Ese número de Seabee es más o menos el mismo hoy.

La Guerra Fría termina

A medida que terminaba la Guerra Fría, los Seabees se enfrentaron a nuevos desafíos y cambios, comenzando con el aumento de la incidencia del terrorismo. Esto se sumó a las misiones de apoyo de Seabee en curso para las bases de USN/USMC en todo el mundo. Las instalaciones de la Guerra Fría aún requerían apoyo, como los submarinos Polaris y Poseidon en Holy Loch, Rota. En 1971, los Seabees comenzaron el enorme proyecto de Diego García en el Océano Índico. Se completó en 1987 a un costo de $ 200 millones. Con el cronograma de construcción extendido, es difícil ajustar ese costo a la inflación en dólares de hoy. El complejo alberga los barcos y aviones de carga más grandes de la Armada. La base sirvió como escenario para las operaciones Escudo del Desierto y Tormenta del Desierto. Además, a los Seabees también se les encomendó la mejora y expansión de la Estación Aeronaval de Sigonella, Sicilia, para la Sexta Flota de los Estados Unidos.

En 1983, un camión bomba demolió el cuartel de la Marina en Beirut, Líbano. Desde el Aeropuerto Internacional de Beirut, la artillería de la milicia drusa acosó a los marines. NMCB-1 estaba en Rota y envió su AirDet para construir búnkeres para los Marines. EO2 Kirt May se convirtió en el primer Seabee después de Vietnam en recibir un Corazón Púrpura mientras estaba en esta misión.

CN Carmella Jones se convirtió en la primera mujer Seabee cuando pasó a ser operadora de equipo durante el verano de 1972.

Terrorismo internacional

La Guerra Fría no terminó hasta 1991 y el 11 de septiembre estaba aún más lejos, pero SW2 Robert Stethem fue ejecutado por la milicia chiíta libanesa Hezbolá cuando secuestraron el vuelo 847 de TWA en 1985. Stethem era un buzo en UCT 1. El La Marina nombró al USS Stethem (DDG-63) en su honor. El 24 de agosto de 2010, durante una ceremonia a bordo, Stethem fue honrado póstumamente con el rango de Master Chief Constructionman (CUCM) por el Master Chief Petty Officer of the Navy y recibió la Medalla de Prisionero de Guerra.

Guerra del Golfo Pérsico

Más de 5000 Seabees sirvieron en la Guerra del Golfo. En agosto de 1990, a la 1.ª Fuerza Expedicionaria de la Marina (I MEF) se le asignaron los NMCB 4, 5, 7 y 40. Los primeros Seabees en el teatro fueron un Det de ABC 1, seguido de un Det de ACB 2 y luego CBU 411 y 415. Mediados de septiembre Air-Dets de los cuatro batallones desplegados para construir campos aéreos para Marine Air Groups (MAG) 11, 13, 16 y 25 del 3er Marine Air Wing. NMCB 7 fue el primer batallón en llegar. Camp Nomad fue un proyecto NMBC-74 en Ras Al Mishab para MAG 26. Se construyeron campamentos para la 1.ª y 2.ª División de Infantería de Marina, así como complejos de cuartel general para MEF I y II. En Arabia Saudita, Seabees construyó numerosos campamentos, galeras, pistas de aterrizaje, plataformas, zonas de helicópteros, además de dos hospitales de flota de 500 camas cerca de Al-Jubayl. La 3.ª NCR se activó para proporcionar un escalón de mando. Los NMCB 24 y 74 también se desplegaron en apoyo de los Marines.

Irak, Afganistán y la guerra contra el terrorismo

Seabees desplegados en las dos invasiones iniciales de la Guerra de Afganistán y la Guerra de Irak. Todos los NMCB y NCR activos y de reserva se desplegaron en la construcción para trabajar en la infraestructura civil. Una de las tareas más visibles asignadas al NCF fue la remoción de las estatuas de Saddam Hussein en Bagdad.

En Afganistán, los Seabees' La tarea principal era la construcción de múltiples bases de operaciones avanzadas. NMCB 133 se desplegó en FOB Camp Rhino y ayudó a construir el aeródromo de Kandahar, donde también se construyó un centro de detención. O

Desde 2002, Seabees ha brindado apoyo a la acción cívica en Filipinas, especialmente cerca del área de entrenamiento en la jungla de Abu Sayyaf en el sur de Filipinas. Seabees trabaja con el Ejército, la Infantería de Marina y la Fuerza Aérea en el marco del Grupo de Trabajo de Operaciones Especiales Conjuntas -Filipinas.

Seabees ha apoyado la guerra contra el terrorismo desde la invasión con numerosos despliegues a lo largo de los años.

Socorro y recuperación en casos de desastre

• El huracán Camille golpeó a NCBC Gulfport, Mississippi, NMCB-121 estaba en el puerto de origen y se le encargó de limpieza de base, rescate y divulgación comunitaria.
• Cyclone Ofa in 1990 NMCB 133 sent a det to American Samoa to aid the recovery.
• 1994 El terremoto de Northridge, Seabees apoyó la recuperación de desastres.
• El huracán Andrew en 1992, Seabees proporcionó recuperación de desastres a Homestead, Florida.
• Operación Restore Hope En 1992-1993 se enviaron dos batallones para los esfuerzos humanitarios en Somalia.
• Operación Sea Signal 1994 Los Seabees prestaron asistencia al esfuerzo de socorro haitiano en la Base Naval de Guantánamo.
• Operación esfuerzo conjunto En diciembre de 1995, los Seabees estaban en Croacia apoyando el mantenimiento de la paz en Sarajevo, Bosnia y Herzegovina. El NMCB 40 se encargó a la Primera División de Infantería del Ejército de los Estados Unidos para desmantelar las FOB durante la fase IFOR/SFOR.
• El huracán Georges Seabees desplegado en el Caribe con equipos de evaluación de daños, generadores y camiones de agua que proporcionan socorro en casos de desastre.
• Huracán Mitch 1998 Seabees desplegados en Honduras con el Equipo de Tareas Conjunto Bravo. Hicieron reparación de carreteras y puentes, limpieza de escombros y campamentos erigidos. Para el NMCB 7, fue en su segunda misión humanitaria del despliegue.
• El huracán Ivan NMCBs 1 & 74 desplegó en septiembre de 2004 para reparar la estación aérea naval Pensacola. Limpiaron escombros, repararon caminos, levantaron carpas y proporcionaron apoyo general.
• Typhoon Nanmadol (2004) NMCB 7 proporcionó socorro en casos de desastre.
• El terremoto del Océano Índico y el tsunami de 2004 proporcionaron socorro en casos de desastre 7, 40 y 2 de UCT.
• Equipo de Tareas Conjunto Katrina 2005. Se encomendó a los Seabees de los NMCB 1, 7, 18, 40 y 133 más ACB 2 y CBMUs 202 y 303 y UCT 1 la reconstrucción de CBC Gulfport y la recuperación de la costa del Golfo
• 2010 El terremoto de Haití NMCB 7 proporcionó apoyo a la construcción y socorro en casos de desastre con UCT 1, ACB-2 e Ingenieros del Ejército.
• Abril de 2011 Miyagi terremoto Seabees de NMCB-133 y UCT 2 desplegados en Japón como parte del esfuerzo de socorro.
• El huracán Sandy NMCB 11 Air Det se desplegó para apoyar la recuperación de desastres en Nueva Jersey y Nueva York. NMCB 5 ayudó a aliviar los desastres en toda la zona de Sandy Hook.

Fuerza de Construcción Naval (NCF)

En la actualidad, hay seis batallones móviles de construcción naval (NMCB) en servicio activo en la Armada de los Estados Unidos, divididos entre la Flota del Pacífico y la Flota del Atlántico.

El

30º Regimiento de Construcción Naval está ubicado en Guam. El Centro del Batallón de Construcción Naval de Port Hueneme, CA, es el puerto base de los batallones del Regimiento.

• Batallón de Construcción Naval Móvil 3
• Batallón de Construcción Naval Móvil 4
• Batallón de Construcción Naval Móvil 5

El

22º Regimiento de Construcción Naval está estacionado en el Centro del Batallón de Construcción Naval (Gulfport, Mississippi), el puerto base de los CB de la flota del Atlántico.

• Batallón de Construcción Móvil Naval 1
• Batallón de Construcción Móvil Naval 11
• Batallón de Construcción Móvil Naval 133

Reserva NCF Desde la década de 1960 hasta 1991, los batallones de reserva fueron designados como "Batallones móviles de construcción naval de reserva" (RNMCB). Después de 1991 "Reserva" se eliminó con la integración de unidades de reserva dentro de la NCF, lo que convirtió a todos los batallones en NMCB

• Batallón de Construcción Naval Móvil 14, HQ Gulfport, MS. destacamentos en cinco estados y Puerto Rico.
• Batallón de Construcción Naval Móvil 18, HQ Port Hueneme, CA, destacamentos en seis estados y Guam.
• Batallón de Construcción Naval Móvil 22, HQ Port Hueneme, CA. destacamentos en cinco estados.
• Batallón de Construcción Naval Móvil 25, HQ Port Hueneme, CA. destacamentos en seis estados.
• Batallón de Construcción Naval Móvil 27, Golfo de HQ, MS. destacamentos en siete estados.

Destacamento: Un equipo de construcción que está "separado" del "cuerpo principal" del batallón sitio de despliegue. El tamaño está determinado por la escala del proyecto y el cronograma.

Batallón: El batallón es la unidad básica de la NCF con una Compañía de Cuartel General más cuatro Compañías de Construcción: A, B, C, & D. Los OC están organizados para funcionar como unidades independientes autosuficientes.

Regimiento: Los Regimientos de Construcción Naval (NCR) brindan un mando de nivel superior a tres o cuatro CB que operan muy cerca.

Grupos de construcción naval 1 y 2: En 2013, los Grupos de preparación de Seabee (SRG) fueron dados de baja y reorganizados como NCG-1 y NCG-2. Son grupos de comando a nivel de regimiento encargados del control administrativo y operativo de los CB, así como también de realizar capacitación previa al despliegue para todas las unidades asignadas. NCG-2 tiene su base en CBC Gulfport mientras que NCG-1 está en CBC Port Hueneme.

Equipo de reconocimiento de ingenieros de Seabee (SERT)

Los SERT son el elemento con capacidad para operaciones especiales del NCF desarrollado por la Primera División de Construcción Naval (1.er NCD) en la Operación Libertad Iraquí. Están destinados a proporcionar evaluaciones de ingeniería en el campo en apoyo de los batallones de reconocimiento del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Un equipo tiene dos oficiales de CEC y ocho Seabees alistados, aumentados por personal adicional según sea necesario. Un equipo tiene tres elementos: enlace, seguridad y reconocimiento. El elemento de enlace (LNO) cuenta con un oficial y dos especialistas en comunicaciones responsables de comunicar las evaluaciones e inteligencia. El reconocimiento tiene el otro oficial, que es el oficial a cargo (OIC), un CPO de BU o SW con experiencia en la construcción de puentes. El equipo tiene un miembro médico o médico capacitado, el resto se selecciona por ser el más calificado en su oficio. Todos deben tener el pin Seabee Warfare. En 2013, se dio de baja la 1.ª División de Construcción Naval junto con la SERT. Hoy, el desempeño de UCT demuestra el concepto SERT para NECC.

Seabees fuera del NCF

Batallones Anfibios de Construcción (PHIBCB)

Los ACB (o PHIBCB) fueron precedidos por los CB de montaje de pontones formados durante la Segunda Guerra Mundial. El 31 de octubre de 1950, los MCB 104 y 105 fueron redesignados ACB 1 y ACB 2 y asignados a Naval Beach Groups. Los ACB informan a los TYCOM de superficie. Además, en una ACB la mitad de los enrolados son tasa de construcción mientras que la otra mitad son flota.

Unidades de Mantenimiento del Batallón de Construcción

Cuando durante la Segunda Guerra Mundial estas unidades tenían 1/4 del personal de un CB. Su tarea era asumir el mantenimiento de las bases una vez que los CB habían completado la construcción. En la actualidad, las CBMU brindan apoyo en obras públicas en actividades de apoyo naval, bases de operaciones avanzadas y hospitales de flota/instalaciones médicas expedicionarias durante operaciones de guerra o de contingencia para una Fuerza Expedicionaria de la Marina (MEF), un Grupo Expedicionario de la Marina (MEG) o NSW. También brindan apoyo de recuperación ante desastres a los comandantes regionales navales en CONUS.

• CBMU 202 Base Naval Little Creek, VA
  • det Jacksonville
• CBMU 303 Navy Expeditionary Combat Force, Naval Base San Diego, Ca.
  • det Port Hueneme
  • det Pearl Harbor

Ingeniería de NAVFAC & Departamento de Instalaciones Oceánicas del Centro de Guerra Expedicionaria. Da apoyo a la Flota a través del apoyo de los Equipos de Construcción Submarina. Los UCT se despliegan en todo el mundo para realizar construcciones, inspecciones, reparaciones y demoliciones submarinas.

Equipos de Construcción Submarina (UCT)

Los UCT se despliegan en todo el mundo encargados de las operaciones de construcción, inspección, reparación y demolición bajo el agua. Pueden apoyar una operación anfibia de la Fuerza Marina de la Flota o brindar apoyo de servicio de combate en tierra. UCT1 tiene su puerto base en Little Creek, Virginia, mientras que UCT2 está en Port Hueneme, California.

Después del entrenamiento básico de UCT, un buzo está calificado como buzo de 2da clase. El entrenamiento es de 26 semanas en la escuela de buceo en la ciudad de Panamá, Florida. Incluye una fase de entrenamiento táctico para habilidades avanzadas de combate y demoliciones. El entrenamiento califica a los buzos como Técnicos de Construcción Submarina con habilidades en: excavación del fondo marino, levantamientos hidrográficos, búsqueda y recuperación, reconocimiento de ingeniería y demoliciones de precisión. Los suboficiales superiores están capacitados para sus puestos de supervisión, ya sea en la construcción o la demolición.

Los buzos de UCT pueden solicitar la selección para apoyar al Grupo de desarrollo de guerra especial naval.

Obras Públicas: Bases Navales de EE. UU.

Estas unidades están dirigidas por oficiales de la CEC y reclutan Seabees para las diversas tripulaciones. Alrededor de un tercio de los nuevos Seabees se asignan a los Departamentos de Obras Públicas (PWD) en instalaciones navales tanto dentro de los Estados Unidos como en el extranjero. Mientras está destinado en un Departamento de Obras Públicas, un Seabee puede obtener capacitación especializada y experiencia en múltiples facetas de su calificación. Muchas bases tienen civiles que aumentan Obras Públicas, pero el departamento es una operación militar.

Destacamentos de Apoyo al Servicio de Combate (CSSD) / Guerra Especial Naval (NSW)

Los destacamentos de Seabee tienen varios cientos de unidades de Guerra Especial Naval (NSW) de apoyo con base en Coronado, CA, y Virginia Beach, VA. El apoyo de campo puede incluir la construcción de campamentos, mantenimiento de campamentos y vehículos, generación de energía, logística de transporte y purificación de agua. La asignación requiere capacitación adicional en primeros auxilios, armas pequeñas, conducción, equipo especializado y calificación como especialistas en guerra expedicionaria. Con esa calificación, un Seabee puede clasificarse como 5306 - Guerra especial naval (apoyo de servicio de combate) o 5307 - Guerra especial naval (apoyo de combate). También pueden solicitar la selección para apoyar al Grupo de Desarrollo de Guerra Especial Naval.

Formación y Tarifas

Los alumnos comienzan "A" Escuela (escuela de oficios) al finalizar el arranque: 4 semanas en el aula, 8 semanas prácticas. Desde "A" En la escuela, los alumnos se reportan con mayor frecuencia a un NMCB o ACB. Allí, los reclutas pasan por cuatro semanas de Habilidades de Combate Expedicionario (ECS), que también se requiere para aquellos que se reportan a un Comando de Combate Expedicionario de la Marina. ECS es un entrenamiento básico en: lectura de mapas, primeros auxilios de combate, reconocimiento y otras habilidades relacionadas con el combate. La mitad de cada curso se dedica a la puntería básica para calificar con un rifle M16 y la pistola de servicio M9. Los enviados a Alfa Company de un NMCB pueden ser asignados a un arma servida por la tripulación: lanzagranadas MK 19 de 40 mm, ametralladora calibre.50 o ametralladora M240. Muchas unidades de reserva aún utilizan la ametralladora M60. Los Seabees fueron los últimos militares estadounidenses en usar el uniforme de camuflaje Woodland de EE. UU. o el uniforme de camuflaje del desierto. Ahora tienen el uniforme de trabajo de la Marina NWU Tipo III y usan equipo de campo ALICE. Algunas unidades, con los infantes de marina, utilizarán el equipo de soporte de carga mejorado (ILBE) emitido por el USMC.

Tarifas actuales: Las clasificaciones actuales fueron adoptadas por la Armada en 1948.

• BU: Builder
• CE: Construcción electricista
• CM: Mecánica de Construcción
• EA: Aide de ingeniería
• EO: Operador de equipos
• SW: Steelworker
• UT: Utilitiesman

El Seabee "constructor" los rangos de E-1 a E-3 están designados con rayas azul cielo en los uniformes. El color se adoptó en 1899 como un color de acabado uniforme que designaba al Cuerpo de Ingenieros Civiles, pero luego se abandonó. Su uso continuado es un poco del Patrimonio Naval en la NCF.

En el nivel de pago E-8, las tarifas de constructor, trabajador del acero y auxiliar de ingeniería se combinan en una sola tarifa: jefe de construcción sénior (CUCS). Antes de NAVADMIN 054/21, en el grado de pago E-9 se les conocía como Master Chief Constructionman (CUCM).

Antes de NAVADMIN 054/21, las tarifas restantes de Seabee se combinaban solo en el grado de pago E-9:

• Master Chief Equipmentman (EQCM) for Equipment Operator and Construction Mechanic.
• Master Chief Utilitiesman (UCCM) for Construction Electrician and Utilitiesman.

Según NAVADMIN 054/21: Constructionman Master Chief (CUCM), Equipmentman Master Chief (EQCM) y Utilities Constructionman Master Chief (UCCM) renombrados como Seabee Master Chief (CBCM). Los Master Chiefs que ya estaban en las clasificaciones CUCM, EQCM o UCCM se convertirían automáticamente a CBCM el 15 de marzo de 2021, pero se conservarían las insignias de clasificación de fuente actuales.

Buceador es una titulación que las distintas tarifas pueden obtener con tres grados: Técnico Básico de Construcción Subacuática/ NEC 5932 (Buzo de 2ª Clase), Técnico Avanzado de Construcción Submarina/ NEC 5931 (Buzo de 1ª Clase), y Técnico Maestro de Construcción Submarina/ NEC 5933 (Buzo maestro). Los buzos de Seabee están adscritos a cinco comandos principales fuera del NCF:

• Uno, pequeño Creek, VA.
• UCT TWO, Port Hueneme, CA.
• Naval Facilities Engineering Service Center (NFESC) que tiene destacamentos en Port Hueneme, CA y en el Washington Navy Yard, DC. Estos son sólo Billets oficiales de la CEC. Los de Port Hueneme están con el altamente técnico NFESC "Dive Locker Team".
• Comandos del Sistema Naval, por ejemplo, NAVSEA o NAVAIR. Estos son sólo Billets oficiales de la CEC.
• NEDU/NDSTC (Unión de Buceo Experimental Marina – Centro de Formación de Buceo y Salvamento de la Marina)

El "Seabee" e insignias de unidad

El 1 de marzo de 1942, la RADM Moreell recomendó que se creara una insignia para promover el espíritu de cuerpo en los nuevos CB para identificar su equipo como lo hizo el Cuerpo Aéreo con los escuadrones de identificación. No fue diseñado para uniformes. Frank J. Iafrate, empleado de archivo civil en la Base Naval de Quonset Point Advance, Davisville, Rhode Island, quien creó el original "Disney Style" Seabee. A principios de 1942 su diseño fue enviado a RADM Moreell quien realizó un único pedido. Que el Seabee que se encuentra dentro de una letra Q, para Quonset Point, se cambie a una cuerda de guindaleza y se adopte oficialmente.

Los Seabees tenían un segundo Logo. Era de un constructor sin camisa que sostenía un mazo con un rifle atado a la espalda de pie sobre las palabras 'Construimus Batuimus USN'. La figura estaba en un escudo con un campo azul en la parte superior y rayas verticales rojas y blancas. Un pequeño logotipo de CEC está a la izquierda de la figura y un pequeño ancla está a la derecha. Este logotipo se incorporó a muchas insignias de unidades CB.

Durante la Segunda Guerra Mundial, los artistas que trabajaban para el Departamento de insignias de Disney diseñaron logotipos para unas diez unidades de Seabee, incluidas la 60.ª NCB, la 78.ª NCB, la 112.ª NCB y la 133.ª NCB. Hay dos logotipos de Seabee publicados por Disney que no están identificados con ninguna unidad.

El final de la Segunda Guerra Mundial trajo consigo el desmantelamiento de casi todos los CB. Habían existido menos de cuatro años cuando esto sucedió y la Marina no había creado una Rama o Archivo Histórico para el NCF. Entonces, no había un archivo central para la historia de Seabee. Con el paso del tiempo, primero con Corea y luego con Vietnam, los batallones de construcción se reactivaron y las unidades no tenían idea de cuál había sido la insignia de la Segunda Guerra Mundial, por lo que hicieron otras nuevas.

Insignias de calificación y premios de unidad

La insignia de calificación militar para los Seabees se conoce como insignia de especialista en guerra de combate (SCW) de Seabee. Fue creado en 1993 tanto para oficiales como para personal de tropa adscritos a unidades habilitantes: NMCB, ACB, UCT o NCR. Su diseñador, el Comandante Ross S. Selvidge, CEC, USNR, fue el primero en usar la insignia.

La Insignia de la Fuerza Marina de la Flota o el pin de la Fuerza Marina de la Flota (pin FMF), es para oficiales de la USN o alistados capacitados y calificados para apoyar al USMC. Viene en tres clases: alistados, oficiales y capellanes. Para conocer los requisitos, consulte: Programa de especialistas en guerra de la fuerza marina de la flota (EFMFWS) según la instrucción OPNAV 1414.4B.

El Premio Peltier se otorga anualmente al "Best of Type" Batallón de Construcción en servicio activo. Fue instituido por el contraalmirante Eugene J. Peltier CEC en 1960. Fue comandante de BuDocks de 1959 a 1962.

Transportadores de barcazas Seabee

Había seis "Seabee" barcos construidos: el SS Cape Mendocino (T-AKR-5064), el SS Cape May (T-AKR-5063), el SS Cape Mohican (T-AKR-5065) y tres operados por Lykes Brothers Compañía de barcos de vapor. (SS Doctor Lykes, SS Tillie Lykes y SS Almeria Lykes). El NCF es el principal usuario de las barcazas Seabee. Las barcazas se transportan hacia y desde el barco nodriza, lo que facilita la descarga de carga en contenedores donde sea necesario. Estos barcos tienen un sistema de ascensores para sacar las barcazas del agua por la popa hacia el barco. Las barcazas, cargadas o no, se elevan a una de las tres cubiertas y luego se mueven hacia la proa en una vía para ser almacenadas. El barco puede transportar 38 barcazas, 12 cada una en las cubiertas inferiores y 14 en las superiores. Las 38 barcazas tienen una capacidad total para 160 contenedores marítimos. Tienen un calado de 2,5', y miden 97'x35'. Además de las barcazas, el buque tiene una capacidad de almacenamiento de combustible de casi 36000 m³ construidos en sus costados y doble casco, lo que le permite funcionar como transporte de combustible. Los barcos fueron comprados por el Comando de Transporte Marítimo Militar.

Museos

El Museo Seabee de la Marina de los EE. UU. está ubicado afuera de la puerta principal de la Base Naval del Condado de Ventura, Port Hueneme, Ca. En julio de 2011, se inauguró la nueva instalación con galerías, gran salón, teatro, almacenamiento y áreas de investigación.

El Seabee Heritage Center es el anexo de la costa atlántica del Museo Seabee en Port Hueneme. Se inauguró en 1995. Las exhibiciones en el Anexo de Gulfport son proporcionadas por el Museo Seabee en Port Hueneme.

El Seabee Museum and Memorial Park en Davisville, Rhode Island, se inauguró a fines de la década de 1990. Allí se encuentra una estatua de Fighting Seabee.

Seabees de notable servicio Seabee

• Almirante Ben Moreell (creado el Seabees)
• CM3 Marvin Glenn Shields (Medalla de Honor)
• SW2 Robert Stethem (Seabee diver)
• Cdr Blake Wayne Van Leer

Fuentes generales

• "Historia del Seabee: Entre la Segunda Guerra Mundial y la Guerra de Corea". Historia Naval y Comando Patrimonio. 1 de julio de 2015. Retrieved 15 de marzo 2017.