Scott O'Grady
Scott Francis O'Grady (nacido el 12 de octubre de 1965) es un ex piloto de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El 2 de junio de 1995, fue derribado sobre Bosnia y Herzegovina por un lanzador SAM móvil 2K12 Kub (designación OTAN SA-6 "Gainful") y obligado a eyectarse de su F-16C hacia territorio hostil. Los marines estadounidenses del escuadrón de helicópteros pesados HMH-464 y las 24 MEU (SOC) en el AC número 21 finalmente rescataron a O'Grady después de casi una semana de evadir a los serbios de Bosnia. Anteriormente estuvo involucrado en el incidente de Banja Luka, donde disparó contra seis aviones enemigos. La película de 2001 Behind Enemy Lines se basa libremente en sus experiencias.
En septiembre de 2011, O'Grady anunció una candidatura para la nominación republicana de 2012 para el Distrito 8 del Senado del estado de Texas, que en ese momento ocupaba la republicana saliente Florence Shapiro, pero luego suspendió su campaña debido a incertidumbres sobre el estado de Texas. lucha por la redistribución de distritos. En noviembre de 2020, el presidente Donald Trump manifestó su intención oficial de nominar a O'Grady como próximo Subsecretario de Defensa para Asuntos de Seguridad Internacional. La nominación se presentó al Senado para su confirmación el 30 de noviembre de 2020. Antes y durante la nominación, O'Grady había difundido numerosas teorías de conspiración desacreditadas sobre las elecciones presidenciales de Estados Unidos de 2020 y los llamamientos de Michael Flynn para que Trump instituyera medidas marciales. ley.
Carrera
OTAN: Operación Denegar Vuelo
La Guerra de Bosnia fue un conflicto armado internacional que tuvo lugar en Bosnia y Herzegovina entre abril de 1992 y diciembre de 1995. La Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN) decidió intervenir en la Guerra de Bosnia después de que se formularan acusaciones de crímenes de guerra contra civiles por parte de diversas organizaciones de medios de comunicación. La participación militar de la OTAN implicó principalmente la aplicación de una zona de exclusión aérea denominada Operación Denegar Vuelo para disuadir a los aviones militares serbobosnios de atacar al gobierno bosnio y a las fuerzas croatas de Bosnia. Como parte de esa operación, dos F-16 del 555.º Escuadrón de Cazas con base en la Base Aérea de Aviano, Italia, patrullaban los cielos de Bosnia el 2 de junio de 1995.
Derribo
En tierra, una batería de misiles tierra-aire Kub 2K12 del ejército serbio de Bosnia cerca de Mrkonjić Grad se estaba preparando para disparar sus misiles contra aviones de la OTAN. Los serbios habían movido la batería de misiles con seguimiento móvil y habían tendido una trampa. Encendieron sus radares de misiles de forma intermitente, dando poca advertencia a los cazas F-16. Esperando hasta que un avión estuviera directamente sobre ellos, donde las advertencias y contramedidas del avión serían más débiles, dispararon dos misiles. En la cabina, los instrumentos de O'Grady le alertaron de que se acercaba un misil, pero, como volaba a través de un cielo nublado, no podía verlo. El primer misil explotó entre los dos aviones. El segundo impactó al F-16 pilotado por O'Grady. Su líder de vuelo, el capitán Robert Gordon "Wilbur" Wright, vio el avión de O'Grady estallar en llamas y partirse en dos. Wright no vio un paracaídas, pero O'Grady sobrevivió al salir eyectado del avión.
O'Grady aterrizó entre una población serbia de Bosnia que, según le informaron, sería hostil. Rápidamente consiguió una bolsa de supervivencia de 13 kg (29 libras), corrió y se escondió. Frotándose tierra en la cara, se escondió boca abajo mientras las fuerzas serbias de Bosnia se topaban con su paracaídas, disparando media docena de veces con sus rifles a sólo unos metros de donde estaba escondido en un esfuerzo por sacarlo o matarlo.
Durante los siguientes seis días, puso en práctica las lecciones aprendidas durante una sesión de entrenamiento de Supervivencia, Evasión, Resistencia y Escape (SERE) de 17 días que había realizado cerca de su ciudad natal de Spokane, Washington. Comía hojas, pasto e insectos, y almacenaba en bolsas de plástico la poca agua de lluvia que podía recoger con una esponja.
O'Grady pidió ayuda por radio de inmediato, pero tuvo que permanecer en silencio mientras los paramilitares se acercaban a pocos metros de él; Usó la radio siguiendo los procedimientos operativos estándar que le había enseñado la Fuerza Aérea de los EE. UU. para no revelar su posición a fuerzas hostiles. En su sexta noche en tierra, hizo contacto por radio, señalando su ubicación utilizando la energía limitada de la batería de su radio. Los aviones de la OTAN que realizaban incursiones en los Balcanes habían estado recogiendo fragmentos de buscapersonas que pensaban que podrían provenir de O'Grady. Esta información extremadamente sensible fue revelada inadvertidamente por el general Ronald Fogleman, jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, cuando el general dijo a los periodistas que asistían a una ceremonia de ascenso que los monitores habían detectado ataques "intermitentes" transmisiones. Se citó a un funcionario de la OTAN diciendo: "Me quedé estupefacto cuando dijo eso... quiero decir, ¿por qué no simplemente anunciar a los malos: "Creemos que está vivo y coleando, y esperamos que Lo encontramos antes que tú'?"
Rescate
Poco después de la medianoche del 8 de junio, O'Grady habló por radio. Un piloto de F-16, el Capitán Thomas "T.O." Hanford, del 510 respondió y, tras confirmar su identidad, se puso en marcha el rescate. A las 04.40 hora local, el general de la USAF Michael Ryan y el almirante de la Armada Leighton Smith, comandante de las Fuerzas del Sur de la OTAN, llamaron al coronel del Cuerpo de Marines de los EE. UU. Martin Berndt a bordo del USS Kearsarge con órdenes de "ejecutar".
Dos CH-53 Sea Stallions con 51 marines del 3.er Batallón, 8.º Marines dentro de la 24.ª Unidad Expedicionaria de los Marines despegaron del USS Kearsarge para rescatar al piloto. Los dos helicópteros estaban acompañados por dos helicópteros artillados AH-1W Supercobra del Cuerpo de Marines y un par de jets de salto Harrier AV-8B del Cuerpo de Marines, uno de ellos pilotado por el Capitán Ronald C. Walkerwicz. Estos seis aviones contaron con el apoyo de conjuntos idénticos de helicópteros de reemplazo y aviones de salto, así como dos aviones de guerra electrónica EA-6B Prowler de la Armada, dos aviones de guerra electrónica EF-111A Raven de la Fuerza Aérea, dos Marine F/A-18D Hornets, un par de A-10 Thunderbolts antitanque de la Fuerza Aérea, un SH-60B del USS Ticonderoga (CG-47) y un AWACS E-3D de la RAF.
A las 06.35, los helicópteros se acercaron a la zona donde se había localizado la baliza de señales de O'Grady. Los pilotos vieron humo amarillo brillante que salía de los árboles cerca de un pasto rocoso donde O'Grady había encendido una bengala. El primer Sea Stallion, comandado por el mayor William Tarbutton, aterrizó y 20 marines saltaron del avión y establecieron un perímetro defensivo. Cuando aterrizó el segundo Sea Stallion, comandado por los capitanes Paul Fortunato y James Wright, una figura con una pistola que resultó ser el piloto desaparecido apareció corriendo hacia los Marines e inmediatamente se dirigió hacia el Sea Stallion. Cuando se abrió la puerta lateral, lo detuvieron antes de que los segundos 20 marines preparados para salir por la rampa trasera pudieran siquiera moverse. Los llamaron a sus asientos y los que habían formado el perímetro defensivo volvieron a abordar el otro helicóptero. Después de un rápido recuento, los Stallions despegaron. No llevaban más de siete minutos en el suelo.
Regresar
Los marines, con O'Grady, volaron a baja altura sobre la Bosnia controlada por los serbios. Sin embargo, los aviones estadounidenses detectaron un radar de misiles serbio a lo largo de la costa croata, buscando objetivos. Un avión estadounidense recomendó destruir el radar serbio, cuyo nombre en código es Giraffe. La solicitud fue denegada, en parte por temor a que una huelga pudiera desencadenar un conflicto más amplio.
Minutos después, los marines informaron que estaban bajo fuego. Se les habían disparado tres misiles tierra-aire lanzados desde el hombro, pero fallaron, ya que los pilotos del helicóptero, que volaban a 46 m (150 pies) del suelo a 282 km/h (175 mph), giraron para evadirlos. Armas pequeñas serbias atacaron ambos helicópteros; Los marines a bordo escucharon las balas impactar dentro del fuselaje. Un artillero de la puerta respondió al fuego. Una bala impactó en algunos equipos de comunicación del helicóptero y la bala terminó contra la armadura del Sargento Mayor Ángel Castro Jr. sin herir a nadie. A las 07.15 hora local, 30 minutos después de recoger a O'Grady, los rescatistas informaron que tenían "los pies mojados", lo que significa que estaban sobre el agua. O'Grady regresó a bordo del Kearsarge a las 07.30. Todo el avión aterrizó sin más incidentes.
Consecuencias
El 11 de agosto de 1995, un dron RQ-1 Predator de la USAF fue derribado por fuerzas serbias en la misma zona. Los serbios recuperaron los restos y los entregaron a Rusia para su evaluación técnica. El 30 de agosto, la OTAN lanzó la Operación Fuerza Deliberada, una campaña de ataques aéreos masivos que finalmente levantó el asedio de Sarajevo y condujo al fin de la guerra en Bosnia.
O'Grady recibió una Estrella de Bronce y un Corazón Púrpura por esta misión.
Nominación: Subsecretario de Defensa para Asuntos de Seguridad Internacional
En noviembre de 2020, el presidente Donald Trump anunció su intención de nominar a O'Grady como subsecretario de Defensa (Asuntos de Seguridad Internacional). El presidente justificó esta intención de nombrar citando la experiencia de combate de O'Grady, su libro Return With Honor y su maestría en Teología del Seminario Teológico de Dallas y su doctorado honorario. de Servicio Público de la Universidad de Portland en Oregon.
Poco antes y durante el período de nominación, O'Grady promovió teorías de conspiración sin evidencia sobre las elecciones presidenciales de Estados Unidos de 2020, incluidas afirmaciones de que Trump ganó las elecciones de manera aplastante". que millones de votos fueron "robados a [Trump]", y que Hillary Clinton y George Soros estuvieron de alguna manera involucrados en ayudar a agentes extranjeros a interferir en las elecciones. Además, O'Grady expresó su apoyo a las teorías de conspiración de Sidney Powell que alegan una conspiración internacional de políticos, agentes de la CIA, comunistas y el fallecido ex presidente de Venezuela Hugo Chávez que trabajan con Dominion Voting Systems para manipular las elecciones de Biden; ataques retuiteados que califican al exsecretario de Defensa James Mattis de "traidor"; y respaldó una petición supuestamente compartida por el exasesor de seguridad nacional Michael Flynn que recomendaba a Trump declarar la ley marcial para anular las elecciones.
El 3 de enero de 2021, su nominación fue devuelta al Presidente bajo la Regla XXXI, Párrafo 6 del Senado de los Estados Unidos.
Junta de Política de Defensa
El 14 de diciembre de 2020, el Departamento de Defensa anunció que la administración Trump nominó a O'Grady para la Junta de Política de Defensa, como parte de una lista de nominaciones de reemplazo para los 11 miembros de la junta que fueron despedidos abruptamente en noviembre de 2020. O'Grady prestó juramento como miembro de la junta el 19 de enero de 2021, el último día completo de la presidencia de Trump, bajo presión de la Casa Blanca para completar su nominación y otras similares. Tras la elección del presidente Joe Biden, el secretario de Defensa, Lloyd Austin, ordenó una "revisión de base cero" de todos los consejos asesores del Pentágono y despidió a todos los miembros designados por el Departamento de Defensa, incluidos todos los miembros de la Junta de Política de Defensa, a partir del 16 de febrero de 2021.
Vida personal
O'Grady nació en Brooklyn, Nueva York, hijo de William P. O'Grady y Mary Lou Scardapane, y se graduó de Lewis and Clark High School en Spokane, Washington. Es un ex cadete de la Patrulla Aérea Civil y se graduó del ROTC de la Fuerza Aérea en 1989 del campus de la Universidad Aeronáutica Embry-Riddle en Prescott, Arizona. Después de su rescate, O'Grady fue transferido del servicio activo en la Fuerza Aérea regular de EE. UU. a la Reserva de la Fuerza Aérea, donde continuó pilotando el F-16. En mayo de 2007, completó una maestría en estudios bíblicos en el Seminario Teológico de Dallas en Dallas, Texas. Reside en Frisco en el condado de Collin, Texas.
O'Grady es un republicano activo y habló en la convención republicana de 1996 en apoyo de Bob Dole. En 2004, O'Grady, que apoyaba a George W. Bush para la reelección, acusó al oponente de Bush, John Kerry, de "traición" a su país. por las acciones tomadas durante la Guerra de Vietnam. O'Grady respaldó a Brian Birdwell en su exitosa candidatura al Senado del estado de Texas en 2010 y luego lanzó su propia candidatura a la Cámara de Representantes del estado de Texas en septiembre de 2011, buscando la nominación republicana de 2012 en el Distrito Senatorial 8 tras el retiro de la senadora Florence Shapiro.. O'Grady abandonó la carrera a principios de 2012, alegando que Shapiro había incumplido su promesa de apoyarlo en las primarias republicanas, mientras que su oponente contaba con numerosos respaldos.
En la cultura popular
El incidente del derribo fue representado y descrito en el programa de televisión documental Situación Crítica en el episodio No. 5, "Piloto Derribado". Esto ha sido mostrado en el canal National Geographic. ¡También fue cubierto en "Escape! – Escape de Bosnia: La historia de Scott O'Grady" en History Channel. La BBC también realizó un documental, titulado "Missing in Action", que luego fue comprado por 20th Century Fox y Discovery Communications.
La película de 2001 Behind Enemy Lines, protagonizada por Gene Hackman y Owen Wilson, se basa libremente en este evento. Aunque O'Grady le había dado a la película una calificación positiva en el programa de televisión de crítica cinematográfica Hot Or Not, O'Grady se ofendió por la interpretación de 'su' personaje de Behind Enemy Lines "como un piloto que desobedece órdenes y maldice". O'Grady demandó a 20th Century Fox en 2002 por engañar falsamente al público acerca de que la película era fiel a la vida real y por utilizarlo sin autorización para promocionar la película sin su permiso. También tomó medidas sobre el documental Behind Enemy Lines: The Scott O'Grady Story, que era una versión reeditada de un documental de la BBC que Discovery Communications, empresa matriz de Discovery Channel, había comprado y editado. El documental fue transmitido varias veces en Discovery Channel y O'Grady acusó a Fox de utilizarlo para promocionar la película. Ambas demandas se resolvieron en 2004. Fox llegó a un acuerdo confidencial con O'Grady, mientras que un tribunal de Texas falló en contra de O'Grady y a favor de Discovery Communications. El fallo del juez afirmó, en efecto, que los acontecimientos de la vida de una persona no son lo mismo que su semejanza o imagen.
O'Grady coescribió dos libros, colaborando en uno, con Michael French, que detallan sus experiencias al ser derribado en Bosnia y su eventual rescate, Basher Five-Two: The True Story of F. -16 Capitán piloto de combate Scott O'Grady. Primero escribió un libro que fue un éxito de ventas del New York Times sobre su experiencia en Return with Honor con Jeff Coplon. También se ha escrito otro libro; éste, "Bueno para comenzar:" El rescate del capitán Scott O'Grady, USAF, de Bosnia, fue escrito por Mary Pat Kelly.