Santa Elena

Santa Elena () es un territorio británico de ultramar ubicado en el Océano Atlántico Sur. Es una remota isla volcánica tropical a 1.950 kilómetros (1.210 millas) al oeste de la costa del sudoeste de África y a 4.000 kilómetros (2.500 mi) al este de Río de Janeiro en América del Sur. Es una de las tres partes constituyentes del Territorio Británico de Ultramar de Santa Elena, Ascensión y Tristan da Cunha.

Santa Elena mide alrededor de 16 por 8 kilómetros (10 por 5 millas) y tiene una población de 4439 según el censo de 2021. Recibió su nombre de Helena, madre de Constantino I. Es una de las islas más remotas del mundo y estaba deshabitada cuando los portugueses la descubrieron de camino al subcontinente indio en 1502. Durante unos cuatro siglos, la isla fue una importante escala para los barcos. de Europa a Asia y viceversa, navegando alrededor del continente africano, hasta la apertura del canal de Suez. St Helena es el segundo territorio de ultramar más antiguo del Reino Unido después de las Bermudas.

Santa Elena es conocida por ser el lugar del segundo exilio de Napoleón, luego de su derrota final en 1815.

Historia

Historia temprana (1502-1658)

Según una larga tradición, la isla fue avistada el 21 de mayo de 1502 por los cuatro barcos de la 3.ª Armada portuguesa comandada por el navegante gallego João da Nova durante el viaje de regreso a Lisboa, y que la llamó Santa Elena en honor a Santa Elena de Constantinopla. Esta tradición ha sido revisada por un artículo de 2022 que concluyó que las crónicas portuguesas publicadas al menos 50 años después son la única fuente principal del descubrimiento. Aunque contradictorias al describir otros eventos, estas crónicas afirman casi unánimemente que João da Nova encontró Santa Elena en algún momento de 1502, aunque ninguna cita la fecha precisa.

Sin embargo, hay varias razones para dudar de que Nova haya hecho este descubrimiento. Primero, dado que da Nova regresó el 11 o el 13 de septiembre de 1502, generalmente se supone que el planisferio de Cantino completado en noviembre siguiente incluye su descubrimiento de la Isla Ascensión (que se muestra como un archipiélago con una de las seis islas marcadas como "ilha achada e chamada Ascenssam”), pero este mapa no muestra Santa Elena. En segundo lugar, cuando una sección de la Cuarta Armada bajo el mando de Estêvão da Gama avistó y desembarcó en Santa Elena al año siguiente, el 30 de julio de 1503, su escribano Thomé Lopes la consideró una isla desconocida, pero nombró a Ascensión como uno de los cinco puntos de referencia de la isla. ubicación de la nueva isla. El 12 de julio de 1502, casi tres semanas antes de llegar a Santa Elena, Lopes describió cómo los barcos de Estêvão da Gama se encontraron con una sección de la Quinta Armada dirigida por Afonso de Albuquerque frente al Cabo de Buena Esperanza. Este último salió de Lisboa unos seis meses después del regreso de João da Nova, por lo que Albuquerque y sus capitanes deberían haber sabido si João da Nova había encontrado Santa Elena. Un viajero flamenco anónimo en uno de los barcos de da Gama informó que el pan y las vituallas se estaban agotando cuando llegaron al Cabo, por lo que desde la perspectiva de da Gama había una necesidad apremiante de que le dijeran agua y agua. la carne se podía encontrar en St Helena. El hecho de que nada parece haber sido dicho sobre la isla, el escribano Lopes de da Gama con respecto a la isla como desconocida, nuevamente implica que da Nova encontró Ascensión pero no Santa Elena. El documento de 2022 también revisa la evidencia cartográfica de que los españoles conocían Santa Elena y la Ascensión en 1500, antes de que João da Nova o Estêvão da Gama navegaran hacia la India. Se descarta la sugerencia de que João da Nova descubrió a Tristan da Cunha y la nombró Santa Elena.

Un artículo de 2015 señala que el 21 de mayo es la fiesta ortodoxa y protestante, en oposición a la católica de agosto, y el día y el mes fueron citados por primera vez en 1596 por Jan Huyghen van Linschoten, quien probablemente se equivocó porque la isla estaba descubierto varias décadas antes de la Reforma y el comienzo de la fe del protestantismo de Huyghen. Se sugiere una fecha de descubrimiento alternativa del 3 de mayo como históricamente más creíble; es la fiesta católica del hallazgo de la Vera Cruz por Santa Elena en Jerusalén, y citada por Odoardo Duarte Lopes y Sir Thomas Herbert.

Cuando Linschoten llegó el 12 de mayo de 1589, informó haber visto tallas hechas por marineros visitantes en una higuera que datan de 1510. Los portugueses probablemente plantaron árboles jóvenes en lugar de árboles maduros, y para que fueran lo suficientemente grandes en 1510 para llevar tallas sugiere que las plantas fueron enviadas a la isla y plantadas allí algunos años antes, posiblemente unos pocos años después del descubrimiento.

Una tercera historia de descubrimiento, contada por el historiador del siglo XVI Gaspar Correia, sostiene que la isla fue encontrada por el noble y guerrero portugués Dom García de Noronha, quien avistó la isla en su camino a la India a finales de 1511 o principios de 1512. Sus pilotos ingresaron la isla en sus cartas y se ha sugerido que este evento probablemente fue decisivo para conducir a la utilización de la isla como una escala regular para descansar y reabastecerse para los barcos en ruta desde India a Europa, desde esa fecha hasta hace mucho tiempo. hasta el siglo XVII. Se ha publicado un análisis de los barcos portugueses que llegaron a Santa Elena en el período 1502-1613.

Los portugueses encontraron la isla deshabitada, con abundancia de árboles y agua dulce. Importaron ganado, árboles frutales y hortalizas, y construyeron una capilla y una o dos casas. Se ha demostrado que la larga tradición de que João da Nova construyó una capilla a partir de una de sus carracas destrozadas se basa en una mala lectura de los registros. No formaron un asentamiento permanente, pero la isla era un importante punto de encuentro y fuente de alimentos para los barcos que viajaban por la Ruta del Cabo desde Asia a Europa, y con frecuencia los marineros enfermos se dejaban en la isla para que se recuperaran antes de tomar el pasaje en el siguiente barco para hacer escala en la isla.

El inglés Sir Francis Drake probablemente ubicó la isla en el tramo final de su circunnavegación del mundo (1577–1580). Siguieron más visitas de otros exploradores ingleses y, una vez que la ubicación de Santa Elena fue más conocida, los barcos de guerra ingleses comenzaron a acechar en el área para atacar las carracas de la India portuguesa en su camino a casa.

Al desarrollar su comercio con el Lejano Oriente, los holandeses también comenzaron a frecuentar la isla. Los portugueses y los españoles pronto dejaron de visitar la isla con regularidad, en parte porque usaban los puertos a lo largo de la costa de África Occidental, pero también debido a los ataques a su navegación, la profanación de su capilla e íconos religiosos, la matanza de su ganado y la destrucción de sus plantaciones por piratas holandeses.

La República Holandesa reclamó formalmente Santa Elena en 1633, aunque no hay evidencia de que alguna vez la hayan ocupado. Los holandeses perdieron interés en la isla después de establecer su colonia en el Cabo de Buena Esperanza.

Compañía de las Indias Orientales (1658–1815)

A View of the Town and Island of Saint Helena in the Atlantic Ocean belonging to the British East India Company, grabado, c. 1790

En 1657, Oliver Cromwell otorgó a la Compañía de las Indias Orientales (EIC) una carta para gobernar Santa Elena y, al año siguiente, la compañía decidió fortificar la isla y poblarla con plantadores. Una tradición, que tuvo sus orígenes a principios del siglo XX, de que entre los primeros colonos había muchos que habían perdido sus hogares en el Gran Incendio de Londres de 1666, se demostró que era un mito en 1999.

El primer gobernador, el capitán John Dutton, llegó en 1659, lo que convirtió a Santa Elena en una de las primeras colonias británicas fuera de América del Norte y el Caribe. Se construyeron un fuerte y casas: se había fundado Jamestown, "en el estrecho valle entre escarpados acantilados".

Después de la Restauración de la monarquía inglesa en 1660, la Compañía de las Indias Orientales recibió una carta real que le otorgaba el derecho exclusivo de fortificar y colonizar la isla. El fuerte pasó a llamarse James Fort y la ciudad se llamó Jamestown, en honor al duque de York, más tarde rey James II.

Entre enero y mayo de 1673, la Compañía Holandesa de las Indias Orientales se apoderó de la isla, pero los refuerzos ingleses restauraron el control de la Compañía de las Indias Orientales. La isla fue fortificada con aproximadamente 230 torretas de armas.

El gobierno británico envió algunos colonos y les dio tierras que podían cultivar, pero la empresa tuvo dificultades para atraer a un número adecuado de inmigrantes, a pesar de los anuncios en Londres y las extensiones de tierra gratuitas. Para 1670, la población era de solo 66, incluidos los esclavos. También hubo malestar y rebelión entre los habitantes. Los problemas ecológicos, como la deforestación, la erosión del suelo, las alimañas y la sequía, llevaron al gobernador Isaac Pyke a sugerir en 1715 que la población se trasladara a Mauricio, pero no se actuó en consecuencia. La empresa siguió subsidiando a la comunidad debido a la ubicación estratégica de la isla. Un censo de 1723 registró 1.110 habitantes, incluidos 610 esclavos.

En la época de auge, mil barcos al año paraban allí dejando al gobernador para tratar de vigilar a los numerosos visitantes y limitar el consumo de arrack, hecho a base de patatas. Ocurrieron dos motines, quizás alimentados por el alcohol. Debido a que Jamestown era "demasiado estridente con sus tabernas y burdeles", la Catedral de San Pablo se construyó fuera de la ciudad.

Los gobernadores del siglo XVIII trataron de abordar los problemas de la isla plantando árboles, mejorando las fortificaciones, eliminando la corrupción, construyendo un hospital, abordando el abandono de cultivos y ganado, controlando el consumo de alcohol e introduciendo reformas legales. La isla disfrutó de un largo período de prosperidad desde alrededor de 1770. El capitán James Cook visitó la isla en 1775 en el tramo final de su segunda circunnavegación del mundo. Santiago' La iglesia se construyó en Jamestown en 1774 y Plantation House en 1791-1792; este último ha sido desde entonces la residencia oficial del Gobernador.

Edmond Halley visitó Santa Elena al salir de la Universidad de Oxford en 1676 y estableció un observatorio astronómico con un telescopio aéreo de 7,3 metros de largo (24 pies) con la intención de estudiar las estrellas del hemisferio sur. El sitio de este telescopio está cerca de la Iglesia de San Mateo en la Puerta de Hutt en el distrito de Longwood. La colina de 680 metros de altura (2230 pies) se llama Monte Halley.

Durante ese período, Santa Elena fue un importante puerto de escala de la Compañía de las Indias Orientales. Los hombres de las Indias Orientales se detendrían allí en el tramo de regreso de sus viajes a la India británica y China. En Santa Elena, los barcos podían reponer los suministros de agua y provisiones y, durante la guerra, formar convoyes que navegarían bajo la protección de los barcos de la Royal Navy.

El barco HMS Endeavour del capitán James Cook ancló y se reabasteció frente a la costa de Santa Elena en mayo de 1771 a su regreso del descubrimiento europeo de la costa este de Australia y el redescubrimiento de Nueva Zelanda.

La importación de esclavos se declaró ilegal en 1792. El gobernador Robert Patton (1802–1807) recomendó que la empresa importara trabajadores de China para complementar la mano de obra rural. A muchos se les permitió quedarse y sus descendientes se integraron a la población. En 1810, comenzaron a llegar trabajadores chinos y, en 1818, 650 estaban en Santa Elena. Un censo de 1814 registró 3.507 personas en la isla. A muchos de los trabajadores se les permitió quedarse, a pesar de que había menos necesidad de sus servicios en 1836.

Dominio británico (1815–1821) y el exilio de Napoleón

Napoléon à Sainte-Hélène por François-Joseph Sandmann

Longwood House en septiembre de 2014

En 1815, el gobierno británico seleccionó Santa Elena como el lugar de exilio de Napoleón Bonaparte, después de la Batalla de Waterloo, su segunda abdicación (el 22 de junio de 1815) y su rendición final, al Capitán Frederick Maitland, en el HMS Bellerophon (15 de julio de 1815). Fue llevado a la isla en octubre de 1815. Napoleón permaneció en el pabellón Briars, en los terrenos de la casa de la familia Balcombe, hasta que se completó su residencia permanente en Longwood House en diciembre de 1815. Murió allí el 5 de mayo de 1821..

Compañía Británica de las Indias Orientales (1821–1834)

Tras la muerte de Napoleón, los soldados y otros residentes temporales vinculados a su presencia en la isla se retiraron y la Compañía de las Indias Orientales retomó el control total de Santa Elena. Entre 1815 y 1830, la EIC puso a disposición del gobierno de la isla la goleta de paquetes St Helena, que realizaba múltiples viajes al año entre la isla y el Cabo, transportando pasajeros en ambos sentidos y suministros de vino y provisiones de regreso a la isla. Napoleón elogió el café de Santa Elena durante su exilio en la isla, y el producto disfrutó de una breve popularidad en París en los años posteriores a su muerte.

La importación de esclavos a Santa Elena fue prohibida en 1792. En 1818, el gobernador liberó a los niños nacidos de esclavos en la isla. La emancipación gradual de más de 800 esclavos residentes tuvo lugar en 1827, unos seis años antes de que el parlamento británico aprobara una legislación para abolir la esclavitud en las colonias.

Entre 1791 y 1833, Santa Elena se convirtió en el lugar de una serie de experimentos de conservación, reforestación e intentos de aumentar las precipitaciones de forma artificial. Esta intervención ambiental estuvo íntimamente ligada a la conceptualización de los procesos de cambio ambiental y ayudó a asentar las raíces del ambientalismo.

Colonia de la corona (1834–1981)

Según las disposiciones de la Ley de la India de 1833, el control de Santa Elena pasó de la Compañía de las Indias Orientales a la Corona británica y se convirtió en una colonia de la corona. La posterior reducción de costos administrativos provocó una disminución de la población a largo plazo: aquellos que podían permitírselo tendían a abandonar la isla en busca de mejores oportunidades en otros lugares. La segunda mitad del siglo XIX vio el advenimiento de los barcos de vapor que no dependían de los vientos alisios, así como el desvío del comercio del Lejano Oriente de las rutas tradicionales de navegación del Atlántico Sur hacia una ruta a través del Mar Rojo (que, antes de la construcción de el Canal de Suez, implicaba un tramo corto por tierra).

En 1840, una base naval británica establecida para reprimir el comercio de esclavos en el Atlántico se basó en la isla y, entre 1840 y 1849, más de 15 000 esclavos liberados, conocidos como "africanos liberados", fueron desembarcados allí.

En 1858, el emperador francés Napoleón III compró, en nombre del gobierno francés, Longwood House y las tierras a su alrededor, la última residencia de Napoleón I (quien murió allí en 1821; sus restos habían sido devueltos a Francia en 1840.) Todavía es propiedad francesa, administrada por un representante francés y bajo la autoridad del Ministerio de Relaciones Exteriores de Francia.

Un informe de 2020 afirma que la prosperidad de la isla terminó después de 1869 cuando "el Canal de Suez cambió las rutas comerciales hacia el norte". Un informe de 2019 explicó que "los barcos ya no necesitaban un punto de parada en un viaje más largo a Europa". El número de barcos que hacen escala en la isla se redujo de 1100 en 1855 a solo 288 en 1889.

El 11 de abril de 1898, el estadounidense Joshua Slocum, en su viaje en solitario alrededor del mundo, llegó a Jamestown. Partió el 20 de abril de 1898 para el tramo final de su circunnavegación, habiendo recibido la hospitalidad del gobernador, Sir RA Standale. Presentó dos conferencias sobre su viaje y fue invitado a Longwood por el agente consular francés.

prisioneros de guerra, 1900

A fines de 1899, Santa Elena estaba conectada a Londres por un cable submarino; esto permitió la comunicación por telégrafo. En 1900 y 1901, más de 6.000 prisioneros bóer fueron retenidos en la isla durante la Segunda Guerra Anglo-Boer. Un informe de 2019 afirma que "no quedan rastros de los dos campos de prisioneros de guerra", pero agrega que "el cementerio Boer es un lugar conmovedor". Entre los notables estaban Piet Cronjé y su esposa después de su derrota en la Batalla de Paardeberg. La población resultante alcanzó un máximo histórico de 9850 en 1901. Para 1911, sin embargo, había disminuido a 3520 personas. En 1906, el gobierno británico retiró la guarnición; cuando se detuvo el gasto de los soldados, hubo un impacto negativo en la economía.

Una industria local que fabricaba fibra de lino de Nueva Zelanda se restableció con éxito en 1907 y generó ingresos considerables durante la Primera Guerra Mundial. La Isla Ascensión se convirtió en una dependencia de Santa Elena en 1922, y Tristan da Cunha siguió en 1938. Durante la Segunda Guerra Mundial, los Estados Unidos construyeron el aeropuerto de Wideawake en Ascensión en 1942, pero no se hizo ningún uso militar de Santa Elena excepto el mantenimiento de su defensas

La asistencia a la escuela se volvió obligatoria en 1942, para las edades de 5 a 15 años en 1941 y el gobierno asumió el control del sistema educativo. La primera escuela secundaria abrió en 1946. En el mismo año, los estadounidenses construyeron el aeródromo de Wideawake (RAF Ascension Island) y ese proyecto generó numerosos puestos de trabajo para Santa Elena; la venta de lino para sogas también generó ingresos para la isla. Sin embargo, la industria declinó después de 1951 debido a los costos de transporte y la competencia de las fibras sintéticas. La decisión de 1965 de la oficina de correos británica de utilizar fibras sintéticas para sus valijas postales fue un golpe más, que contribuyó al cierre de las fábricas de lino de la isla en 1965.

Desde 1958, la naviera Union Castle redujo gradualmente sus escalas de servicio a la isla. Curnow Shipping, con sede en Avonmouth, reemplazó el servicio de correo de Union-Castle Line en 1977, utilizando el RMS (Royal Mail Ship) St Helena que se introdujo en 1989.

1981 al presente

Santa Elena vista desde el espacio (foto está orientado hacia el noroeste hacia arriba)

La Ley de Nacionalidad Británica de 1981 reclasificó a Santa Elena y las demás colonias de la Corona como Territorios Británicos Dependientes. Durante los siguientes 20 años, muchos solo pudieron encontrar trabajo mal pagado con el gobierno de la isla, y el único empleo disponible fuera de Santa Elena estaba en las Islas Malvinas y la Isla Ascensión. El Departamento de Desarrollo y Planificación Económica (que aún funciona) se formó en 1988 para contribuir a elevar el nivel de vida de la población de Santa Elena.

No fue hasta 1992 que se estableció la Comisión de Ciudadanía, que restauró a los isleños' derechos, incluido el derecho de residencia. En 2002, se restauró el derecho a la ciudadanía británica.

En 1989, el Príncipe Andrew lanzó el RMS St Helena de reemplazo para servir a la isla; el buque fue construido especialmente para la ruta Cardiff-Ciudad del Cabo y presentaba un diseño mixto de carga y pasajeros.

La Constitución de Santa Elena entró en vigor en 1989 y establecía que la isla estaría gobernada por un gobernador, un comandante en jefe y un consejo ejecutivo y legislativo elegido. En 2002, la Ley de Territorios Británicos de Ultramar de 2002 otorgó la ciudadanía británica plena a los isleños y cambió el nombre de los territorios dependientes (incluida Santa Elena) a Territorios Británicos de Ultramar. En 2009, la Orden Constitucional de Santa Elena, Ascensión y Tristán da Cunha de 2009 otorgó a los tres el mismo estatus; el Territorio Británico de Ultramar pasó a llamarse Santa Elena, Ascensión y Tristán da Cunha.

En 2021, se introdujo un sistema ministerial en Santa Elena después de que el Reino Unido aprobara una enmienda a la constitución.

Geografía

Posiciones (norte a sur) de la isla de Ascensión, Santa Elena y Tristán da Cunha en el Océano Atlántico Sur

Situada en el Océano Atlántico Sur en la Cordillera del Atlántico Medio, a más de 2000 kilómetros (1200 mi) de la masa de tierra principal más cercana, Santa Elena es un lugar remoto. El puerto más cercano del continente es Moçâmedes en el sur de Angola; las conexiones a Ciudad del Cabo, Sudáfrica, se utilizan para la mayoría de las necesidades de envío a través del barco regular que da servicio a la isla, el MS Helena.

La isla se encuentra en la misma cordillera que otras dos islas en el Atlántico sur, también territorios británicos: la isla Ascensión, a unos 1300 kilómetros (810 mi) al noroeste en aguas más ecuatoriales, y Tristan da Cunha, que está fuera los trópicos 2.430 kilómetros (1.510 mi) al sur. La isla, en el hemisferio occidental, tiene la misma longitud que Land's End (oeste de Cornualles, Inglaterra), al igual que el oeste de España. Por compartir varios patrones comerciales y rasgos de efectos climáticos, la isla se agrupa bajo África Occidental/África en la mayoría de los proyectos, comités y documentos de las Naciones Unidas.

La isla tiene una superficie de 122 km² (47 sq mi) y está compuesta en gran parte por un terreno accidentado de origen volcánico (las últimas erupciones volcánicas ocurrieron hace unos 7 millones de años). Las áreas costeras están salpicadas de vegetación sobre roca volcánica y son más cálidas y secas que el centro. El punto más alto de la isla es Diana's Peak a 818 m (2684 pies). En 1996 se convirtió en el primer parque nacional de la isla. Gran parte de la isla está cubierta por lino de Nueva Zelanda, un legado de la antigua industria, pero hay algunos árboles originales aumentados por plantaciones, incluidos los del proyecto Millennium Forest, que se estableció en 2002 para replantar, en particular con madera de eucalipto autóctona, parte de el Gran Bosque perdido y ahora es administrado por el Fideicomiso Nacional de Santa Elena.

Cuando se descubrió la isla, estaba cubierta de una vegetación autóctona única, incluida una notable especie de árbol de col. El interior de la isla debe haber sido un denso bosque tropical, pero las áreas costeras probablemente también eran bastante verdes. El paisaje moderno es muy diferente, con roca desnuda generalizada en las zonas bajas, aunque hacia el interior es verde, principalmente debido a la vegetación introducida. No hay mamíferos terrestres nativos, pero se han introducido bovinos, gatos, perros, burros, cabras, ratones, conejos, ratas y ovejas. El cambio dramático en el paisaje debe atribuirse a estas introducciones. Como resultado, el árbol de cuerdas (Acalypha rubrinervis) y el olivo de Santa Elena (Nesiota elliptica) ahora están extintos, y muchas de las otras plantas endémicas están en peligro de extinción.

Unas 22 rocas e islotes con nombre se encuentran en alta mar: Castle Rock, Isla Speery, The Needle, Lower Black Rock, Upper Black Rock (sur), Bird Island (suroeste), Black Rock, Thompson's Valley Island, Peaked Island, Egg Island, Lady's Chair, Lighter Rock (oeste), Long Ledge (noroeste), Shore Island, George Island, Rough Rock Island, Flat Rock (este), las boyas, Sandy Bay Island, Chimney, White Bird Island y Frightus Rock (sureste): todo dentro de un kilómetro (0,62 mi) de la costa.

El ave nacional de Santa Elena es el chorlito de Santa Elena, conocido localmente como pájaro alambre, debido a sus patas de alambre. Aparece en el escudo de armas de Santa Elena y en la bandera.

Clima

El clima de Santa Elena es tropical, marino y templado, templado por la Corriente de Benguela y los vientos alisios que soplan casi continuamente. El clima varía notablemente en toda la isla. Las temperaturas en Jamestown, en la costa norte de sotavento, están en el rango de 21 a 28 °C (70 a 82 °F) en el verano (de enero a abril) y de 17 a 24 °C (63 a 75 °F) durante el resto. del año. Las temperaturas en las áreas centrales son, en promedio, 5 a 6 °C (9,0 a 10,8 °F) más bajas. Jamestown también tiene una precipitación anual muy baja, mientras que caen entre 750 y 1000 mm (30–39 pulgadas) por año en las tierras más altas y en la costa sur, donde también está notablemente más nublado. Hay estaciones de registro del clima en los distritos de Longwood y Blue Hill.

Divisiones administrativas

Distritos de Santa Elena

Santa Elena se divide en ocho distritos, y la mayoría alberga un centro comunitario. Los distritos también sirven como divisiones estadísticas. La isla es un área electoral única y elige 12 representantes al Consejo Legislativo de 15.

La diferencia entre la población total de los Distritos Administrativos y la registrada en el Censo de 2016 surge porque el censo incluyó a 183 personas a bordo del RMS St. Helena y 13 personas que estaban en yates en el puerto.

Población

Demografía

Jamestown, desde arriba

Jamestown, la capital de Santa Elena

Los ingleses colonizaron Santa Elena por primera vez en 1659. En enero de 2018, la isla tenía una población de 4897 habitantes, principalmente descendientes de británicos (colonos ("plantadores") y soldados) y esclavos que fueron traídos allí desde el comienzo del asentamiento, inicialmente desde África (las islas de Cabo Verde, la Costa Dorada y la costa oeste de África se mencionan en los primeros registros), luego India y Madagascar. La importación de esclavos se declaró ilegal en 1792, lo que impidió un mayor aumento en su número.

En 1840, Santa Elena se convirtió en una estación de aprovisionamiento para el Escuadrón Británico de África Occidental, impidiendo el transporte de esclavos a Brasil (principalmente), y muchos miles de esclavos fueron liberados en la isla. Estos eran todos africanos, y alrededor de 500 se quedaron, mientras que el resto fue enviado a las Indias Occidentales y Ciudad del Cabo, y finalmente a Sierra Leona.

Los trabajadores chinos importados llegaron en 1810, alcanzando un máximo de 618 en 1818, después de lo cual se redujo el número. Solo quedaron unos pocos hombres mayores después de que la Corona británica asumiera el gobierno de la isla de manos de la Compañía de las Indias Orientales en 1834. La mayoría fueron enviados de regreso a China, aunque los registros en el Cabo sugieren que nunca llegaron más allá de Ciudad del Cabo. También había algunos lascars indios que trabajaban para el capitán del puerto.

Los ciudadanos de Santa Elena tienen la ciudadanía de los Territorios Británicos de Ultramar. El 21 de mayo de 2002, la Ley de Territorios Británicos de Ultramar de 2002 restauró la ciudadanía británica plena. Véase también la ley de nacionalidad británica.

Durante los períodos de desempleo, ha habido un largo patrón de emigración desde la isla desde el período posnapoleónico. La mayoría de los "Santos" emigró a Gran Bretaña, Sudáfrica y en los primeros años, Australia. La población había disminuido constantemente desde finales de la década de 1980 y cayó de 5157 en el censo de 1998 a 4257 en 2008. Sin embargo, a partir del censo de 2021, la población aumentó a 4439, una caída de 95 personas desde 2016. En el pasado, la emigración fue caracterizado por jóvenes no acompañados que se van a trabajar con contratos a largo plazo en Ascensión y las Islas Malvinas, pero desde que "Santos" obtuvieron nuevamente la ciudadanía británica en 2002, la emigración a Gran Bretaña de una gama más amplia de asalariados se ha acelerado debido a la perspectiva de salarios más altos y mejores perspectivas de progresión. Para 2018, Swindon, Wiltshire, tenía una concentración de personas originarias de Santa Elena y, por lo tanto, recibió el apodo de "Swindolena".

Religión

La mayoría de los residentes son anglicanos y son miembros de la Diócesis de Santa Elena, que tiene su propio obispo e incluye la Isla Ascensión. El 150 aniversario de la diócesis se celebró en junio de 2009.

Otras denominaciones cristianas en la isla incluyen la Católica Romana (desde 1852), el Ejército de Salvación (desde 1884), la Bautista (desde 1845) y, en tiempos más recientes, la Adventista del Séptimo Día (desde 1949), la Nueva Iglesia Apostólica y Testigos de Jehová (de los cuales uno de cada 36 residentes es miembro, la proporción más alta de cualquier país).

Los católicos romanos son atendidos pastoralmente por la Misión sui iuris de Santa Elena, Ascensión y Tristán da Cunha, cuyo oficio de superior eclesiástico reside en la Prefectura Apostólica de las Islas Malvinas.

Gobierno

La autoridad ejecutiva en Santa Elena recae en el rey Carlos III y la ejerce en su nombre el gobernador de Santa Elena. El Gobernador es designado por el Rey por consejo del gobierno británico. La defensa y los asuntos exteriores siguen siendo responsabilidad del Reino Unido.

Hay 15 escaños en el Consejo Legislativo de Santa Elena, una legislatura unicameral, además de un presidente y un vicepresidente. Doce de los 15 miembros son elegidos en elecciones celebradas cada cuatro años. Los tres miembros ex officio son el secretario en jefe, el secretario financiero y el fiscal general, actualmente Susan O'Bey, Dax Richards y Allen Cansick, respectivamente. El Consejo Ejecutivo está presidido por el Gobernador y consta de tres funcionarios ex officio y cinco miembros electos del Consejo Legislativo designados por el Gobernador. No hay un Ministro Principal electo y el Gobernador actúa como jefe de gobierno. En enero de 2013 se propuso que el Consejo Ejecutivo estuviera dirigido por un Consejero Jefe que sería elegido por los miembros del Consejo Legislativo y nominaría a los demás miembros del Consejo Ejecutivo. Estas propuestas se sometieron a referéndum el 23 de marzo de 2013, donde fueron derrotadas por 158 votos contra 42 con una participación del 10%. Sin embargo, en otro referéndum en 2021, la población aprobó los cambios.

Tanto la Isla Ascensión como Tristan da Cunha tienen un Administrador designado para representar al Gobernador de Santa Elena.

La isla está vigilada por el Servicio de Policía de Santa Elena (SHPS). La SHPS es también la principal agencia de aplicación de la ley para la Isla Ascensión y el archipiélago de Tristan da Cunha. Al igual que muchas otras naciones de la Commonwealth, el personal autorizado del SHPS se conoce como "alguaciles", y el servicio también utiliza agentes especiales, además de emplear personal no autorizado. El SHPS también utiliza una variedad de rangos similares a otras agencias de aplicación de la ley de la Commonwealth. Santa Elena tiene una estación de policía, Coleman House, que lleva el nombre del PC Leonard John Coleman, quien murió en el cumplimiento de su deber el 2 de diciembre de 1982. La única prisión de la isla, HMP Jamestown, fue construida en 1827 y en 2018.

Un comentarista ha observado que a pesar del alto desempleo resultante de la pérdida de pasaportes completos durante 1981–2002, el nivel de lealtad a la monarquía británica por parte de la población de Santa Elena probablemente no se supere en ninguna otra parte del mundo. El rey Jorge VI es el único monarca reinante que ha visitado la isla. Esto fue en 1947 cuando el Rey, acompañado por la Reina Isabel (más tarde la Reina Madre), la Princesa Isabel (más tarde la Reina Isabel II) y la Princesa Margarita viajaban a Sudáfrica. El duque de Edimburgo llegó a Santa Elena en 1957, seguido por su hijo, el príncipe Andrés, quien la visitó como miembro de las fuerzas armadas en 1984, y su hija, la princesa real, en 2002.

Derechos humanos

En 2012, el gobierno de Santa Elena financió la creación del Plan de Acción de Derechos Humanos de Santa Elena 2012-2015. Se está trabajando en este plan de acción, incluida la publicación de artículos de sensibilización en los periódicos locales, brindando apoyo a los miembros del público con consultas sobre derechos humanos y extendiendo varias Convenciones de la ONU sobre derechos humanos a Santa Elena.

La legislación para establecer una Comisión de Igualdad y Derechos Humanos fue aprobada por el Consejo Legislativo en julio de 2015. Esta entró en funcionamiento en octubre de 2015.

Escándalo de abuso infantil

En 2014, hubo informes de abuso infantil en Santa Elena. La Oficina de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth (FCO) de Gran Bretaña fue acusada de mentirle a las Naciones Unidas sobre el abuso infantil en Santa Elena para encubrir las acusaciones.

Sasha Wass QC y su equipo llegaron a Santa Elena el 17 de marzo de 2015 para comenzar la investigación y partieron el 1 de abril de 2015. Se hicieron anuncios en los periódicos locales la semana que finalizó el 13 de marzo de 2015.

Se publicó un informe del gobierno el 10 de diciembre de 2015. Se encontró que las acusaciones fueron extremadamente exageradas y que los titulares espeluznantes en el Daily Mail provenían de información de dos trabajadores sociales, a quienes el informe describió como incompetente.

Matrimonio entre personas del mismo sexo

En 2017, un hombre de Santa Helena presentó una solicitud al Registrador para casarse con su prometido en Santa Elena. Las leyes de la época se referían a los matrimonios entre hombres y mujeres y no estaba claro si los matrimonios entre personas del mismo sexo eran lícitos. Después de los eventos de consulta, el respaldo del Comité de Desarrollo Social y Comunitario y el Consejo Ejecutivo, la Ordenanza de Matrimonio fue actualizada y aprobada por el Consejo Legislativo en diciembre de 2017. La registradora Karen Yon supervisó la primera boda entre personas del mismo sexo entre los solicitantes originales de 2017, Saint Helenian Lemarc Thomas y el ciudadano sueco Michael Wernstedt, en una ceremonia en Plantation House el 31 de diciembre de 2018.

Restos humanos excavados para volver a enterrar

En 2021, Saint Helena's Equality & Comisión de Derechos Humanos (EHRC) en la puerta de Pipe Store en Jamestown. The Pipe Store es un edificio donde los restos de unas 325 personas, hombres, mujeres y niños desenterrados durante la construcción del aeropuerto se almacenaban en espera de volver a enterrarlos desde 2008. Los restos pertenecían a africanos liberados que habían sido rescatados por la Royal Navy. Escuadrón de África Occidental durante la supresión de la trata de esclavos en el Atlántico y llevado a Santa Elena.

Biodiversidad

Santa Elena es conocida desde hace mucho tiempo por su alta proporción de aves endémicas y plantas vasculares. Las áreas altas contienen la mayoría de las 400 especies endémicas reconocidas hasta la fecha. BirdLife International ha identificado gran parte de la isla como importante para la conservación de las aves, especialmente el chorlito de Santa Helena o pájaro alambre endémico, y para las aves marinas que se reproducen en los islotes y pilas en alta mar, en el noreste y el suroeste. Áreas importantes para las aves.. Sobre la base de estas especies endémicas y una gama excepcional de hábitats, Santa Elena se encuentra en la lista provisional del Reino Unido para futuros sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO. El artista Rolf Weijburg produjo grabados originales de Santa Elena, que representan varias especies de estas aves endémicas.

Sin embargo, la biodiversidad de Santa Elena también incluye vertebrados marinos, invertebrados (de agua dulce, terrestres y marinos), hongos (incluidas las especies que forman líquenes), plantas no vasculares, algas marinas y otros grupos biológicos. Hasta la fecha, se sabe muy poco sobre estos, aunque se han registrado más de 200 hongos formadores de líquenes, incluidos nueve endémicos, lo que sugiere que quedan muchos descubrimientos importantes por hacer.

Varias especies de flora y fauna de la isla se han extinguido. Debido a la deforestación, el último olivo silvestre endémico de Santa Elena, Nesiota elliptica, murió en 1994 y, en diciembre de 2003, murió el último olivo cultivado. La tijereta nativa de Santa Elena fue vista por última vez en la naturaleza en 1967.

Desde el año 2000, se ha llevado a cabo un gran proyecto de reforestación en la esquina noreste de la isla, conocido como el Bosque del Milenio, para recrear el Gran Bosque que existía antes de la colonización.

La costa de la isla es profunda y se sabe que abunda el cangrejo rojo. En 1991, un barco de pesca de cangrejos, Oman Sea One, que se dedicaba a la captura de cangrejos en macetas, volcó y luego se hundió frente a la costa de Santa Elena en su camino desde la Isla Ascensión, perdiendo cuatro miembros de la tripulación. Un miembro de la tripulación fue rescatado por RMS St Helena.

Economía

Nota: Algunos de los datos de esta sección han sido sacados de la Government of St Helena Sustainable Development Plan

Representación proporcional de las exportaciones de Santa Elena, 2019

La isla tuvo una economía de monocultivo hasta 1966, basada en el cultivo y procesamiento de lino de Nueva Zelanda para cuerdas y cordeles.

Un informe de 2019 indica que "en la década de 1970, la mayoría de los santos trabajaban en el extranjero y enviaban dinero a casa".

La economía de Santa Elena ahora se está desarrollando, pero se mantiene casi en su totalidad gracias a la ayuda del gobierno británico. El sector público domina la economía y representa alrededor del 50% del producto interno bruto. Sin embargo, el inicio de los servicios aéreos regulares demuestra un aumento en el turismo, y el Gobierno está fomentando la inversión en la Isla, como lo demuestra su Política y Estrategia de Inversión y el prospecto de inversión para posibles inversionistas. En 2019, Santa Elena logró su primer "grado de inversión" calificación crediticia, una calificación crediticia de BBB- (estable), de la agencia de calificación crediticia global Standard & Pobres (S&P).

En 2019, el salario anual promedio estimado fue de solo unas 8000 libras de Santa Elena (unos 10 000 dólares estadounidenses).

El Plan de desarrollo económico sostenible de Santa Elena, 2018-28, se desarrolló mediante más de seis meses de consultas locales e internacionales entre 2017 y 2018. El documento representa un plan de 10 años para reactivar la economía después de Santa Helena estableció el acceso aéreo y la conectividad de fibra y dejó de depender exclusivamente del turismo para crecer, anunciando su deseo de "aumentar las exportaciones y disminuir las importaciones". El SEDP afirmó que las ventajas comparativas de la isla son sus recursos naturales y su geografía, su condición de Territorio Británico de Ultramar, su moneda, mano de obra y costos de propiedad relativamente económicos, y bajo nivel de delincuencia. Los sectores de crecimiento de las exportaciones objetivo incluyen turismo, pesca, café, estaciones terrestres satelitales, trabajadores remotos y nómadas digitales, academia, investigación y conferencias, licores, vinos y cervezas, registro de barcos y calificaciones de navegación, productos tradicionales, miel y abejas melíferas, y su uso. como lugar de rodaje. Los sectores de crecimiento para la sustitución de importaciones incluyen agricultura, madera, ladrillos, bloques, minerales y rocas, y agua embotellada.

La industria del turismo se basa en gran medida en la promoción del encarcelamiento de Napoleón, así como de actividades en la naturaleza como el buceo, nadar con tiburones ballena, avistamiento de ballenas, observación de aves, recorridos marinos y caminatas. También existe un campo de golf y es posible la pesca deportiva. Varios hoteles, B & B y apartamentos con cocina operan en la isla. La llegada de turistas está vinculada al aeropuerto de Santa Elena (y en el pasado, el horario de llegada y salida del ahora retirado RMS St Helena).

Santa Elena produce el café más caro del mundo. También produce y exporta Tungi Spirit, elaborado a partir del fruto de las tunas o nopales, Opuntia ficus-indica ("Tungi" es el nombre local de Santa Helena para la planta), y licor de café, ginebra y ron en su destilería local. Debido a la ausencia de parásitos y enfermedades en las abejas, los apicultores recolectan algunas de las mieles más puras del mundo.

Santa Elena tiene una pequeña industria pesquera, que descarga principalmente atún. La pesquería está comprometida con la pesca uno por uno y utiliza el lema "una caña, una línea, un pez a la vez". Parte del atún exportado de Santa Elena se ha servido en restaurantes de Ciudad del Cabo.

Al igual que la Isla Ascensión y Tristán da Cunha, a Santa Elena se le permite emitir sus propios sellos postales, una empresa que genera ingresos. Saint Helena también emite dominios bajo.sh.

Estadísticas económicas

Entre 2009 y 2017, el IDH de Santa Elena aumentó de 0,714 a 0,756; esto colocó a Santa Elena en el 'alto' categoría de desarrollo humano, según la clasificación utilizada por las Naciones Unidas. En comparación con otros países del mundo, la clasificación del IDH de Santa Elena subió del puesto 93 (de 190 países clasificados) al 83 en el mundo, una mejora de diez lugares.

El salario anual promedio (mediano) en Santa Elena en 2018/19 fue de unas 8410 libras esterlinas. El salario medio de los hombres era más alto que el salario medio de las mujeres. La brecha entre los dos creció en 2013/14, pero se redujo en 2017-18, ya que los salarios masculinos cayeron en promedio y el nivel salarial femenino medio aumentó. Esto probablemente se deba a la finalización de la construcción del aeropuerto, ya que los trabajadores empleados en el proyecto eran predominantemente hombres, y muchos de ellos abandonaron Santa Elena o encontraron un empleo alternativo entre 2016 y 2018. No obstante, los niveles salariales medios de hombres y mujeres cayeron drásticamente en 2018/19.

El índice general de precios minoristas se mide trimestralmente en Santa Elena por la Oficina de Estadísticas de SHG. El RPI se midió en 105,9 en el primer trimestre de 2020. Esto no ha cambiado desde la tasa del cuarto trimestre de 2019, y un aumento de 104,1 en el primer trimestre de 2019. Esto significa que los precios minoristas aumentaron, en promedio, en 1,7 % durante el último año, entre el primer trimestre de 2019 y el primer trimestre de 2020. Como la mayoría de los productos disponibles en los puntos de venta minorista en Santa Elena se importan de Sudáfrica o el Reino Unido, los precios de Santa Elena son fuertemente influenciado por la inflación de precios en esos dos países, el valor de la libra de Santa Elena en comparación con el rand sudafricano, el costo del flete y los impuestos de importación. En el Reino Unido, la tasa de inflación anual de precios (utilizando el índice de precios al consumidor) fue del 1,7 % en febrero de 2020, frente al 1,8 % de enero de 2020. En Sudáfrica, el índice de precios al consumidor fue del 4,6 % en febrero, frente al 4,5 % en enero de 2020. enero de 2020. Además, desde principios de 2019, el valor del rand sudafricano se ha debilitado constantemente, de alrededor de 17 rand por libra a alrededor de 20 a fines de marzo de 2020; esto tiene un efecto contrario a la inflación sudafricana y, en algunos casos, puede incluso haber hecho que los productos sudafricanos sean más baratos de comprar. Esto mitigará algunas presiones que podrían provocar un aumento de los precios, como el aumento de los precios de flete en el MV Helena.

Entre enero de 2010 y marzo de 2016, justo antes de que las primeras 40 personas llegaran por aire en abril de 2016, el promedio de llegadas por mar por mes (excluidos los visitantes de un día que llegan en cruceros) fue de 307, con un promedio de 245 llegadas en el Royal Mail Ship (RMS) Santa Elena. Entre octubre de 2017 (cuando comenzó el primer servicio aéreo regular) y septiembre de 2019, llegaron en promedio 432 pasajeros por mes, de los cuales 314 llegaron por vía aérea. Desde octubre de 2017 han llegado por vía aérea un total de 3.337 personas en el primer período de 12 meses y 4.188 en el segundo. El aumento en el segundo año sigue a la introducción de un vuelo a mitad de semana durante el período pico de diciembre de 2018 a abril de 2019. Las llegadas por aire fueron más altas en el segundo año, en todos los meses, excepto en mayo y junio.

Banca y moneda

1673–1973 tercentenario 25 pence cobre-nickel moneda de Santa Elena

En 1821, Saul Solomon (el tío de Saul Solomon) emitió 70 560 fichas de cobre con un valor de medio penique cada una A pagar en Santa Elena por Solomon, Dickson y Taylor, presumiblemente socios de Londres, que circularon a lo largo del Este Moneda local de India Company hasta que la Corona se hizo cargo de la isla en 1836. La moneda sigue estando disponible para los coleccionistas.

Santa Elena tiene su propia moneda desde 1976, la libra de Santa Elena, que está a la par de la libra esterlina y es también la moneda de la Isla Ascensión. El gobierno de Santa Elena produce sus propias monedas, billetes desde 1976 y monedas en circulación desde 1984. Mientras que las monedas en circulación se acuñan con "Santa Elena • Ascensión", los billetes solo dicen "Gobierno de Santa Elena& #34;. También hay monedas conmemorativas acuñadas solo para Santa Elena.

El Bank of Saint Helena se estableció en Santa Helena y la Isla Ascensión en 2004. Tiene sucursales en Jamestown en Santa Elena y Georgetown, Isla Ascensión. El banco se hizo cargo del negocio del banco de ahorros del gobierno de Santa Elena y del Banco de Ahorros de la Isla Ascensión.

Para obtener más información sobre la moneda en la región más amplia, consulte Moneda británica en el Atlántico Sur y la Antártida.

Turismo

Antes de la finalización del aeropuerto, los principales grupos de turistas eran excursionistas dedicados y jubilados, ya que el viaje en barco requerido en el RMS St Helena tomaba cinco días, en cada sentido. Eso no era atractivo para la mayoría de los turistas con trabajos regulares. Los excursionistas parecían dispuestos a utilizar los días adicionales de licencia para ir y venir de Santa Elena, y los jubilados no se preocuparían por los tiempos de viaje.

La decisión de construir el aeropuerto, con el fin de impulsar significativamente el turismo, fue tomada en 2011 por los gobiernos de Santa Elena y el Reino Unido. La construcción se completó en 2016. Una de las razones del retraso fue que los británicos decidieron rellenar un valle 'con unos 800 millones de libras de tierra y roca'. para crear un terreno plano para la pista. El primer vuelo no llegó hasta octubre de 2017, debido a "condiciones de viento peligrosas" eso hizo que el aterrizaje de aviones grandes fuera inseguro. La solución fue usar aviones más pequeños, para hacer el vuelo de cinco o seis horas desde Sudáfrica. Todavía existen desafíos debido a los vientos; "solo un jet Embraer 190 especial y simplificado con los mejores pilotos del mundo puede lograr el aterrizaje". El objetivo a largo plazo del gobierno es recibir 30.000 visitantes al año. Sin embargo, debido a los pocos vuelos y la capacidad limitada de la aeronave, solo llegaron 894 visitantes en el año en que finalmente abrió el aeropuerto.

Entonces se interrumpió el servicio de pasajeros en el barco de Royal Mail. Los vuelos de Airlink, que operan dos veces por semana, aumentaron el potencial de la isla para atraer a una gama más amplia de turistas.

St Helena Tourism actualizó su estrategia de marketing turístico en 2018. Esto describió los mercados objetivo y las fortalezas, debilidades, oportunidades y amenazas de Santa Helena. También describió los puntos de venta únicos de la isla, que incluyen la naturaleza (tiburones ballena y pájaros alambre), la cultura santa (ambiente más seguro), caminatas y caminatas, buceo, artes y artesanías, destino gemelo con Sudáfrica, fotografía, carrera, historia y patrimonio. (Napoleón), observación de estrellas, comida y bebida.

El primer hotel de lujo de la isla, el Mantis en Jamestown, abrió sus puertas en 2017 en los "cuarteles de antiguos oficiales construidos en 1774" según Condé Nast Traveler. La mayoría de los otros tipos de alojamiento también estaban disponibles en la isla.

Un informe de 2019 de The Guardian recomendó a los turistas visitar "Longwood House, donde Napoleón fue exiliado después de Waterloo... Plantation House, la residencia del gobernador" y probar una de las expediciones de snorkel con tiburones ballena. El informe elogió a Jamestown, con sus "casas en tonos pastel, sofocantes palmeras y reliquias coloniales, crudos recordatorios de los ideales imperialistas". Otro informe de 2019 indicó que los teléfonos inteligentes se habían vuelto comunes, "con los 'San Memes' Página de Facebook y otras redes sociales que exportan su agudo sentido del humor". Pero, como concluye el informe, la isla "sigue siendo un lugar con un ancla en el pasado, donde... hay matrículas de automóviles de un solo dígito y los automovilistas en las carreteras cerradas se saludan indefectiblemente".

Antes de los confinamientos y las restricciones exigidos por la pandemia mundial de COVID-19, Santa Elena estaba en camino de cumplir sus objetivos turísticos de un crecimiento del 12 % anual, con el fin de lograr más de 29 000 visitantes de ocio para el 25.º aniversario del aire. Servicio.

En abril de 2020, las investigaciones indicaron que las llegadas a Santa Elena eran principalmente turistas que no eran santos (sin conexión con la isla), seguidos de santos que regresaban (que visitaban a amigos y familiares), seguidos de residentes que regresaban y luego negocios. Llegadas. Los turistas que no son santos tienden a quedarse una semana, mientras que los santos que visitan a amigos y familiares tienden a quedarse alrededor de un mes. Alrededor del 37% de los turistas son británicos, el 21% sudafricanos, el 13% europeos no británicos, alemanes o franceses y el 9% estadounidenses o del Caribe. La mayoría de los turistas que no son santos tienen más de 40 años, con alrededor del 40% entre 40 y 59 años y alrededor del 40% con más de 60 años. En 2018, el turismo aportó aproximadamente de 4 a 5 millones de libras esterlinas a la economía, y en 2019 aumentó a alrededor de 5 a 6 millones de libras esterlinas.

Efectos de la pandemia

Un informe de noticias de agosto de 2020 afirmó que los costos impuestos por la pandemia llevaron al "colapso del sector turístico de la isla, que estaba destinado a impulsar su desarrollo económico".

En 2021, se esperaba que el bicentenario de la muerte de Napoleón impulsara el turismo si la pandemia no impedía las visitas durante muchos meses. En septiembre de 2020, el gobierno estaba preparando una "estrategia de recuperación del turismo", para incluir una campaña de publicidad internacional y el desarrollo de más infraestructura turística para la isla".

A partir del 30 de octubre de 2020, el sitio web del Gobierno indicó que "debido a la pandemia de COVID-19, en este momento solo se permitirá viajar a Santa Elena con fines limitados". Un artículo publicado el 4 de marzo de 2021 en el sitio web del Gobierno del Reino Unido decía que "todas las llegadas a St Helena deben haber tenido una prueba de COVID-19 negativa dentro de las 72 horas antes de viajar" y con algunas excepciones, no se permitía la visita de los no santos. Además, todas las llegadas debían someterse a cuarentena durante 14 días después de aterrizar en Santa Elena.

A partir del 8 de agosto de 2022, el sitio web del gobierno declaró que "St Helena levantó sus regulaciones de entrada de COVID-19. Esto significa que no hay cuarentena, pruebas ni requisitos de uso de mascarillas.

Transporte

RMS Santa Elena en James Bay

Mirando hacia atrás en la isla desde el RMS Santa Elena

Santa Elena es una de las islas más remotas del mundo. Tiene un aeropuerto comercial y la isla se ha vuelto algo más accesible desde que se abrió el tráfico aéreo en 2017.

Mar

Un barco de carga, M/V Helena, maneja toda la carga a la isla (parte del correo urgente se transporta por aire). Navega desde Ciudad del Cabo a Santa Elena y la Isla Ascensión, desde principios de 2018. Utiliza un muelle en Ruperts Bay que se construyó para ayudar en la construcción del aeropuerto. Puede llevar algunos pasajeros.

Hasta 2017, el Royal Mail Ship RMS St Helena navegaba entre Santa Elena y Ciudad del Cabo en un viaje de cinco días, entonces la única conexión programada a la isla. Atracó en alta mar en James Bay, Santa Elena, aproximadamente 30 veces al año, y los pasajeros y la carga fueron trasladados a tierra en pequeñas embarcaciones. AW Ship Management tenía un paquete en el que los pasajeros podían viajar en una dirección en St Helena y en la otra tomando vuelos de la Royal Air Force británica hacia o desde RAF Ascension Island y RAF Brize Norton en Brize Norton, Inglaterra.

Santa Elena recibe alrededor de 600 visitantes de yates al año. Durante 2020, como resultado de la pandemia de COVID-19, se aconsejó que los pasajeros de yates no deberían abandonar el puerto para viajar a Santa Elena; sin embargo, aquellos que buscan ingresar por motivos humanitarios pueden obtener la entrada después de dos semanas' cuarentena en el puerto de James Bay.

Aire

Aeropuerto de Santa Elena en 2016

En marzo de 2005, el gobierno británico anunció planes para construir el Aeropuerto de Santa Elena. El 22 de julio de 2010, el gobierno británico acordó ayudar a pagar el nuevo aeropuerto. En noviembre de 2011, se firmó un acuerdo entre el gobierno británico y la empresa de ingeniería civil sudafricana Basil Read, y estaba previsto que el aeropuerto abriera en febrero de 2016 con vuelos desde y hacia Sudáfrica y el Reino Unido. El costo fue de £ 250 millones. Esto tiene como objetivo ayudar a la isla a ser más autosuficiente, fomentando el desarrollo económico y reduciendo la dependencia de la ayuda del gobierno británico. También se espera que ponga en marcha la industria del turismo, con hasta 30,000 visitantes esperados anualmente.

El primer avión aterrizó en el nuevo aeropuerto el 15 de septiembre de 2015, un Beechcraft King Air 200 sudafricano, antes de realizar una serie de vuelos para calibrar el equipo de radionavegación del aeropuerto. La apertura del aeropuerto estaba prevista para mayo de 2016, pero en junio de 2016 se anunció que se había retrasado debido a la incertidumbre sobre el impacto de los fuertes vientos y la cizalladura del viento. En 2017, la aerolínea sudafricana Airlink se convirtió en el postor preferido para brindar un servicio aéreo semanal entre la isla y Johannesburgo. El primer vuelo comercial que aterrizó en Santa Elena fue un vuelo chárter realizado por Airlink de Sudáfrica el miércoles 3 de mayo de 2017 desde Ciudad del Cabo vía Moçâmedes, Angola, utilizando el Avro RJ85 ZS-SSH (msn 2285). El vuelo recogió pasajeros del RMS St Helena varados en la isla cuando St Helena sufrió daños en la hélice.

El 14 de octubre de 2017, Airlink inició un servicio semanal entre Johannesburgo, Sudáfrica, y el aeropuerto de Santa Elena utilizando un Embraer 190-100IGW, el primer servicio aéreo regular en la historia de Santa Elena. Con 78 pasajeros a bordo, el avión llegó al aeropuerto de Santa Elena después de un vuelo de unas seis horas desde Johannesburgo con escala para repostar en Windhoek.

En abril de 2020, la aerolínea chárter británica Titan Airways se convirtió en el primer operador en aterrizar un avión Airbus en St Helena, tras la llegada de un A318. El gobierno del Reino Unido fletó el fuselaje estrecho (G-EUNB) para transportar personal médico y 2,5 toneladas de "suministros médicos esenciales" para los residentes de su territorio de ultramar.

El aeropuerto está situado de tal manera que, en ocasiones, una fuerte cizalladura del viento dificulta el aterrizaje desde el norte. Es seguro aterrizar desde la otra dirección, pero está plagado de vientos de cola, lo que aumenta la velocidad de aterrizaje y, por lo tanto, impone una restricción de peso, lo que se traduce en menos pasajeros. Sin embargo, solo unos pocos vuelos se retrasaron al día siguiente durante el primer semestre. Esto sucedió un poco más a menudo durante la segunda mitad del año durante el invierno local. La niebla es un problema mayor que la cizalladura del viento.

Debido a la pandemia de COVID-19 y el confinamiento en Sudáfrica, el servicio aéreo comercial entre Sudáfrica y Santa Elena se suspendió a partir del 21 de marzo de 2020. Solo se aceptarán aviones privados y chárter con la autorización del Gobernador. Todos los pasajeros aéreos que llegan deben permanecer en cuarentena en Bradley's Camp, cerca del aeropuerto, para reducir el riesgo de que el COVID-19 llegue a la isla y se propague entre la población.

Había un número limitado de vuelos desde principios de marzo de 2021, debido a las restricciones impuestas por la pandemia. En ese momento, solo se permitía llegar a la isla a unos pocos tipos de visitantes que no eran santos.

Tierra

Un minibús ofrece un servicio básico para transportar personas por Santa Elena, y la mayoría de los servicios están diseñados para llevar a las personas a Jamestown durante unas horas entre semana para realizar sus negocios. Alquiler de coches está disponible para los visitantes. También hay varias compañías de taxis disponibles, incluidos V2 Taxis y Crowie's Taxis.

Medios y comunicaciones

La televisión finalmente se introdujo en 1995, a través de un receptor de satélite de Sudáfrica, y pronto se expandió de un canal a tres. El servicio de telefonía móvil ("celular") comenzó en septiembre de 2015.

Hay tres estaciones de radio activas en Santa Elena y una empresa, Sure South Atlantic, ofrece "banda ancha, telefonía móvil, nacional & servicios de telefonía internacional, Internet pública y retransmisiones de televisión". El monopolio de la empresa se basa en un contrato con el gobierno que está vigente hasta el 31 de diciembre de 2022.

Un informe de enero de 2021 en una publicación de la industria tecnológica indicó que la isla ha estado confiando en una "única antena parabólica de 7,6 metros para conectar a los residentes de la isla con el resto del mundo". y agregó que se estaba tendiendo un cable submarino.

Un comunicado de prensa emitido unos dieciocho meses antes había notificado a los isleños que el gobierno había firmado "una carta de intención para conectar Santa Elena con el proyecto de cable submarino Equiano" para conseguir "la primera conectividad de fibra óptica". El comunicado sugería que St. Helena podría obtener el servicio de banda ancha "a partir de agosto de 2021" si todo salió bien con el proyecto de instalación. El gobierno creía que esta opción proporcionaría el "crecimiento más rentable de las necesidades de ancho de banda".

El artículo de enero de 2021 en la revista de la industria también indicó que se estaban redactando nuevas regulaciones de telecomunicaciones; había una "posibilidad de emitir una licencia a un proveedor diferente después de que expire el plazo de Sure".

Radio

Radio Saint Helena comenzó a operar el día de Navidad de 1967 y brindaba un servicio de radio local que tenía un alcance de aproximadamente 100 km (62 mi) desde la isla, y también transmitía internacionalmente en radio de onda corta (11092.5 kHz) un día a la semana. año. La estación presentó noticias, reportajes y música en colaboración con su periódico hermano, el St Helena Herald. Cerró el 25 de diciembre de 2012 para dar paso a un nuevo servicio FM de tres canales, también financiado por el gobierno de St. Helena y administrado por South Atlantic Media Services (SAMS), anteriormente St. Helena Broadcasting (Guarantee) Corporation.

SAMS proporciona dos canales de radio a Santa Elena. SAMS Radio 1 es un canal de música y entretenimiento; SAMS Radio 2 es un repetidor del Servicio Mundial de la BBC. SAMS también produce un periódico semanal, The Sentinel, y anteriormente un noticiero televisivo semanal.

Saint FM proporcionó un servicio de radio local para la isla que también estaba disponible en la radio por Internet y se transmitía en la Isla Ascensión. La estación no fue financiada por el gobierno. Se inauguró en enero de 2005 y cerró el 21 de diciembre de 2012. Transmitía noticias, reportajes y música en colaboración con su periódico hermano, el St Helena Independent, que continúa.

Saint FM Community Radio se hizo cargo de los canales de radio dejados por Saint FM y se lanzó el 10 de marzo de 2013. La estación opera como una compañía de garantía limitada propiedad de sus miembros y está registrada como una asociación de recaudación de fondos. La membresía está abierta a todos y otorga acceso a una transmisión de audio en vivo.

En octubre de 2020, el sitio web de Saint Helena Island Info enumeraba tres estaciones activas, dos operadas por South Atlantic Media Services: S.A.M.S. Radio 1 (noticias, reportajes y entretenimiento), S.A.M.S. Radio 2 (retransmisión del Servicio Mundial de la BBC) y la Radio Comunitaria SaintFM.

Ocasionales operaciones de radioaficionados también ocurren en la isla. El prefijo ITU utilizado es ZD7.

En línea

Saint Helena Island Info es un recurso en línea que presenta la historia de St. Helena desde su descubrimiento hasta la actualidad, además de fotografías e información sobre la vida en St. Helena en la actualidad.

El Gobierno de Santa Elena es el portavoz oficial del órgano rector de la isla. Incluye noticias, información para posibles visitantes e inversores, así como comunicados de prensa oficiales y páginas de los principales departamentos gubernamentales.

Saint Helena Tourism es un sitio web dirigido al comercio turístico con consejos sobre alojamiento, transporte, comida y bebida, eventos y similares.

Televisión

Sure South Atlantic Ltd (Sure) ofrece televisión para la isla a través de 17 canales UHF terrestres analógicos, que ofrecen una combinación de programación británica, estadounidense y sudafricana. Los canales son de DSTV e incluyen canales Mnet, SuperSport y BBC. La señal de alimentación de MultiChoice DStv en Sudáfrica es recibida por una antena parabólica en Bryant's Beacon de Intelsat 20 e Intelsat 36 en la banda Ku.

SAMS anteriormente producía un noticiero televisivo semanal, Newsbyte, que también se publicaba en YouTube.

Telecomunicaciones

Sure presta el servicio de telecomunicaciones en el territorio a través de una red telefónica digital en cobre que incluye servicio de banda ancha ADSL. En agosto de 2011 se instaló el primer enlace de fibra óptica en la isla, que conecta las antenas de recepción de televisión en Bryant's Beacon con Cable & Centro técnico de Wireless plc en Briars.

Una estación terrestre de satélite con una antena parabólica de 7,6 metros (25 pies) instalada en 1989 en The Briars es la única conexión internacional que proporciona enlaces por satélite a través de Intelsat 707 a la isla Ascensión y el Reino Unido. Dado que todas las comunicaciones telefónicas e Internet internacionales dependen de este único enlace satelital, tanto el servicio de Internet como el telefónico están sujetos a cortes de Sun.

Santa Elena tiene el código de llamada internacional +290, que Tristan da Cunha ha compartido desde 2006. Los números de teléfono de Santa Elena cambiaron de cuatro a cinco dígitos el 1 de octubre de 2013 con el prefijo "2", es decir, 2xxxx, con el rango 5xxxx reservado para la numeración móvil y 8xxx utilizado para los números de Tristan da Cunha (estos todavía se muestran como cuatro dígitos).

La telefonía móvil comenzó a operar en la isla a fines de 2015. Sure ofrece un conjunto completo de servicios.

Sure South Atlantic tiene una licencia pública exclusiva de telecomunicaciones hasta el 31 de diciembre de 2022. Teniendo en cuenta el inicio de nueva capacidad de fibra en la isla a partir de 2022 y el nuevo período de licencia, se realizó una consulta que reunió las expectativas públicas de telecomunicaciones y comunicaciones electrónicas posteriores 2022. Esto estaba dando lugar a una nueva Política sobre Redes y Servicios de Comunicaciones que se desarrollará en 2020.

Internet

A Santa Elena se le concedió el uso de.sh como su propio dominio de nivel superior de código de país (ccTLD) de Internet. Esto se comparte formalmente con la Isla Ascensión y Tristan da Cunha, Territorios Británicos de Ultramar. Los registros de nombres de dominio internacionalizados también se aceptan bajo este TLD, por lo que, por ejemplo, el estado federal alemán de Schleswig-Holstein usa el dominio.sh para algunos sitios casi gubernamentales. En la práctica, varios sitios dedicados a aspectos de la vida en Santa Elena se administran desde otras partes del mundo, por lo que utilizan otros TLD.

St Helena tenía un enlace de Internet de 10/3,6 Mbit/s a través de Intelsat 707 (desactivado en enero de 2011) proporcionado por Sure. Sirviendo a una población de más de 4.000 habitantes, este único enlace satelital se considera inadecuado en términos de ancho de banda. A diciembre de 2013, el ancho de banda total de Internet para la isla era de 40 Mbit/s de descarga y 14,4 Mbit/s de carga, respectivamente.

En septiembre de 2014, el servicio de banda ancha ADSL se proporcionó con velocidades máximas de hasta 1536 kbit/s de descarga y 512 kbit/s de carga en niveles de contrato desde lite a £16 al mes hasta gold+ a £190 al mes. Había algunos puntos de acceso wifi públicos en Jamestown en 2010, que estaban siendo operados por Sure (anteriormente Cable & Wireless).

El South Atlantic Express, un cable de comunicaciones submarino de 10 000 km (6214 mi) que conecta África con América del Sur, según lo planeado en 2012 por el proveedor de fibra óptica submarina eFive, pasaría relativamente cerca de Santa Elena. En ese momento, no había planes para aterrizar el cable e instalar una estación de aterrizaje en tierra, que podría proporcionar a la población de Santa Elena suficiente ancho de banda para aprovechar al máximo los beneficios de la sociedad de la información actual. En enero de 2012, un grupo de simpatizantes solicitó al gobierno del Reino Unido que subsidiara el costo de aterrizar el cable en St Helena. El 6 de octubre de 2012, eFive acordó desviar el cable a través de St Helena después de una exitosa campaña de cabildeo de A Human Right, una ONG estadounidense que trabaja en iniciativas para garantizar que todas las personas estén conectadas a Internet. En 2013, los isleños buscaron la ayuda del Departamento para el Desarrollo Internacional y la Oficina de Asuntos Exteriores y de la Commonwealth del Reino Unido para financiar los 10 millones de libras esterlinas necesarios para unir la conexión desde una caja de conexiones local en el cable a la isla. El gobierno del Reino Unido anunció a principios de 2013 que se requeriría una revisión de la economía de la isla antes de acordar dicha financiación.

En 2017, el Gobierno de St Helena (SHG) desarrolló su estrategia digital, redactada por el subsecretario en jefe en ese momento, Paul McGinnety. La Estrategia Digital delineó intenciones de conectarse a un Cable de Fibra Óptica para lograr desarrollos en Educación, Telemedicina y Negocios Digitales.

En Bruselas al año siguiente, el representante de SHG en el Reino Unido, Kedell Worboys, junto con el director para América Latina & Caribe, Dirección General de Cooperación Internacional y Desarrollo, Jolita Butkeviciene, firmó un Acuerdo de Financiamiento para la Asignación Territorial del 11º Fondo Europeo de Desarrollo (EDF 11). Como resultado, se asignaron 21,5 millones de euros a St Helena para respaldar la implementación de la Estrategia Digital de SHG mediante la realización del cable submarino para permitir una conectividad a Internet más rápida y confiable en la isla.

En la víspera de Navidad de 2019, SHG anunció que había firmado un contrato con Google para aterrizar una rama de Equiano Cable, que lleva el nombre de Olaudah Equiano, un escritor africano que había sido esclavizado cuando era niño. El tronco principal del cable conectará Sudáfrica con Portugal. El comunicado de prensa explicó que el ramal entre el tronco principal del cable Equiano y la isla tendrá una longitud de 1140 km y que el objetivo es entregar el cable y el Internet de alta velocidad asociado a Santa Elena a principios de 2022; proporcionar el tendido de cables, la estación de aterrizaje y los permisos de planificación asociados y los trabajos para iniciar el servicio se llevan a cabo a tiempo. El aterrizaje del cable de fibra óptica ayudará a desarrollar la estación terrestre satelital y los trabajos de trabajo remoto, como se estableció en el Plan de Desarrollo Económico Sostenible de Santa Elena de 2018. La estrategia del mercado laboral también estableció la voluntad de atraer a nómadas digitales para que vivan y trabajen en Santa Elena.

En julio de 2019, el gobierno informó que había firmado "una carta de intención para conectar Santa Elena con el proyecto de cable submarino Equiano" para obtener "la primera conectividad de fibra óptica", quizás "ya en agosto de 2021".

Un informe publicado por una revista de la industria tecnológica, en marzo de 2020, discutió la "insatisfacción de muchos en la isla con la calidad del servicio" y el costo El artículo también advertía que quitarle el monopolio al operador actual sería difícil y costoso. Si la disputa entre el gobierno y Sure no puede resolverse, advierte el artículo, "los helenos [sic] podrían ver velocidades de Internet increíblemente rápidas llegar a sus costas, solo para no ir a ninguna parte una vez que lleguen".

Estaciones terrestres de satélite / Estaciones terrestres

En febrero de 2018, el gobierno de Santa Elena lanzó el proyecto para atraer operadores de estaciones terrestres satelitales a la isla que alquilarían capacidad en el cable submarino planificado para el backhauling y así contribuirían a los costos operativos de este último. Las estaciones terrenas de satélite en Santa Elena podrían apoyar las comunicaciones con satélites en órbita terrestre baja, incluidos los de órbita polar, ecuatorial e inclinada, y con satélites de alto rendimiento en órbita terrestre media y geoestacionaria.

En 2020, el Consejo Ejecutivo aprobó la Declaración de política sobre la concesión de licencias a estaciones terrestres permanentes y estaciones terrestres de recepción únicamente.

Periódicos locales

La isla tiene dos periódicos locales, los cuales están disponibles en línea. El St Helena Independent se publica desde noviembre de 2005. El periódico The Sentinel se introdujo en 2012.

Cultura y sociedad

Educación

La Dirección de Educación y Empleo, anteriormente el Departamento de Educación de Santa Elena, en 2000 tenía su oficina central en The Canister en Jamestown. La educación es gratuita y obligatoria entre las edades de cinco y 16 años. A principios del año académico 2009-10, 230 estudiantes estaban matriculados en la escuela primaria y 286 en la escuela secundaria. La isla tiene tres escuelas primarias para estudiantes de 4 a 11 años: Harford, Pilling y St Paul's.

• La Escuela Primaria de San Pablo, en la antigua Escuela Media de San Pablo, tiene niveles primero y medio, ya que fue formada por una fusión del 1 de agosto de 2000. A partir de 2020 tiene 134 estudiantes y sirve, además de St Paul's, Bluehill, Gordons Post, New Ground, Sandy Bay y Upper Half Tree Hollow. En 2002, además de San Pablo sirvió una parte de Medio Árbol Hollow así como las comunidades de Blue Hill, Guinea Grass, Hunt's Bank, New Ground, Sandy Bay, Thompson's Hill y Vaughn's.
• La Escuela Primaria de Harford en Longwood, con el gobernador James Harford como su homónimo, se inauguró como una escuela superior en 1957 y se convirtió en la Escuela Media de Hardford en septiembre de 1988. Se fusionó con Longwood First School en 2008. También sirve al Bosque de Alarma y a Levelwood.
• Pilling Primary School está en Jamestown. Ocupando una antigua guarnición, la escuela se estableció en 1941 y se convirtió en Pilling Middle School en 1988. Jamestown First School, ubicada al lado de Pilling Middle, se fundió en ella en mayo de 2005 como resultado de la disminución de la matrícula. La escuela fusionada utilizó inicialmente ambos edificios, pero a medida que la matrícula continuó su descenso, el antiguo edificio Jamestown First, construido en 1959, ya no estaba en uso después de 2007. Además de Jamestown sirve Alarm Forest, Briars, Lower Half Tree Hollow, Rupert's y Sea View. Hasta 2020 tenía 126 estudiantes.

Prince Andrew School ofrece educación secundaria para estudiantes de 11 a 18 años.

Anteriormente tenía primeras escuelas separadas para estudiantes más jóvenes (de 3 a 7 años en 2002):

• Media Tree Hollow First School, originalmente una escuela primaria, abrió como tal en 1949 con su nombre actual y configuración del año en vigor desde 1988. Además de Half Tree Hollow sirvió la llanura de Cleugh, el nuevo terreno y el camino de la cena.
• Jamestown First School, originalmente Jamestown Junior School, abrió como tal en 1959 con su nombre actual y configuración del año desde 1988.
• La Primera Escuela de Longwood, originalmente una escuela primaria, abrió en 1949 en un antiguo comedor para oficiales militares que había sido construido en 1942; este edificio tenía una expansión en 1977, y hay cuatro aulas en un edificio separado que fue construido en 1958. Longwood se convirtió en una "primera escuela" en 1988.

La Dirección de Educación y Empleo también ofrece programas para estudiantes con necesidades especiales, formación profesional, educación para adultos, clases nocturnas y educación a distancia. La isla cuenta con una biblioteca pública (la más antigua del hemisferio sur, abierta desde 1813) y un servicio de biblioteca móvil que funciona semanalmente en las zonas rurales.

El currículo nacional inglés está adaptado para uso local. Se ofrece una variedad de calificaciones, desde GCSE, A/S y A2, hasta diplomas de nivel 3 y calificaciones reconocidas profesionalmente (VRQ):

GCSEs

• Diseño y tecnología
• TIC
• Estudios empresariales

A/S ' A2 and Level 3 Diploma

• Estudios empresariales
• Inglés
• Literatura inglesa
• Geografía
• TIC
• Psicología
• Matemáticas
• Contabilidad

VRQ

• Construcción y construcción
• Automotive Studies

Santa Elena no tiene educación terciaria. Se ofrecen becas para que los estudiantes estudien en el extranjero. St Helena Community College (SHCC) tiene algunos programas de educación vocacional y profesional disponibles.

Deporte

El equipo de fútbol antes de un juego en Anglesey

Históricamente, el St Helena Turf Club organizó los primeros eventos deportivos registrados en la isla en 1818 con una serie de carreras de caballos en Deadwood. Santa Elena ha enviado equipos a varios Juegos de la Commonwealth. Santa Elena es miembro de la Asociación Internacional de Juegos Insulares. El equipo de cricket de Santa Elena hizo su debut en el cricket internacional en la División Tres de la región africana de la Liga Mundial de Críquet en 2012. El primer torneo del equipo de fútbol de Santa Elena fue el Torneo de fútbol Inter Games de 2019, después del cual ocupó el décimo lugar de diez.

La Copa del Gobernador es una carrera de yates entre Ciudad del Cabo y la isla de Santa Elena, que se celebra cada dos años en diciembre y enero.

En Jamestown, se lleva a cabo una carrera cronometrada por la escalera de Jacob todos los años, con gente que viene de todo el mundo para participar.

Escultismo y Guidismo

Hay Grupos de Escultismo y Guías en Santa Elena y la Isla Ascensión. El escultismo se estableció en la isla de Santa Elena en 1912. Lord y Lady Baden-Powell visitaron a los Scouts en Santa Elena al regresar de su gira por África en 1937. La visita se describe en el libro de Lord Baden-Powell, titulado African Adventures.

Cocina

En 2017, Julia Buckley de The Independent escribió que debido a la falta de nouvelle cuisine, la comida es "[b]bastante retro, al menos para los estándares de Londres". Las tortas de pescado al estilo de Santa Elena, con huevos y chile, y un plato de risotto con curry llamado pilau o plo, son lo que Buckley describe como "básico[s]". La mayoría de las recetas locales son variaciones de platos del mundo traídos a la isla por los viajeros.

Idioma

El inglés es el idioma oficial. El basilecto local se llama Saint-speak o Saint English.

Personas notables

Napoleón Bonaparte, 1812

• Fernão Lopes (muerto 1545), soldado portugués, primer habitante permanente de la isla
• John Doveton (1768 Santa Elena – 1847), India Oriental Oficial militar de la compañía
• Napoleón Bonaparte (1769-1821 Santa Elena), emperador francés, exiliado 1815-1821.
• Daniel Richard Caldwell (1816 Santa Elena – 1875), funcionario colonial.
• Saul Solomon (1817 Santa Helena – 1892), político liberal de la Colonia del Cabo Británico
• François d'Orléans, Príncipe de Joinville (1818–1900) trajo los restos de Napoleón a Francia
• William Bailey (1851 Santa Helena – 1896) sindicalista en GB y predicador metodista primitivo.
• Khalid bin Bargash (1874-1927), sultán depuesto de Zanzibar, exiliado en Santa Elena en 1917
• Michel Dancoisne-Martineau (nacido 1965) director de los dominios franceses de Santa Elena
• Belinda Bennett (nacida como 1977 Santa Elena) capitán de crucero de Santa Elena.
• Julie Thomas (nacida como 1980 Santa Elena) Ministro Principal de Santa Elena

Criatura notable

• Jonathan, una tortuga gigante de Seychelles llevada a Santa Elena en 1882, es el animal de tierra más antiguo del mundo. Celebró su cumpleaños número 190 en 2022

Tocayo

St Helena, un suburbio de Melbourne, Victoria, Australia, recibió su nombre de la isla.