Salem, Massachusetts

Salem (SAY-ləm) es una ciudad costera histórica en el condado de Essex, Massachusetts, Estados Unidos, ubicada en la costa norte del Gran Boston. El asentamiento continuo de europeos comenzó en 1626 con los colonos ingleses. Salem se convertiría en uno de los puertos marítimos más importantes para el comercio de productos básicos en la historia estadounidense temprana. Es un suburbio de Boston.

Hoy, Salem es un área residencial y turística que alberga la Casa de los Siete Gables, la Universidad Estatal de Salem, Pioneer Village, el Sitio Histórico Nacional Marítimo de Salem, el Parque Salem Willows y el Museo Peabody Essex. Cuenta con vecindarios residenciales históricos en Federal Street District y Charter Street Historic District. La población de la ciudad era 44.480 en el censo de 2020.

Salem es muy conocido por los infames juicios de brujas de Salem de 1692. Algunos de los coches de policía de Salem están adornados con logotipos de brujas, una escuela primaria pública se conoce como Witchcraft Heights y los equipos atléticos de la escuela secundaria de Salem se nombran las brujas. Se cree que Gallows Hill alguna vez fue el sitio de muchos ahorcamientos públicos, incluso de personas condenadas por brujería. Ahora es un parque y se utiliza como campo de juego para varios deportes.

Historia

Estatua de Roger Conant, fundador de Salem, en North Washington Square.

Nathaniel Hawthorne por Bela Pratt

Escena a lo largo del paseo marítimo de Salem, c.1770–1780

Naumkeag

Los nativos americanos vivieron en el noreste de Massachusetts durante miles de años antes de la colonización europea de las Américas. La península que se convertiría en Salem era conocida como Naumkeag (ortografía alternativa Naemkeck, Nahumkek, Neumkeage) por los nativos que vivían allí en el momento del contacto a principios del siglo XVII. Naumkeag fue un asentamiento importante para el grupo indígena que controlaba el territorio desde Merrimack hasta los ríos Mystic. Los ingleses y otros europeos se referían a ellos como el pueblo Naumkeag. Hay probables sitios de asentamientos indígenas cerca de las desembocaduras de los ríos North, South y Forest en Salem.

El período de contacto fue un momento desastroso para el Naumkeag. Muchos Naumkeag murieron en una guerra con Tarrantine y como resultado de una epidemia de viruela en 1617-1619, incluido su poderoso sachem Nanepashemet. La enfermedad probablemente fue contraída por miembros que entraron en contacto con pescadores o exploradores europeos. Su fuerza se redujo justo antes de la llegada de los colonos ingleses en 1626 a lo que se convirtió en la actual Salem. En 1633, se produjo una segunda epidemia de viruela que mató a dos de los sucesores de Nanepashemet, Montowompate y Wonohaquaham, y dejó con cicatrices al heredero que le quedaba, Wenepoykin. Así fue que los colonos ingleses encontraron poca resistencia a su llegada a Salem. Aunque Wenepoykin se uniría a Metacomet en la Guerra del Rey Felipe en 1675, los colonos ingleses en ese momento tenían la superioridad numérica para derrotar a la coalición indígena de Metacomet.

No fue hasta 1686, cuando el Rey revocó la Carta de la Colonia de la Bahía de Massachusetts en la creación del Dominio de Nueva Inglaterra, que los herederos de Wenepoykin reclamaron la tierra de Salem, por la que se les pagó. veinte libras.

Colonización inglesa

Los colonos se asentaron en Naumkeag en 1626 cuando llegó una compañía de pescadores de Cape Ann dirigida por Roger Conant. El liderazgo de Conant proporcionó la estabilidad para que los colonos sobrevivieran los primeros dos años, pero John Endecott lo reemplazó por orden de la Compañía de la Bahía de Massachusetts. Conant se hizo a un lado y se le concedieron 200 acres (0,81 km²) de tierra en compensación. Estos "nuevos plantadores" y los "Viejos Jardineros" accedió a cooperar debido a la diplomacia de Conant y Endecott. Para reconocer esta transición pacífica al nuevo gobierno, el nombre del asentamiento se cambió a Salem, el nombre helenizado de Shalem (שָׁלֵם), la ciudad real de Melquisedec, que se identifica con Jerusalén.

En 1628, Endecott ordenó que la Gran Casa se trasladara de Cape Ann y la volvió a montar en Washington Street, al norte de Church Street. Francis Higginson escribió que "encontramos una casa de feria recién construida para el gobernador" que era notable por tener dos pisos de altura. Un año después, se emitió la Carta de la Bahía de Massachusetts creando la Colonia de la Bahía de Massachusetts con Matthew Craddock como su gobernador en Londres y Endecott como su gobernador en la colonia. John Winthrop fue elegido gobernador a fines de 1629 y llegó con la Flota Winthrop en 1630, uno de los muchos eventos que dieron inicio a la Gran Migración Puritana.

En 1639, Endecott, entre otros, firmó el contrato de construcción para ampliar la casa de reuniones en Town House Square para la primera iglesia en Salem. Este documento sigue formando parte de los registros de la ciudad en el Ayuntamiento. Participó activamente en los asuntos de la ciudad durante toda su vida. Samuel Skelton fue el primer pastor de la Primera Iglesia de Salem, que es la iglesia puritana original en Estados Unidos. Endecott ya tenía una estrecha relación con Skelton, habiendo sido convertido por él, y Endecott lo consideraba su padre espiritual.

Título página de Una investigación modesta en la naturaleza de la brujería por John Hale (Boston, 1702)

El puerto de Salem fue defendido por Fort Miller en Marblehead de 1632 a 1865, y por Fort Pickering en Winter Island de 1643 a 1865. Durante los siglos XVII y XVIII, Salem estuvo involucrado en el comercio de esclavos en el Atlántico, superando Boston en términos del compromiso de la ciudad con el comercio triangular. A partir de 1701 hubo un esfuerzo político y social constante en Massachusetts para poner fin a la esclavitud y en 1770 la práctica se eliminó por completo, y muchos esclavos obtuvieron su libertad.

En 1768, Samuel Hall estableció la primera imprenta de Salem y fundó The Essex Gazette, el primer periódico de Salem y el tercero que surgió en Massachusetts.

Juicios de brujería

Uno de los aspectos más conocidos de Salem es su historial de acusaciones de brujería, que comenzó con Abigail Williams, Betty Parris y sus amigos jugando "con Venus glase & un huevo" para aprender "de qué comercio deberían ser sus dulces ciervos." Los infames juicios de brujas de Salem comenzaron en 1692, y 19 personas fueron ejecutadas por ahorcado por las falsas acusaciones; Giles Corey fue presionado hasta la muerte por negarse a declararse inocente o culpable, evitando así la soga y, en cambio, muriendo como un hombre inocente. Salem también es importante en la historia legal como el sitio del juicio de Dorothy Talbye, donde una mujer con una enfermedad mental fue ahorcada por asesinar a su hija porque Massachusetts no hacía distinción en ese momento entre la locura y el comportamiento criminal.

William Hathorne era un empresario próspero en los inicios de Salem y se convirtió en uno de sus principales ciudadanos. Dirigió a las tropas a la victoria en la guerra del rey Felipe, se desempeñó como magistrado en el tribunal supremo y fue elegido como el primer presidente de la Cámara de Diputados. Fue un ferviente defensor de los derechos personales de los hombres libres frente a los emisarios y agentes reales. Su hijo, el juez John Hathorne, saltó a la fama a fines del siglo XVII, cuando la brujería era un delito grave. El juez Hathorne es el más conocido de los jueces de juicios de brujería, y se hizo conocido como el "juez de la horca" por sentenciar a muerte a las brujas acusadas.

Revolución Americana

El 26 de febrero de 1775, los patriotas levantaron el puente levadizo en North River en North Street, impidiendo que el coronel británico Alexander Leslie y sus 300 tropas del 64.º Regimiento de infantería se apoderaran de tiendas y municiones escondidas en North Salem. Ambas partes llegaron a un acuerdo y no se derramó sangre ese día, pero poco después estalló la guerra en Lexington y Concord. Un grupo de destacados comerciantes con vínculos con Salem publicó una declaración en la que se retractaban de lo que algunos interpretaron como inclinaciones leales y profesaban su dedicación a la causa estadounidense, incluidos Francis Cabot, William Pynchon, Thomas Barnard, E. A. Holyoke y William Pickman.

Salem Harbor, aceite sobre lienzo, Fitz Hugh Lane, 1853, Museo de Bellas Artes, Boston

Durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, la ciudad se convirtió en un centro de corsarios. La documentación está incompleta, pero durante ese tiempo se otorgaron alrededor de 1.700 cartas de marca, emitidas por viaje. Casi 800 barcos fueron comisionados como corsarios y se les atribuye la captura o destrucción de unos 600 barcos británicos. El corso se reanudó durante la Guerra de 1812.

Comercio con el Pacífico y África

Después de la Revolución Americana, muchos barcos utilizados como corsarios eran demasiado grandes para viajes cortos en el comercio costero y sus propietarios decidieron abrir nuevas vías de comercio a países lejanos. Los jóvenes del pueblo, recién llegados del servicio en los barcos armados de Salem, estaban ansiosos por embarcarse en tales aventuras. El capitán Nathaniel Silsbee, su primer oficial Charles Derby y el segundo oficial Richard J. Cleveland aún no tenían veinte años cuando zarparon en un viaje de diecinueve meses que fue quizás el primero desde la recién independizada América hasta las Indias Orientales. En 1795, el capitán Jonathan Carnes zarpó hacia Sumatra en el archipiélago malayo en su viaje secreto en busca de pimienta. No se supo nada de él hasta dieciocho meses después, cuando entró en el puerto de Salem con un cargamento de pimienta a granel, el primero que se importaba así al país, y que se vendió con la extraordinaria ganancia del setecientos por ciento. El Emperatriz de China, anteriormente un corsario, fue reacondicionado como el primer barco estadounidense en navegar de Nueva York a China.

Para 1790, Salem se había convertido en la sexta ciudad más grande del país y en un puerto marítimo mundialmente famoso, particularmente en el comercio de China. Tenía una gran industria pesquera de bacalao, realizada frente a los bancos de Terranova. Exportaba bacalao a Europa y las Indias Occidentales, importaba azúcar y melaza de las Indias Occidentales, té de China y productos representados en el sello de la ciudad de las Indias Orientales, en particular la pimienta de Sumatra. Los barcos de Salem también visitaron África en el comercio de esclavos, en particular Zanzíbar. También viajaron a Rusia, Japón y Australia.

La fragata de vela USS Essex se construyó en uno de los astilleros de Enos Briggs en Winter Island en 1799.

La neutralidad de Estados Unidos se puso a prueba durante las guerras napoleónicas. Después del asunto Chesapeake-Leopard, el Congreso aprobó la Ley de Embargo de 1807. El presidente Thomas Jefferson cerró todos los puertos, un golpe económico para la ciudad portuaria de Salem. El embargo fue el punto de partida en el camino hacia la Guerra de 1812. Tanto el Reino Unido como Francia impusieron restricciones comerciales para debilitar las economías de cada uno. Esto interrumpió el comercio estadounidense y puso a prueba a los Estados Unidos. neutralidad. Los barcos de la Royal Navy interceptaban con frecuencia a los barcos mercantes estadounidenses que comerciaban con Francia y se apoderaban de sus mercancías, y en ocasiones impresionaban a los marineros estadounidenses.

Mapa de Salem, c.1820

El período federal (1788–1845) marca el comienzo de las relaciones internacionales de Estados Unidos. Salem había establecido relaciones comerciales con comerciantes en tierras lejanas, que eran una fuente de sustento y prosperidad para muchos. Charles Endicott, capitán del mercante de Salem, Friendship, regresó en 1831 para informar que los nativos de Sumatra habían saqueado su barco, asesinando al primer oficial y a dos tripulantes. Tras la protesta pública, el presidente Andrew Jackson ordenó el Potomac en la Primera Expedición de Sumatra, que partió de la ciudad de Nueva York el 19 de agosto de 1831.

En otra dirección, el diplomático Edmund Roberts negoció un tratado con Said bin Sultan, sultán de Mascate y Omán el 21 de septiembre de 1833. En 1837, el sultán trasladó su residencia principal a Zanzíbar y dio la bienvenida a Richard Waters, residente de Salem, como cónsul de los Estados Unidos de los primeros años.

El legado de las Indias Orientales y el Comercio de la Antigua China

The Old China Trade dejó una marca significativa en dos distritos históricos, Chestnut Street District, parte del distrito histórico Samuel McIntire que contiene 407 edificios, y el sitio histórico nacional marítimo de Salem, que comprende 12 estructuras históricas y aproximadamente 9 acres (36,000 m ²) de terreno a lo largo de la costa en Salem. Elias Hasket Derby fue uno de los comerciantes posrevolucionarios más ricos y célebres de Salem. Derby también era el propietario del Grand Turk, el primer barco de Nueva Inglaterra en comerciar con China y el segundo, después del Emperatriz de China, en navegar desde los Estados Unidos. Thomas H. Perkins fue su supercargo y estableció fuertes lazos con los chinos y obtuvo la fortuna de Forbes a través de sus ventas ilegales de opio.

Salem se incorporó como ciudad el 23 de marzo de 1836 y adoptó un sello de ciudad en 1839 con el lema "Divitis Indiae usque ad ultimum sinum", latín para & #34;A las ricas Indias Orientales hasta la última vuelta." Nathaniel Hawthorne fue supervisor del puerto de Salem desde 1846 hasta 1849. Trabajó en la Aduana de EE. UU. al otro lado de la calle del puerto cerca de Pickering Wharf, su escenario para el comienzo de La letra escarlata. En 1858, se estableció un parque de diversiones en Juniper Point, una península que se adentra en el puerto. La prosperidad dejó a la ciudad con una riqueza de arquitectura fina, incluidas mansiones de estilo federal diseñadas por uno de los primeros arquitectos de Estados Unidos, Samuel McIntire, por quien se nombró el distrito histórico más grande de la ciudad. Estas casas y mansiones ahora constituyen las mayores concentraciones de estructuras domésticas notables anteriores a 1900 en los Estados Unidos.

Los envíos disminuyeron a lo largo del siglo XIX. Boston y la ciudad de Nueva York eclipsaron a Salem y su puerto sedimentado. En consecuencia, la ciudad se volvió hacia la manufactura. Las industrias incluían curtidurías, fábricas de calzado y Naumkeag Steam Cotton Company. El Gran Incendio de Salem de 1914 destruyó más de 400 hogares y dejó a 3500 familias sin hogar, pero salvó la histórica concentración de arquitectura federal en Chestnut Street. Una placa conmemorativa en el edificio de una farmacia marca el sitio anterior de la fábrica de cuero Korn, que se quemó en el incendio.

Estación Aérea y Guardia Nacional

Parche de la estación aérea de la Guardia Costera

La Estación Aérea de la Guardia Costera de Salem se estableció el 15 de febrero de 1935, cuando la Guardia Costera de EE. UU. abrió una nueva instalación para hidroaviones en Salem porque no había espacio para ampliar la Estación Aérea de Gloucester en Ten Pound Island. La estación aérea de la Guardia Costera de Salem estaba ubicada en Winter Island, una extensión de Salem Neck que se adentra en el puerto de Salem. La búsqueda y el rescate, la caza de personas abandonadas y las evacuaciones médicas eran las principales áreas de responsabilidad de la estación. Durante su primer año de funcionamiento, las cuadrillas de Salem realizaron 26 evacuaciones médicas. Volaron en todo tipo de clima, y las capacidades de dirección por radio de la aeronave fueron de gran valor para localizar embarcaciones en peligro.

Durante la Segunda Guerra Mundial (1939–1945), las tripulaciones aéreas de Salem realizaron patrullas de neutralidad a lo largo de la costa, y la lista de Air Station aumentó a 37 aviones. Las patrullas antisubmarinas volaban regularmente. En octubre de 1944, Air Station Salem fue designada como la primera estación Air-Sea Rescue en la costa este. El Martin PBM Mariner, un vestigio de la guerra, se convirtió en el principal avión de rescate. A mediados de la década de 1950, llegaron los helicópteros, al igual que los hidroaviones anfibios (UF) Grumman HU-16 Albatross.

Las misiones de la estación aérea incluyeron búsqueda y rescate, aplicación de la ley, conteo de aves acuáticas migratorias para el Servicio Biológico de EE. UU. y asistencia a las islas cubiertas de hielo mediante la entrega de provisiones.

Las instalaciones sobrevivientes de la estación son parte del Parque Marino Winter Island de Salem. El puerto de Salem era lo suficientemente profundo como para albergar un seadrome con tres carriles marítimos, que ofrecía una variedad de rumbos de despegue independientemente de la dirección del viento, a menos que hubiera un viento fuerte y constante del este. Esto produjo enormes olas que barrieron la boca del puerto y obstaculizaron las operaciones de agua. Cuando el seadrome era demasiado accidentado, los aviones anfibios que regresaban usaban la Instalación Aérea Auxiliar Naval de Beverly. La estación aérea de Salem se mudó a Cape Cod en 1970.

En 2011, la ciudad de Salem completó los planes para el Winter Island Park de 30 acres (12 ha) y se enfrentó a los residentes que están en contra de instalar dos molinos de viento generadores de energía en la punta de Winter Island. El Grupo de Trabajo de Energía Renovable, junto con el Gerente de Energía y Sostenibilidad, Paul Marquis, recomendaron la construcción de una turbina de 1,5 megavatios de potencia en la punta de Winter Island, que es el punto más alejado de las residencias y donde los vientos son más fuertes.

El parque de 30 acres ha estado abierto al público desde principios de la década de 1970. En 2011, se desarrolló un plan maestro con la ayuda de la empresa de planificación y diseño Cecil Group de Boston y Bioengineering Group de Salem. La Ciudad de Salem pagó $45,000 en dinero federal. A largo plazo, el costo proyectado para rehabilitar solo las barracas fue de $1,5 millones. Pero a corto plazo, hay múltiples artículos de menor costo, como un muelle para kayak propuesto de $15,000 o $50,000 para reubicar y mejorar la casa de baños. Este es un proyecto muy importante ya que Fort Pickering custodiaba el puerto de Salem desde el siglo XVII.

Casa natal y arquitectura de la Guardia Nacional

Primer Muster, Spring 1637, Massachusetts Bay Colony.

En 1637, el primer encuentro se llevó a cabo en Salem Common, donde por primera vez un regimiento de milicianos ejercitó para la defensa común de un área multicomunitaria, sentando así las bases de lo que se convirtió en la Guardia Nacional del Ejército. En 1637, el Tribunal General de la Colonia de la Bahía de Massachusetts ordenó la organización de las compañías de milicias de la Colonia en los Regimientos Norte, Sur y Este. Los colonos adoptaron el sistema de milicias inglesas, que obligaba a los hombres entre 16 y 60 años a poseer armas y participar en la defensa de la comunidad.

Cada mes de abril, el Segundo Cuerpo de Cadetes se reúne frente a la Iglesia Episcopal de San Pedro, donde está enterrado el cuerpo de su fundador, Stephen Abbott. Colocan una ofrenda floral, tocan "Taps" y disparar un saludo de 21 cañonazos. En otra conmemoración anual, los soldados se reúnen en Old Salem Armory para honrar a los soldados que murieron en las Batallas de Lexington y Concord. El 14 de abril de 2012, Salem celebró el 375 aniversario de la primera reunión en Salem Common, con más de 1000 soldados participando en ceremonias y un desfile.

Samuel McIntire fue uno de los primeros arquitectos en los Estados Unidos y su trabajo es un excelente ejemplo de la arquitectura de estilo federal temprano. El distrito histórico de Samuel McIntire es una de las concentraciones más grandes de estructuras domésticas de los siglos XVII y XVIII en Estados Unidos. Incluye encargos de McIntire como Peirce-Nichols House y Hamilton Hall. The Witch House o Jonathan Corwin House (c. 1642) también se encuentra en el distrito. La casa y el taller de Samuel McIntire estaban ubicados en 31 Summer Street en lo que ahora es el distrito histórico de Samuel McIntire.

Cine, literatura y televisión en Salem

• La película silenciosa Java Head fue filmada en la ubicación en Salem en 1922.
• En junio de 1970, episodio 205 de Bewitched fue filmado en Salem.
• Hocus Pocus escenas diurnas fueron filmadas en Salem.
• Sabrina La bruja adolescente filmó un episodio en Salem y su gato negro familiar también se llamaba Salem.
• En 2008, escenas de la película Bride Wars fueron filmados aquí.
• La película de Rob Zombie 2012 Los Señores de Salem fue colocado y filmado en Salem.
• Algunas escenas interiores y callejeras para 2013 American Hustle fueron filmados en el Federal St. en Salem fuera del Essex Superior Court House y Old Granite Courthouse.
• La película de comedia Hubie Halloween Adam Sandler fue filmado en Salem en 2019.
• La serie de televisión Patria: Fort Salem se basa en este lugar pero en una realidad o historia alternativa.

• Imágenes históricas de Salem
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  Salem Depot, 1910

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  Peabody House, c.1905

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  Salem Harbor en 1907

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  Lafayette Street en 1910

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  Naumkeag Mills, c.1910

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  Roger Williams House (The Witch House) c.1910

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  Sampler (needlework) hecho en Salem en 1791. Colección textil del Instituto de Arte de Chicago.

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  Pickering House, c.1905

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  Essex Street, c.1920

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  Town House Square, 1891

Geografía

El Ferry Salem se acerca a su muelle de la calle Blaney

Salem se encuentra en 42°31′1″N 70°53′55″W / 42.51694°N 70.89861°W / 42.51694; -70,89861 (42,516845, −70,898503). Según la Oficina del Censo de los Estados Unidos, la ciudad tiene una superficie total de 18,1 millas cuadradas (47 km²), de las cuales 8,1 millas cuadradas (21 km²) son tierra y 9,9 millas cuadradas (26 km²), o el 55,09 %, es agua. Salem se encuentra en la bahía de Massachusetts entre el puerto de Salem, que divide la ciudad de gran parte de la vecina Marblehead hacia el sureste, y el puerto de Beverly, que divide la ciudad de Beverly junto con el río Danvers, que desemboca en el puerto. Entre los dos puertos se encuentran Salem Neck y Winter Island, que están separados entre sí por Cat Cove, Smith Pool (ubicado entre las dos calzadas terrestres hacia Winter Island) y Juniper Cove. La ciudad está dividida además por Collins Cove y la entrada al North River. El río Forest fluye a través del extremo sur de la ciudad, junto con Strong Water Brook, que alimenta Spring Pond en la esquina suroeste de la ciudad. La ciudad tiene varios parques, así como tierras de conservación a lo largo de Forest River y Camp Lion, que se encuentra al este de Spring Pond.

La ciudad está dividida por sus características naturales en varios barrios pequeños. El vecindario de Salem Neck está ubicado al noreste del centro de la ciudad, y North Salem está ubicado al oeste, al otro lado del río North. South Salem está al sur del South River, y se extiende principalmente a lo largo de las orillas del puerto de Salem hacia el sur. El centro de Salem se encuentra a 24 km (15 millas) al noreste de Boston, 26 km (16 millas) al suroeste de Gloucester y Cape Ann, y 31 km (19 millas) al sureste de Lawrence, la otra sede del condado de Essex. Salem limita con Beverly al norte, Danvers al noroeste, Peabody al oeste, Lynn al sur, Swampscott al sureste y Marblehead al sureste. Los derechos de agua de la ciudad se extienden a lo largo de un canal hacia la Bahía de Massachusetts entre los derechos de agua de Marblehead y Beverly.

Transporte

Carreteras

Puente de los Veteranos entre Salem y Beverly

La conexión entre Salem y Beverly se realiza a través del río Danvers y el puerto de Beverly mediante tres puentes, el puente Kernwood hacia el oeste, y un puente ferroviario y el puente Essex, desde la tierra entre Collins Cove y el río North, hasta el este. El puente Veterans Memorial lleva la ruta 1A de Massachusetts a través del río. La ruta 1A pasa por el lado este de la ciudad, a través de South Salem hacia Swampscott. Durante gran parte de su longitud en la ciudad, es coextensiva con la Ruta 114, que va hacia el norte desde Marblehead antes de unirse con la Ruta 1A, y luego se dirige hacia el noroeste desde el centro hacia Lawrence. La ruta 107 también pasa por la ciudad, ingresa desde Lynn en la esquina suroeste de la ciudad antes de dirigirse hacia su intersección con la ruta 114 y termina en la ruta 1A. No hay acceso por carretera dentro de la ciudad; el acceso a la autopista más cercano a la ruta 128 se encuentra a lo largo de la ruta 114 en la vecina Peabody.

Ferrocarril

Salem tiene una estación en la línea Newburyport/Rockport del tren suburbano MBTA. Las líneas de ferrocarril también están conectadas a una parte semiabandonada de las líneas de carga que conducen a Peabody, y una antigua línea a Marblehead se ha convertido en un carril bici.

Autobús

Varias rutas de autobuses MBTA pasan por la ciudad.

Patrón de Salem

La ciudad de Salem lanzó una red de microtránsito llamada Salem Skipper en diciembre de 2020. La red de tránsito a pedido es operada por Via y permite a los pasajeros compartir el mismo vehículo por aproximadamente el mismo precio que un boleto de autobús MBTA. Los pasajeros pueden solicitar un viaje en su dispositivo móvil con la aplicación Salem Skipper o llamando a un despachador.

Aeropuertos

El aeropuerto de aviación general más cercano es el Aeropuerto Municipal de Beverly, y el servicio de aerolínea comercial más cercano para vuelos nacionales e internacionales está en el Aeropuerto Internacional Logan de Boston.

El transbordador de Salem

El Nathaniel Bowditch es un catamarán de alta velocidad de 92 pies (28 m) que viaja de Salem a Boston en 50 minutos de mayo a octubre y realizó su viaje inaugural el 22 de junio de 2006. El ferry de Salem lleva el nombre de Nathaniel Bowditch, que era de Salem y escribió el American Practical Navigator. El número de pasajeros aumentó todos los años desde 2006 hasta 2010, cuando alcanzó su punto máximo con 89.000, pero en 2011 el servicio se redujo debido al dramático aumento en los precios del combustible. El ferry de Salem está atracado en el distrito de Derby Waterfront.

El ferry fue comprado por la ciudad de Salem con el uso de fondos de subvenciones que cubrieron el 90 por ciento del precio de compra de $2,1 millones. Debido a la reducción del servicio durante la temporada 2011, la alcaldesa Kim Driscoll ahora está buscando un nuevo operador que pueda operar el ferry los siete días de la semana de mayo a octubre.

Para la temporada 2012, Boston Harbor Cruises se hizo cargo de la gestión del ferry de Salem con un servicio de siete días y un ferry de pasajeros de lunes a viernes a las 7:00 a. m. a Boston. El Ferry de Salem estará funcionando los siete días de la semana durante la temporada 2012 a partir del primer fin de semana de junio y hasta Halloween.

Boston Harbor Cruises, el contratista que opera el ferry de pasajeros de la ciudad a Boston, opera su barco más grande y rápido entre Salem y Hingham durante los dos últimos fines de semana de octubre. El servicio de ferry de alta velocidad de la compañía a Provincetown concluye en octubre, liberando su barco de 600 pasajeros para el servicio entre Salem y Hingham. El viaje en ferry entre Hingham y Salem dura una hora. Con el tráfico, especialmente alrededor de Halloween, el viaje entre Salem y Hingham podría durar tres horas o más.

Para la temporada 2013, se esperaba que el servicio comenzara en la última semana de mayo. Los concejales de la ciudad de Salem aprobaron un contrato de cinco años con Boston Harbor Cruises para operar el ferry de cercanías de la ciudad de 2013 a 2017. También nuevo para la temporada 2013, Boston Harbor Cruises ofrecerá un 20 por ciento de descuento a los residentes de Salem -boletos de viajero. La Ciudad de Salem ha aprobado un restaurante de temporada con una licencia de licor en el muelle de The Salem Ferry para ser operado por Boston Harbor Cruises. El plan es construir un edificio de 600 pies cuadrados (56 m²) más asientos en el patio.

Los datos más recientes de 2015 apuntan a 61 000 pasajeros, de los cuales alrededor de 11 000 son pasajeros, según Boston Harbor Cruises, que opera el ferry de Salem.

Programa de recarga de coches eléctricos

Salem tiene ocho estaciones donde los conductores pueden cargar sus autos eléctricos. Cuatro están ubicados en el Museum Place Mall cerca del Museo Peabody Essex y los otros cuatro están en el garaje de South Harbor al otro lado de la calle del Salem Waterfront Hotel. El programa comenzó en enero de 2013 y será gratuito durante dos años, lo que permitirá a las personas cargar sus autos eléctricos y otros vehículos eléctricos hasta por seis horas. Este programa fue pagado por una subvención del estado de Massachusetts debido al estado de Salem como una comunidad verde de Massachusetts.

Cuidado de la salud

Centro Médico de la Costa Norte (NSMC)

North Shore Medical Center (NSMC) está ubicado en Salem y es el segundo sistema de hospitales comunitarios más grande de Massachusetts. Ofrece servicios médicos y quirúrgicos integrales e incluye departamentos de emergencia/trauma, cirugía cardíaca avanzada y un lugar de nacimiento. Incluye NSMC Salem Hospital y NSMC Union Hospital, así como atención ambulatoria y atención de urgencia. El personal médico de NSMC incluye casi 600 médicos afiliados que representan atención primaria, medicina familiar y 50 subespecialidades adicionales.

El NSMC de Salem es un hospital médico y quirúrgico general, que cuenta con 395 camas. El hospital tuvo 19,467 admisiones en el último año para el cual hay datos disponibles. Realizó 4.409 cirugías hospitalarias anuales y 7.955 ambulatorias. Su departamento de emergencia tuvo 90,149 visitas en 2012. El helipuerto en North Shore Medical Center es un centro de transporte de helicópteros, con múltiples vuelos diarios a hospitales en todo Boston.

El capitán John Bertram (1796–1882) vivió en Salem y es el fundador de Salem Hospital, que luego pasó a llamarse North Shore Medical Center (NSMC). En 1873, el Capitán John Bertram hizo una donación de $25,000 en efectivo, además de una mansión de ladrillos en Charter Street para crear el Hospital Salem. Desde el edificio original en Charter Street, Salem Hospital se mudó a la ubicación actual en Highland Avenue en 1917. Después de que John Bertram muriera en marzo de 1882, su viuda donó su casa, una mansión construida en estilo italiano alto con ladrillo y piedra rojiza como materiales en 370 Essex Street, y esto se convirtió en la Biblioteca Pública de Salem. Además, John Bertram House es ahora un hogar para ancianos.

Reurbanización del paseo marítimo

Mapa de Salem y Puerto, 1883

El primer paso en la remodelación fue en 2006, cuando el estado de Massachusetts otorgó a Salem $1,000,000. La mayor parte del dinero (750 000 USD) se destinó a la adquisición del embarcadero de Blaney Street, el sitio privado de 2 acres (8100 m²) frente a Derby Street utilizado por el transbordador, y puerto de Salem. Se aprobaron otros $ 200,000 para el diseño del nuevo muelle de Salem, un gran muelle planeado para el desembarco, que según las autoridades podría ser utilizado por pequeños cruceros, embarcaciones comerciales y barcos de pesca. En junio de 2012, el estado de Massachusetts otorgó $ 1,75 millones y se iniciará una primera fase de dragado y construcción de una extensión de 100 pies (30 m) del muelle; un paseo marítimo para mejorar el acceso peatonal; y otras mejoras de iluminación, paisajismo y pavimentación. El dragado permitirá que la ciudad atraiga otros transbordadores, embarcaciones de excursión y cruceros de hasta 250 pies (76 m).

En octubre de 2010, el alcalde Driscoll anunció que la ciudad adquiriría formalmente la parcela de Blaney Street de Dominion Energy, allanando el camino para el proyecto Salem Wharf. La Ciudad de Salem obtuvo $1.25 millones del Consejo Asesor del Puerto Marítimo de Massachusetts y $2.5 millones en dólares de subvenciones federales para seguir adelante con la construcción del proyecto. La ciudad adquirió la parcela con la ayuda de una subvención de $1,7 millones recibida del Consejo Asesor de Puertos Marítimos.

Los planes de la ciudad de Salem exigen la construcción total del muelle actual de Blaney Street, conocido como el proyecto Salem Wharf. Cuando esté terminado, el muelle de Blaney Street albergará cruceros de tamaño pequeño a mediano, embarcaciones comerciales y el Ferry de Salem. Este proyecto está totalmente diseñado y autorizado.

En 2010, en una fase inicial de trabajo que se terminará para la temporada 2011, un contratista estaba instalando cables de servicios públicos subterráneos y construyendo un edificio de terminal provisional que será utilizado por Salem Ferry, reemplazando el remolque actual. El edificio tendrá un baño interior, el primero en el embarcadero del ferry, junto con una sala de espera y posiblemente un área al aire libre con toldos. Otra novedad para 2011 es un lote pavimentado con alrededor de 140 espacios de estacionamiento que reemplazan el estacionamiento de tierra existente.

También en 2011, los equipos de construcción estaban construyendo un dique largo en el embarcadero de Blaney Street, que se extiende desde el borde del muelle del transbordador hacia Derby Street y a lo largo de un puerto interior. Esta es una de las piezas tempranas y clave del muelle de Salem, que la ciudad espera haber completado para 2014 y es la clave para eventualmente traer cruceros a Salem.

Al final de la temporada 2011 del ferry de Salem, a fines del otoño de 2011, después de que terminara la temporada del ferry, los contratistas debían comenzar a construir la primera sección del muelle en forma de T de 110 m (350 pies). El trabajo en esa fase estaba programado para completarse en el otoño de 2012. En abril de 2011, la ciudad de Salem había asegurado la mitad de los $20 millones y aún necesitaba asegurar alrededor de $10 millones en fondos estatales y federales para completar este muelle frente al mar.

Central eléctrica del puerto de Salem

Estación de puerto de Salem original en 2012

En mayo de 2011, después de años de batallas legales, protestas y un reciente accidente fatal, el propietario de la central eléctrica de Salem Harbor anunció que cerrará las instalaciones de forma permanente. Salem Harbor Station era una planta de energía de 60 años que era propiedad de Dominion of Virginia. Con la aprobación de ISO New England, la planta de carbón y petróleo de 60 años de antigüedad cerró definitivamente en junio de 2014.

La Ciudad de Salem recibió una subvención de $200,000 del Centro de Energía Limpia antes del cierre de la planta. Este dinero de la subvención se está utilizando para planificar la eventual reutilización de la propiedad. La ciudad de Salem se acercó a los funcionarios estatales y federales para solicitar su cooperación y asistencia en la planificación para el futuro y para proporcionar dinero, en un esfuerzo por limpiar el sitio de 62 acres.

La planta original de carbón (a la izquierda) se demolió en 2016, ya que la planta de humo de la nueva planta se eleva

Footprint Power, una nueva empresa de energía con sede en Nueva Jersey, anunció el 29 de junio de 2012 que había firmado un acuerdo para adquirir Salem Harbor Station de Dominion Energy de Virginia. Footprint Power planeó demoler el sitio frente al mar de 63 acres que tiene chimeneas imponentes, una pila de carbón y tanques de petróleo. Un estudio de la ciudad estimó los costos de limpieza en más de $50 millones. El plan final era desarrollar una nueva planta de gas natural de última generación en un tercio del sitio original, supuestamente a lo largo del lado de Fort Avenue, cerca del embarcadero del ferry de la ciudad. El resto de la propiedad frente al mar eventualmente se utilizará para la remodelación comercial e industrial, dijo la compañía. "La transición no solo estabilizará nuestra base impositiva sobre la propiedad, sino que también proporcionará energía más limpia, más eficiente y confiable." Footprint dijo que sus planes son consistentes con las recomendaciones de un estudio de la ciudad completado a principios de ese año sobre el uso futuro del sitio de la planta de energía. La Ciudad de Salem requirió que Footprint demoliera la planta y las chimeneas existentes. "Restauraremos entre 30 y 40 acres de nuestra costa a su pasado vibrante y próspero." La alcaldesa Kim Driscoll dijo que no había "detallado" habla todavía con Footprint, pero está alentado por las discusiones hasta ahora. A partir de diciembre de 2013, hubo muchas apelaciones en curso de varios grupos que no querían que se reconstruyera la planta. El principal opositor que luchó en los tribunales fue la Fundación de la Ley de Conservación, un grupo líder en defensa del medio ambiente que intenta bloquear la construcción de la planta.

Demografía

Durante el período colonial y posteriormente, Salem fue uno de los municipios más grandes de los Estados Unidos; Todavía en el censo de 1820, Salem estaba clasificada entre las diez principales ciudades del país por población, y no abandonaría las 100 principales hasta el siglo XX.

Según el censo de 2010, había 41.340 personas, 19.130 hogares y 9.708 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 4.986,0 habitantes por milla cuadrada (1.925,1/km²). Había 18.175 unidades de vivienda con una densidad media de 2.242,7 por milla cuadrada (865,9/km²). La composición racial de la ciudad era 81,5% blanca, 4,9% afroamericana, 0,2% nativa americana, 2,6% asiática, 0,1% isleña del Pacífico, 6,7% de otras razas y 2,5% de dos o más razas. Hispanos o latinos de cualquier raza eran el 15,6% de la población (9,1% dominicanos, 2,9% puertorriqueños, 0,5% mexicanos, 0,3% guatemaltecos). Los blancos no hispanos eran el 75,9% de la población en 2010, en comparación con el 95,9% en 1980.

Había 17.492 hogares, de los cuales el 24,2 % tenía hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 38,8 % eran parejas casadas que vivían juntas, el 13,3 % tenía una mujer cabeza de familia sin marido presente y el 44,5 % no eran familias. De todos los hogares, el 34,9% estaba compuesto por personas y el 11,5% tenía alguien que vivía solo y tenía 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,24 y el tamaño promedio de la familia era de 2,95.

En la ciudad, la población estaba dispersa, con 20,2% menores de 18 años, 10,4% de 18 a 24, 33,4% de 25 a 44, 21,9% de 45 a 64 y 14,1% de 65 años. de edad o mayor. La mediana de edad fue de 36 años. Por cada 100 mujeres, había 86,5 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 83,5 hombres.

El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $44 033 y el ingreso medio de una familia era de $55 635. Los hombres tenían un ingreso medio de $38 563 frente a $31 374 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad fue de $ 23.857. Aproximadamente el 6,3% de las familias y el 9,7% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza, incluido el 12,2% de los menores de 18 años y el 7,9% de los mayores de 65 años.

Gobierno

Salem está representado en la legislatura estatal por funcionarios elegidos de los siguientes distritos:

• Distrito de Essex en el Senado de Massachusetts
• Massachusetts El 7o distrito de Essex de la Cámara de Representantes

Educación

Universidad Estatal de Salem

La Universidad Estatal de Salem es la más grande de las nueve escuelas que componen el sistema universitario estatal en Massachusetts (los cinco campus de la Universidad de Massachusetts son un sistema separado), con 7500 estudiantes de pregrado y 2500 estudiantes de posgrado; sus cinco campus abarcan 115 acres (0,47 km²) e incluyen 33 edificios. La Fundación Estatal de Salem organiza una serie de conferencias anuales, con oradores de alto perfil de todo el mundo. se construyó originalmente en la década de 1950 y en enero de 2014 se anunció un proyecto de $ 18,600,000 con desarrollo.

La universidad fue fundada en 1854 como la Escuela Normal de Salem (para la formación de profesores) basada en los principios educativos propugnados por Horace Mann, considerado el "padre de la educación pública estadounidense".

La Universidad Estatal de Salem inscribe a más de 10 000 estudiantes de pregrado y posgrado que representan a 27 estados y 57 países extranjeros y es una de las universidades estatales más grandes de la Mancomunidad de Massachusetts. La universidad también ofrece cursos de Educación Continua con o sin crédito. Ubicado en cinco campus con un total de 115 acres (0,47 km²). Actualmente, la universidad alberga a 2.000 estudiantes en sus cinco residencias. En 2013, la biblioteca de $74 millones y 122,000 pies cuadrados se abrirá en el campus de la Universidad Estatal de Salem. La nueva biblioteca tendrá más de 150 computadoras públicas y 1,000 asientos de espacio de estudio, desde mesas y escritorios hasta sillones repartidos por todo el edificio.

El 28 de julio de 2010, el gobernador de Massachusetts, Deval Patrick, convirtió en ley un proyecto de ley que transforma Salem State College en Salem State University.

La Universidad Estatal de Salem planea construir un dormitorio de $36 a $42 millones para 350 a 400 estudiantes. La construcción comienza en la primavera de 2014. En abril de 2014, la Universidad Estatal de Salem anunció un fondo de $25,000,000 y, en el momento del anuncio, ya había $15,000,000 comprometidos de donaciones y el dinero se utilizará para una variedad de cosas, desde la expansión de los estudios internacionales. programas, más profesores, computadoras nuevas, becas y apoyo continuo de desarrollo profesional para el personal.

Educación primaria y secundaria

Las escuelas primarias públicas incluyen las escuelas Bates, Carlton, Horace Mann, Saltonstall y Witchcraft Heights. La Escuela Intermedia Collins está ubicada en Highland Avenue.

Horace Mann y Salem High School están ubicadas en Wilson Street. La escuela Nathaniel Bowditch cerró en 2018 y la escuela Horace Mann se mudó a su ubicación anterior. Salem Academy Charter School y Bentley Academy Charter School también son escuelas públicas. Las escuelas privadas también están ubicadas en la ciudad, incluidas dos escuelas alternativas independientes, The Phoenix School y Greenhouse School.

A finales de 2007 y principios de 2008, el sistema de escuelas públicas de la ciudad atrajo la atención regional e incluso nacional después de que los funcionarios anunciaran un déficit presupuestario de $4,7 millones que amenazaba los trabajos de los maestros y otros miembros del personal. El Tribunal General de Massachusetts aprobó una legislación y los residentes recaudaron suficiente dinero, lo que evitó los despidos de maestros. Varias docenas de trabajadores de apoyo todavía fueron despedidos. La policía estaba investigando qué pasó con el dinero en busca de violaciones criminales de la ley.

Salem también tuvo una vez un sistema escolar católico romano muy fuerte. Una vez hogar de casi una docena de escuelas, la última escuela de la ciudad, St. Joseph School, cerró en julio de 2009 después de más de 100 años de brindar educación católica. St. James High School, St. Chretienne Academy, St. Chretienne Grammar School y St. Mary's School cerraron en 1971, St. James Grammar School cerró en 1972, St. Thomas the Apostle School cerró en 1973, St. Anne School cerró en 1976, St. John the Baptist School cerró en 1977 y St. Joseph High School cerró en 1980.

Turismo

Viviendas históricas

La Casa Pickman, construida c. 1664, colinda con el Witch Memorial y el Cementerio Burying Point, el segundo cementerio más antiguo de los Estados Unidos.

La Casa Gedney es una casa museo histórica construida c. 1665 y es la segunda casa más antigua en Salem.

Una de las casas más populares en Salem es The Witch House, la única estructura en Salem con vínculos directos con los juicios de brujas de Salem de 1692. The Witch House es propiedad y está operada por la ciudad de Salem como una casa museo histórica.

Hamilton Hall está ubicado en Chestnut Street, donde se pueden rastrear muchas grandes mansiones hasta las raíces del Antiguo Comercio de China. Hamilton Hall fue construido en 1805 por Samuel McIntire y se considera una de sus mejores obras. Fue declarado Monumento Histórico Nacional por el Servicio de Parques Nacionales en 1970.

Turismo relacionado con las brujas

En los últimos años, el turismo ha sido una fuente ocasional de debate en la ciudad, y algunos residentes argumentan que la ciudad debería minimizar el turismo de brujas y promocionarse como un centro cultural más exclusivo. En 2005, el conflicto llegó a un punto crítico debido a los planes de la cadena de televisión por cable TV Land de erigir una estatua de bronce de Elizabeth Montgomery, quien interpretó a la bruja cómica 'Samantha'. en la serie de los años 60 Embrujada. En realidad, se filmaron algunos episodios especiales de la serie en Salem, y TV Land dijo que la estatua conmemoraba el 35 aniversario de esos episodios. La estatua fue esculpida por StudioEIS bajo la dirección de los hermanos Elliott e Ivan Schwartz. Muchos sintieron que la estatua era muy divertida y apropiada para una ciudad que se promociona a sí misma como 'La Ciudad de las Brujas', y contiene una calle llamada 'Camino de las Brujas'. Otros objetaron el uso de la propiedad pública para lo que era una promoción comercial transparente.

También hay un monumento a las víctimas de los infames juicios de brujas en Proctor's Ledge, el lugar de ejecución de esa época. El monumento está "destinado a ser un lugar de reflexión" para la ciudad, un recordatorio de que somos capaces de estas cosas. Esto según Shea, Andrea (19 de julio de 2017). "Salem, Mass., dedica memorial a las brujas que murieron en la horca". NPR.org. Radio Pública Nacional.

Otras atracciones turísticas

El Amistad de Salem réplica de Derby Street

En 2000, la réplica del velero Amistad de Salem se terminó y navegó hasta el puerto de Salem, donde se encuentra hoy. El Amistad de Salem es una reconstrucción de un barco comercial de tres mástiles de las Indias Orientales de 171 pies (52 m), construido originalmente en 1797, que viajó alrededor del mundo más de una docena de veces y regresó a Salem después de cada viaje con mercancías de todo el mundo. El original fue tomado por los británicos durante la Guerra de 1812, luego fue desmantelado y vendido en piezas.

En 2006, con la asistencia de una subvención de 1,6 millones de dólares y fondos adicionales proporcionados por la ciudad de Salem, el alcalde Driscoll lanzó The Nathaniel Bowditch, un catamarán de 92 pies con una velocidad máxima de 30 nudos que hace el viaje entre Salem y Boston en poco menos de una hora.

Reurbanización del litoral: el primer paso en la reurbanización fue en 2006, cuando el estado de Massachusetts otorgó a Salem $1,000,000. Bowditch, quien nació en Salem y tenía una casa en North Street, es considerado el fundador de la navegación marítima moderna. Su libro, Bowditch's American Practical Navigator, publicado por primera vez en 1802, todavía se lleva a bordo de todos los buques de guerra estadounidenses encargados.

La Fame original era una rápida goleta de pesca Chebacco que renació como corsario cuando estalló la guerra en el verano de 1812. Podría decirse que fue el primer corsario estadounidense en traer a casa un premio, y hizo 20 capturas más antes de naufragar en la Bahía de Fundy en 1814.

La nueva Fame es una réplica a escala real de esta famosa goleta. Enmarcado y entablonado de roble blanco y abrochado en forma de túnel de la manera tradicional, la réplica de Fame se lanzó en 2003. Ahora tiene su sede en Pickering Wharf Marina de Salem, donde lleva al público que paga cruceros en Salem Sound.

Salem Harborwalk se inauguró en julio de 2010 para celebrar el renacimiento de la costa de Salem como fuente de recreación para los visitantes y la comunidad local. La pasarela de 340 m (1100 pies) se extiende desde el área de la estación de bomberos de Salem hasta el hotel Salem Waterfront.

El Museo Peabody Essex

El Museo Peabody Essex es un museo líder de arte y cultura asiáticos y del comercio marítimo y la caza de ballenas de los primeros Estados Unidos; sus colecciones de arte indio, japonés, coreano y chino, y en particular la porcelana de exportación china, se encuentran entre las mejores del país. Fundado en 1799, es uno de los museos en funcionamiento continuo más antiguos de los Estados Unidos. El museo posee y exhibe varias casas históricas en el centro de Salem. En 2003, completó una renovación y expansión masiva de $ 100 millones, diseñada por el arquitecto Moshe Safdie, y trasladó una casa china de 16 habitaciones de 200 años de antigüedad del condado de Xiuning en el sureste de China a los terrenos del museo.

En 2011, el Museo Peabody Essex anunció que había recaudado 550 millones de dólares con planes de recaudar otros 100 millones de dólares para 2016. El Boston Globe informó que esta fue la campaña de capital más grande en la historia del museo que convirtió al Peabody Essex en el nivel superior de los principales museos de arte. Los fideicomisarios del Museo Peabody Essex, copresidentes Sam Byrne y Sean Healey, junto con el presidente de la junta, Robert Shapiro, dirigieron la campaña. Entre $200 y $250 millones financiarán la expansión de 175 000 pies cuadrados del museo, lo que elevará la superficie total a 425 000 pies cuadrados.

The Misery Islands es una reserva natural ubicada en Salem Sound que se estableció en 1935. Está administrada por los Fideicomisarios de Reservas. Las islas' El nombre proviene del constructor naval Robert Moulton, que quedó varado en las islas durante una tormenta de invierno en la década de 1620. Las islas, en el pasado, fueron el hogar de un club con un campo de golf y unas dos docenas de cabañas. Las islas ahora están deshabitadas.

El Pioneer Village, creado en 1930, fue el primer museo de historia viviente de Estados Unidos. El sitio presenta una recreación de tres acres de un pueblo puritano y permite a los visitantes la oportunidad de participar en actividades de la vida de los primeros colonos ingleses de Salem.

Carril antiguo de Salem después de las renovaciones

La cárcel de Old Salem, un centro correccional activo hasta 1991, una vez albergó a soldados británicos capturados de la guerra de 1812. Contiene el edificio de la cárcel principal (construido en 1813, renovado en 1884), la casa del carcelero (1813) y un granero (también alrededor de 1813). La cárcel se cerró en 1991 cuando el condado de Essex abrió sus nuevas instalaciones en Middleton. En 2010, se completó una renovación de $ 12 millones. Una característica de la reconstrucción es la casa del carcelero, un edificio de ladrillo de tres pisos del período federal construido originalmente en 1813. El proyecto entró en una larga fase de estancamiento cuando en 1999 se disolvió el gobierno del condado, lo que resultó en la venta de la Cárcel de Salem por parte de la Mancomunidad de Massachusetts a la Ciudad de Salem por $1. El complejo de la cárcel de Old Salem pasó a llamarse 50 Saint Peter Street y ahora es propiedad privada, con residencias privadas.

Salem Willows

Salem Willows es un vecindario frente al mar y un parque de diversiones. Lleva el nombre de los sauces blancos europeos plantados allí en 1801 para formar un camino sombreado para los pacientes convalecientes en un hospital de viruela cercano. El área se convirtió en un parque público en 1858, y en el siglo XX se convirtió en un destino de verano para los residentes de la costa norte de Boston, muchos de los cuales escaparon del calor de la ciudad en tranvías recientemente populares. Las playas también son un lugar común para ver los fuegos artificiales del 4 de julio, ya que puedes ver tres juegos de fuegos artificiales; Salem, Beverly y Marblehead. The Willows también tiene un famoso puesto de palomitas de maíz, Hobbs, conocido en North Shore como uno de los mejores lugares para comprar palomitas de maíz y helado.

En 1855, ubicado en 210 Essex Street, se fundó el Salem Five Cents Bank, uno de los bancos estadounidenses más antiguos que aún funciona.

Puntos de interés

Ceremonia de naturalización en las escaleras de la casa personalizada, sitio histórico nacional de Salem

• Crowninshield-Bentley House (Casa Crowninshield-Bentley)c.1727-1730)
• Gedney Housec.1665), una de las casas más antiguas en Salem; situado en High Street y Summer Street
• Casa de las Siete Gables (1668)
• John Tucker Daland House (1851)
• Joseph Story House
• Casa Blanca (1811) 31 Washington Square
• Gardner-Pingree House (1804) Construido por Samuel McIntire. El capitán Joseph White fue asesinado en la casa en 1830 por su sobrino Stephen White.
• Chestnut Street District, también conocido como el Distrito Histórico de McIntire, mayor concentración de estructuras domésticas del siglo XVII y XVIII en los Estados Unidos.
• Primera Iglesia en Salem, Universalista Unitario, fundada en 1629.
• John Hodges House (1788) Construido para el fundador de la Sociedad Marina Salem East India que fundó lo que ahora es el Museo Peabody Essex.
• Derby House (1762) Primera casa de ladrillo construida en Salem después de que otro hombre había muerto de un frío que vivía en una casa de ladrillo. El primer millonario de América ocupó el décimo lugar más rico de la historia.
• Islas de la miseria
• Nathaniel Bowditch Housec.1805), hogar del fundador de la navegación moderna
• Nathaniel Hawthorne Birthplacec.1730–1745)
• Peabody Essex Museum (1799), museo de funcionamiento continuo más antiguo de América
• Casa Peirce-Nichols, casa de Jerathmiel Peirce, propietario de la Amistad de Salem. Diseñado por el arquitecto Samuel McIntire.
• Phillips Library
• Pickering Housec.1651), Broad Street
• Pioneer Villagec.1930), Forest River Park
• Mansión de cuerdas (late 1720s)
• Salem Athenaeum
• Salem Common
• Salem Marítimo Nacional Histórico Sitio, el único muelle intacto que queda de la era de la vela estadounidense
• Salem Willows Park (1858), un pequeño parque de atracciones frente al mar
• Stephen Phillips House (1800 " 1821)
• Isla de Invierno, parque y punto histórico de la Guardia Costera de Estados Unidos en WW2 para patrulla U-boat
• La Casa de Brujas, la casa de la bruja de Salem juzga al investigador Jonathan Corwin, y el único edificio todavía en Salem con vínculos directos con las pruebas de brujas

Puntos de interés de Salem

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  La Casa de las Siete Gables

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  Gallows Hill Park. La leyenda popular coloca la ejecución de las Witches de Salem cerca de este sitio.

• 

  La casa Pickman, construida c.1664, creído ser el edificio sobreviviente más antiguo de Salem

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  The Gedney House (1665) on High Street

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  Salem Common bandshell en 2005

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  Hamilton Hall (1805), 9 Chestnut Street

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  Peirce-Nichols House (1782), 80 Federal Street

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  Phillips House (1800), 34 Chestnut Street

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  John Ward House (1684)

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  Pioneer Village, una nueva creación del primer asentamiento puritano en 1630

Personas notables

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  Frank Weston Benson

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  Nathaniel Bowditch

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  Elias Hasket Derby

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  John Endecott

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  Nathaniel Hawthorne

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  Jones Very

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  Frederick W. Lander

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  Charles Grafton Página

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  Timothy Pickering

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  Sarah Parker Remond

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  Samuel McIntire

Ciudades hermanas

• Oroville, California (Estados Unidos) 2007
• Ōta (Japón) 1991