Sajalín

Sakhalin (ruso: Сахали́н, tr. Sakhalín, IPA: [səxɐˈlʲin]; Japonés: 樺太 Karafuto; chino simplificado: 库页岛; chino tradicional: 庫頁島; pinyin: Kùyèdǎo; Manchú: ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ, Sahaliyan; Orok: Бугата на̄, Bugata nā; Nivkh: Yh-mif) es la isla más grande de Rusia. Está al norte del archipiélago japonés y se administra como parte del Óblast de Sajalín. Sakhalin está situado en el Océano Pacífico, entre el Mar de Ojotsk al este y el Mar de Japón al oeste. Se encuentra justo al lado de Khabarovsk Krai, y está al norte de Hokkaido en Japón. La isla tiene una población de aproximadamente 500.000 habitantes, la mayoría de los cuales son rusos. Los pueblos indígenas de la isla son los ainu, oroks y nivkhs, que ahora están presentes en cantidades muy pequeñas.

El nombre de la isla se deriva de la palabra manchú Sahaliyan (ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ). Sakhalin fue una vez parte de China durante la dinastía Qing, aunque el control chino se relajó en ocasiones. Más tarde, Rusia y Japón reclamaron Sajalín a lo largo de los siglos XIX y XX. Estas disputas a veces involucraron conflictos militares y divisiones de la isla entre las dos potencias. En 1875, Japón cedió sus derechos a Rusia a cambio de las islas Kuriles del norte. En 1905, después de la Guerra Ruso-Japonesa, la isla se dividió y el sur pasó a Japón. Desde los últimos días de la Segunda Guerra Mundial en 1945, Rusia ha ocupado toda la isla desde que se apoderó de la parte japonesa, así como de todas las Islas Kuriles. Japón ya no reclama nada de Sakhalin, aunque todavía reclama las islas Kuriles del sur. La mayoría de los ainu de Sakhalin se mudaron a Hokkaido, 43 kilómetros (27 millas) al sur a través del estrecho de La Pérouse, cuando los japoneses fueron desplazados de la isla en 1949.

Etimología

Los manchúes lo llamaron "Sahaliyan ula angga hada" (Isla en la desembocadura del Río Negro) ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ
ᡠᠯᠠ ᠠᠩᡤᠠ
ᡥᠠᡩᠠ. Sahaliyan, la palabra que se ha tomado prestada en la forma de "Sakhalin", significa "negro" en manchú, ula significa "río" y sahaliyan ula (ᠰᠠᡥᠠᠯᡳᠶᠠᠨ
ᡠᠯᠠ, "Río Negro") es el nombre propio manchú del río Amur.

La dinastía Qing llamada Sakhalin ‘Kuyedao’ (la isla de Ainu) y los indígenas rindieron homenaje al imperio chino. Sin embargo, no había fronteras formalizadas alrededor de la isla. La dinastía Qing fue un imperio pre-moderno o ‘mundo’ que no puso énfasis en la demarcación de las fronteras de la manera de los modernos ‘ imperios nacionales’ del siglo XIX y principios del siglo XX (Yamamuro 2003: 90–97).

—T. Nakayama

La isla también se llamaba "Kuye Fiyaka". La palabra "Kuye" utilizado por los Qing está "probablemente relacionado con kuyi, el nombre dado a los Sakhalin Ainu por sus vecinos Nivkh y Nanai." Cuando los ainu emigraron al continente, los chinos describieron una presencia "fuerte de kui (o kuwei, kuwu, kuye, kugi, es decir, ainu) en el área dominada por los gilemi o jilimi (Nivkh y otros pueblos de Amur)." Los nombres relacionados eran de uso generalizado en la región, por ejemplo, los Kuriles Ainu se llamaban a sí mismos koushi.

Historia

Historia temprana

Alcance histórico del pueblo Ainu

Los humanos vivieron en Sakhalin en la Edad de Piedra Neolítica. En Dui y Kusunai se han encontrado en gran número utensilios de pedernal como los que se encuentran en Siberia, así como hachas de piedra pulida similares a los ejemplos europeos, cerámica primitiva con decoraciones como las de los olonets y pesas de piedra utilizadas con redes de pesca. Una población posterior familiarizada con el bronce dejó huellas en paredes de tierra y basureros de cocina en Aniva Bay.

De Vries (1643) mapeó las promontorias orientales de Sakhalin sin darse cuenta de que había visitado una isla (mapa desde 1682).

Los pueblos indígenas de Sajalín incluyen a los ainu en la mitad sur, los oroks en la región central y los nivkhs en el norte.

Afluentes Yuan y Ming

Después de que los mongoles conquistaran la dinastía Jin (1234), sufrieron ataques de los pueblos nivkh y udege. En respuesta, los mongoles establecieron un puesto de administración en Nurgan (actual Tyr, Rusia) en el cruce de los ríos Amur y Amgun en 1263 y forzaron la sumisión de los dos pueblos.

Desde la perspectiva de los nivkh, su rendición a los mongoles esencialmente estableció una alianza militar contra los ainu que habían invadido sus tierras. Según la Historia de Yuan, un grupo de personas conocido como Guwei (骨嵬; Gǔwéi, el nombre nivkh de los ainu), de Sakhalin invadió y luchó con los jilimi (pueblo nivkh) todos los años. El 30 de noviembre de 1264, los mongoles atacaron a los ainu. Los ainu resistieron el dominio mongol y se rebelaron en 1284, pero en 1308 habían sido sometidos. Rindieron homenaje a la dinastía mongol Yuan en puestos en Wuliehe, Nanghar y Boluohe.

La dinastía china Ming de 1368 a 1644 colocó a Sakhalin bajo su "sistema para pueblos subyugados" (ximin tizhi). De 1409 a 1411, los Ming establecieron un puesto de avanzada llamado Comisión Militar Regional de Nurgan cerca de las ruinas de Tyr en el continente siberiano, que continuó operando hasta mediados de la década de 1430. Existe alguna evidencia de que el eunuco Ming, el almirante Yishiha, llegó a Sakhalin en 1413 durante una de sus expediciones al bajo Amur y otorgó títulos Ming a un jefe local.

Los Ming reclutaron a jefes de Sajalín para puestos administrativos como comandante (指揮使; zhǐhuīshǐ), asistente del comandante (指揮僉事; zhǐhuī qiānshì) y "funcionario acusado de subyugación" (衛鎮撫; wèizhènfǔ). En 1431, uno de esos comandantes asistentes, Alige, trajo pieles de marta como tributo al puesto de Wuliehe. En 1437, otros cuatro comandantes asistentes (Zhaluha, Sanchiha, Tuolingha y Alingge) también presentaron tributo. Según los Ming Shilu, estos puestos, al igual que el cargo de jefe, eran hereditarios y se transmitían por línea patrilineal. Durante estas misiones tributarias, los caciques traían a sus hijos, quienes luego heredaron sus títulos. A cambio del tributo, los Ming les otorgaron uniformes de seda.

Las mujeres nivkh de Sakhalin se casaron con funcionarios Ming chinos Han cuando los Ming recibieron tributo de Sakhalin y la región del río Amur.

Tributaria Qing

Mapa francés de 1821 mostrando Sakhalin como parte de Qing Empire

La dinastía manchú Qing que llegó al poder en China en 1644 se llamó Sakhalin "Kuyedao (chino simplificado: 库页岛, Kùyè dăo)" (la isla de los Ainu) o "Kuye Fiyaka (ᡴᡠᠶᡝᡶᡳᠶᠠᡴᠠ)". Los manchúes lo llamaron "Sagaliyan ula angga hada" (Isla en la Desembocadura del Río Negro). Los Qing afirmaron por primera vez su influencia sobre Sakhalin después del Tratado de Nerchinsk de 1689, que definió las montañas Stanovoy como la frontera entre los Qing y los imperios rusos. Al año siguiente, los Qing enviaron fuerzas al estuario de Amur y exigieron que los residentes, incluidos los ainu de Sakhalin, pagaran tributo. Para imponer su influencia, los Qing enviaron soldados y mandarines a través de Sakhalin, alcanzando la mayor parte de la isla excepto el extremo sur. Los Qing impusieron un sistema de tributos de pieles a los habitantes de la región.

La dinastía Qing gobernó estas regiones imponiéndoles un sistema de homenaje a la piel, al igual que las dinastías Yuan y Ming. Los residentes que fueron obligados a rendir homenajes tuvieron que registrarse de acuerdo con sus hala ()ᡥᠠᠯᠠ, el clan del lado del padre) y gashan ()ᡤᠠᡧᠠᠨ, aldea), y un jefe designado de cada unidad fue puesto a cargo de la seguridad de distrito, así como la colección anual y la entrega de piel. Para 1750, cincuenta y seis hala y 2.398 hogares fueron registrados como pagadores de homenaje a la piel, - los que pagaron con piel fueron recompensados principalmente con brocado de seda Nishiki, y cada año la dinastía proporcionó al jefe de cada clan y pueblo ropa oficial de seda (mangpao, duanpao), que eran los vestidos de la mandarina. Los que ofrecieron homenajes especialmente grandes a la piel recibieron el derecho de crear una relación familiar con los funcionarios de la organización Manchu ocho-banner (en el tiempo equivalente a los aristócratas chinos) casándose con la hija adoptiva de un funcionario. Además, se permitió a los prestatarios de los tributos participar en el comercio con funcionarios y comerciantes en la ubicación del tributo. Mediante estas políticas, la dinastía Qing trajo estabilidad política a la región y estableció la base para el comercio y el desarrollo económico.

—Shiro Sasaki

La dinastía Qing estableció una oficina en Ningguta, situada a medio camino a lo largo del río Mudan, para manejar pieles del bajo Amur y Sakhalin. Se suponía que el tributo se llevaría a las oficinas regionales, pero el bajo Amur y Sakhalin se consideraron demasiado remotos, por lo que los Qing enviaban funcionarios directamente a estas regiones todos los años para recolectar tributos y entregar premios. En 1732, 6 hala, 18 gasban y 148 hogares se registraron como portadores de tributos en Sakhalin. Durante el reinado del emperador Qianlong (r. 1735-1795), existía un puesto comercial en Delen, aguas arriba del lago Kiji, según Rinzo Mamiya. Había entre 500 y 600 personas en el mercado durante la estancia de Mamiya allí.

Los jefes nativos locales de Sajalín hicieron que los funcionarios manchúes tomaran a sus hijas como esposas según lo sancionado por la dinastía Qing cuando los Qing ejercían jurisdicción en Sajalín y recibían tributo de ellas.

Exploración y colonización japonesa

Mamiya Rinzō describió a Sakhalin como una isla en su mapa

En 1635, Matsumae Kinhiro, el segundo daimyō del dominio de Matsumae en Hokkaidō, envió a Satō Kamoemon y Kakizaki Kuroudo en una expedición a Sakhalin. Uno de los exploradores de Matsumae, Kodō Shōzaemon, se quedó en la isla en el invierno de 1636 y navegó a lo largo de la costa este hasta Taraika (ahora Poronaysk) en la primavera de 1637.

En un intento temprano de colonización, se estableció un asentamiento japonés en Ōtomari en el extremo sur de Sakhalin en 1679. Los cartógrafos del clan Matsumae dibujaron un mapa de la isla y lo llamaron "Kita-Ezo" (Ezo del norte, siendo Ezo el antiguo nombre japonés de las islas al norte de Honshu).

En la década de 1780, la influencia del shogunato japonés Tokugawa sobre los ainu del sur de Sakhalin aumentó significativamente. A principios del siglo XIX, la zona económica japonesa se extendía a la mitad de la costa este, hasta Taraika. Con la excepción de los Nayoro Ainu ubicados en la costa oeste muy cerca de China, la mayoría de los Ainu dejaron de rendir tributo a la dinastía Qing. El clan Matsumae estaba nominalmente a cargo de Sakhalin, pero allí no protegían ni gobernaban a los ainu. En cambio, extorsionaron a los ainu por seda china, que vendieron en Honshu como producto especial de Matsumae. Para obtener seda china, los ainu se endeudaron, debiendo mucha piel a los santan (pueblo ulch), que vivían cerca de la oficina de Qing. Los ainu también vendieron los uniformes de seda (mangpao, bufu y chaofu) que les dio Qing, que constituían la mayoría de lo que los japoneses conocían como nishiki y jittoku. Como uniformes dinásticos, la seda era de una calidad considerablemente superior a la que se comercializaba en Nagasaki y realzaba el prestigio de Matsumae como artículos exóticos. Finalmente, el gobierno Tokugawa, al darse cuenta de que no podía depender de los Matsumae, tomó el control de Sakhalin en 1807.

El interés de Mogami en el comercio de Sakhalin se intensificó cuando supo que Yaenkoroaino, el anciano mencionado de Nayoro, poseía un memorando escrito en Manchurian, que decía que el anciano Ainu era un funcionario del estado Qing. Las encuestas posteriores sobre Sakhalin realizadas por funcionarios shogunales como Takahashi Jidayú y Nakamura Koichiró sólo confirmaron observaciones anteriores: Sakhalin y Sóya Ainu intercambiaron bienes extranjeros en puestos comerciales, y debido a la presión para cumplir cuotas, cayeron en deuda. Estos bienes, confirmados por los funcionarios, se originaron en puestos de Qing, donde los comerciantes continentales los adquirieron durante ceremonias tributarias. La información contenida en estos tipos de informes resultó ser un golpe serio para el futuro del monopolio comercial de Matsumae en Ezo.

—Brett L. Walker

Japón proclamó la soberanía sobre Sakhalin en 1807, y en 1809 Mamiya Rinzō afirmó que era una isla.

Los comerciantes japoneses de Santan se apoderaron de mujeres rishiri ainu cuando comerciaban en Sakhalin para convertirlas en sus esposas.

Exploración europea

Visualización de Sakhalin en mapas variados a lo largo del siglo XVIII. Este mapa de un atlas de 1773, basado en el trabajo anterior de d'Anville, que a su vez hizo uso de la información recolectada por los jesuitas en 1709, afirma la existencia de Sakhalin – pero sólo le asigna la mitad norte de la isla y su costa noreste (con Cape Patience, descubierto por de Vries en 1643). Cabo Aniva, también descubierto por de Vries, y Cabo Crillon (Black Cape) son, sin embargo, pensados para formar parte del continente

La Perouse trazó la mayor parte de la costa sudoccidental de Sakhalin (o "Tchoka", como escuchó llamarlo nativos) en 1787

El primer europeo que se sabe que visitó Sajalín fue Martin Gerritz de Vries, quien cartografió el cabo Patience y el cabo Aniva en la costa este de la isla en 1643. Sin embargo, el capitán holandés no sabía que se trataba de una isla y Los mapas del siglo XVII generalmente mostraban estos puntos (ya menudo también Hokkaido) como parte del continente. Como parte de un programa cartográfico chino-francés a nivel nacional, los jesuitas Jean-Baptiste Régis, Pierre Jartoux y Xavier Ehrenbert Fridelli se unieron a un equipo chino que visitó el bajo Amur (conocido por ellos por su nombre manchú, Sahaliyan Ula, es decir, el " Black River"), en 1709, y se enteró de la existencia de la isla costera cercana de los nativos Ke tcheng del bajo Amur.

Los jesuitas no tuvieron la oportunidad de visitar la isla, y la información geográfica proporcionada por el pueblo Ke tcheng y los manchúes que habían estado en la isla era insuficiente para permitirles identificarla como la tierra visitada por de Vries en 1643. Como resultado, muchos mapas del siglo XVII mostraban una forma bastante extraña de Sakhalin, que incluía solo la mitad norte de la isla (con el cabo Paciencia), mientras que el cabo Aniva, descubierto por de Vries, y el "Capa negra" (Cabo Crillon) se pensaba que formaban parte del continente.

Solo con la expedición de 1787 de Jean-François de La Pérouse, la isla comenzó a parecerse a su verdadera forma en los mapas europeos. Aunque no puede pasar a través de su "cuello de botella" Debido a los vientos contrarios, La Perouse cartografió la mayor parte del Estrecho de Tartaria, y los isleños que encontró cerca del actual Estrecho de Nevelskoy le dijeron que la isla se llamaba "Tchoka" (o al menos así grabó el nombre en francés), y "Tchoka" aparece en algunos mapas a partir de entonces.

Siglo XIX

Rivalidad ruso-japonesa

1823 Mapa japonés de Karafuto y parte del este de Siberia (actual Khabarovsk Krai)

Museo Anton Chekhov en Alexandrovsk-Sakhalinsky, Rusia. Es la casa donde permaneció en Sakhalin durante 1890.

La forma de vida de los colonos. Cerca de la iglesia de vacaciones. 1903

Sobre la base de su creencia de que era una extensión de Hokkaido, tanto geográfica como culturalmente, Japón volvió a proclamar la soberanía sobre toda la isla (así como la cadena de islas Kuriles) en 1845, frente a los reclamos contrapuestos de Rusia.. En 1849, sin embargo, el navegante ruso Gennady Nevelskoy registró la existencia y la navegabilidad del estrecho que más tarde recibió su nombre, y los colonos rusos comenzaron a establecer minas de carbón, instalaciones administrativas, escuelas e iglesias en la isla. En 1853-1854, Nikolay Rudanovsky inspeccionó y cartografió la isla.

En 1855, Rusia y Japón firmaron el Tratado de Shimoda, que declaraba que los ciudadanos de ambos países podían habitar la isla: los rusos en el norte y los japoneses en el sur, sin una frontera claramente definida entre ellos. Rusia también acordó desmantelar su base militar en Ootomari. Después de la Guerra del Opio, Rusia obligó a China a firmar el Tratado de Aigun (1858) y la Convención de Pekín (1860), en virtud de los cuales China perdió ante Rusia todos los reclamos sobre los territorios al norte de Heilongjiang (Amur) y al este de Ussuri.

En 1857 los rusos establecieron una colonia penal. La isla permaneció bajo soberanía compartida hasta la firma del Tratado de San Petersburgo de 1875, en el que Japón entregó sus reclamos en Sajalín a Rusia. En 1890, el distinguido autor Anton Chekhov visitó la colonia penal de Sakhalin y publicó una memoria de su viaje.

División a lo largo del paralelo 50

Isla de Sakhalin con Prefectura de Karafuto destacado

Las fuerzas japonesas invadieron y ocuparon Sakhalin en las etapas finales de la guerra ruso-japonesa. De acuerdo con el Tratado de Portsmouth de 1905, la parte sur de la isla debajo del paralelo 50 norte volvió a Japón, mientras que Rusia retuvo las tres quintas partes del norte. En 1920, durante la Intervención de Siberia, Japón volvió a ocupar la parte norte de la isla y la devolvió a la Unión Soviética en 1925.

El sur de Sajalín fue administrado por Japón como prefectura de Karafuto (Karafuto-chō (樺太庁 )), con la capital en Toyohara (hoy Yuzhno-Sakhalinsk). Un gran número de inmigrantes fueron traídos desde Corea.

La mitad norte, rusa, de la isla formó el óblast de Sakhalin, con la capital en Aleksandrovsk-Sakhalinsky.

La caza de ballenas

Entre 1848 y 1902, los balleneros estadounidenses cazaron ballenas frente a Sajalín. Navegaron en busca de ballenas de Groenlandia y grises al norte y ballenas francas al este y al sur.

El 7 de junio de 1855, el barco Jefferson (396 toneladas), de New London, naufragó en el cabo Levenshtern, en el lado noreste de la isla, durante una niebla. Todas las manos se salvaron, así como 300 barriles de aceite de ballena.

Segunda Guerra Mundial

En agosto de 1945, después de repudiar el Pacto de Neutralidad Soviético-Japonés, la Unión Soviética invadió el sur de Sajalín, una acción planeada en secreto en la Conferencia de Yalta. El ataque soviético comenzó el 11 de agosto de 1945, pocos días antes de la rendición de Japón. El 56.º Cuerpo de Fusileros soviético, parte del 16.º Ejército, formado por la 79.ª División de Fusileros, la 2.ª Brigada de Fusileros, la 5.ª Brigada de Fusileros y la 214.ª Brigada Blindada, atacó a la 88.ª División de Infantería japonesa. Aunque el Ejército Rojo Soviético superaba en número a los japoneses por tres a uno, avanzaron lentamente debido a la fuerte resistencia japonesa. No fue hasta que la 113.ª Brigada de Fusileros y el 365.º Batallón de Fusileros de Infantería Naval Independiente de Sovetskaya Gavan aterrizaron en Tōro, un pueblo costero del oeste de Karafuto, el 16 de agosto, que los soviéticos rompieron la línea de defensa japonesa. La resistencia japonesa se debilitó después de este desembarco. La lucha real continuó hasta el 21 de agosto. Del 22 al 23 de agosto, la mayoría de las unidades japonesas restantes acordaron un alto el fuego. Los soviéticos completaron la conquista de Karafuto el 25 de agosto de 1945 ocupando la capital de Toyohara.

De las aproximadamente 400 000 personas, en su mayoría japonesas y coreanas, que vivían en el sur de Sajalín en 1944, unas 100 000 fueron evacuadas a Japón durante los últimos días de la guerra. Los 300.000 restantes se quedaron atrás, algunos durante varios años más.

Mientras que la gran mayoría de los japoneses y coreanos de Sajalín fueron repatriados gradualmente entre 1946 y 1950, decenas de miles de coreanos de Sajalín (y varios de sus cónyuges japoneses) permanecieron en la Unión Soviética.

No se ha firmado ningún tratado de paz final y el estado de cuatro islas vecinas sigue en disputa. Japón renunció a sus pretensiones de soberanía sobre el sur de Sajalín y las islas Kuriles en el Tratado de San Francisco (1951), pero sostiene que las cuatro islas costeras de Hokkaido actualmente administradas por Rusia no estaban sujetas a esta renuncia. Japón otorgó visas de intercambio mutuo para familias japonesas y ainu divididas por el cambio de estatus. Recientemente, la cooperación económica y política ha mejorado gradualmente entre las dos naciones a pesar de los desacuerdos.

Historia reciente

Parte central de Yuzhno-Sakhalinsk, 2009

El 1 de septiembre de 1983, el vuelo 007 de Korean Air, un avión civil surcoreano, sobrevoló Sakhalin y fue derribado por la Unión Soviética, justo al oeste de la isla Sakhalin, cerca de la isla Moneron, que es más pequeña. La Unión Soviética afirmó que era un avión espía; sin embargo, los comandantes en tierra se dieron cuenta de que era un avión comercial. Los 269 pasajeros y la tripulación murieron, incluido el congresista estadounidense Larry McDonald.

El 27 de mayo de 1995, el terremoto de Neftegorsk de 7,0 M_w sacudió el antiguo asentamiento ruso de Neftegorsk con una intensidad Mercalli máxima de IX (Violento). El daño total fue de $ 64,1 a 300 millones, con 1989 muertes y 750 heridos. El asentamiento no fue reconstruido.

Geografía

Sakhalin está separada del continente por el estrecho y poco profundo estrecho de Tartaria, que a menudo se congela en invierno en su parte más estrecha, y de Hokkaido, Japón, por el estrecho de Soya o el estrecho de La Pérouse. Sakhalin es la isla más grande de Rusia, tiene 948 km (589 mi) de largo y 25 a 170 km (16 a 106 mi) de ancho, con un área de 72 492 km² (27 989 sq mi). Se encuentra en latitudes similares a Inglaterra, Gales e Irlanda.

Su orografía y estructura geológica son imperfectamente conocidas. Una teoría es que Sakhalin surgió del Arco de la isla de Sakhalin. Casi dos tercios de Sakhalin son montañosos. Dos cadenas paralelas de montañas lo atraviesan de norte a sur, alcanzando los 600-1500 m (2000-4900 pies). El pico de las montañas Sakhalin occidentales en el monte Ichara, 1481 m (4859 pies), mientras que el pico más alto de las montañas Sakhalin orientales, el monte Lopatin 1609 m (5279 pies), es también la montaña más alta de la isla. Tym-Poronaiskaya Valley separa las dos gamas. Las cordilleras de Susuanaisky y Tonino-Anivsky atraviesan la isla por el sur, mientras que la llanura pantanosa del norte de Sajalín ocupa la mayor parte del norte.

Rocas cristalinas afloran en varios cabos; Las calizas del Cretácico, que contienen una fauna abundante y específica de amonitas gigantes, se encuentran en Dui, en la costa oeste; y en muchas partes de la isla se encuentran conglomerados, areniscas, margas y arcillas terciarias, plegadas por subsiguientes levantamientos. Las arcillas, que contienen capas de buen carbón y abundante vegetación fosilizada, muestran que durante el período Mioceno, Sajalín formaba parte de un continente que comprendía el norte de Asia, Alaska y Japón, y disfrutaba de un clima relativamente cálido. Los depósitos del Plioceno contienen una fauna de moluscos más ártica que la que existe en la actualidad, lo que indica que la conexión entre los océanos Pacífico y Ártico era probablemente más amplia de lo que es ahora.

Ríos principales: el Tym, de 330 km (205 mi) de largo y navegable en balsas y botes ligeros durante 80 km (50 mi), fluye hacia el norte y el noreste con numerosos rápidos y bajíos, y desemboca en el mar de Ojotsk. El Poronay fluye hacia el sur-sureste hasta el Golfo de Paciencia o Bahía Shichiro, en la costa sureste. Otros tres pequeños arroyos entran en la amplia bahía semicircular de Aniva o en la bahía de Higashifushimi en el extremo sur de la isla.

El punto más septentrional de Sajalín es el cabo de Isabel en la península de Schmidt, mientras que el cabo Crillon es el punto más meridional de la isla.

Sakhalin tiene dos islas más pequeñas asociadas, la isla Moneron y la isla Ush. Moneron, la única masa de tierra en el estrecho tártaro, de 7,2 km (4,5 mi) de largo y 5,6 km (3,5 mi) de ancho, está a unas 24 millas náuticas (44 km) al oeste de la costa más cercana de Sakhalin y a 41 nmi (76 km) de la ciudad portuaria de Nevelsk. Ush Island es una isla frente a la costa norte de Sakhalin.

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  Sakhalin y sus alrededores.

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  Velikan Cape, Sakhalin

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  Zhdanko Mountain Ridge

Demografía

Nivkh children in Sakhalin c. 1903

A principios del siglo XX, unos 32 000 rusos (de los cuales más de 22 000 eran convictos) habitaban Sajalín junto con varios miles de habitantes nativos. En 2010, la población de la isla se registró en 497.973, el 83% de los cuales eran de etnia rusa, seguidos por unos 30.000 coreanos (5,5%). Las minorías más pequeñas eran los ainu, los ucranianos, los tártaros, los yakutos y los evenks. Los habitantes nativos consisten actualmente en unos 2.000 Nivkhs y 750 Oroks. Los Nivkhs en el norte se sustentan de la pesca y la caza. En 2008 hubo 6.416 nacimientos y 7.572 defunciones.

El centro administrativo del óblast, Yuzhno-Sakhalinsk, una ciudad de unos 175.000 habitantes, tiene una gran minoría coreana, normalmente conocida como coreanos de Sakhalin, que fueron llevados a la fuerza por los japoneses durante la Segunda Guerra Mundial para trabajar en las minas de carbón.. La mayor parte de la población vive en la mitad sur de la isla, centrada principalmente alrededor de Yuzhno-Sakhalinsk y dos puertos, Kholmsk y Korsakov (población de alrededor de 40.000 habitantes cada uno).

Los 400 000 habitantes japoneses de Sakhalin (incluidos los indígenas ainu japonizados) que no habían sido evacuados durante la guerra fueron deportados luego de la invasión de la parte sur de la isla por parte de la Unión Soviética en 1945 al final de la Segunda Guerra Mundial..

Clima

El Mar de Okhotsk asegura que Sajalín tenga un clima frío y húmedo, que va desde el continental húmedo (Köppen Dfb) en el sur hasta el subártico (Dfc) en el centro y norte La influencia marítima hace que los veranos sean mucho más fríos que en ciudades del interior de latitudes similares como Harbin o Irkutsk, pero hace que los inviernos sean mucho más nevados y unos grados más cálidos que en las ciudades del interior de Asia oriental en la misma latitud. Los veranos son brumosos con poco sol.

Las precipitaciones son intensas debido a los fuertes vientos terrestres en verano y la alta frecuencia de tormentas del Pacífico Norte que afectan a la isla en otoño. Va desde alrededor de 500 milímetros (20 pulgadas) en la costa noroeste hasta más de 1200 milímetros (47 pulgadas) en las regiones montañosas del sur. En contraste con el interior del este de Asia con su pronunciado máximo de verano, los vientos terrestres aseguran que Sakhalin tenga precipitaciones durante todo el año con un pico en el otoño.

Flora y fauna

West Gray ballena cerca de Sakhalin

Anaphalis margaritacea con mariposa de pavo real

Toda la isla está cubierta de densos bosques, en su mayoría de coníferas. El abeto de Yezo (o Yeddo) (Picea jezoensis), el abeto de Sakhalin (Abies sachalinensis) y el alerce de Dahurian (Larix gmelinii) son los árboles principales; en las partes altas de las montañas se encuentran el pino enano siberiano (Pinus pumila) y el bambú Kuriles (Sasa kurilensis). Abedules, tanto el abedul plateado siberiano (Betula platyphylla) como el abedul de Erman (B. ermanii), álamos, olmos, cerezos (Prunus padus), el tejo japonés (Taxus cuspidata) y varios sauces se mezclan con las coníferas; mientras que más al sur el arce, el serbal y el roble, así como el Panax ricinifolium japonés, el alcornoque de Amur (Phellodendron amurense), el huso (Euonymus macropterus) y la vid (Vitis thunbergii) hacen su aparición. El sotobosque abunda en plantas que producen bayas (p. ej., camemoro, arándano rojo, arándano rojo, arándano rojo), saúco de bayas rojas (Sambucus racemosa), frambuesa silvestre y spiraea.

Los osos, zorros, nutrias y sables son numerosos, al igual que los renos en el norte y el ciervo almizclero, las liebres, las ardillas, las ratas y los ratones en todas partes. La población de aves es principalmente del este de Siberia común, pero hay algunas especies reproductoras endémicas o casi endémicas, en particular el archibebe verde de Nordmann ( Tringa guttifer ) en peligro de extinción y la curruca de la hoja de Sakhalin (Phylloscopus borealoides). Los ríos bullen de peces, especialmente especies de salmón (Oncorhynchus). Numerosas ballenas visitan la costa del mar, incluida la ballena gris del Pacífico occidental, en peligro crítico de extinción, para la cual la costa de Sakhalin es el único lugar de alimentación conocido. Otras especies de ballenas en peligro de extinción que se sabe que se encuentran en esta área son la ballena franca del Pacífico Norte, la ballena de Groenlandia y la ballena beluga.

Transporte

Mar

El transporte, especialmente por mar, es un segmento importante de la economía. Casi toda la carga que llega a Sakhalin (y las islas Kuriles) se entrega en barcos de carga o en transbordadores, en vagones de ferrocarril, a través del transbordador de tren Vanino-Kholmsk desde el puerto continental de Vanino a Kholmsk. Los puertos de Korsakov y Kholmsk son los más grandes y manejan todo tipo de mercancías, mientras que los envíos de carbón y madera a menudo pasan por otros puertos. En 1999, se abrió un servicio de transbordador entre los puertos de Korsakov y Wakkanai, Japón, y funcionó hasta el otoño de 2015, cuando se suspendió el servicio.

Para la temporada de verano de 2016, esta ruta será atendida por un ferry catamarán de alta velocidad desde Singapur llamado Penguin 33. El ferry es propiedad de Penguin International Limited y es operado por Sakhalin Shipping Company.

La principal compañía naviera de Sakhalin es Sakhalin Shipping Company, con sede en Kholmsk, en la costa oeste de la isla.

Ferrocarril

Alrededor del 30 % de todo el volumen de transporte terrestre lo realizan los ferrocarriles de la isla, la mayoría de los cuales están organizados como el Ferrocarril de Sajalín (Сахалинская железная дорога), que es una de las 17 divisiones territoriales de los Ferrocarriles Rusos.

La red ferroviaria de Sakhalin se extiende desde Nogliki en el norte hasta Korsakov en el sur. El ferrocarril de Sakhalin tiene una conexión con el resto de Rusia a través de un tren transbordador que opera entre Vanino y Kholmsk.

El proceso de conversión de las vías férreas del ancho de vía japonés 1067 mm (3 ft 6 in) al ancho de vía ruso 1520 mm (4 pies 11+27⁄32 in) de calibre comenzó en 2004 y se completó en 2019. Las locomotoras de vapor D51 japonesas originales fueron utilizadas por los ferrocarriles soviéticos hasta 1979.

Además de la red principal gestionada por Ferrocarriles Rusos, hasta diciembre de 2006, la compañía petrolera local (Sakhalinmorneftegaz) operó una empresa de vía estrecha 750 mm (2 pies 5+1⁄2 in) línea que se extiende por 228 kilómetros (142 mi) desde Nogliki más al norte hasta Okha (Узкоколейная железная дорога Оха – Ноглики). Durante los últimos años de su servicio, se deterioró gradualmente; el servicio finalizó en diciembre de 2006 y la línea se desmanteló en 2007-2008.

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  Un tren de pasajeros en Nogliki

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  Una locomotora de vapor japonesa D51 fuera de la estación de tren Yuzhno-Sakhalinsk

Aire

Sakhalin está conectado por vuelos regulares a Moscú, Khabarovsk, Vladivostok y otras ciudades de Rusia. El aeropuerto Yuzhno-Sakhalinsk tiene vuelos internacionales regulares a Hakodate, Japón, y Seúl y Busan, Corea del Sur. También hay vuelos chárter a las ciudades japonesas de Tokio, Niigata y Sapporo ya las ciudades chinas de Shanghái, Dalian y Harbin. La isla fue servida anteriormente por Alaska Airlines desde Anchorage, Petropavlovsk y Magadan.

Enlaces fijos

La idea de construir un vínculo fijo entre Sajalín y la parte continental de Rusia se planteó por primera vez en la década de 1930. En la década de 1940, se hizo un intento fallido de unir la isla a través de un túnel submarino de 10 kilómetros de largo (6 millas). El proyecto fue abandonado bajo el mandato del primer ministro Nikita Khrushchev. En 2000, el gobierno ruso revivió la idea y agregó la sugerencia de que se podría construir un puente de 40 km (25 millas) de largo entre Sakhalin y la isla japonesa de Hokkaidō, proporcionando a Japón una conexión directa con la red ferroviaria euroasiática. Se afirmó que el trabajo de construcción podría comenzar ya en 2001. La idea fue recibida con escepticismo por el gobierno japonés y parece haber sido archivada, probablemente de forma permanente, después de que el costo se estimó en $ 50 mil millones.

En noviembre de 2008, el presidente ruso, Dmitry Medvedev, anunció el apoyo del gobierno para la construcción del túnel de Sakhalin, junto con el reajuste requerido de los ferrocarriles de la isla al ancho estándar ruso, a un costo estimado de 300 a 330 mil millones de rublos..

En julio de 2013, el ministro de desarrollo del Lejano Oriente ruso, Viktor Ishayev, propuso un puente ferroviario para conectar Sajalín con la parte continental de Rusia. También sugirió nuevamente un puente entre Sakhalin y Hokkaidō, que podría crear un corredor ferroviario continuo entre Europa y Japón. En 2018, el presidente Vladimir Putin ordenó un estudio de viabilidad para un proyecto de puente en el continente.

Economía

En la ceremonia de apertura de una planta de producción de gas natural licuado construida como parte del proyecto Sakhalin-2

Exportaciones de productos de la región de Sakhalin (2020)

Sakhalin es un clásico "sector primario de la economía" zona, dependiendo de las exportaciones de petróleo y gas, la minería del carbón, la silvicultura y la pesca. Allí crecen cantidades limitadas de centeno, trigo, avena, cebada y vegetales, aunque la temporada de crecimiento tiene un promedio de menos de 100 días.

Después del colapso de la Unión Soviética en 1991 y la posterior liberalización económica, Sakhalin experimentó un auge petrolero con una extensa exploración y extracción de petróleo por parte de la mayoría de las grandes corporaciones multinacionales petroleras. Las reservas de petróleo y gas natural contienen un estimado de 14 000 millones de barriles (2,2 km³) de petróleo y 2700 km³ (96 billones de pies cúbicos) de gas y se están desarrollando bajo contratos de acuerdos de producción compartida que involucran a compañías petroleras internacionales como ExxonMobil y Shell.

En 1996, dos grandes consorcios, Sakhalin-I y Sakhalin-II, firmaron contratos para explorar en busca de petróleo y gas frente a la costa noreste de la isla. Se estimó que los dos consorcios gastarían un total de US$21 mil millones en los dos proyectos; los costos casi se habían duplicado a $ 37 mil millones en septiembre de 2006, lo que provocó la oposición del gobierno ruso. El costo incluirá un estimado de mil millones de dólares para mejorar la infraestructura de la isla: carreteras, puentes, sitios de gestión de desechos, aeropuertos, vías férreas, sistemas de comunicaciones y puertos. Además, Sakhalin-III-through-VI se encuentran en varias etapas tempranas de desarrollo.

El proyecto Sakhalin I, administrado por Exxon Neftegas Limited (ENL), completó un acuerdo de producción compartida (PSA) entre el consorcio Sakhalin I, la Federación Rusa y el gobierno de Sakhalin. Rusia está en proceso de construir un oleoducto de 220 km (140 mi) a través del estrecho de Tatar desde la isla de Sakhalin hasta la terminal de De-Kastri en la parte continental de Rusia. Desde De-Kastri, el recurso se cargará en camiones cisterna para su transporte a los mercados de Asia oriental, a saber, Japón, Corea del Sur y China.

Un segundo consorcio, Sakhalin Energy Investment Company Ltd (Sakhalin Energy), está gestionando el proyecto Sakhalin II. Ha completado el primer acuerdo de producción compartida (PSA) con la Federación Rusa. Sakhalin Energy construirá dos tuberías de 800 km desde el noreste de la isla hasta Prigorodnoye (Prigorodnoe) en Aniva Bay en el extremo sur. El consorcio también construirá, en Prigorodnoye, la primera planta de gas natural licuado (GNL) que se construirá en Rusia. El petróleo y el gas también tienen como destino los mercados de Asia oriental.

Sakhalin II ha sido criticado por grupos ecologistas, concretamente Sakhalin Environment Watch, por verter material de dragado en Aniva Bay. A estos grupos también les preocupaba que los oleoductos en alta mar interfirieran con la migración de ballenas fuera de la isla. El consorcio (en enero de 2006) ha desviado el oleoducto para evitar la migración de ballenas. Después de duplicar el costo proyectado, el gobierno ruso amenazó con detener el proyecto por razones ambientales. Ha habido sugerencias de que el gobierno ruso está utilizando los problemas ambientales como pretexto para obtener una mayor parte de los ingresos del proyecto y/o forzar la participación de Gazprom, controlada por el estado. Los sobrecostos (al menos en parte debido a la respuesta de Shell a las preocupaciones ambientales) están reduciendo la parte de las ganancias que fluyen hacia el tesoro ruso.

En 2000, la industria del petróleo y el gas representó el 57,5 % de la producción industrial de Sakhalin. Para el 2006 se espera que represente el 80% de la producción industrial de la isla. La economía de Sakhalin está creciendo rápidamente gracias a su industria de petróleo y gas.

El 18 de abril de 2007, Gazprom adquirió una participación del 50 % más una acción en Sakhalin II mediante la compra del 50 % de las acciones de Shell, Mitsui y Mitsubishi.

En junio de 2021, se anunció que Rusia aspira a que la isla de Sajalín sea neutra en carbono para 2025.

Asociaciones internacionales

• Gig Harbor, Washington, Estados Unidos
• Jeju Province, South Korea

Obras citadas

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