SAIC-GM-Wuling

SAIC-GM-Wuling Automobile (Chino: ♪♪, abreviado como SGMW) es una empresa conjunta entre SAIC Motor, General Motors y Guangxi Auto (previously Wuling Group). Basado en Liuzhou, Región Autónoma de Guangxi Zhuang, en el suroeste de China, hace que los vehículos comerciales y de consumo se vendan en China bajo las marques Wuling y Baojun, respectivamente.

SGMW es un importante productor de gran volumen en el interior de China; en 2011, SGMW vendió 1.286.000 vehículos en China y 1.445.000 en 2012. Sus ofertas varían en precios entre 5.000 y 10.000 dólares estadounidenses. También es uno de los mayores fabricantes de microvans de China. Conocido como xiao mianbao che (小面包车), o "coches pequeños con caja de pan" Estos vehículos comerciales diminutos no son más grandes que un automóvil compacto y se han vendido bien en el interior más pobre. Una de sus microvans populares fue la Wuling Sunshine. Vendiendo más de 450.000 unidades por año durante su apogeo de popularidad, SGMW ha afirmado que ningún modelo lo supera en ventas en China.

Tanto SGMW como Liuzhou Wuling Automobile Industry Co. Ltd. utilizan la marca Wuling y la "W" roja de cinco diamantes; logo.

Historia

En 2002, se formó la empresa conjunta SAIC-GM-Wuling, en la que SAIC adquirió el 50,1% de las acciones, GM el 34% y Wuling Group (más tarde se convirtió en Guangxi Auto) el 15,9%. Wuling transfirió la producción de microfurgonetas y camiones pequeños a la nueva empresa. Desde al menos 2008, GM buscó aumentar su propiedad logrando este objetivo c. 2011. Su participación aumentó al 44%, dejando a Wuling con el 5,9%.

En 2010, SGMW creó una marca de automóviles de pasajeros para competir con los productos autóctonos, Baojun. Sin embargo, la empresa vendió un vehículo de pasajeros, el Chevy Spark / Daewoo Matiz M150, como Baojun Lechi de 2007 a 2012.

A finales de 2012, diez años después de la formación de la empresa conjunta, SGMW abrió una nueva fábrica para la producción de turismos Baojun en Liuzhou, Región Autónoma Zhuang de Guangxi, lista para producir 400.000 unidades por año. También se está construyendo una fábrica con capacidad para igual número de trenes de potencia.

Etsong acquisition

Mejor conocido por sus pequeñas ofertas, en 2005 SGMW adquirió la diminuta Etsong Vehicle Manufacturing, una empresa de fabricación a pequeña escala con sede en Qingdao, China. La fábrica fue fundada originalmente en 1997 por una empresa tabacalera china y luego fue propiedad brevemente de First Automobile Works (FAW Jiefang) antes de que el grupo SAIC se hiciera cargo de la fábrica. Desde 2000, se habían producido varias amalgamas Austin Maestro/Montego bajo las placas de identificación Etsong Lubao y Etsong Lande, pero SGMW no reanudó la producción de estos modelos antiguos después de la adquisición. En cambio, la fábrica se utiliza para aumentar la capacidad de los minivehículos SGMW.

Baojun

Tal vez la culminación del sueño de GM para construir un "carro de granjero", la marca Baojun fue establecida en 2010 y tiene como objetivo vender a los consumidores en ciudades chinas de tercera y cuarta. Tales ciudades chinas de tamaño grande y mediano no se cuentan entre los cuatro primeros en términos de población y contribución al PIB.

Baojun actualmente compite por los consumidores con marcas autóctonas como Chery y Geely. Sus dos ofertas incluyen, a partir de 2012, el 630, un pequeño sedán de cuatro puertas, y el minicar Lechi. Este último es una versión actualizada del Daewoo Matiz de primera generación y anteriormente se vendía bajo la marca Chevrolet. Durante la transición entre marcas, el Lechi se ofreció como Chevrolet y Baojun.

Productos actuales

Wuling

Desde 2020, SAIC-GM-Wuling ha clasificado sus modelos de vehículos en la categoría "Red Badge" y "Insignia de Plata" La "Insignia Roja" Los modelos están diseñados principalmente para vehículos comerciales ligeros o de pasajeros básicos, mientras que el "Silver Badge" Los modelos se utilizan para turismos más premium en los mercados globales.

Insignia de Plata

• Hongguang Mini EV (2020–present), coche de la ciudad, BEV
• Aire EV (2022-presente), coche urbano, BEV
• Binguo (2023–present), coche subcompacto, BEV
• SUV de Binguo (2024-present), SUV subcompacto, BEV
• Xingguang/Starlight (2023–present), sedán de tamaño medio, PHEV y BEV
• Xingchi/Alvez (2022–present), subcompactúa SUV
• Xingchen/Asta (2021–present), SUV compacto, ICE y HEV
• Xingguang S / Starlight S (actual), SUV compacto, PHEV y BEV
• Xingyun/Nebula (2023–present), SUV compacto, HEV
• Jiachen (2022–present), MPV compacto
• Kaijie/Victory (2020–present), Mid-size MPV, ICE y HEV

• 
  Hongguang Mini EV
• 
  Xingchen (Asta)
• 
  Wuling Xingchi
• 
  Victoria

Insignia Roja

• E10 EV (2023–present), microvan, BEV
• Zhiguang/Sunshine (2002–present), microvan
• Rongguang (2008–present), microvan
• Hongguang (2010–present), compacto MPV
  • Hongguang S1 (2015–present), variante actualizada de Hongguang
    • Hongguang S3 (2017–present), variante compacta de SUV de Hongguang S1
  • Hongguang V (2015–present), variante de puertas correderas de Hongguang
• Hongguang Plus (2019–present), compacto MPV
• Zhengcheng (2014–present), MPV de tamaño completo
• Zhengtu (2021–present), pickup de tamaño mediano
• Yangguang (2024–present), furgoneta de tamaño mediano, BEV

• 
  E10
• 
  Hongguang Plus
• 
  Hongguang S3
• 
  Hongguang V
• 
  Rongguang
• 
  Rongguang V
• 
  Sunshine II
• 
  Sunshine S
• 
  Yangguang
• 
  Zhengtu

Modelos únicamente de exportación

• Almaz (2018–present), baojun rebadged 530, ICE y HEV
• Cloud EV (2024–present), rebadged Baojun Yunduo, BEV
• Cortez (2018–present), rebadged Baojun 730
• Formo (2018–present), versión van del Wuling Hongguang S1
• Formo Max (2023–present), versión de recogida del Wuling Hongguang S1

Baojun

• 
  Sí.
• 
  Sí.
• 
  Kiwi EV
• 
  Yunduo

Operaciones

La empresa tiene varias bases de producción en China. Estas incluyen una instalación en Liuzhou, Guangxi, y una planta en Qingdao, que había comprado c. 2007.

Operación en el extranjero

El 20 de agosto de 2015, la empresa que opera como PT SGMW Motor Indonesia (Wuling Motors) colocó la primera piedra de una nueva planta de fabricación en Cikarang, Java Occidental, Indonesia. La instalación tiene una superficie de 600.000 metros cuadrados, destinados a la producción y fabricación de vehículos de motor en Indonesia y a la creación de una base de exportación para el Sudeste Asiático. La inversión del proyecto ronda los 700 millones de dólares. A su máxima capacidad, se espera que la planta produzca hasta 150.000 vehículos en un año y se estima que creará unos 3.000 puestos de trabajo. El 11 de julio de 2017, la instalación inicia sus operaciones para la producción en masa. El primer producto de la marca Wuling Motors para el mercado indonesio es Wuling Hongguang S1, rebautizado como Wuling Confero. En 2018, SGMW Indonesia lanzó el Baojun 730 como Wuling Cortez. En 2019, SGMW Indonesia presentó el Baojun 530, rebautizado como Wuling Almaz, como su primer SUV.

Cifras de producción

Exportar

Si bien la mayoría de los productos SGMW se venden a nivel nacional en China, también se exportan. En 2009, Wuling comenzó a exportar sus pequeños vehículos comerciales a Sudamérica, Medio Oriente y el norte de África, donde se venden bajo la marca Chevrolet. Los primeros vehículos de este tipo se enviaron a Perú en julio de 2009. Estas exportaciones pueden constituir kits desmontados CKD cuyo ensamblaje final sólo se realiza en el país receptor, como es el caso de Egipto.

En 2010, GM y SAIC establecieron una empresa conjunta de propiedad igual que exportaba productos SGMW a la India hasta que General Motors dejó de vender automóviles en la India a finales de 2017.

Los minicamiones Wuling se exportaron en cantidades limitadas a los Estados Unidos entre 2004 y 2005. SGMW USA, una empresa de Cobra Motors, importó y distribuyó los vehículos. Esos camiones se limitaban al uso todoterreno (es decir, propiedad privada) y se comercializaban principalmente como vehículos industriales y comerciales.