RV tritón

El Research Vessel Triton es un trimarán propiedad de Gardline Marine Sciences Limited y un antiguo prototipo de buque de guerra británico demostrador para la Agencia de Evaluación e Investigación de Defensa del Reino Unido. (más tarde QinetiQ). Fue construido como un barco de demostración de tecnología para el Future Surface Combatant de la Royal Navy, y se ha utilizado tanto para demostrar la viabilidad de la forma del casco como una plataforma de prueba para otras innovaciones de QinetiQ. El barco fue utilizado por la Unidad Marina de la Fuerza Fronteriza Australiana y estuvo amarrado durante un tiempo en el río Fal, cerca del ferry de la cadena King Harry. Hasta julio de 2019 estuvo amarrada en el río Yare, Great Yarmouth en Norfolk, Inglaterra.

Construcción

En agosto de 1998, el Ministerio de Defensa (MoD) del Reino Unido otorgó un contrato a Vosper Thornycroft para construir el trimarán, a un costo de 13,5 millones de libras esterlinas. El RV Triton se lanzó en Woolston en mayo de 2000 y entregado en agosto de 2000. Triton luego comenzó un programa de prueba de reducción de riesgos de dos años para el Ministerio de Defensa del Reino Unido y el Departamento de Defensa de los Estados Unidos.

Los tres cascos paralelos de la embarcación se reflejan en su nombre, que hace referencia al dios marítimo Tritón, que portaba la lanza de tres puntas, el tridente. Los estabilizadores son más delgados y mucho más cortos que el casco central dominante.

Historial operativo

DERA y QinetiQ

QinetiQ RV Triton

Triton fue diseñado como un demostrador para demostrar que el concepto de trimarán funcionaría con éxito en un gran buque de guerra. Tras su botadura en 2000, el barco comenzó una extensa serie de pruebas en 2001, que cubrieron el manejo general del barco, el rendimiento y el comportamiento en el mar, pero también áreas más específicas de su diseño en las que la Royal Navy no tenía experiencia. Por ejemplo, los barcos prácticos del HMNB Portsmouth llevaron a cabo una serie de maniobras de atraque para determinar los problemas de atraque de un trimarán grande, y el barco se reabasteció junto con el HMS Argyll y el petrolero RFA Brambleleaf para determinar las características de un trimarán y un reabastecimiento de monocascos al mismo tiempo. Triton también realizó el primer despegue y aterrizaje de un helicóptero en un trimarán.

Ciencias Marinas Gardline

En enero de 2005, Triton se vendió a Gardline Marine Sciences, una empresa del Reino Unido con sede en Great Yarmouth, Norfolk. Triton se utilizó para el trabajo de levantamiento hidrográfico para el programa de hidrografía civil (CHP) en nombre de la Agencia Marítima y de Guardacostas (MCA). La embarcación estaba equipada con un conjunto de sensores que incluye la ecosonda multihaz Kongsberg Simrad EM1002, un sistema de rumbo/actitud GPS, navegación de superficie y un sistema de seguimiento acústico subterráneo de línea de base ultracorta, el sistema de sondeo integrado Gardline Voyager5 y el posprocesamiento Caris. sistema. El buque fue mejorado por Gardline mediante la instalación de una unidad de proa, alojamiento adicional e instalaciones de equipos de inspección. En 2009 se instalaron dos nuevos motores MTU; MTU 16v 4000 M40B. Potencia 2.080 kW (2.790 hp) cada uno.

Aduanas de Australia

Triton en 2007

En diciembre de 2006, Gardline contrató a Triton con el Servicio de Aduanas y Protección Fronteriza de Australia para patrullar las aguas del norte de Australia como parte de la flota de patrulleras del servicio. El buque de aduanas australiano Triton ha sido equipado con dos ametralladoras pesadas calibre 50 y transporta hasta 28 funcionarios de aduanas armados. La embarcación también está equipada con dos botes inflables de casco rígido (RHIB) de alta velocidad de 7,3 m (24 pies). El barco llegó del Reino Unido a mediados de enero de 2007 y comenzó a operar de inmediato. Se proporciona alojamiento austero para 100 personas embarcadas además del alojamiento convencional para 45.