Ruta Circular Interior

La ruta circular interior (都心環状線, Toshin Kanjō-sen), señalizada como ruta C1, es una de las rutas del sistema de autopistas Shuto que da servicio a la parte central del área metropolitana de Tokio. La ruta es un circuito completo alrededor de los distritos centrales de Tokio de Chiyoda, Chūō y Minato, con una longitud total de 14,8 kilómetros (9,2 millas). Además de dar servicio a áreas del centro de Tokio, la ruta circular interior también sirve como origen de las rutas radiales de la autopista Shuto. Una sección de la autopista está construida sobre el río Shibuya.

La autopista se construyó entre 1962 y 1967, en parte como preparación para los Juegos Olímpicos de Verano de 1964. En 2009, las industrias privadas de Tokio propusieron financiar un proyecto para desmantelar la autopista elevada y ponerla bajo tierra.

En mayo de 2020, la Shuto Expressway Company recibió la aprobación para los planes de trasladar 1,8 kilómetros de la autopista subterránea entre las intersecciones de Kandabashi y Edobashi, en la zona donde se encuentra el puente Nihonbashi. La construcción comenzará con el cierre permanente de las rampas de entrada y salida de Edobashi y Gofukubashi el 10 de mayo de 2021. Se espera que la construcción concluya en el año fiscal 2040.

Lista de intercambiadores ordenada en el sentido de las agujas del reloj, comenzando por el cruce de Edobashi. Toda la autopista se encuentra en Tokio.

Ubicación	km	#	Exit	Nombre	Destinos	Notas
Chūō	0,0	0,0	—	Edobashi	Ueno Route north – Ueno Ruta Mukojima norte – Narita, Ruta Bayshore, Ruta Fukagawa, autopista Tōhoku, carretera Keiyō	Entrada cuadrada, salida en sentido contrario; puestos de distancia reasentados a cero, término oriental de AH1
	0,8	0,50	11	Takarachō	Yaesu-dōri	Salida del reloj, entrada en sentido contrario
	1.0	0,622	—	Kyōbashi	Ruta de escape a Tokyo Expressway	Salida del reloj, entrada en sentido contrario
	1.6	0.99	12	Kyōbashi	Kajibashi-dōri – Kyōbashi, Eitaibashi	Entrada cuadrada, salida en sentido contrario
	1.7– 1.9	1.1– 1.2	13/14	Shintomichō	Ruta Metropolitana de Tokio 50 (Shin-Ōhashi-dōri) – Shin-terrorismhashi, Tsukuda, Shiodome	Salir sólo
	2.0– 2.5	1.2– 1.6	15/16	Ginza	Ginchū-dōri
	3.2	2.0	18	Shiodome	Kaigan-dōri – Shinbashi	Entrada cuadrada, salida en sentido contrario
	3.4	2.1	—	Shiodome	Ruta de Yaesu norte – Kita-Ikebukuro, Shin-Kyōbashi	Entrada cuadrada, salida en sentido contrario
Minato	4.3	2.7	—	Hamazakibashi	Ruta sur de Haneda – Haneda, Ruta de Bayshore, Ruta de Yokohane, Ruta de Daiba, Aqua-Line de la Bahía de Tokio, autopista Higashi-Kantō
	5.2– 5.7	3.2– 3.5	19/20	Shiba-kōen	Tokyo Metropolitan Route 319 – to National Route 1, Hibiya, Roppongi, Kanasugi Bridge, Shinagawa
	6.6	4.1	—	Ichinohashi	Ruta del Meguro Sur – Meguro, Togoshi
	7.2	4.5	21	Iikura	Ruta Metropolitana de Tokio 415 (Azabu-dōri) – Roppongi
	7.8	4.8	—	Tanimachi	Ruta Shibuya hacia el oeste – hasta la autopista Tōmei, Shibuya	Clockwise beginning of AH1 concurrency
Chiyoda	8,8– 9.2	5,5– 5.7	23/24	Kasumigaseki	Ruta Metropolitana de Tokio 415 (Roppongi-dōri) – Hibiya, Hanzōmon, Nagatachō
	10.2	6.3	—	Miyakezaka	Ruta Shinjuku hacia el oeste – hasta Chūō Expressway, Shinjuku
	11.6	7.2	25	Daikanchō	Uchibori-dōri – Parque Kitanomaru	Salida del reloj, entrada en sentido contrario
	12.0	7.5	26	Kitanomaru	Uchibori-dōri – Hitotsubashi	Entrada cuadrada, salida en sentido contrario
	12.3	7.6	—	Takebashi	Ruta de Ikebukuro hacia el norte – Ōmiya, Kita-Ikebukuro
	12.9– 13.2	8.0– 8.2	28/29	Kandabashi	Hibiya-dōri – Ōtemachi
	13.3	8.3	—	Kandabashi	Ruta de Yaesu Sur – Marunouchi, Shinbashi	Salida del reloj, entrada en sentido contrario
Chūō	14.0	8.7	30	Gofukubashi	Tokyo Metropolitan Route 405 (Sotobori-dōri) – Tokyo Station	Clausura del 10 de mayo de 2021 Entrada cuadrada, salida en sentido contrario
	14.2	8.8	31	Edobashi	Ruta Metropolitana de Tokio 316 (Shōwa-dōri)	Clausura del 10 de mayo de 2021 Salida del reloj, entrada en sentido contrario
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrencia Acceso completo