Ruta 45 de Nueva Jersey
La ruta 45 es una carretera estatal en la parte sur de Nueva Jersey. Recorre 28,51 mi (45,88 km) desde la ruta 49 en Salem, condado de Salem, al noreste hasta la ruta estadounidense 130 (US 130) en Westville, condado de Gloucester. Gran parte de la parte sur de la ruta atraviesa áreas rurales de los condados de Salem y Gloucester, pasando por las comunidades de Woodstown y Mullica Hill. Al norte de Mullica Hill, la ruta 45 atraviesa áreas suburbanas, y la parte de la ruta entre el límite norte del municipio de Mantua y el límite sur de Woodbury es una carretera dividida de cuatro carriles. La ruta cruza muchas carreteras, incluida la US 40 en Woodstown, la ruta 77 y la US 322 en Mullica Hill, y la interestatal 295 (I-295) en West Deptford Township.
La ruta actual era originalmente un segmento de la ruta 6 anterior a 1927 que se creó en 1917 y va de Salem a Camden. La ruta 45 se designó en 1927 para reemplazar la rama Salem-Camden de la ruta 6 anterior a 1927 y finalmente se realineó para seguir la US 130 (Crescent Boulevard) hasta Airport Circle en Pennsauken Township. El antiguo trazado se convirtió en Ruta 45M. El término norte de la Ruta 45 se trasladó a su ubicación actual en 1953 para evitar la coincidencia con la US 130. La Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware recomendó una autopista para la Ruta 45 entre la I-295 en Woodbury y la US 322 en Mullica Hill. en los años 1960. Nunca se construyó y el Departamento de Transporte de Nueva Jersey propuso ampliar toda la Ruta 45 en una carretera dividida de cuatro carriles; solo se amplió una pequeña parte en el norte del condado de Gloucester.
Descripción de la ruta
Condado de Salem
La ruta 45 comienza en una intersección con la ruta 49 en Salem, condado de Salem, y se dirige hacia el norte en Market Street, una calle sin dividir de dos carriles. Pasa por negocios del centro y tanto por el Palacio de Justicia del Condado de Salem como por el Palacio de Justicia del Condado de Old Salem, el segundo palacio de justicia activo más antiguo de los Estados Unidos, que actualmente sirve como Tribunal de la Ciudad de Salem. Al cruzar la ruta 657 del condado (CR 657), la carretera se dirige hacia áreas residenciales antes de cruzar las líneas ferroviarias SMS & # 39; Ramal de Salem y Fenwick Creek. En el cruce de este último, la ruta 45 ingresa al municipio de Mannington y se convierte en un camino sin nombre que pasa por pantanos con algo de desarrollo. La ruta pasa por el Hospital Memorial del Condado de Salem justo antes de una intersección con CR 540 en Pointers.
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Aquí, la Ruta 45 gira hacia el este y forma una coincidencia con la CR 540, pasando por tierras de cultivo con algunos bosques y casas. La CR 540 se separa de la Ruta 45 y se dirige hacia el sureste en Welchville Road y la Ruta 45 continúa, cruzando la CR 653 antes de cruzar Mannington Creek. Se cruza con CR 669 y CR 631 a una distancia corta entre sí antes de pasar al noroeste de la escuela secundaria técnica y profesional del condado de Salem y cruzar Majors Run hacia el municipio de Pilesgrove.
Aquí, la ruta se cruza con la CR 679 cerca del cementerio de veteranos del condado de Salem antes de atravesar más áreas agrícolas. La ruta llega a una intersección con la US 40 (Harding Highway) y la CR 616 en un área comercial, donde la US 40 coincide con la ruta 45. Las dos rutas se dirigen al noreste hacia Woodstown mientras que la Harding Highway hacia áreas residenciales.
En la intersección con Main Street en el centro, la ruta 45 se separa de la US 40 y se dirige hacia el norte por Main Street, mientras que la CR 672 se dirige hacia el sur por Main Street y la US 40 continúa hacia el este por East Avenue. La ruta 45 continúa hacia el norte, se cruza con la CR 636 antes de volver a girar hacia el noreste y se encuentra con la CR 602. Ramal de Salem antes de llegar a una intersección con CR 668/CR 617. Un poco más adelante, la ruta ingresa nuevamente al municipio de Pilesgrove y regresa a tierras de cultivo con algunas residencias y áreas boscosas como un camino sin nombre, cruzando CR 660.
Condado de Gloucester
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La ruta 45 cruza Oldmans Creek hacia el municipio de South Harrison, condado de Gloucester, dentro del bosque y continúa a través de áreas rurales con algunos desarrollos residenciales como Woodstown-Mullica Hill Road. La ruta cruza la CR 668 antes de cruzar la CR 694 y la CR 607 a poca distancia una de la otra. Más allá de esta intersección, continúa hasta CR 617, donde el nombre cambia a Woodstown Road, antes de cruzar CR 538. Un poco más adelante, la ruta ingresa a Harrison Township y continúa hacia el norte. Entra en la comunidad de Mullica Hill, donde se cruza con el extremo norte de la Ruta 77. Aquí, la Ruta 45 gira hacia el norte y se convierte en Main Street, pasa por casas y algunos negocios y se convierte en una carretera mantenida por el condado. La ruta se cruza con Mullica Road, en cuyo punto coincide con el US 322 Bus./CR 536 sin firmar.
En Mullica Hill, la carretera cruza la US 322 y la CR 536A, donde se encuentra la US 322 Bus. termina y la CR 536 gira hacia el oeste a lo largo de la US 322, y la Ruta 45 continúa hacia el noreste a lo largo de Main Street, pasando por un desarrollo residencial y comercial como una carretera mantenida por el estado. La ruta se cruza con CR 664, CR 603 y CR 667, con un estacionamiento de estacionamiento ubicado en la esquina suroeste de la intersección CR 667. Después de esto, la ruta 45 tiene una intersección con CR 624 antes de cruzar al municipio de Mantua, donde se convierte en Bridgeton Pike. El camino atraviesa una mezcla de bosques y granjas con casas ocasionales, cruzando CR 626. La ruta pasa por más terrenos rurales antes de dirigirse al desarrollo suburbano.
Aquí, la Ruta 45 se cruza con CR 627 y CR 678 al pasar por una mezcla de hogares y negocios. La ruta cruza CR 632, donde el nombre cambia a Mantua Pike, y CR 553 Alt. antes de ensancharse en una carretera dividida de cuatro carriles y cruzar Mantua Creek. En este punto, la Ruta 45 gira hacia el norte y forma el límite entre Deptford Township al este y West Deptford Township al oeste, cruzando CR 648 y CR 656. En la intersección con College Boulevard, la ruta forma el límite entre Woodbury Heights al este y West Deptford Township al oeste, cruzando la autopista de peaje de Nueva Jersey sin un intercambio. Desde aquí, la Ruta 45 continúa hacia el norte, cruzando CR 652 y CR 650.
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Después de la intersección con este último, la ruta se convierte en una carretera no dividida de cuatro carriles, ingresa a Woodbury e inmediatamente cruza el ramal de Salem del Ferrocarril del Sur de Nueva Jersey. La carretera cruza Conrail Shared Assets Operations' Línea ferroviaria secundaria de Penns Grove antes de llegar a una intersección con CR 551. Aquí, la ruta 45 forma una coincidencia con CR 551 y se dirige hacia el norte-noreste en Broad Street a través del centro de Woodbury, donde se cruza con CR 663. La ruta 45 y CR 551 se cruzan Woodbury Creek fuera del área del centro de la ciudad e intersectar CR 644 cerca de Inspira Health Center Woodbury. A partir de aquí, la ruta continúa pasando por una mezcla de residencias y negocios como un camino sin dividir de dos carriles. La CR 551 se separa de la Ruta 45 y se dirige hacia el este por Park Avenue y luego hacia el norte por Broadway.
Mientras tanto, la Ruta 45 continúa hacia el norte a lo largo de la frontera entre Deptford Township al este y Woodbury al oeste, con Conrail Shared Assets Operations' Vineland Línea ferroviaria secundaria paralela a la ruta en su lado este. En la intersección con CR 642, la carretera vuelve a formar la frontera entre Deptford Township y West Deptford Township. La ruta se ensancha en una carretera dividida de cuatro carriles cuando llega a un intercambio parcial con la I-295, con algunos de los movimientos proporcionados por la cercana CR 551 hacia el este. Más allá de este intercambio, la ruta 45 se convierte en una carretera indivisa de cuatro carriles y entra en Westville. Aquí, continúa paralelo a la línea del ferrocarril hacia el este con negocios que bordean el lado oeste de la carretera. La ruta 45 pasa por áreas residenciales antes de llegar a su terminal norte en una intersección direccional en Y con la US 130.
Historia
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Entre Mullica Hill y Woodbury, la carretera se mantuvo bajo la Mullica Hill and Woodbury Turnpike Company, que fue autorizada en 1849. El mismo día, la Woodbury and Camden Turnpike fue fletado. Tres días después, se aprobó un proyecto de ley que permitía que las dos empresas se fusionaran como Mullica Hill and Camden Turnpike Company, aunque la fusión parece haber fracasado, ya que las enmiendas a los estatutos se administrarían a las dos empresas anteriores& #39; cartas Woodbury and Camden se volvió a constituir como la empresa Camden and Gloucester Turnpike en 1853. Desde Mullica Hill hasta Woodstown, Mullica Hill and Woodstown Turnpike Company mantuvo una carretera, aunque&# 39;s ahora pasado por alto por la Ruta 45. Al sur de Woodstown, el camino fue mantenido por la Salem and Woodstown Turnpike.
Lo que ahora es la Ruta 45 se designó originalmente como un segmento de la Ruta 6 anterior a 1927 en 1917. Esta ruta debía dirigirse hacia el sur desde Camden y seguir la Ruta 45 hasta Mullica Hill, donde se dividía en dos ramas, una de las cuales iba a Salem en la Ruta 45 actual y otra que va a Bridgeton en la Ruta 77 actual. En la nueva numeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927, la Ruta 6 anterior a 1927 entre Camden y Salem se convirtió en la Ruta 45. Se creó un desvío alrededor de Camden como la mitad sur de Crescent Boulevard, una parte de la US 130, y la ruta 45 se desvió para usar la circunvalación hasta Airport Circle en Pennsauken Township. El antiguo trazado de la Ruta 45 pasó a ser la Ruta 45M. En la nueva numeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953, el término norte de la Ruta 45 se redujo a su ubicación actual en Westville para evitar la concurrencia con la US 130.
A fines de la década de 1960, la Comisión de Planificación Regional del Valle de Delaware (DVRPC, por sus siglas en inglés) propuso la construcción de una autopista de 16 km (10 millas) de largo por $20 millones a lo largo del corredor de la ruta 45 en el condado de Gloucester, que se habría extendido desde la salida 24 de la I -295 en Woodbury hasta una autopista US 322 planificada en Mullica Hill. El Departamento de Transporte de Nueva Jersey nunca cumplió con esta propuesta. Una parte de la ruta 45 se amplió a cuatro carriles desde el límite de Woodbury hasta el límite del municipio de Mantua en la década de 1980. En 2012, se completó Mullica Hill Bypass y se eliminó la US 322 de su concurrencia con la Ruta 45.
Intersecciones principales
| Condado | Ubicación | # | km | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Salem | Salem | 0.00 | 0.00 |  Ruta 49 (Broadway) – Bridgeton, Millville, Pennsville | Mandatos del Sur |
| Mannington Township | 2.12 | 3.41 |     CR 540 oeste (Bypass Road) a N.J. Turnpike – Delaware Memorial Bridge | extremo sur de la superposición CR 540 | |
| 3.29 | 5.29 |  CR 540 este (Welchville Road) – Alloway | Fin norte de la superposición CR 540 | ||
| Pilesgrove Township | 8.80 | 14.16 |   US 40 oeste (Harding Highway) a N.J. Turnpike – Delaware Memorial Bridge | Fin sur de los EE.UU. 40 superposición | |
| Woodstown | 9.44 | 15.19 |  US 40 East (East Avenue) | Fin norte de EE.UU. 40 superposición | |
| Gloucester | South Harrison Township | 15.65 | 25.19 |  CR 538 (Swedesboro-Franklinville Road) – Swedesboro, Hardingville | |
| Harrison Township | 17.40 | 28.00 |   Ruta 77 sur (Bridgeton Pike) – Bridgeton | ||
| 17.78 | 28.61 |     US 322 Bus. este / CR 536 este (Mullica Road) a US 322 – Glassboro, Pitman | extremo sur de US 322 Bus./CR 536 solapamiento | ||
| 18.16 | 29.23 |  US 322 (CR 536 west / CR 536A east / Swedesboro Road / Mullica Hill Bypass) a N.J. Turnpike / Route 55 – Commodore Barry Bridge, Pennsylvania, Bridgeport, Shore Points, Glassboro US 322 Bus. extremos | North end of US 322 Bus./CR 536 overlap | ||
| Mantua Township | 22.69 | 36.52 |    CR 553 Alt. sur (Main Street) – Mantua, Pitman | ||
| Woodbury | 25.49 | 41.02 |  CR 551 sur (Salem Avenue) | extremo sur de la superposición CR 551 | |
| 26.93 | 43.34 |  CR 551 norte (Park Avenue) | Fin norte de la superposición CR 551 | ||
| West Deptford Township | 27.65 | 44.50 |     I-295 norte a I-76 – Camden, Philadelphia | I-295 salida 24A; acceso al norte I-295 y acceso desde el sur I-295 | |
| Westville | 28.51 | 45.88 |   US 130 norte | Northern terminus | |
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
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Futuro
El Departamento de Transporte de Nueva Jersey planea reconstruir la Ruta 45 en Woodbury para que sea más amigable para los peatones y ciclistas. El proyecto requiere reducir la carretera de cuatro carriles a tres carriles mientras se agregan carriles para bicicletas, extensiones de bordillos para mejorar la seguridad de los peatones y mejoras en las rampas de los bordillos y los cruces peatonales. Actualmente se encuentra en etapa de diseño.