Ruta 35 de Nueva Jersey

La ruta 35 es una carretera estatal en el estado estadounidense de Nueva Jersey, que atraviesa principalmente las partes más orientales de los condados de Middlesex, Monmouth y Ocean. Recorre 58,11 mi (93,52 km) desde la entrada al parque estatal Island Beach en Berkeley Township, condado de Ocean hasta una intersección con la ruta 27 en Rahway, condado de Union. Entre Seaside Park y Mantoloking, la ruta 35 sigue el derecho de paso del antiguo ferrocarril de Pensilvania a lo largo de la costa de Jersey. La ruta se dirige a través de Point Pleasant Beach y cruza el río Manasquan en el puente Brielle, y se encuentra con la ruta 34 y la ruta 70 en el antiguo Brielle Circle en Wall Township. Desde allí, la ruta 35 se dirige hacia el norte y se cruza con la ruta 138, una extensión de la interestatal 195, continúa hacia el norte a través del condado de Monmouth antes de cruzar el puente Victory sobre el río Raritan hacia Perth Amboy, donde la ruta continúa hacia el norte hasta Rahway.

La ruta 35 se designó en 1927 para ir de Lakewood a South Amboy, de Lakewood a Belmar y de Eatontown a South Amboy. Se realineó en su alineación actual entre Brielle y Belmar en 1929 y vio una extensión hacia el norte a lo largo de la Ruta 9 de EE. UU. desde South Amboy hasta Iselin en 1947. En 1953, la Ruta 35 se realineó para ir desde Point Pleasant hasta Seaside Heights a lo largo de una parte anterior de La ruta 37, con la ruta 35 entre Lakewood y Point Pleasant convirtiéndose en la ruta 88. Al mismo tiempo, la ruta 35 se eliminó de la ruta 9 de EE. UU. entre South Amboy e Iselin y se realineó para seguir una parte anterior de la ruta 4 entre South Amboy y Rahway. Desde finales de la década de 1950 hasta mediados de la de 1970, hubo planes para construir una autopista a lo largo del corredor de la Ruta 35 desde Seaside Heights hacia el norte hasta el condado de Monmouth; la única parte que se construyó se convirtió en parte de la Ruta 18. La Ruta 35 se extendió hacia el sur hasta la entrada del Parque Estatal Island Beach en la década de 1980. Las mejoras recientes a la ruta eliminaron muchos círculos de tráfico y reemplazaron el primer intercambio de hojas de trébol en los Estados Unidos, construido en 1929, en la ruta estadounidense 1/9 en Woodbridge Township con un intercambio de hojas de trébol parcial.

Descripción de la ruta

Condado de Ocean

La ruta 35 comienza en la entrada del parque estatal Island Beach en el municipio de Berkeley, condado de Ocean, en el extremo sur de la península de Barnegat. Al sur de Seaside Park, la ruta 35 es Central Avenue, ya que es la única carretera mientras viaja a lo largo de la costa de la Península. Se dirige hacia el norte, variando entre una carretera de dos carriles a una carretera dividida de cuatro carriles con espacios de estacionamiento en la mediana y carriles para bicicletas en el exterior a través de áreas residenciales de South Seaside Park. Se convierte brevemente en una carretera sin dividir antes de cruzar a Seaside Park, donde la ruta se convierte en Central Avenue dividida en cuatro carriles, que también tiene espacios de estacionamiento en la mediana. La ruta 35 pasa por las residencias en Seaside Park, con la mediana que se ensancha para el edificio del Departamento de Policía de Seaside Park en la intersección de Sixth Avenue, y luego la carretera se ensancha a seis carriles más al norte. Al cruzar Decatur Street, los carriles hacia el sur de la Ruta 35 corren una cuadra hacia el oeste de los carriles hacia el norte y luego giran hacia el oeste, cruzando hacia Seaside Heights, un complejo de playa que tiene un malecón y un muelle de diversiones. En Seaside Heights, la ruta 35 gira hacia el norte y tiene un cruce con el término este de la ruta 37 en el límite entre Seaside Heights y el municipio de Berkeley en la costa este de Barnegat Bay. En este intercambio, una rampa brinda acceso desde la ruta 35 en dirección norte, una corta distancia más allá de la rampa de la ruta 37 en dirección este hasta Seaside Heights, que conecta con Sumner Avenue.

Ruta 35 sur en Mantoloking

Más allá del cruce de la ruta 37, la ruta 35 continúa hacia el norte a lo largo de Barnegat Bay, se curva hacia el este y cruza hacia el municipio de Toms River, donde la ruta se divide en un par de un solo sentido a lo ancho de una cuadra con dos carriles y un carril para bicicletas en cada dirección que se dirige hacia el norte a través de la zona residencial y comercial de Ortley Beach. Después de cruzar a Lavallette una milla más tarde, la dirección norte de la Ruta 35 se convierte en Grand Central Avenue y la dirección sur de la Ruta 35 se convierte en Anna O. Hawkins Boulevard. Luego, la ruta vuelve a cruzar hacia Toms River Township, pasando por Dover Beaches North. Cuando la Ruta 35 ingresa a Brick Township, la dirección hacia el norte se convierte en Ocean Avenue y el par de un solo sentido entre las direcciones opuestas de la Ruta 35 se estrecha a medida que pasa por las residencias frente al mar. Al cruzar a Mantoloking, la ruta 35 se convierte en una carretera indivisa de dos carriles y se dirige hacia el norte a lo largo de una península angosta, cruzando el término este de la ruta 528 del condado (Calle Herbert) menos de una milla después.

La ruta 35 continúa hacia el norte a través de Bay Head, donde terminan los carriles para bicicletas y el nombre de la calle se convierte en Main Avenue. Luego ingresa a Point Pleasant Beach, un resort de playa con un paseo marítimo, donde la ruta gira hacia el oeste y cruza la línea costera de North Jersey de NJ Transit. La ruta 35 en dirección sur se cruza con el término este de la ruta 88 antes de que la ruta 35 gire hacia el norte en otro par de sentido único con dos carriles en cada dirección: la dirección norte siguiendo Cincinnati Avenue y la dirección sur siguiendo Richmond Avenue. El par de sentido único lleva la ruta a través del centro de la ciudad de Point Pleasant Beach, con las vías de NJ Transit paralelas al este. En la intersección de la ruta del condado 633 (Arnold Avenue), la ruta 35 en dirección norte cambia ligeramente hacia el oeste y se convierte en Hawthorne Avenue, pasando al oeste de la estación Point Pleasant Beach que da servicio a la línea costera de North Jersey. La ruta vuelve a ser una carretera de dos sentidos después de media milla y se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles después de cruzar la ruta 635 del condado (Broadway), cruzando casi inmediatamente un canal del río Manasquan y entrando en el condado de Monmouth.

Condado de Monmouth

Ruta 35 hacia el norte por CR 524 Spur en Wall Township

La ruta 35 cruza hacia Brielle, condado de Monmouth, e inmediatamente pasa sobre el canal principal del río Manasquan en un puente levadizo. Al cruzar a Brielle, la ruta se dirige más hacia el oeste desde las vías del tren y se intercambia con Ashley Avenue y el extremo sur de la ruta 71. La ruta continúa hacia el noroeste y cruza hacia Wall Township y se encuentra con la ruta 34 y la ruta 70 en el antiguo Brielle Circle, ahora una intersección a nivel con jughandles. Más allá de esta intersección, la ruta 35 se dirige hacia el norte en una carretera sin dividir de dos carriles que pasa por muchas empresas. Se encuentra con County Route 524 Spur en Manasquan Circle, donde se encuentra Circle Factory Outlet Center. Más allá de Manasquan Circle, la ruta 35 se dirige hacia el norte como una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda que se cruza con la ruta 524 del condado (Allaire Road). La ruta 35 se ensancha a una carretera dividida de cuatro carriles y se intercambia con el término este de la ruta 138, que continúa hacia el oeste para convertirse en la interestatal 195. La ruta 35 se curva hacia el este y cruza hacia Belmar. Aquí, la ruta corre a lo largo de la orilla sur del río Shark como una carretera indivisa de cuatro carriles, cruzando la ruta 71 nuevamente y formando una concurrencia con esa ruta. Las dos rutas continúan hacia el norte a lo largo de una carretera dividida hasta la intersección con 8th Avenue, donde la Ruta 71 se dirige hacia el este. Más allá de esta intersección, la ruta 35 se convierte nuevamente en una carretera sin dividir de cuatro carriles, con la línea de la costa norte de Jersey al este de la carretera, y cruza el río Shark hacia el municipio de Neptune.

Ruta 35 justo al norte del puente del río Tiburón en Neptune Township

Más allá del puente Shark River, la ruta 35 continúa como una carretera dividida de cuatro carriles que presenta un intercambio con la ruta 40A del condado (Memorial Drive), que cruza hacia Neptune City. La ruta continúa hacia el noroeste alejándose de las vías del tren a través de áreas residenciales y comerciales de Neptune City como una carretera no dividida de cuatro carriles antes de dirigirse hacia el norte como una carretera no dividida de dos carriles. La ruta 35 vuelve a cruzar al municipio de Neptune, donde se cruza con la ruta 33. Continúa a través del desarrollo suburbano y llega a Asbury Park Circle, donde la ruta se cruza con la ruta 16 del condado (Asbury Avenue), se cruza con Ocean Township y se cruza con el extremo este de la ruta. 66. La ruta se convierte en una carretera dividida de cuatro carriles y pasa por el centro comercial Seaview Square mientras continúa hacia el norte a través de áreas comerciales, se cruza con muchas carreteras con malabares y pasa cerca del parque del condado de Weltz. La ruta 35 pasa por la intersección de Talmadge Avenue.

Ruta 35 Northbound pasado intercambio con Garden State Parkway y Ruta 36 en Keyport

La ruta 35 luego ingresa a Eatontown, donde pasa por Monmouth Mall y se cruza con la ruta 36 en el antiguo Eatontown Circle, ahora una intersección a nivel con rampas. Después de esa intersección, la ruta se convierte en una carretera indivisa, convirtiéndose en Main Street. En consecuencia, la ruta 35 pasa por algunas carreteras más y áreas comerciales antes de cruzar finalmente la ruta 547 del condado (Wyckoff Road), donde se convierte en Broad Street. Más allá de esta intersección, la ruta 35 se cruza con el término norte de la ruta 71. La ruta tiene un cruce con la ruta 537 del condado (Tinton Avenue/Avenue of Memories) adyacente a la antigua entrada a Fort Monmouth. La ruta 35 cruza hacia Shrewsbury y continúa hacia el norte a través de áreas residenciales y comerciales, pasando por The Grove at Shrewsbury. Se cruza con la ruta 520 del condado (Newman Springs Road), corre al mismo tiempo que esa ruta e inmediatamente cruza la línea de la costa norte de Jersey hacia Red Bank. Al ingresar a Red Bank, la ruta 520 del condado, junto con la ruta 11 del condado, diríjase hacia el norte por Broad Street y la ruta 35 hacia el noroeste por Maple Avenue de dos carriles, que gira hacia el norte y pasa por numerosas casas. La ruta 35 se separa de Maple Avenue y se reincorpora en Riverside Avenue de cuatro carriles, donde se dirige hacia el noroeste y luego cruza el río Navesink hacia Middletown Township.

Más allá del río Navesink, la ruta discurre a lo largo de una carretera dividida de cuatro carriles con una barrera de jersey, pasando por áreas comerciales. Cruza por debajo de Normandy Road, que sirve como enlace por carretera y ferrocarril entre las dos secciones de Naval Weapons Station Earle. A lo largo de los carriles hacia el norte de la Ruta 35, justo antes de la intersección de Kings Highway, se encuentra Evil Clown of Middletown, un gran cartel que anuncia una licorería. También se planea construir en esta área un complejo de uso mixto, el Middletown Town Center. La ruta se cruza con la ruta 516 del condado (Cherry Tree Farm Road), y corre simultáneamente con esa ruta cuando ingresa al municipio de Holmdel. La coincidencia con la ruta 516 del condado termina en la intersección con South Laurel Avenue, donde esa ruta se dirige hacia el norte y la ruta 52 del condado se dirige hacia el sur en South Laurel Avenue. La ruta 35 continúa hacia el oeste, pasa por numerosas empresas y pasa por Hazlet antes de cruzar a Keyport. En Keyport, la ruta llega a un intercambio con el término norte de la Ruta 36 que también cuenta con acceso a Garden State Parkway. Más allá de este intercambio, la carretera continúa hacia el noroeste y se cruza con el extremo norte de la ruta 3 del condado, donde también cuenta con rampas a la ruta 516 del condado, por debajo de la cual pasa la ruta 35 justo al norte. Más allá de este intercambio, la carretera cruza Matawan Creek hacia el municipio de Aberdeen, donde se dirige hacia el noroeste a través de Cliffwood Beach.

Condados de Middlesex y Union

El Puente de la Victoria lleva la Ruta 35 sobre el río Raritan.

La ruta 35 cruza Whale Creek hacia Old Bridge Township, condado de Middlesex, donde continúa hacia el noroeste a través de negocios y residencias en Laurence Harbor y Cliffwood Beach, ambas secciones de Old Bridge Township. Cruza Cheesequake Creek en un puente levadizo hacia Sayreville y gira hacia el oeste, pasando sobre la línea costera del norte de Jersey. Luego, la carretera se intercambia con Pine Avenue, que brinda acceso a la ruta 615 del condado (Bordentown Avenue). Más allá de este intercambio, la ruta gira hacia el norte y cruza hacia South Amboy, donde la Ruta 35 llega a un intercambio y forma una concurrencia con la Ruta 9 de los EE. UU. (CSAO) Secundaria de Amboy antes de intercambiarse con CR 535 (Calle Raritan) y Kearney Road, cruzando nuevamente a Sayreville en el intercambio con la primera. La Ruta 9 de EE. UU. y la Ruta 35 se dividen en un cruce (el antiguo Círculo de la Victoria) que presenta acceso a Garden State Parkway en dirección sur a través de Chevalier Avenue, con la Ruta 35 continuando hacia el norte en una carretera dividida de cuatro carriles que pasa a través de pantanos y cruza el Río Raritan en el Puente de la Victoria en Perth Amboy. En Perth Amboy, la ruta se convierte en Convery Boulevard indiviso de cuatro carriles al cruzar la ruta 656 del condado (Smith Street).

Vista sur por la ruta 35 en Butler Street en Woodbridge

La ruta continúa hacia el norte a través de secciones comerciales y residenciales de Perth Amboy, cruzando un conector a la autopista Route 440 y la línea Perth Amboy Running Track de CSAO. Se cruza con la dirección este de la ruta 184, la antigua alineación de la ruta 440, antes de encontrarse con la ruta 440 (también una parte sin firmar de la ruta 501 del condado) en un cruce. La ruta 35 cruza la dirección oeste de la ruta 184 y se dirige hacia el norte, cruzando hacia Woodbridge Township, donde se convierte en Amboy Avenue. En el municipio de Woodbridge, la ruta pasa por el parque del condado de William Warren y cruza la autopista de peaje de Nueva Jersey (Interestatal 95). Más allá de la autopista de peaje de Nueva Jersey, la carretera se dirige a los vecindarios residenciales y cruza la ruta 514 del condado (calle principal). La ruta 35 se une a St. Georges Avenue y cruza la línea secundaria de Port Reading de CSAO antes de llegar a un cruce parcial en forma de trébol con la ruta 1/9 de EE. UU. Pasada la ruta 1/9 de los EE. UU., la carretera pasa por casas y negocios y se dirige a Rahway, condado de Union, justo antes de cruzar el río Rahway. Al ingresar a Rahway, la Ruta 35 cruza por debajo de la línea ferroviaria del Corredor Noreste de Amtrak justo antes de terminar en la Ruta 27. La Ruta 27 continúa hacia el norte en St. Georges Avenue pasando el término de la Ruta 35.

Historia

Ruta 35 hacia el norte acercándose a la intersección con la Ruta 34 y la Ruta 70 en Wall Township, que fue el Círculo Brielle hasta 2001, cuando fue reemplazada por una intersección en grado con yughandles.

La alineación actual de la Ruta 35 sigue partes de muchas autopistas de peaje del siglo XIX, incluida la Middletown Turnpike, fletada en 1866 para ir desde Middletown Township hasta Red Bank, la Middletown y Keyport Turnpike, que fue fletado el 15 de marzo de 1859 para ir desde el municipio de Middletown hasta Keyport, y Red Bank y Eatontown Turnpike, fletado el 9 de febrero de 1865 a lo largo de la actual Broad Street, County Route 11 y Route 35. La carretera que va de Perth Amboy a Keyport, y de Point Pleasant a Seaside Heights, se firmó como parte de Jersey Coast Way, que va desde Staten Island Ferry hasta Cape May.

En 1916, se legisló la alineación actual de la Ruta 35 como parte de la Ruta 4 anterior a 1927 entre Point Pleasant y Brielle y desde Eatontown hasta South Amboy. En la nueva numeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1927, la Ruta 35 fue designada para ir desde Lakewood hasta South Amboy, reemplazando la Ruta 4 anterior a 1927 de Lakewood a Belmar y de Eatontown a South Amboy con la parte de la Ruta 4 anterior a 1927 entre Belmar y Eatontown. convirtiéndose en la Ruta 4N (ahora Ruta 71). En ese momento, la Ruta 9 de EE. UU. seguía las partes de la Ruta 35 que anteriormente formaban parte de la Ruta 4 anterior a 1927.

En la década de 1940, la ruta 35 se designó en su alineamiento actual entre Brielle y Belmar y el alineamiento anterior se convirtió en una extensión sur de la ruta 4N. La Ruta 9 de EE. UU. también se movió de la Ruta 35 a una alineación recién completada de la Ruta 4 entre Lakewood y South Amboy. En 1947, la ruta 35 se extendió hacia el norte para terminar en la ruta 25 (ahora la ruta 1 de EE. UU.) en Iselin, coincidiendo con la ruta 9 de EE. UU. El puente actual sobre el río Manasquan y la circunvalación de Brielle se abrieron en 1951.

En la nueva numeración de la carretera estatal de Nueva Jersey de 1953, la parte de la ruta 35 entre Lakewood y Point Pleasant se convirtió en la ruta 88 y la ruta 35 se designó para ir hacia el sur desde Point Pleasant hasta Seaside Heights en lo que había sido parte de la ruta 37. La sección de la ruta 35 sigue el derecho de paso del antiguo ferrocarril de Pensilvania entre Seaside Park y Mantoloking, que se eliminó en 1949. También en la nueva numeración de 1953, la designación de la ruta 35 se eliminó de la concurrencia con la ruta 9 de EE. UU. entre South Amboy e Iselin y reasignado a la antigua alineación de la Ruta 4 entre South Amboy y la Ruta 27 en Rahway.

A fines de la década de 1950, se hicieron planes para una autopista a lo largo del corredor de la Ruta 35 entre Seaside Heights y Long Branch para reducir la congestión a lo largo de la ruta actual. Esta autopista propuesta se construyó como la Ruta 18 entre Wall Township y Eatontown de 1965 a 1991, mientras que la parte sur de Seaside Heights nunca se construyó. A principios de la década de 1970, se planeó una autopista de la Ruta 35 desde la Ruta 18 norte hasta la autopista Ruta 74 planificada en Matawan con un costo estimado de $ 53 millones. Esta autopista nunca se construyó debido a la cancelación de la autopista Ruta 74 a mediados de la década de 1970.

Una brecha ocurrió a través de la ruta 35 en CR 528 durante el huracán Sandy

Ruta 35 reabierto en la intersección reconstruida CR 528 en 2013

Desde la nueva numeración de 1953, la alineación actual de la Ruta 35 ha visto muchos cambios y mejoras. El intercambio actual con la Ruta 37 y el desvío alrededor de Seaside Heights se completaron en 1958. La carretera se convirtió en un par de sentido único entre Brick y Seaside Heights en 1961 al utilizar el antiguo derecho de paso del Ferrocarril de Pensilvania. La sección de la ruta a través del centro de Point Pleasant Beach se convirtió en un par de sentido único en 1967. La ruta 35 se extendió hacia el sur hasta la entrada del Parque Estatal Island Beach en la década de 1980. Muchos círculos de tráfico se han eliminado a lo largo de la ruta 35 en los últimos años, incluido Brielle Circle en 2001 y Eatontown Circle, que se convirtieron en intersecciones a nivel con semáforos, y Victory Circle, que se reemplazó con un intercambio entre 2003 y 2006. Entre 2002 y 2005, el Puente de la Victoria sobre el río Raritan fue reconstruido a un costo de $109 millones. Entre febrero de 2006 y noviembre de 2008, el intercambio de hojas de trébol de Woodbridge con la ruta 1/9 de los EE. UU. en Woodbridge Township, el primer intercambio de hojas de trébol en los Estados Unidos construido en 1929 cuando esta parte de la ruta 35 todavía era parte de la ruta 4, fue reemplazado por un parcial intercambio de hojas de trébol, con un costo de $ 34 millones.

El 1 de febrero de 2013, la ruta 35 a través de Mantoloking se reabrió por completo después de haber estado cerrada desde el 29 de octubre de 2012 después de que el huracán Sandy azotara la zona. La noche de la tormenta en la intersección donde se unen el puente Mantoloking y la ruta 35, las furiosas aguas de la tormenta formaron una nueva ensenada. Esto aisló efectivamente la isla del continente.

A partir de marzo de 2013 (después de un retraso de 6 meses debido al huracán Sandy), comenzó un importante proyecto de construcción de cuatro años en la ruta 35 entre Raritan Blvd en Cliffwood Beach (Old Bridge) y Amboy Avenue en Aberdeen. El proyecto incluye varias mejoras en la carretera diseñadas para aliviar las inundaciones a las que es propensa la carretera debido a su bajo nivel y su ubicación adyacente en varias áreas a marismas y Whale Creek y Long Neck Creek, la ampliación de cuatro intersecciones (Birchwood Drive, County Road, Cliffwood Avenue, y Amboy Avenue), alineaciones de carriles y adiciones para la seguridad de peatones y ciclistas. También se planean mejoras en los semáforos para reducir la congestión. Se esperaba que el proyecto estuviera terminado en 2015.

Intersecciones principales

Condado	Ubicación	#	km	Destinos	Notas
Océano	Berkeley Township	0.00	0.00	Entrada del Parque Estatal de Playa Isla
	Línea Berkeley Township–Seaside Heights	2.70	4.35	Ruta 37 oeste a G.S. Parkway – To Bridge, Toms River	Intercambio; término oriental de la ruta 37
		2.70	4.35	Seaside Heights	Salida norte; acceso a través de Sumner Avenue
	Mantoloking	9.94	16.00	CR 528 oeste (Herbert Street) – Lakewood	Eastern terminus of CR 528
	Point Pleasant Beach	12.92	20.79	Ruta 88 oeste – Lakewood	Eastern terminus of Route 88
Monmouth	Brielle	14.80	23.82	Ashley Avenue – Brielle Business Center	Intercambio
		15.12	24.33	Ruta 71 norte (Union Avenue) – Manasquan, Sea Girt	Intercambio; termino meridional de la Ruta 71
	Wall Township	15.97	25.70	Ruta 34 norte a G.S. Parkway – Matawan Ruta 70 oeste a G.S. Parkway – Lakehurst, Camden	Ex Brielle Círculo; término meridional de la Ruta 34, término oriental de la Ruta 70
		17.17	27.63	CR 524 Spur (Atlantic Avenue) – Farmingdale, Manasquan	Manasquan Circle; acceso a la estación Manasquan
		18.78	30.22	CR 524 (Allaire Road) – Allaire, Spring Lake
		20.21	32.52	Ruta 138 oeste a I-195 – Trenton	Intercambio; término oriental de la Ruta 138
	Belmar	21.06	33.89	Ruta 71 sur (H Street) – Spring Lake, Sea Girt	extremo sur de la solapa con la Ruta 71
		21.41	34.46	Ruta 71 norte (8a Avenida)	Fin norte de la superposición con la Ruta 71
	Neptune Township	21.96	35.34	Bradley Beach, Avon	Intercambio; acceso a través de CR 40A / CR 17
		23.45	37.74	Route 33 (Corlies Avenue) – Freehold, Ocean Grove
	Ocean Township	24.81	39.93	Ruta 66 oeste a G.S. Parkway – Freehold, Trenton	Asbury Park Circle; East terminus of Route 66
	Eatontown	29.39	47.30	Ruta 36 a Ruta 18 / G.S. Parkway – Long Branch, Tinton Falls	Ex Eatontown Circle
		29.65	47.72	CR 547 (Wyckoff Road)
		30.44	48.99	Ruta 71 sur (Broad Street) – Oceanport	Northern terminus of Route 71
		30.66	49.34	CR 537 (Tinton Avenue/Avenue of Memories) – Colts Neck
	Shrewsbury	32.87	52.90	CR 520 oeste a G.S. Parkway (Newman Springs Road) – Freehold	extremo sur de la solapa con CR 520
	Banco Rojo	32.91	52.96	CR 520 este (Broad Street) – Rumson	Fin norte de la solapa con CR 520
	Middletown Township	39.43	63.46	CR 516 este (Cherry Tree Farm Road) – Nuevo Monmouth	extremo sur de la solapa con CR 516
	Holmdel Township	39.84	64.12	CR 516 oeste (Laurel Avenue) – Keansburg CR 52 sur (South Laurel Avenue)	Fin norte de la solapa con CR 516
	Keyport	43.16	69.46	Ruta 36 sur / G.S. Parkway – Keyport, Keansburg, Sandy Hook	Intercambio, salida 117 (Garden State Parkway), sin acceso desde la ruta 36 hasta la ruta 35 sur o desde la ruta 35 norte hasta la ruta 36
		43.82	70.52	CR 516 – Keyport, Matawan	Intercambio
Middlesex	Sayreville	48.08	77.38	A Bordentown Avenue - South Amboy	Intercambio
	South Amboy	49.38	79.47	US 9 sur – Freehold, Atlantic City	Intercambio; extremo sur de la solapa con US 9
		50.02	80.50	CR 535 sur (Raritan Street) – Sayreville, Parlin	Intercambio
	Sayreville	50.49	81.26	Kearney Road	Intercambio
		50.63	81.48	US 9 north to G.S. Parkway north / N.J. Turnpike G.S. Parkway south	Intercambio; extremo norte de la solapa con US 9, salida 125 (Garden State Parkway)
	Río Raritan	51.75	83.28	Victory Bridge
	Perth Amboy	53.23	85.67	Route 184 (Harding Avenue)	Dirección y termino oriental de la Ruta 184
		53.32	85.81	Route 440 a N.J. Turnpike – Outerbridge Crossing, Staten Island	Intercambio
		53.39	85.92	Ruta 184 oeste	Dirección y terminos orientales de la Ruta 184
	Woodbridge Township	55.08	88.64	CR 514 (Main Street)
		56.48	90.90	US 1-9 – Newark, Trenton, Shore Points	Intercambio
Unión	Rahway	58.07	93.45	Ruta 27 (Lincoln Highway/St. Georges Avenue)
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Concurrencia Acceso incompleto