Ruta 118 del estado de California
State Route 118 ()SR 118) es una carretera estatal en el estado de California de los EE.UU. que corre de oeste a este a través de los condados de Ventura y Los Ángeles. Viaja desde la Ruta Estatal 126 en el borde oriental de Ventura inmediatamente al noroeste de Saticoy, luego a través de Saticoy, en el Condado de Ventura al este de la interestatal 210 cerca de Lake View Terrace en Los Ángeles. SR 118 cruza el Paso Santa Susana y el borde norte del Valle de San Fernando a lo largo de su ruta.
Descripción de la ruta
La SR 118 tiene dos secciones distinguibles, que se conectan en la intersección con la ruta estatal 23. La sección occidental de la SR 118 atraviesa las áreas más rurales del condado de Ventura. La SR 118 comienza en una intersección con la SR 126 en Ventura como Wells Road y se dirige al sureste, cruzando el río Santa Clara como Los Ángeles Avenue y cruzando la SR 232 en la zona no incorporada del condado de Ventura. La carretera continúa hacia el sureste antes de cruzar la Avenida Santa Clara, donde la Avenida Los Ángeles gira hacia el este y pasa al norte de Camarillo. En la comunidad de Somis, la SR 118 se cruza con la SR 34. La carretera continúa hasta Moorpark, donde se cruza con la SR 23 y corre al mismo tiempo que esa carretera. Después de aproximadamente 1,25 millas, la SR 118 y la SR 23 llegan a un intercambio de autopistas, donde la SR 118 continúa hacia el norte y la SR 23 continúa hacia el sur.
La sección este es una autopista urbana que comienza en las ciudades de Moorpark y Simi Valley, y termina en Los Ángeles. La autopista SR 118 inicialmente viaja hacia el norte, pero rápidamente gira hacia el este, pasando cerca de Moorpark College, antes de ingresar a los límites de la ciudad de Simi Valley. La SR 118 continúa a través de Simi Valley antes de ingresar al Parque Regional Corriganville y cruzar hacia el condado de Los Ángeles y los límites de la ciudad de Los Ángeles. La autopista tiene un carril HOV entre aquí y la Interestatal 5. En Los Ángeles, la SR 118 pasa por el Parque Histórico Estatal Santa Susana Pass antes de pasar por Chatsworth e intercambiar con la SR 27. Posteriormente, la SR 118 pasa por Porter Ranch y Granada Hills antes de cruzarse con I. -405 y I-5. Después de esto, la SR 118 pasa por Pacoima antes de terminar en un intercambio con Foothill Freeway.
SR 118 es parte del Sistema de Autopistas y Autopistas de California, y es parte del Sistema Nacional de Carreteras, una red de carreteras que la Administración Federal de Carreteras considera esenciales para la economía, la defensa y la movilidad del país.. La SR 118 es elegible para ser incluida en el Sistema Estatal de Carreteras Escénicas, pero el Departamento de Transporte de California no la designa oficialmente como carretera panorámica. La parte de la autopista 118 entre Moorpark y Lake View Terrace originalmente se llamaba Autopista Simi Valley-San Fernando Valley antes de ser designada como Autopista Ronald Reagan en 1994. pasó a llamarse en honor a Ronald Reagan, el 33º Gobernador de California y el 40º Presidente de los Estados Unidos, debido a la ubicación de su biblioteca presidencial en Simi Valley.
Historia
La SR 118 solía extenderse más allá de la I-210 en Foothill Boulevard a través de Sunland-Tujunga, La Crescenta y La Cañada, luego cruzaba Arroyo Seco hacia Pasadena, donde la SR 118 corría por Lincoln Avenue y Fair Oaks Avenue, terminando en Colorado Boulevard. (Suplente de EE. UU. 66). La ruta original a través del Arroyo Seco discurría a lo largo de La Cañada Verdugo Road (ahora Oak Grove Drive), que cruzaba el arroyo a lo largo de la cresta de la presa Devil's Gate. En 1957, se completó el primer segmento de la Foothill Freeway entre las calles Montana y Cañada en Pasadena y Foothill Blvd y Michigan Avenue en La Cañada. La SR 118 corrió a lo largo de esta corta autopista hasta 1974, cuando se completó la alineación actual de Foothill Freeway sobre Arroyo Seco más hacia el sur. Luego, la SR 118 se truncó hasta su término actual con la I-210 cerca de San Fernando.
Antes de que se construyera la autopista, la ruta pasaba por Simi Valley en Los Angeles Avenue y Kuehner Drive, luego cruzaba hacia el Valle de San Fernando en Santa Susana Pass Road. El segmento este usó Devonshire Street a través del Valle de San Fernando, luego atravesó San Fernando a lo largo de las calles Brand y Maclay antes de unirse a Foothill Boulevard en Sylmar. Durante los Juegos Olímpicos de Verano de 1932, acogió parte del evento de ciclismo en ruta. La autopista SR 118 comenzó a construirse en 1968 y la última sección de la autopista se abrió en 1979. El segmento de la autopista entre Balboa Boulevard y Tampa Avenue fue uno de los últimos segmentos de la autopista que se construyó en el área de Los Ángeles. Como resultado del terremoto de Northridge en enero de 1994, una sección de la carretera entre la I-405 y la I-210 estuvo cerrada durante más de un mes mientras se reparaban los daños a un paso elevado. El intercambio de Porter Ranch Drive es relativamente nuevo; antes de su construcción, ese intercambio conectaba con una avenida Winnetka cerrada y un estacionamiento Park and Ride.
La Ruta 118 desde la Ruta 23 a la Ruta 210 fue nombrada Autopista Simi Valley-San Fernando Valley por la Resolución Concurrente 145 de la Asamblea, Capítulo 185 en 1970. En diciembre de 1994, la parte de la Ruta 118 construida para Los estándares de la autopista pasaron a llamarse autopista Ronald Reagan. La propuesta original para este nombre fue presentada por Willie Brown el 30 de agosto de 1994 y modificada el 31 de agosto de 1994, como Resolución Concurrente 156 de la Asamblea Estatal; sin embargo, esta versión del proyecto de ley murió sobre el escritorio en noviembre de 1994. El nombre fue reintroducido por el Estado. Senadores Lockyer, Maddy y Wright como Resolución 7 del Senado estatal, enmendada e inscrita el 5 de diciembre de 1994. Como no era una resolución concurrente ni conjunta, no se presentó ante el Secretario de Estado. La razón para elegir este nombre para la Ruta Estatal 118 es que el extremo occidental de la carretera, en el momento en que se aprobó el proyecto de ley, está muy cerca de la Biblioteca Presidencial Ronald Reagan.
Hay un segmento adicional sin construir de la SR 118, definido en 1959 en el Código de Calles y Carreteras de California, que se extiende desde su término actual con la I-210 hasta una SR 249 planificada, ubicada dentro del Bosque Nacional Ángeles. Esto parece haber sido planeado aproximadamente para correr principalmente a lo largo de Big Tujunga Canyon entre Foothill Boulevard y la ruta N3 del condado de Los Ángeles, Angeles Forest Highway, que es la ruta transitable actual para la SR 249 sin construir.
Intersecciones principales
Excepto cuando tienen el prefijo una letra, las postmillas se midieron en la carretera tal como estaba en 1964, según la alineación que existía en ese momento, y no reflejan necesariamente el kilometraje actual. R refleja un realineamiento en la ruta desde entonces, M indica un segundo realineamiento, L se refiere a una superposición debido a una corrección o cambio, y T indica postmillas clasificadas como temporales (). Podrán omitirse los segmentos que queden sin construir o que hayan sido entregados al control local. Los números se reinician en las fronteras del condado; Las millas postales iniciales y finales de cada condado se indican en la columna del condado.
| Condado | Ubicación | Postmile | Exit | Destinos | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| Ventura VEN 0,52-R32.60 | Ventura | 0,522 | Wells Road | Continuación más allá del SR 126 | |
 SR 126 (Santa Paula Freeway) – Ventura, Santa Paula, Santa Clarita | Intercambio; término occidental; SR 126 salida 5 | ||||
| R1.02 | Teléfono Road, Aster Street | ||||
| 2.20 |    SR 232 (Vineyard Avenue) a US 101 – Oxnard | ||||
| 4.16 | Santa Clara Avenue | Se conecta a Rice Avenue / SR 1 | |||
| Somis | 10.92 |   SR 34 oeste (Sociedad) | |||
| 17.49 | Grimes Canyon Road | ||||
| Moorpark | R17.49 |   SR 23 norte (Moorpark Avenue) – Fillmore | Western end of SR 23 concurrency; SR 23 north follows Moorpark Avenue north; SR 118 west follows Los Angeles Avenue west | ||
| T18.21 | 18A |  SR 23 sur (Moorpark Freeway) | Intercambio; extremo oriental del SR 23 concurrencia; SR 23 norte/SR 118 oeste sigue SR 23 salida 20A y SR 118 salida 18B; SR 118 este sigue SR 23 salida norte 20B | ||
| Western end of Ronald Reagan Freeway | |||||
| T18.44 | Arroyo Simi Overhead | ||||
| T19.13 | 19A | Princeton Avenue | |||
| T19.98 | 19B | Collins Drive | |||
| Simi Valley | R23.02 | 22 | Madera Road | Se firma como salidas 22A (sur) y 22B (north) Westbound | |
| R23.82 | 23 | Primera calle – Valle Simi | |||
| R24.81 | 24 | Erringer Road | |||
| R25.81 | 25 | Sycamore Drive | |||
| R27.30 | 27 | Tapo Canyon Road | |||
| R28.82 | 28 | Stearns Street | |||
| R29.56 | 29 | Yosemite Avenue | |||
| R30.52 | 30 | Kuehner Drive | |||
| R32.43 | 32 | Rocky Peak Road | |||
| Ventura – Los Ángeles línea de condado | Simi Valley – Los Angeles linea | R32.60 R0.00 | Pase Santa Susana | ||
| Los Ángeles LA R0.00-R14.08 | Los Ángeles | R1.80 | 34 |  SR 27 sur (Topanga Canyon Boulevard) | |
| R2.68 | 35 | De Soto Avenue | |||
| R3.86 | 36 | Porter Ranch Drive | |||
| R4.64 | 37 | Tampa Avenue | |||
| R5.80 | 38 | Reseda Boulevard | |||
| R7.80 | 40A | Balboa Boulevard | Firmada como salida 40 Eastbound | ||
| R8.34 | 40B | Hayvenhurst Avenue | Salida oeste y entrada al este | ||
| R9.04 | 41 | Woodley Avenue | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| R9.81 | 42A |  I-405 (San Diego Freeway) – Santa Mónica, Sacramento | Signed as exit 42B westbound; no access from SR 118 west to I-405 north; former SR 7; I-405 north exit 71A, south exit 71 | ||
| R10.07 | 42B | Sepulveda Boulevard | Signed as exit 42A westbound | ||
| R11.45 | 44A |  I-5 (Golden State Freeway) – Los Ángeles, Sacramento | No hay acceso desde SR 118 este a I-5 norte; I-5 norte salida 156A, salida sur 156B | ||
| R11.57 | 44B |   Laurel Canyon Boulevard a I-5 norte – Sacramento | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste | ||
| R12.39 | 44C | San Fernando Road – San Fernando | Firmada como salida 44B Westbound; ex US 6 / US 99 | ||
| R13.18 | 45 | Glenoaks Boulevard | |||
| R14.08 | 46 |  I-210 (Foothill Freeway) – Sacramento, Pasadena | Salida hacia el este y entrada hacia el oeste; firmada como salidas 46A (oeste) y 46B (este); termino oriental; I-210 salida este 6A, salida oeste 6B | ||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
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