RUR-5 ASROC

El destructor USS Agerholm dispara un ASROC con una bomba de profundidad nuclear en tiro Dominic Swordfish (1962)

Las puertas de recarga de ASROC 'Matchbox' son visibles en esta fotografía del destructor japonés de clase Asagiri, en 2008.

Lanzamiento ASROC del USS Charles F. Adams, en 1960

El RUR-5 ASROC (para "Cohete antisubmarino") es un sistema de misiles antisubmarinos para todo clima y todas las condiciones del mar. Desarrollado por la Armada de los Estados Unidos en la década de 1950, se implementó en la década de 1960, se actualizó en la década de 1990 y finalmente se instaló en más de 200 barcos de superficie de la USN, específicamente cruceros, destructores y fragatas. El ASROC se ha desplegado en decenas de buques de guerra de muchas otras armadas, incluidas Canadá, Alemania, Italia, Japón, la República de China, Grecia, Pakistán y otras.

Historia

ASROC comenzó a desarrollarse como el programa Rocket Assisted Torpedo (RAT) por la Estación de prueba de artillería naval en China Lake a principios de la década de 1950 para desarrollar un arma ASW de buque de guerra de superficie para contrarrestar los nuevos submarinos posteriores a la Segunda Guerra Mundial que funcionaron más silenciosos, en velocidad mucho más alta y podría atacar desde un rango mucho más largo con torpedos guiados de alta velocidad. Además, el objetivo era aprovechar los sonares modernos con un rango de detección mucho mayor. Un torpedo de alcance extendido lanzado en paracaídas desde el aire permitiría a los buques de guerra la capacidad de distanciarse para atacar a los submarinos hostiles con muy poco aviso previo al submarino hostil.

El programa RAT vino en tres fases: RAT-A, RAT-B y RAT-C. RAT-A y su continuación, RAT-B, eran armas independientes compactas y económicas para buques de guerra más pequeños, pero se determinó que no eran confiables o tenían un alcance demasiado corto. RAT-C se desarrolló como un arma ASW independiente que utilizaba una carga de profundidad nuclear. Esto requería un alcance de al menos 8000 yardas (7300 m) para escapar del daño potencial de la explosión submarina. El RAT-C era considerablemente más grande que los cohetes del programa RAT anterior para acomodar el rango extendido necesario y era para buques de guerra más grandes.

Después del fracaso de los programas RAT-A y RAT-B, se rediseñó el RAT-C para usar no solo una carga de profundidad nuclear, sino también un torpedo ASW autoguiado. Para obtener la precisión necesaria, el lanzacohetes RAT-C tuvo que ser rediseñado con aletas laterales más grandes. Este programa finalmente combinó confiabilidad y precisión, junto con el rango de separación requerido. Antes de que RAT-C alcanzara el estado operativo en 1960, a bordo del gran destructor líder de la Marina de los EE. UU. USS Norfolk, su nombre se cambió a ASROC. ASROC se desplegó en 1961 y finalmente hizo que la mayoría de los combatientes de superficie de la USN tuvieran capacidad nuclear.

Descripción

El primer sistema ASROC que utiliza el MK-112 "Matchbox" El lanzador se desarrolló en la década de 1950 y se instaló en la década de 1960. Este sistema se eliminó gradualmente en la década de 1990 y se reemplazó con el RUM-139 Vertical Launch ASROC, o "VLA".

Después de que un barco de superficie, un avión de patrulla o un helicóptero antisubmarino detecte un submarino enemigo mediante el uso de un sonar u otros sensores, podría transmitir la posición del submarino a un barco equipado con ASROC para el ataque. El barco atacante luego dispararía un misil ASROC con un torpedo guiado acústico o una bomba de profundidad nuclear W44 en una trayectoria balística no guiada hacia el objetivo. En un punto predeterminado de la trayectoria del misil, la carga útil se separa del misil y despliega un paracaídas para permitir el amerizaje y la entrada de agua a baja velocidad y con un ruido mínimo detectable. La entrada de agua activa el torpedo, que es guiado por su propio sistema de sonar, y se dirige al objetivo utilizando un sonar activo o un sonar pasivo.

Carga de profundidad nuclear W44

La carga de profundidad nuclear W44 entró en servicio en 1961, pero nunca se usó más allá de una o dos pruebas antes de que entrara en vigor el Tratado de Prohibición Limitada de Pruebas Nucleares que prohibía las pruebas nucleares submarinas. Se produjeron un total de 575 armas. El W44 pesaba 77 kg (170 lb) con un diámetro de 35 cm (13,75 in) y una longitud de 64 cm (25,3 in). Después de la separación de la carga útil, el W44 no guiado se hundió rápidamente a una profundidad predeterminada donde detonó la ojiva de 10 kilotones. El ASROC con armas nucleares nunca se usó en combate. Los misiles ASROC armados con W44 se retiraron en 1989, cuando se retiraron del despliegue todos los tipos de bombas nucleares de profundidad.

Instalaciones específicas

Una de las primeras instalaciones de ASROC fue en el USS Norfolk (DL-1) en 1960. El primer gran grupo de barcos en recibir ASROC fueron 78 destructores de clase Gearing, modificados bajo el programa Mark I de Rehabilitación y Modernización de Flotas (FRAM I) a principios de la década de 1960. Se agregó un lanzador ASROC Mark 112 de 8 tubos junto con otras modificaciones importantes. Las recargas de ASROC se guardaron junto al hangar de helicópteros y se manejaron con una pequeña grúa.

Los 31 destructores de la clase Spruance de la Marina de los EE. UU. se construyeron con el grupo de lanzamiento Mark 16 Mod 7 ASROC y el sistema de recarga MK 4 ASROC Weapons Handling System (AWHS). Estos tenían un lanzador ASROC octuple Mark 112 estándar, ubicado inmediatamente encima de un sistema de recarga que contenía 16 rondas ensambladas adicionales (dos recargas completas de ocho misiles cada una). Por lo tanto, cada destructor de clase Spruance originalmente llevaba un total máximo de 24 ASROC.

La mayoría de los demás destructores, escoltas de destructores, fragatas y varias clases diferentes de cruceros de la Marina de los EE. UU. y la marina aliada solo llevaban el ASROC "caja de cerillas" Lanzador MK 112 con ocho misiles ASROC (aunque más tarde en servicio, algunos de esos misiles podrían ser reemplazados por el misil antibuque Harpoon). La "caja de fósforos" Los lanzadores Mk 112 eran capaces de transportar una combinación de los dos tipos. Las recargas se llevaron a cabo en muchas clases, ya sea en el primer nivel de la superestructura inmediatamente detrás del lanzador, o en una caseta separada justo adelante o atrás del Mk 112.

El grupo de lanzamiento MK 16 también tenía configuraciones compatibles con RGM-84 Harpoon (a bordo de escoltas de destructores de la clase Knox (fragatas)) o una variación del misil Tartar en distribución limitada.

Los barcos con el Mk 26 GMLS y las últimas marcas del Mk 10 GMLS a bordo de los cruceros de la clase Belknap podían acomodar ASROC en estos lanzadores cargados de energía (el Mk 13 GMLS no pudo disparar el arma, ya que el lanzador el riel era demasiado corto).

La mayoría de los destructores de la clase Spruance se modificaron posteriormente para incluir el Mk 41 VLS, estos lanzadores son capaces de transportar una combinación del RUM-139 VL-ASROC, el Tomahawk TLAM y otros misiles. Todos los destructores Spruance llevaban dos lanzadores Harpoon cuádruples separados. Otros barcos estadounidenses con el Mk 41 también pueden acomodar VL-ASROC.

Operadoras

Mapa con antiguos operadores RUR-5 en rojo

Japón Marítimo Fuerza de autodefensa

República de China Marina

Ex operadoras

Marina brasileña

Royal Canadian Marina

- sólo en los destructores de clase Restigouche (después de la modificación IRE/DELEX).

German Navy

- sólo en los destructores de clase Lütjens

Hellenic Navy

Marina italiana

- sólo en Vittorio Veneto usando un lanzador Mk 10 GMLS (depósito para 40 misiles, entre RIM-2 Terrier / RIM-67A SM-1ER y ASROC)

Mexican Navy

República de Corea Marina

Marina de Pakistán

Spanish Navy

Royal Thai Navy

Turkish Navy

Armada de los Estados Unidos Guardia Costera de los Estados Unidos

- Las mismas configuraciones que la Armada de EE.UU. también se desplegaron en algunos cortadores de clase Hamilton de la Guardia Costera de los Estados Unidos de 378' (115 m) durante la década de 1970 y principios de 1980.