Rockwell internacional

Rockwell B-1 Lancer

Rockwell International era un importante conglomerado de fabricación estadounidense involucrado en aeronaves, la industria espacial, electrónica comercial y de defensa, componentes en la industria automotriz, imprentas, aviónica y productos industriales. El predecesor de Rockwell International fue Rockwell Manufacturing Company, fundada en 1919 por Willard Rockwell. En 1968, Rockwell Manufacturing Company incluía 7 divisiones operativas que fabricaban válvulas industriales, motores alemanes de 2 tiempos, herramientas eléctricas, medidores de gas y agua. En 1973, se combinó con los productos aeroespaciales y pasó a llamarse Rockwell International. En su apogeo, Rockwell International ocupó el puesto 27 en la lista Fortune 500, con activos de más de $8 000 millones, ventas de $27 000 millones y 115 000 empleados.

Historia

Empresa de fabricación Rockwell

Propósito eléctrico específico del Reino Unido para uso doméstico/hobby comprado alrededor de 1980 equipado con tapón BS1363 estándar del Reino Unido

Williard Rockwell (1888–1978), nacido en Boston, hizo su fortuna con la invención y el lanzamiento exitoso de un nuevo sistema de cojinetes para ejes de camiones en 1919. Fusionó su operación con sede en Oshkosh, Wisconsin, con Timken-Detroit Axle Company (actual Meritor Inc.) en 1928, llegando a convertirse en presidente de su directorio en 1940.

En 1945, Rockwell Manufacturing Company adquirió Delta Machinery y la renombró como Delta Power Tool Division de Rockwell Manufacturing Company y continuó fabricando en Milwaukee. En 1966, Rockwell inventó la primera sierra ingletadora eléctrica del mundo. En 1981, Pentair adquirió el grupo de herramientas eléctricas de Rockwell y lo renombró como Delta Machinery. El grupo de herramientas de Pentair fue adquirido por Black & Decker en 2005. Desde 1994, Positec Tool Corporation fabrica las herramientas eléctricas Rockwell

En 1956, Rockwell Manufacturing Co. compró Walker-Turner a Kearney and Trecker. En 1957, las operaciones de Walker-Turner se cerraron en Plainfield, Nueva Jersey y se trasladaron a Bellefontaine, Ohio y Tupelo, Mississippi.

Timken-Detroit se fusionó en 1953 con Standard Steel Spring Company, formando Rockwell Spring and Axle Company. Después de varias fusiones con proveedores automotrices, comprendía entre 10 y 20 fábricas en el medio oeste superior de EE. UU. y el sur de Ontario, y en 1958 se renombró como Rockwell-Standard Corporation.

Rockwell Commander 114

Rockwell Standard, con sede en Pittsburgh, adquirió y se fusionó con North American Aviation, con sede en Los Ángeles, para formar North American Rockwell en septiembre de 1967. Luego compró Miehle-Goss-Dexter, el mayor proveedor de prensas de impresión, y en 1973 adquirió Collins Radio, un importante proveedor de aviónica.

En 1968, Rockwell Manufacturing Co. compró Sterling Faucet Company y se convirtió en una subsidiaria de la empresa.

1968–1974

Michael W. Hodges (que también se desempeñó como Director Corporativo de Fabricación y más tarde como Director Ejecutivo y 'Geschäftsführer' (Director General) de la División de Motores con sede en Alemania) se unió a Rockwell Manufacturing Company en 1968 como Director Corporativo Seguro de calidad. Fue nombrado miembro de la Junta Directiva de Rockwell GMBH Alemania y Dikkers Valve Products LLC Países Bajos. Antes de Rockwell, Michael Hodges fue físico en la NASA y en gestión aeroespacial en Martin-Marietta Corp. en Orlando, Florida.

Durante Hodges' siete años con Rockwell había aproximadamente 90,000 empleados en siete divisiones: la División de Válvulas con productos para la industria del gas y el petróleo con plantas ubicadas en Barberton, Ohio, Raleigh, NC, Sulphur Springs, Tx., y Kearney, Nebraska, la División de Productos de Gas División de medidores y reguladores en Dubois, Pa, División de medidores de agua municipales en Uniontown, Pa., División de herramientas eléctricas en Syracuse, NY, Jackson, Tenn., Tupelo, Mississippi y Columbia, SC, División de transporte en Atchison, Kansas con una gran fundición de acero de productos para la industria automotriz, ferroviaria y de tránsito rápido, la División de Faucet de Sterling en Reedsville, WV, y la División de Motores en Pinneberg, Alemania (anteriormente ILO-Motorenwerke, fundada en 1911 y adquirida por Rockwell en 1959), que fabrica motores de gas de 2 ciclos para productos de países en desarrollo, incluidos motocultivadores, bombas de agua, pulverizadores, mezcladoras de cemento, apisonadores y ciclomotores, así como motores para vehículos todoterreno y motos de nieve para América del Norte.

Se planeó una dirección significativamente diferente a partir de 1973, lejos del modelo comercial desarrollado desde 1945 por el fundador Willard Rockwell (1888–1978). El hijo del fundador, Willard Rockwell Jr., apareció llevando a la compañía en una nueva dirección, reemplazando el modelo del fundador de sólidas empresas manufactureras medianas con diversos productos industriales con una sólida ingeniería industrial y control de calidad en múltiples ubicaciones: a un nuevo modelo que aprovecha los activos de las siete divisiones de fabricación rentables de Rockwell Manufacturing Company en un nuevo modelo comercial de una compañía aeroespacial dominante al servicio del gobierno (NASA, Departamento de Defensa), llamada Rockwell International, que incluía North American Aviation, de productos como el transbordador espacial. A fines de la década de 1980, Rockwell International comenzó a vender sus divisiones anteriores de fabricación de productos industriales, comenzando con la División de Válvulas, lo que llevó a la venta de todas las divisiones y al final de los nombres de Rockwell > Rockwell Manufacturing Company, North American Rockwell y Rockwell International

En 1973, North American Rockwell se fusionó con Rockwell Manufacturing, dirigida por Willard Rockwell Jr., para formar Rockwell International. En el mismo año, la empresa adquirió Admiral Radio and TV por 500 millones de dólares. En 1979, la división de electrodomésticos se vendió a Magic Chef.

Rockwell International también aprovechó los puntos fuertes de varias de las preocupaciones de George Westinghouse, y Westinghouse es considerado cofundador de la empresa.

Ápice y ruptura

En 1978, Rockwell lanzó AIM-65, una placa de desarrollo de microprocesador de una placa basada en MOS Technology 6502. Con la muerte del fundador de la empresa y primer director ejecutivo Willard F. Rockwell en 1978, y la renuncia de su hijo Willard Rockwell Jr. en 1979 como segundo director ejecutivo, Bob Anderson se convirtió en director ejecutivo y dirigió la empresa durante la década de 1980, cuando se convirtió en el mayor contratista de defensa de EE. UU. y el mayor contratista de la NASA. Rockwell adquirió Allen-Bradley Company, de propiedad privada, por 1.600 millones de dólares estadounidenses en febrero de 1985, de los cuales 1.000 millones de dólares estadounidenses eran en efectivo, y se convirtió en productor de hardware y software de automatización industrial.

Durante la década de 1980, Anderson, su director financiero Bob dePalma y el equipo directivo de Rockwell llevaron a la empresa al puesto 27 en la lista Fortune 500. Se jactó de ventas de US $ 12 mil millones, aproximadamente US $ 32 mil millones en 2019, y activos de más de US $ 8 mil millones, aproximadamente US $ 21 mil millones en 2019. Su fuerza laboral de más de 115 000 estaba organizada en nueve divisiones principales: espacio, aeronaves, electrónica de defensa, comercial. Electrónica, Componentes Automotrices de Trabajo Ligero, Componentes Automotrices de Trabajo Pesado, Prensas de Impresión, Válvulas y Medidores, y Automatización Industrial. Rockwell International fue un importante empleador en el sur de California, el norte de Ohio, el norte de Georgia, el este de Oklahoma, Michigan, el oeste de Texas, Iowa, Illinois, Wisconsin y el oeste de Pensilvania.

Anderson dejó el cargo de director general en febrero de 1988 y dejó la empresa en manos del presidente Donald R. Beall. La finalización del programa del transbordador espacial y la finalización del programa del bombardero B-1 habían provocado una disminución de los ingresos, y Beall buscó diversificar la empresa lejos de los contratos gubernamentales. Sin embargo, el fin de la Guerra Fría y el 'dividendo de la paz' percibido impulsaron desinversiones aceleradas y reformas administrativas radicales. De 1988 a 2001, la empresa trasladó su sede cuatro veces: de Pittsburgh, Pensilvania, donde había estado durante décadas, a El Segundo, California, a Seal Beach, California, a Costa Mesa, California, a Milwaukee, Wisconsin.

A fines de la década de 1980, la empresa vendió su división de válvulas y medidores, anteriormente Rockwell Manufacturing, a British Tire & Caucho. Aunque Rockwell era el contratista número 1 de Defensa y NASA, el "dividendo de la paz" percibido después de la caída del bloque soviético, llevó a la compañía a vender su negocio de defensa y aeroespacial, incluyendo lo que alguna vez fue North American Aviation, la División de Electrónica de Defensa y Rocketdyne, a Boeing Integrated Defense Systems en diciembre de 1996. En la década de 1990, la compañía escindió sus productos semiconductores como Conexant Technologies (CNXT), luego comprada por Synaptics en 2017. Rockwell International también escindió sus dos divisiones automotrices (división de vehículos livianos y división de vehículos pesados) como una empresa que cotiza en bolsa, Meritor Automotive, con sede en Troy, Michigan, que luego se fusionó con Arvin Industries para formar Arvin Meritor. Esa empresa ahora se conoce como Meritor, Inc. En 1996, Rockwell International vendió Graphic Systems (anteriormente Miehle-Goss-Dexter), un fabricante de imprentas comerciales y de periódicos con sede en Illinois, a su equipo de administración interno Stonington Partners como parte de un nuevo corporación por 600 millones de dólares.

En 2001, lo que quedaba de Rockwell International se dividió en dos empresas que cotizan en bolsa, Rockwell Automation y Rockwell Collins, lo que puso fin a lo que alguna vez había sido un conglomerado masivo y diverso. La división se estructuró de modo que Rockwell Automation fuera el sucesor legal de la antigua Rockwell International, mientras que Rockwell Collins fuera el derivado.

Al final, el resultado fue cuatro spin-offs y tres ventas combinadas de las nueve divisiones de Rockwell.

Las diversas compañías de Rockwell enumeran una gran cantidad de primicias en sus historias, incluido el caza P-51 Mustang de la era de la Segunda Guerra Mundial y el bombardero B-25 Mitchell, y el avión de combate F-86 Sabre de la era de la Guerra de Corea, así como la nave espacial Apolo, el bombardero B-1 Lancer, el transbordador espacial y la mayoría de los satélites del sistema de posicionamiento global Navstar.

Rocketdyne, que había sido escindida por North American en 1955, se volvió a fusionar con Rockwell y, en ese momento, producía la mayoría de los motores de cohetes que se usaban en los Estados Unidos. Rockwell también compró Aero Design and Engineering Company de William y Rufus Travis Amis. Rockwell rediseñó el avión Aero Commander de la compañía y presentó su nuevo diseño como Rockwell Commander 112 y Commander 114.

La empresa desarrolló una calculadora de escritorio basada en un chip MOSFET para uso de sus ingenieros. En 1967, Rockwell estableció su propia planta de fabricación para producirlos, iniciando North American Rockwell MicroElectronics Corp. (llamada NARMEC). Esto más tarde se convertiría en Rockwell Semiconductor. Uno de sus mayores éxitos se produjo a principios de la década de 1990, cuando introdujo el primer conjunto de chips de módem de 14,4 kbit/s de bajo costo, que se utilizó en una gran cantidad de módems.

Las radios Collins se instalaron en el 80 % de los aviones de pasajeros con base en países del primer mundo. Collins diseñó y construyó las radios que comunicaron los alunizajes del Apolo y la red de radio de alta frecuencia que permite la comunicación mundial con aviones militares de EE. UU. La división Rocketdyne de Rockwell diseñó y construyó la tercera etapa del misil balístico intercontinental Minuteman y el sistema de navegación inercial Advanced Inertial Reference Sphere que proporcionó su navegación. También construyó sistemas de navegación inercial para la flota de submarinos de misiles balísticos.

Además de la fabricación de misiles y bombarderos nucleares, Rockwell también producía componentes clave de las bombas que llevaban, incluidos disparadores de plutonio en la planta de Rocky Flats en Colorado. Rockwell dirigió la planta de armas de 1975 a 1990, y fue uno de los sujetos de la investigación del Gran Jurado Especial 89-2 sobre la mala gestión de la planta. En 1990, un grupo de propietarios de Colorado presentó una demanda contra Rockwell y Dow Chemical Company, acusando a los operadores de reducir el valor de sus propiedades como resultado de las emisiones de plutonio de la planta. Se llegó a un acuerdo de $ 375 millones en 2016.

Rockwell fabricó ejes y transmisiones para camiones de servicio pesado en EE. UU., junto con ventanas, asientos y seguros eléctricos. El sistema de registro de viajes Rockwell Tripmaster para vehículos comerciales se lanzó junto con el módulo Logtrak para el registro de registros del DOT para flotas que solicitaron con éxito al DOT exenciones de libros de registro en papel. Rockwell también construyó yates y aviones de negocios y poseía grandes cantidades de bienes raíces.

También participó en el suministro de equipos de inteligencia electrónica personalizados a la Fuerza Aérea Imperial Iraní como parte del Proyecto Ibex y pagó sobornos al Shah de Irán para asegurar contratos allí.

Productos

Aviones

• Fuji/Rockwell Commander 700
• North American Rockwell OV-10 Bronco
• North American Sabreliner
• Rockwell B-1 Lancer
• Rockwell Commander 112
• Rockwell Ranger 2000
• Rockwell X-30
• Rockwell XFV-12
• Rockwell-MBB X-31

Nave espacial tripulada

orbitador del transbordador espacial Endeavour

• Apollo Command and Service Module (inicialmente bajo North American Aviation, entonces North American Rockwell)
• orbitador de transbordador espacial (inicialmente bajo North American Rockwell)

Propulsión de cohetes (división Rocketdyne)

• H-1 (Saturn I, I-B)
• J-2 (Saturn I-B, V)
• F-1 (Saturn V)
• RS-25 (Space Shuttle)

Para obtener una lista más extensa, consulte Motores Rocketdyne.

Misiles

Productos industriales multi-industria

• AGM-53 Condor
• AGM-114 Hellfire

Vehículos aéreos no tripulados

• Rockwell HiMAT

Laboratorio de investigación

Rockwell International tenía un importante complejo de laboratorios de investigación en Thousand Oaks, condado de Ventura, California. Fue fundado y construido por North American Aviation en 1962, como el Centro de Ciencias de América del Norte. En 1973 se convirtió en el Centro Internacional de Ciencias Rockwell.

El laboratorio realizó investigaciones por contrato independientes para el gobierno de los EE. UU. y también brindó servicios de investigación para las unidades comerciales de la empresa. Fue famosa por su investigación en: materiales avanzados, particularmente cerámica; por sus generadores de imágenes infrarrojas; por su investigación en pantallas de cristal líquido; y por su electrónica de alta velocidad. El laboratorio inventó la epitaxia en fase de vapor metalorgánica (MOVPE), también conocida comúnmente como deposición química de vapor de metal orgánico (MOCVD). También alcanzó fama en áreas seleccionadas de la ciencia de la información, en particular la interacción humano-computadora, la realidad aumentada, los sistemas multimedia y el diagnóstico. El Centro de Ciencias Rockwell dirigió el Consorcio de Laboratorios Federados de Pantallas Avanzadas del Laboratorio de Investigación del Ejército de los Estados Unidos a fines de la década de 1990. En 2000, la división de imágenes infrarrojas del laboratorio se mudó a un nuevo edificio en Camarillo, California.

Después de la disolución de Rockwell International en 2001, el laboratorio se escindió como una empresa semiautónoma llamada Rockwell Scientific, mitad propiedad de Rockwell Collins y mitad propiedad de Rockwell Automation. En 2006, la principal división de imágenes infrarrojas y de laboratorio se vendió a Teledyne Corporation. Teledyne convirtió el complejo de laboratorios de Thousand Oaks en su sede corporativa. Allí continúa una operación de investigación y desarrollo reducida pero activa, bajo el nombre de Teledyne Scientific & Imágenes, LLC.