Roberto FitzRoy

Vicealmirante Robert FitzRoy FRS (5 de julio de 1805 – 30 de abril de 1865) fue un oficial inglés de la Royal Navy y científico. Logró una fama duradera como capitán del HMS Beagle durante el famoso viaje de Charles Darwin, la segunda expedición de FitzRoy a Tierra del Fuego y el Cono Sur.

FitzRoy fue un meteorólogo pionero que hizo predicciones meteorológicas diarias precisas, a las que llamó con un nuevo nombre de su propia invención: "pronósticos". En 1854 estableció lo que más tarde se llamaría Met Office y creó sistemas para hacer llegar información meteorológica a marineros y pescadores para su seguridad. Fue un hábil topógrafo e hidrógrafo. Como gobernador de Nueva Zelanda, de 1843 a 1845, trató de proteger a los maoríes de las ventas ilegales de tierras reclamadas por los colonos británicos.

Primeros años y carrera

Robert FitzRoy nació en Ampton Hall, Ampton, Suffolk, Inglaterra, en los niveles superiores de la aristocracia británica y una tradición de servicio público. A través de su padre, el general Lord Charles FitzRoy, Robert era el cuarto bisnieto de Carlos II de Inglaterra; su abuelo paterno fue Augustus Henry FitzRoy, tercer duque de Grafton. Su madre, Lady Frances Stewart, era hija del primer marqués de Londonderry y media hermana del vizconde Castlereagh, quien se convirtió en secretario de Asuntos Exteriores. Desde los cuatro años, Robert FitzRoy vivió con su familia en Wakefield Lodge, su mansión palladiana en Northamptonshire.

Did you mean:

Robert 's half-brother Sir Charles FitzRoy later served as Governor of New South Wales, Governor of Prince Edward Island and Governor of Antigua.

En febrero de 1818, a la edad de 12 años, FitzRoy ingresó al Royal Naval College, Portsmouth, y al año siguiente ingresó a la Royal Navy. A los 14 años se embarcó como estudiante voluntario a bordo de la fragata HMS Owen Glendower, que navegó a Sudamérica a mediados de 1820, y regresó en enero de 1822. Fue ascendido a guardiamarina estando a bordo del buque, luego se desempeñó como tal en el HMS Hind.

Completó su carrera con distinción y fue ascendido a teniente el 7 de septiembre de 1824, habiendo aprobado el examen con 'números completos' (100%), el primero en lograr este resultado. Después de servir en el HMS Thetis, en 1828 fue nombrado teniente de bandera del contraalmirante Sir Robert Waller Otway, comandante en jefe de la estación sudamericana, a bordo del HMS Ganges.

En ese momento Beagle, al mando del Capitán Pringle Stokes, estaba realizando un levantamiento hidrográfico de Tierra del Fuego, bajo el mando general del Capitán Phillip Parker King en el HMS Adventure. Pringle Stokes se deprimió gravemente y se disparó fatalmente. Bajo el mando del teniente Skyring, el barco navegó a Río de Janeiro, donde Otway nombró a FitzRoy como capitán (temporal) del Beagle el 15 de diciembre de 1828. Al regreso del barco a Inglaterra el 14 de octubre de 1830, FitzRoy había establecido su reputación como topógrafo y comandante.

Durante el reconocimiento, algunos de sus hombres estaban acampando en tierra cuando un grupo de nativos fueguinos se llevó su bote. Su barco lo persiguió y, después de una pelea, los culpables' familias fueron traídas a bordo como rehenes. Finalmente, FitzRoy retuvo a dos niños, una niña y dos hombres (un hombre escapó). Como no era posible llevarlos a tierra convenientemente, decidió 'civilizar a los salvajes', enseñándoles 'inglés'... las verdades más claras del cristianismo... y el uso de herramientas comunes" antes de devolverlos como misioneros.

Los marineros les dieron nombres: la niña se llamaba Fuegia Basket (llamada así porque el reemplazo del bote robado era un coracle improvisado que parecía una canasta), el niño más joven Jemmy Button (FitzRoy supuestamente 'compró'; él con un gran botón de perla), el hombre York Minster (por la gran roca llamada así cerca de la cual fue capturado). Al segundo, mayor, lo llamó Boat Memory. FitzRoy trajo a los cuatro de regreso con el barco a Inglaterra. Boat Memory murió después de una vacuna contra la viruela. Los demás fueron atendidos y enseñados por el misionero en prácticas Richard Matthews; se consideraron lo suficientemente civilizados como para ser presentados en la corte al rey Guillermo IV y la reina Adelaida en el verano de 1831.

Did you mean:

HMS Beagle 's second voyage

A principios de mayo de 1831, FitzRoy se presentó como candidato conservador de Ipswich en las elecciones generales, pero fue derrotado. Sus esperanzas de obtener un nuevo puesto y organizar un proyecto misionero a Tierra del Fuego parecían estar fallando. Estaba organizando el fletamento de un barco a su cargo para devolver a los fueguinos con Matthews cuando su amigo Francis Beaufort, hidrógrafo del Almirantazgo Británico, y su "amable tío", el duque de Grafton, intercedieron en su nombre en el Almirantazgo. El 25 de junio de 1831, FitzRoy fue reelegido comandante del Beagle. No escatimó en gastos para equipar el barco.

Era consciente de la estresante soledad del mando. Sabía de los suicidios tanto del capitán Stokes como de su tío, el vizconde Castlereagh, quien se cortó la garganta en 1822 mientras ocupaba un cargo gubernamental. FitzRoy habló con Beaufort en agosto de 1831 y le pidió que buscara un caballero adecuado para el viaje. Tal compañero debería compartir sus gustos científicos, aprovechar las oportunidades de la expedición para investigar la historia natural, cenar con él como un igual y brindar una apariencia de amistad humana normal. Si bien aquellos a los que Beaufort se acercó por primera vez (incluido el profesor J. S. Henslow de la Universidad de Cambridge) rechazaron la oportunidad, FitzRoy finalmente aprobó a Charles Darwin para el puesto. Antes de partir de Inglaterra, FitzRoy le dio a Darwin una copia del primer volumen de los Principios de geología de Charles Lyell, un libro que el capitán había leído y que explicaba las características terrestres como el resultado de un proceso gradual que toma lugar durante períodos extremadamente largos. FitzRoy aceptó una solicitud de Lyell para registrar observaciones sobre características geológicas, como rocas erráticas.

FitzRoy y Darwin se llevaban bien, pero hubo tensiones inevitables durante el viaje de exploración de cinco años. El capitán tenía un temperamento violento, sus arrebatos le habían valido el apodo de 'Café Caliente', lo que resultó en peleas a veces 'al borde de la locura', como recordaría Darwin más tarde. En una ocasión memorable en marzo de 1832 en Bahía, Brasil, Darwin se horrorizó con las historias sobre el trato a los esclavos. FitzRoy, aunque no respalda la brutalidad, contó cómo el propietario de una estancia preguntó una vez a sus esclavos si deseaban ser libres y le dijeron que no. Darwin le preguntó a FitzRoy si creía que los esclavos podían responder honestamente a tal pregunta cuando se la hacía su amo, ante lo cual el capitán perdió los estribos y, antes de salir furioso, le dijo a Darwin que si dudaba de su palabra ya no podrían vivir juntos; efectivamente desterró a Darwin de su mesa. Antes del anochecer, el temperamento de FitzRoy se calmó y envió una disculpa, con la solicitud de que Darwin 'siga viviendo con él'. Evitaron el tema de la esclavitud a partir de ese momento. Ninguna de sus disputas fue por cuestiones religiosas o doctrinales; tales desacuerdos vinieron después del viaje.

En la isla de "Buttons Land" en Tierra del Fuego instalaron un puesto de misión, pero cuando regresaron nueve días después, las posesiones habían sido saqueadas. Matthews se dio por vencido y se reincorporó al barco. Dejó los tres "occidentalizados" fueguinos para continuar la obra misionera.

Mientras estaba en las Islas Malvinas, FitzRoy compró una goleta con sus propios fondos para ayudar con las tareas topográficas que le habían pedido que completara. Hizo reacondicionarlo y renombrarlo Aventura, con la esperanza de que el Almirantazgo le reembolsara el costo. Regresaron al puesto de la misión pero solo encontraron a Jemmy Button. Había vuelto a las costumbres nativas y rechazó la oferta de regresar con ellos a Inglaterra.

En Valparaíso en 1834, mientras Darwin estaba lejos del barco explorando los Andes, el Almirantazgo reprendió a FitzRoy por comprar el Adventure. Tomó mal las críticas, vendió la goleta y anunció que volverían a revisar su reconocimiento, luego renunció a su mando con dudas sobre su cordura. Los oficiales del barco lo persuadieron para que retirara su renuncia y continuara según lo planeado una vez que Darwin regresara al barco. FitzRoy continuó su viaje navegando hacia Galápagos, Tahití, Nueva Zelanda, Australia y Sudáfrica. Se desvió a Bahía en Brasil en el viaje de regreso para poder realizar una verificación adicional y garantizar la precisión de sus medidas de longitud antes de regresar a Inglaterra.

Regreso del viaje

Poco después del regreso del Beagle's el 2 de octubre de 1836, FitzRoy se casó con Mary Henrietta O'Brien, una joven con la que estuvo comprometido durante mucho tiempo. Darwin estaba asombrado, ya que ni una sola vez durante los cinco años del viaje FitzRoy había hablado de estar comprometido.

FitzRoy recibió el Royal Premium de la Royal Geographical Society en 1837. Los extractos de su diario leídos a la sociedad el 8 de mayo de 1837 incluían la siguiente observación:

No es extraordinario, ese gusano de mar, enrollado, piedras brillantes y acumulaciones aluviales, componen la mayor parte de estas llanuras? Que vasto, y de lo inmenso duración, debe haber sido la acción de estas aguas que suavizaron las piedras de los arbustos ahora enterrados en los desiertos de la Patagonia!"

FitzRoy escribió su relato del viaje, incluida la edición de las notas del capitán anterior del Beagle. Fue publicado en mayo de 1839 como la Narrativa de los viajes topográficos del H.M.S. Adventure and Beagle, en cuatro volúmenes, incluido Darwin's Journal and Remarks, 1832–1836 como tercer volumen. El relato de FitzRoy incluye una sección de Comentarios con referencia al Diluvio en los que admite que, habiendo leído obras 'de geólogos que contradicen, por implicación, si no en términos claros, la autenticidad de las Escrituras" y "mientras se deja llevar por ideas escépticas," le había comentado a un amigo que la vasta llanura de material sedimentario que estaban cruzando "nunca podría haberse efectuado en cuarenta días' inundación." Escribió que en su "giro mental e ignorancia de las escrituras" estaba dispuesto a no creer en el relato bíblico. Preocupada de que tales ideas puedan "llegar a los ojos de los jóvenes marineros" explica en detalle su compromiso renovado con una lectura literal de la Biblia, con argumentos de que las capas de rocas en lo alto de las montañas que contienen conchas marinas son prueba del Diluvio de Noé y que los seis días de la creación no pudieron extenderse durante eones porque la hierba, las hierbas y los árboles se habrían extinguido durante las largas noches.

R. D. Keynes, en su introducción a la edición de 2001 del diario de Darwin, sugiere que FitzRoy había sufrido una conversión religiosa. Se estaba desvinculando de las nuevas ideas de Charles Lyell, que había aceptado durante el viaje, y del relato de Darwin que abrazaba estas ideas. Bajo la influencia de su muy religiosa esposa, afirmó un nuevo compromiso con la doctrina de la Iglesia de Inglaterra establecida.

En 1841, FitzRoy fue elegido conservador como uno de los dos miembros del parlamento de Durham. Fue nombrado conservador interino del río Mersey en 1842.

Gobernadora de Nueva Zelanda

(feminine)

El primer gobernador de Nueva Zelanda, el Capitán William Hobson, R.N., murió a fines de 1842. La Church Missionary Society, que tenía una fuerte presencia en Nueva Zelanda, sugirió a FitzRoy como su sucesor y fue designado por el gobierno. Asumió su nueva tarea en diciembre de 1843. En el viaje a Nueva Zelanda, conoció a William John Warburton Hamilton y lo nombró su secretario privado.

Sus instrucciones eran mantener el orden y proteger a los maoríes, mientras satisfacía el hambre de tierra de los colonos que llegaban al país. Le dieron muy pocos recursos militares. Los ingresos del gobierno, principalmente de los derechos de aduana, eran lamentablemente inadecuados para sus responsabilidades.

Una de sus primeras tareas fue investigar las circunstancias que rodearon el Wairau Affray, en el que hubo un conflicto violento entre los colonos y los maoríes. Encontró que las acciones de los colonos habían sido ilegales y se negó a tomar ninguna medida contra Te Rauparaha. No tenía las tropas para enfrentarse a él en igualdad de condiciones. Pero la Compañía de Nueva Zelanda y los colonos se sintieron traicionados y enojados. Nombró un Superintendente de Gobierno para el área, para establecer una presencia gobernante. Fitzroy también insistió en que la Compañía de Nueva Zelanda pagara a los maoríes un precio realista por la tierra que afirmaban haber comprado. Estos movimientos lo hicieron muy impopular.

Las ventas de terrenos eran un problema continuo y molesto. Los colonos estaban ansiosos por comprar tierras y algunos maoríes estaban dispuestos a vender, pero según las disposiciones del Tratado de Waitangi, las ventas de tierras requerían que el gobierno fuera un intermediario y, por lo tanto, eran extremadamente lentas. FitzRoy cambió las reglas para permitir que los colonos compraran tierras maoríes directamente, sujeto a un impuesto de diez chelines por acre. Pero las ventas de tierras resultaron ser más lentas de lo esperado.

Para cubrir el déficit financiero, FitzRoy aumentó los aranceles aduaneros y luego los reemplazó con impuestos sobre la propiedad y la renta. Todos estos expedientes fracasaron. En poco tiempo, la Colonia se enfrentó a la bancarrota y FitzRoy se vio obligada a comenzar a emitir pagarés, papel moneda sin respaldo.

Mientras tanto, los maoríes del extremo norte, alrededor de la Bahía de las Islas, que habían sido los primeros en firmar el Tratado de Waitangi, se sentían cada vez más marginados y resentidos por los cambios que habían tenido lugar en Nueva Zelanda. Para señalar su resentimiento, Hone Heke cortó el asta de la bandera en Kororareka. En lugar de abordar los problemas, FitzRoy hizo volver a erigir el asta de la bandera. Hone Heke lo cortó de nuevo, cuatro veces en total; en la cuarta ocasión, la Primera Guerra de Nueva Zelanda, a veces llamada Guerra de Flagstaff o Guerra del Norte, estaba en marcha.

FitzRoy rápidamente se dio cuenta de que no tenía los recursos para poner fin rápidamente a la guerra. Mientras tanto, los portavoces de la Compañía de Nueva Zelanda estaban activos en el Reino Unido, cabildeando contra la gobernación de FitzRoy, que presentaron a la Cámara de los Comunes con muy poca luz. Como resultado, poco después fue llamado y reemplazado por George Grey, entonces gobernador de Australia Meridional. Gray recibió el respaldo y el apoyo financiero que FitzRoy necesitaba, pero se lo negaron.

Vida posterior e impacto en la meteorología

FitzRoy regresó a Gran Bretaña en septiembre de 1848 y fue nombrado superintendente de Royal Naval Dockyards en Woolwich. En marzo de 1849 recibió su último mando en el mar, la fragata de tornillo HMS Arrogant.

En 1850, FitzRoy se retiró del servicio activo, en parte debido a problemas de salud. Al año siguiente, en 1851, fue elegido miembro de la Royal Society con el apoyo de 13 becarios, incluido Charles Darwin.

En 1854, por recomendación del presidente de la Royal Society, FitzRoy fue nombrado jefe de un nuevo departamento para ocuparse de la recopilación de datos meteorológicos en el mar. Su título era Estadístico meteorológico de la Junta de Comercio, y tenía una plantilla de tres. Este fue el precursor de la Oficina Meteorológica moderna. Hizo arreglos para que los capitanes de los barcos proporcionaran información, con el préstamo de instrumentos probados para este propósito y para el cálculo de los datos recopilados.

FitzRoy pronto comenzó a trabajar en estrategias para hacer que la información meteorológica esté más disponible para la seguridad de los barcos y los pescadores. Dirigió el diseño y distribución de una especie de barómetro que, por recomendación suya, se fijó en cada puerto para que estuviera disponible para consulta de las tripulaciones antes de zarpar. Las carcasas de piedra para tales barómetros todavía se pueden ver en muchos puertos pesqueros. Se le atribuyó la invención de varios tipos diferentes de barómetros. Estos se hicieron populares y continuaron en producción hasta el siglo XX, característicamente grabados con observaciones especiales del almirante FitzRoy sobre la interpretación, como: "Al subir: en invierno, el aumento del barómetro presagia heladas."

Una tormenta en 1859 que provocó la pérdida de la Carta Real inspiró a FitzRoy a desarrollar cartas para permitir hacer predicciones en las que acuñó el término "pronóstico del tiempo". Se establecieron quince estaciones terrestres para usar el nuevo telégrafo para transmitirle informes diarios del clima en horarios establecidos. Los primeros pronósticos meteorológicos diarios se publicaron en The Times en 1861. La tormenta de 1859 dio lugar a que la Corona distribuyera anteojos para tormentas, entonces conocidos como "barómetros de tormenta FitzRoy", para muchas pequeñas comunidades pesqueras alrededor de las Islas Británicas.

En 1860, FitzRoy introdujo un sistema de izar conos de advertencia de tormentas en los puertos principales cuando se esperaba un vendaval. Ordenó a las flotas permanecer en el puerto en estas condiciones. El Weather Book, que publicó en 1863, estaba muy por delante de la opinión científica de la época. La reina Victoria una vez envió mensajeros a la casa de FitzRoy solicitando un pronóstico del tiempo para una travesía que estaba a punto de hacer a la Isla de Wight.

Muchos propietarios de flotas pesqueras se opusieron a la publicación de advertencias de vendavales, que requerían que las flotas no abandonaran los puertos. Bajo esta presión, el sistema de FitzRoy fue abandonado por un corto tiempo después de su muerte. Los armadores de la flota pesquera contaban con la presión de los pescadores, para quienes FitzRoy había sido un héroe responsable de salvar muchas vidas. El sistema finalmente se restableció en forma simplificada en 1874.

Cuando se publicó El origen de las especies, FitzRoy se sintió consternado y aparentemente se sintió culpable por su parte en el desarrollo de la teoría. Estuvo en Oxford el 30 de junio de 1860 para presentar un artículo sobre tormentas y asistió a la reunión de la Asociación Británica para el Avance de la Ciencia en la que Samuel Wilberforce atacó la teoría de Darwin. Durante el debate, FitzRoy, visto como 'un caballero anciano de cabello gris y nariz romana', se paró en el centro de la audiencia y 'levantó una Biblia inmensa primero con ambas y luego con una mano sobre su cabeza, imploró solemnemente a la audiencia que creyera en Dios antes que en el hombre". Cuando admitió que El origen de las especies le había causado 'el dolor más agudo', la multitud le gritó que se callara.

FitzRoy desacreditó el método de pronóstico del clima lunar del teniente Stephen Martin Saxby como pseudociencia. Saxby intentó contrarrestar los argumentos de FitzRoy en la segunda edición de su libro Saxby Weather System (1864).

Muerte y legado

FitzRoy había sido ascendido a contraalmirante en la lista reservada en 1857 y ascendido a vicealmirante en 1863. En los años siguientes, problemas internos y externos en la Oficina Meteorológica, preocupaciones financieras y problemas de salud, y su lucha contra la depresión pasó factura. El 30 de abril de 1865, el vicealmirante FitzRoy se suicidó cortándose la garganta con una navaja. Esto tuvo lugar en Lyndhurst, Westow Hill, Norwood. Murió tras agotar toda su fortuna (unas 6.000 libras esterlinas, equivalente a 610.309 libras esterlinas en 2021) en gasto público.

Cuando esto salió a la luz, para evitar que su esposa e hija vivieran en la indigencia, su amigo y colega Bartholomew Sulivan inició un Fondo Testimonial Admiral FitzRoy, que logró que el gobierno pagara £3,000 de esta suma. (Charles Darwin contribuyó con £ 100). La reina Victoria otorgó el favor especial de permitir que su viuda y su hija usaran los apartamentos de gracia y favor en el Palacio de Hampton Court.

Did you mean:

FitzRoy is buried in the front churchyard of All Saints ' Church in Upper Norwood, south London. His memorial was restored by the Meteorological Office in 1981.

Las publicaciones de FitzRoy surgidas de las expediciones del Beagle fueron influyentes en la exploración y colonización chilena de la Patagonia. Su recomendación de establecer una base británica en el Estrecho de Magallanes para facilitar el viaje entre las Islas Británicas y Australia contribuyó a la decisión chilena de ocupar el estrecho en la década de 1840. El libro de FitzRoy Lecciones de navegación para América del Sur llevó al hidrógrafo de la Armada de Chile Francisco Hudson a investigar en la década de 1850 la posible existencia de una ruta de navegación por aguas internas desde el Archipiélago de Chiloé hasta el Estrecho de Magallanes. Enrique Simpson encontró en cambio el mapeo de FitzRoy de poca utilidad, señalando en 1870 que la carta de "Fitzroy's, que es bastante exacta hasta ese punto [Melinka 43° 53' S], es inútil más adelante...". Así, al sur de Melinka, Simpson se basó más en los bocetos de finales del siglo XVIII de José de Moraleda y Montero. El contemporáneo de Simpson, Francisco Vidal Gormaz, criticó el trabajo general de FitzRoy y Darwin, afirmando que no habían reconocido la importancia de las islas patagónicas.

Vida privada

Robert FitzRoy estuvo casado dos veces. En 1836 se casó con Mary Henrietta, hija del mayor general Edward James O'Brien. Tuvieron cuatro hijos: Emily-Unah, Fanny, Katherine y Robert O'Brien. En 1854, tras la muerte de su primera esposa, se casó en Londres con Maria Isabella, hija de John Henry Smyth, de Heath Hall, Heath, West Yorkshire (hijo del político John Smyth), quien se había casado con su prima hermana, siendo ambos nietos del tercer duque de Grafton, al igual que Robert FitzRoy - Lady Elizabeth Anne FitzRoy. Lady Elizabeth era hija del cuarto duque de Grafton y era prima hermana de Robert FitzRoy; La nueva esposa de Robert era, por lo tanto, su prima hermana una vez destituida. Tuvieron una hija, Laura María Elizabeth (1858-1943).

Memoriales

Un barrio de la ciudad de Punta Arenas Chile, fue nombrado en su honor en 1964.

Se erigió un monumento a FitzRoy sobre un afloramiento metamórfico junto a los basureros del domo de Bahía Wulaia en la isla Navarino, en la parte chilena del archipiélago de Tierra del Fuego, América del Sur. Fue presentado en su bicentenario (2005) y conmemora su desembarco el 23 de enero de 1833 en Wulaia Cove. Otro memorial, presentado también en el bicentenario de FitzRoy, conmemora su desembarco en el Cabo de Hornos el 19 de abril de 1830.

El monte Fitz Roy en la frontera entre Argentina y Chile recibió su nombre del científico y explorador argentino Francisco Moreno. Tiene una altura de 3.440 m (11.286 pies). Los aborígenes no le habían puesto nombre y usaban la palabra chaltén (que significa montaña humeante) para este y otros picos.

El río Fitzroy, en el norte de Australia Occidental, recibió su nombre del teniente John Lort Stokes, quien, en ese momento, comandaba el HMS Beagle (anteriormente comandado por FitzRoy).

La conífera sudamericana Fitzroya cupressoides lleva su nombre, así como el Delphinus fitzroyi, una especie de delfín descubierta por Darwin durante su viaje a bordo del Beagle.

Fitzroy, Islas Malvinas y Port Fitzroy, Nueva Zelanda también llevan su nombre.

La fragata de clase Capitán de la Segunda Guerra Mundial HMS Fitzroy (K553) recibió su nombre, al igual que el barco meteorológico Admiral Fitzroy (anteriormente HMS Amberley Castle).

Did you mean:

In 2010 New Zealand 's National Institute of Water and Atmospheric Research (NIWA) named its new IBM supercomputer "FitzRoy#34; in honour of him.

El 4 de febrero de 2002, cuando se cambió el nombre del área marítima de pronóstico marítimo de Finisterre para evitar confusiones con el área de pronóstico francés y español (más pequeña) del mismo nombre, el nuevo nombre elegido por la Oficina Meteorológica del Reino Unido fue & #34;FitzRoy", en honor a su fundador.

FitzRoy ha sido conmemorado por el edificio Fitzroy de la Universidad de Plymouth, utilizado por la Facultad de Ciencias de la Tierra, el Océano y el Medio Ambiente.

Did you mean:

There is blue plaque on FitzRoy 's house at 38 Onslow Square, London.

El vicealmirante Robert FitzRoy fue conmemorado en dos sellos emitidos por Royal Mail para las Islas Malvinas y Santa Elena.

La isla Fitzroy en Queensland, Australia, lleva el nombre de FitzRoy, al igual que el río Fitzroy y, posteriormente, Fitzroy Crossing en Australia Occidental.

En la ficción

La BBC hizo una serie de televisión ganadora del premio BAFTA en 1978 titulada El viaje de Charles Darwin, donde el capitán Robert Fitzroy fue interpretado por el actor Andrew Burt con Malcolm Stoddard como Darwin con una historia que seguía el histórico interacción entre Darwin y FitzRoy antes y después de su tiempo juntos en el HMS Beagle.

En 1997, la obra FitzRoy de Juliet Aykroyd se representó por primera vez en la Universidad de Reading. Desde entonces, se ha representado bajo el título El avestruz y el delfín, en alusión al ñandú de Darwin y al delfín oscuro, llamado Delphinus fitzroyi por Darwin, antes de ser publicado. como Darwin & FitzRoy en octubre de 2013.

En 2000 se publicó una novela de la escritora argentina Sylvia Iparraguirre, titulada Tierra del Fuego. Vuelve a contar la historia del experimento de Fitzroy con "civilizar" el Yamaná desde la perspectiva de un narrador ficticio, el británico-argentino Jack Guevarra. La novela recibió el premio Sor Juana de la Cruz y fue traducida al inglés por Hardie St. Martin.

En 2005 se publicó una novela titulada This Thing of Darkness de Harry Thompson (se publicó en EE. UU. en 2006 con el título To the Edge of the World).. La trama de la novela siguió la vida de FitzRoy, Darwin y otros relacionados con las expediciones Beagle, siguiéndolos entre los años 1828 y 1865. Fue nominado en la larga lista para el 2005. Premio Man Booker (aunque Thompson murió en noviembre de 2005).

La novela Los sueños de Darwin de Sean Hoade se publicó en 2008 y se volvió a publicar en una nueva edición en 2016. La novela comienza con el primer encuentro de Darwin y FitzRoy y termina con Darwin recibiendo aviso del suicidio de FitzRoy. La trama se entrelaza con "sueños" ficticios. que imaginan cómo sería el mundo si las ideas de los pensadores evolutivos a lo largo de los milenios hubieran sido literalmente ciertas. Los sueños también muestran cómo el subconsciente de Darwin se ocupó de los principales temas de su vida, como la muerte de su amada hija Annie y su amistad y rivalidad de por vida con FitzRoy.

La obra Darwins Kapten fue publicada por Henning Mankell en 2009 y tuvo su estreno mundial en 2010 en el Royal Dramatic Theatre de Estocolmo. Se trata de Darwin y su viaje en el Beagle: muchos años después del largo viaje de cinco años, Darwin recibe un mensaje de que su capitán en el barco, FitzRoy, se ha suicidado. La obra retrata la recepción de los descubrimientos de Darwin, así como las consecuencias de tomar una posición en contra de las ideas existentes en un mundo que se basa en la creencia en Dios como el único creador de la vida.