Rob Austin

Robert Christopher Austin (nacido el 1 de febrero de 1981) es un piloto de carreras británico que anteriormente compitió en el Campeonato Británico de Turismos. Nació en Evesham, Worcestershire.

Carrera deportiva

Fórmula 3

Su carrera comenzó en la Fórmula Renault británica en 1998, donde corrió hasta 1999. Un accidente lo dejó fuera de las carreras durante la temporada 2000, pero regresó a la Fórmula 3 británica para el equipo de Alain Menu en 2001, donde corrió hasta 2004. También tiene experiencia en la Fórmula Tres japonesa (2003).

Campeonato Británico GT

Austin ingresó al Campeonato Británico de GT en 2008 con un nuevo Ginetta G50 GT4 bajo la marca Rob Austin Racing. Condujo junto a Hunter Abbott, aunque se perdieron el primer evento en Oulton Park cuando Abbott chocó y destruyó el auto. Consiguieron la primera de tres victorias en GT4 en la tercera carrera de la temporada en Knockhill tras recibir un coche nuevo. La pareja terminó la temporada en tercer lugar en la clasificación de GT4 después de terminar en el podio en todas las carreras que terminaron, excepto en su descalificación en Thruxton.

Campeonato Británico de Turismos

En 2011, Austin reemplazó a David Pinkney en el Campeonato Británico de Turismos debido a la salida de Pinkney del equipo después de la primera ronda. Compitió con un Audi A4 con especificación NGTC para su propio equipo. Austin se clasificó cuarto, el mejor de su carrera, en Knockhill, pero se retiró en la primera carrera. Consiguió su primer podio en la tercera carrera en Rockingham, terminando segundo detrás de James Nash. Completó la temporada en el puesto 16 con un podio y una vuelta rápida.

Rob Austin Racing contrató a Mark Hazell para conducir el Audi A4 del equipo para el inicio de la temporada 2012, pero Austin fue el único inscrito para la apertura de la temporada en Brands Hatch Indy. Terminó octavo en la primera carrera de la temporada y quinto en las dos carreras siguientes. Hazell dejó el equipo después de Brands Hatch, dejando a Austin como el único piloto del equipo para Donington Park y Thruxton. Austin no participó en la reunión en Oulton Park, mientras que el debutante de la serie y campeón de la Euroseries 3000 de 2009, Will Bratt, fue el único participante del equipo en la sede de Cheshire. Regresó al coche para la siguiente carrera en Croft, logrando su segundo podio en la segunda carrera. No pudo encontrar el presupuesto para correr en Knockhill, lo que le obligó a perderse el evento, pero regresó al coche en Rockingham. Fue descalificado de la tercera carrera en Silverstone tras chocar con Daniel Welch en la tercera vuelta mientras luchaba por el segundo puesto. Austin consiguió un patrocinador principal para la final de temporada en Brands Hatch, su auto llevaría una decoración especial inspirada en NASCAR para Wix Filters.

Austin confirmó su regreso en 2013 con el equipo bajo el nombre de WIX Filters. Austin lideró al principio de la primera carrera de la temporada en Brands Hatch, luego Jason Plato lo superó y finalmente terminó tercero detrás de Andrew Jordan. Se retiró de las dos carreras siguientes, en la tercera carrera fue recogido por Dave Newsham, quien había hecho un trompo y Austin tuvo una colisión a alta velocidad con las barreras antes de detenerse en el medio de la pista. Consiguió su primera pole position en el BTCC en la ronda de Knockhill. Consiguió su primera victoria absoluta en el siguiente evento en Rockingham; Consiguió la victoria en la segunda carrera por delante de Gordon Shedden. Después de eso, sólo anotó 11 puntos más durante el resto del año, terminando 11º en la clasificación.

Austin regresó para la temporada 2014. Exocet asumió el patrocinio principal tras la salida de WIX Filters. Luego, WIX continuó su mandato en BTCC con Adam Morgan y su equipo familiar 'Ciceley Racing'.

En marzo de 2014, Hunter Abbott firmó con Rob Austin Racing para correr en un segundo Audi A4 en la temporada 2014 bajo el estandarte de AlcoSense Racing.

Otras actividades

Austin apareció en la película de Ron Howard Rush (2013), interpretando a Brett Lunger y conduciendo su Surtees TS19, propiedad de su padre para competir en eventos históricos.

Récord de carreras

Resumen de carrera

Resultados completos de la Fórmula 3 Euro Series

(key) (Races in negrita indicar posición de polos) (Races en italics indicar la vuelta más rápida)

Resultados completos del Campeonato GT británico

(key) (Races in negrita indica posición de polo en clase) (Races en italics indicar la vuelta más rápida en clase)

Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos

(clave) (Las carreras en negrita indican la pole position – 1 punto otorgado en la primera carrera) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida – 1 punto otorgado en todas las carreras) ( * significa que el piloto lidera la carrera durante al menos una vuelta – se otorga 1 punto)