Río Uruguay


El Río Uruguay (español: Río Uruguay [ˈri.o wɾuˈɣwaj]; portugués: Rio Uruguai [ˈʁi.u uɾuˈɡwaj]) es un río importante en América del Sur. Fluye de norte a sur y forma parte de las fronteras de Brasil, Argentina y Uruguay, separando algunas de las provincias argentinas de La Mesopotamia de los otros dos países. Pasa entre los estados de Santa Catarina y Rio Grande do Sul en Brasil; forma el límite oriental de las provincias de Misiones, Corrientes y Entre Ríos en Argentina; y constituye los límites occidentales de los departamentos de Artigas, Salto, Paysandú, Río Negro, Soriano y Colonia en Uruguay.
Curso
El río mide alrededor de 1.838 kilómetros (1.142 millas) de longitud y comienza en la Serra do Mar en Brasil, donde se unen el río Canoas y el río Pelotas, a unos 200 metros (660 pies) sobre el nivel medio del mar. En esta etapa el río discurre por terrenos irregulares y quebrados, formando rápidos y caídas. Su curso por Rio Grande do Sul no es navegable.
Una característica inusual del río Uruguay es un cañón sumergido. Este cañón se formó durante la Edad del Hielo, cuando el clima era más seco y el río más estrecho. Su profundidad es de hasta 100 metros (330 pies) por debajo del fondo del canal del río y tiene entre 1/8 y 1/3 del ancho del río. El cañón sólo es visible en dos lugares, uno de los cuales son los Saltos del Moconá (también llamados Saltos del Yucumã). Sin embargo, las cataratas no son visibles durante 150 días al año y se parecen más a rápidos cuando no son visibles. A diferencia de la mayoría de las cascadas, las del Moconá son paralelas al río, no perpendiculares. Las cataratas tienen entre 10 metros (33 pies) y 12 metros (39 pies) de altura y entre 1.800 metros (5.900 pies) y 3.000 metros (9.800 pies) de ancho. Se encuentran a 1.215 kilómetros (755 mi) de la desembocadura del río. El Parque Estatal Turvo, de 17.491 hectáreas (43.220 acres), creado en 1947, protege el lado brasileño de las cataratas.
Junto con el río Paraná, el Uruguay forma el estuario del Río de la Plata. Es navegable desde los alrededores de Salto Chico. Su principal afluente es el Río Negro, que nace en el sur de Brasil y atraviesa Uruguay durante 500 km hasta su confluencia con el río Uruguay, que se ubica 100 km al norte de la confluencia del Uruguay con el Río de la Plata, en Punta Gorda, Departamento de Colonia, Uruguay.
El río es atravesado por cinco puentes internacionales denominados (de norte a sur): Puente de Integración y Puente Internacional Paso de los Libres-Uruguaiana, entre Argentina y Brasil; y el Puente Salto Grande, Puente General Artigas y Puente Libertador General San Martín entre Argentina y Uruguay.
La cuenca de drenaje del río Uruguay tiene una superficie de 365.000 kilómetros cuadrados (141.000 millas cuadradas). Su principal uso económico es la generación de energía hidroeléctrica y está represado en su parte inferior por la Represa de Salto Grande y por la Represa de Itá aguas arriba en Brasil.
Origen del nombre
El nombre del río tiende a provenir de los colonos españoles. Interpretación de la palabra en lengua guaraní que los habitantes de la región utilizaban para designarla. Existen varias interpretaciones, entre ellas "el río del uru (un ave indígena)", y "[río de] el uruguá" (un gasterópodo indígena, Pomella megastoma).
Conflicto entre plantas de celulosa
Argentina y Uruguay vivieron un conflicto por la construcción de plantas de celulosa en el río Uruguay. Dos empresas europeas, ENCE y Botnia, propusieron construir plantas procesadoras de celulosa en Fray Bentos, Uruguay, frente a Gualeguaychú, Argentina. Según un tratado de 1975, se suponía que Argentina y Uruguay llegarían a un acuerdo conjunto sobre asuntos relacionados con el río Uruguay. Argentina alegó que Uruguay rompió el tratado. Además, Argentina creía que la empresa finlandesa Botnia estaba contaminando los peces y el medio ambiente en general del río, mientras que Uruguay creía que la planta no estaba depositando una gran cantidad de toxinas en el río Uruguay.
A partir de abril de 2005, los residentes de Gualeguaychú, así como muchos otros, protestaron, alegando que las plantas contaminarían el río compartido por los dos países. A principios de 2006, el conflicto se convirtió en una crisis diplomática, lo que obligó a una de las empresas a trasladar el proyecto 250 kilómetros (160 millas) al sur. A partir de diciembre de 2005, los puentes internacionales que unen la provincia argentina de Entre Ríos con Uruguay fueron bloqueados intermitentemente por manifestantes argentinos, causando importantes trastornos en el tráfico comercial y el turismo.
En 2006, Argentina llevó la disputa ante la Corte Internacional de Justicia. La CIJ completó las audiencias entre Argentina y Uruguay sobre la disputa el 2 de octubre de 2009. En 2010, el tribunal dictaminó que aunque Uruguay no informó a Argentina sobre la construcción de las plantas de celulosa, las plantas no contaminaron el río, por lo que cerró las restantes. una fábrica de celulosa no estaría justificada. Posteriormente, en 2010, Argentina y Uruguay crearon una comisión conjunta para coordinar las actividades en el río.
Enlaces por todo el Uruguay
El curso del Uruguay es atravesado por los siguientes puentes, comenzando aguas arriba:
Crossing | Ubicación | Construido | Carries | Coordinaciones | |
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Brasil | |||||
Campos Novos – Puente Barracão | Campos Novos – Barracão | BR-470 | 27°36′12.1′S 51°28′10.6′′W / 27.603361°S 51.469611°W / -27.603361; -51.469611 | ||
Machadinho Dam | Piratuba–Maximiliano de Almeida | 2002 | 27°31′31.8′S 51°47′15.7′′W / 27.525500°S 51.787694°W / -27.525500; -51.787694 | ||
Puente Ferroviario Marcelino Ramos | Alto Bela Vista – Marcelino Ramos | 27°27′54.8′S 51°54′02.3′′W / 27.465222°S 51.900639°W / -27.465222; -51.900639 | |||
Concórdia-Marcelino Puente Ramos | Concórdia-Marcelino Ramos | BR-153 | 27°22′32.8′S 51°59′11.2′′W / 27.375778°S 51.986444°W / -27.375778; -51.986444 | ||
Itá Dam | Itá-Aratiba | SC-155 / RS-420 | 27°15′51.9′S 52°22′53.8′′W / 27.264417°S 52.381611°W / -27.264417; -52.381611 | ||
Chapecó–Noai Puente | Chapecó–Noai | SC-480 | 27°17′02.4′′S 52°41′′′′′W / 27.284000°S 52.69222°W / -27.284000; -52.69222 | ||
Foz de Chapecó Dam | Águas de Chapecó–Alpestre | 27°08′23.1′S 53°02′37.2′′W / 27.139750°S 53.043667°W / -27.139750; -53.043667 | |||
Palmitos – Puente Iraí | Palmitos – Iraí | BR-158 | 27°10′21.7′S 53°13′42.8′′W / 27.172694°S 53.228556°W / -27.172694; -53.228556 | ||
Brasil-Argentina | |||||
Puente Alba Posse–Porto Mauá | Alba Posse–Porto Mauá | Plan | |||
Puente San Javier–Porto Xavier | San Javier–Porto Xavier | Plan | |||
Integration Bridge | Santo Tomé–São Borja | 1997 | Ruta Nacional 121 / BR-285 | 28°36′40.5′S 56°00′51.1′′W / 28.611250°S 56.014194°W / -28.611250; -56.014194 | |
Puente de Alvear-Itaqui | Alvear-Itaqui | Plan | |||
Agustín P. Justo-Getúlio Vargas International Puente | Paso de los Libres–Uruguaiana | 1945 | Ruta Nacional 117 / BR-290 | 29°44′36.5′S 57°05′34.1′′W / 29.743472°S 57.092806°W / -29.743472; -57.092806 | |
Argentina-Uruguay | |||||
Monte Caseros – Puente de la Unión | Monte Caseros–Bella Unión | Plan | |||
Puente Salto Grande | Concordia – Salto | 1982 | Ruta Nacional A015 / Acceso Puente Internacional | 31°16′30′′S 57°56′18.2′′W / 31.27500°S 57.938389°W / -31.27500; -57.938389 | |
Puente General Artigas | Colón-Paysandú | 1975 | Ruta Nacional 135 / Avenida de las Américas | 32°15′52.7′S 58°06′01.4′′W / 32.264639°S 58.100389°W / -32.264639; -58.100389 | |
Libertador General San Martín Puente | Gualeguaychú–Fray Bentos | 1976 | Ruta Nacional 136 / Acceso Puente Internacional | 33°05′55.7′S 58°14′55.5′W / 33.098806°S 58.248750°W / -33.098806; -58.248750 | |
Zárate–Nueva Palmira | Zárate–Nueva Palmira | Plan |