Río Sabine (Texas-Luisiana)

El río Sabine () es un río de 580 km (360 millas) de largo en los estados de Texas y Luisiana en el sur de EE. UU. Desde el paralelo 32 norte y río abajo, sirve como parte del límite entre los dos estados y desemboca en el lago Sabine, un estuario del Golfo de México.

Durante la primera mitad del siglo XIX, el río formó parte de las fronteras internacionales hispanoamericanas, mexicoamericanas y texanoamericanas. Los tramos superiores del río fluyen a través de las praderas del noreste de Texas. A lo largo de gran parte de sus tramos inferiores, fluye a través de bosques de pinos a lo largo de la frontera entre Texas y Luisiana y, finalmente, el país de los pantanos cerca de la costa del Golfo.

El río drena un área de 9756 millas cuadradas (25 270 km²), de las cuales 7426 millas cuadradas (19 230 km²) están en Texas y 2330 millas cuadradas (6000 km²) en Luisiana. Fluye a través de un área de abundante lluvia y descarga el mayor volumen de cualquier río en Texas. El nombre Sabine (es: Río de Sabinas) proviene de la palabra española para ciprés, en referencia al extenso crecimiento de cipreses calvos a lo largo del río inferior. El río fluye a través de una importante región productora de petróleo, y la parte baja del río cerca del Golfo se encuentra entre las áreas más industrializadas del sureste de los Estados Unidos. El río a menudo se describía como la línea divisoria entre el Viejo Sur y el Nuevo Suroeste.

Descripción

El Sabine justo al sur de la ruta 80 cerca de Big Sandy, Texas

El Sabine forma el límite de Louisiana/Texas en Toledo Bend Reservoir al oeste de Many, Louisiana.

El río Sabine en Orange, Texas

El Sabine surge en el noreste de Texas por la unión de tres ramas: Cowleech Fork, Caddo Fork y South Fork. Cowleech Fork se eleva en el noroeste del condado de Hunt y fluye hacia el sureste durante 49,2 millas (79,2 km). La bifurcación de Caddo, que se muestra como "Caddo Creek" en los mapas federales, nace en dos bifurcaciones tributarias, East Caddo Fork y West Caddo Fork, en el noroeste del condado de Hunt. South Fork se eleva en la esquina suroeste del condado de Hunt y fluye hacia el este durante 28,3 millas (45,5 km), uniéndose a Caddo Fork y Cowleech Fork en el sureste del condado de Hunt. La confluencia de las bifurcaciones ahora está sumergida en el embalse del lago Tawakoni. El río combinado fluye hacia el sureste a través del noreste de Texas y se une a una cuarta rama, Lake Fork Creek, 70,0 millas (112,7 km) aguas abajo del embalse.

En el noreste de Texas, el río pasa por Mineola, Gladewater, Big Sandy y Longview, la ciudad más grande del río, hasta el suroeste de Shreveport en el paralelo 32 norte, donde establece el límite entre Texas y Luisiana. Fluye hacia el sur, formando la línea estatal durante el resto de su curso. Se incauta 10 millas (16 km) al oeste de Leesville, Luisiana, para formar el embalse Toledo Bend de 70 millas (110 km) de largo, con el Bosque Nacional Sabine a lo largo de su orilla occidental. Al sur del embalse, atraviesa el territorio de los pantanos, rodeado de humedales, así como extensas zonas industriales cerca de la costa del Golfo. Aproximadamente a 10 millas (16 km) al sur de Orange, se encuentra con el río Neches desde el oeste para formar el lago Sabine de 17 millas de largo (27 km) y 7 millas de ancho (11 km), que desemboca en Sabine Pass. el golfo de México. La ciudad de Port Arthur, Texas, se encuentra a lo largo de la orilla occidental del lago Sabine.

Historia

La evidencia arqueológica indica que el valle del río ha estado habitado por pueblos indígenas durante 12 000 años. A partir del siglo VIII, los Caddo habitaron el área, construyendo extensos montículos de tierra en complejos que expresan su cosmología. La cultura Caddo floreció hasta finales del siglo XIII. Los descendientes de los Caddo vivían a lo largo del río cuando llegaron los primeros exploradores europeos en el siglo XVI.

El río fue nombrado en 1716 por el explorador español Domingo Ramón, y apareció como Río de Sabinas en un mapa de 1721. El río fue utilizado por comerciantes franceses y, en varios momentos, tanto España como Francia reclamaron el río. Después de la adquisición por parte de España del territorio francés de Luisiana en 1763, tras la derrota de Francia ante Gran Bretaña en la Guerra de los Siete Años. War, la capital de la provincia española de Texas se estableció en Los Adaes en el lado este del río, cerca de la actual Robeline, Luisiana.

Después de adquirir el territorio francés al oeste del río Mississippi en la Compra de Luisiana de 1803, Estados Unidos comenzó a ejercer control en esta área. Estuvo en guerra con los nativos americanos en Luisiana a lo largo del río Sabine desde 1836 hasta 1837, en el período en que intentaba trasladar a los indios al territorio indio del sureste.

Transporte fluvial

El río Sabine era demasiado profundo para vadearlo y resultó ser navegable. Los primeros viajeros y colonos tendrían que cruzar a nado el río a caballo y el ganado tendría que ser conducido al río para cruzarlo a nado. Más tarde se pusieron en servicio los transbordadores. En la década de 1840, los barcos de vapor viajaban desde Logansport hasta Sabine Lake.

Transbordadores

El uso de ferry registrado comenzó en 1794, cuando Louis Chabinan (Sharben), su esposa Margarite LaFleur y sus cuatro hijos se establecieron en la orilla este del río Sabine en un terreno comprado a Vicinte Michele. Chabinan construyó un embarcadero para transbordadores en el río llamado Paso del Chaland. La autopista estatal 6 de Luisiana (La 6) y la autopista estatal 21 de Texas ahora se encuentran cerca de aquí, en el sitio del actual puente Pendleton. En 1796, Chabinan se ahogó tras ser pateado por un caballo y caer al Sabine.

Michel Crow se casó con su viuda y dirigió el ferry, hasta que lo vendió a James Gaines alrededor de 1819; pasó a llamarse Gaines Ferry. Este ferry estuvo en servicio hasta 1937, cuando fue reemplazado por el Puente Pendleton, construido durante la Gran Depresión. Crow también operaba un ferry que había comenzado río arriba, un cruce de 120 pies que comenzó en 1796. Unía lo que se conoció como Carter's Ferry Road, ahora Texas FM 276. El ferry de Carter estaba a 25 millas de San Agustín. y 15 millas de Many, Louisiana. Crow vendió el ferry a Carter, quien se convirtió en el homónimo. Más al norte, y justo por encima de Bayou Lanan, estaba Williamson Ferry. Otros transbordadores en el río Sabine:

• El ferry de Burr (Hickman's Ferry)
• El ferry de Hadden (el cruce de Bevil)
• El ferry de Ballew
• ferry Sabinetown (Sabine Town)
• Gaines Ferry: (Chabinan entonces Pendleton; Sabinetown, Tx 4.9 millas SSE)
• El ferry de Carter: (SSE localizado de La 191 después de cruzar hwy 1215; todavía conocido como Carter's Ferry Road)
• ferry de cámara: (2.5 millas SSE de East Hamilton y 11.6 millas NNW de Sabinetown)
• ferry de Cline: (Bivens 10.3 millas S)
• Gilcrease Ferry: (Sabinetown 2.4 millas WNW, la misma ubicación que Godwin's Ferry)
• Darnell Ferry: (Este Hamilton, Tx. 1,9 millas SW)
• El ferry de Thompson:
• ferry de Loftin (Circa 1894): En el Sabine justo al oeste de Evans, Louisiana, a pocos kilómetros al norte del ferry de Burr.

Los principales cruces del río Sabine eran El Camino Real (King's Highway) desde Natchitoches, o "Upper Route" de Shreveport; y el "Inferior" Ruta, desde Opelousas llamada "The Old Beef Trail". Se utilizó para conducir miles de cabezas de ganado de Texas a Alexandria, Luisiana, para su envío a ciudades como Nueva Orleans. Hickman Ferry era un punto de envío para áreas tan al oeste como Burkeville. Los puertos del río Sabine desde Sabine Pass en el kilometraje del río fueron "Belgrado", 171 millas; 'El aterrizaje de Stark' 191 millas; "Loftin Ferry" y "Bayou Lanacoco" 220 millas; 'El transbordador de Hickman' 252 millas; 'El aterrizaje de Burnham' 261 millas; y 'Bur's Ferry' 281 millas.

Disputa fronteriza

La geografía del área siguió siendo una de las menos conocidas de la región. Varios mapas españoles tenían errores en la denominación de Sabine y Neches y, a veces, los mostraban fluyendo de forma independiente hacia el Golfo de México. Después de la Compra de Luisiana por parte de Estados Unidos en 1803, una disputa sobre la frontera entre Estados Unidos y España condujo a un acuerdo de zona desmilitarizada el 6 de noviembre de 1806, negociado por el General James Wilkinson y el Teniente Coronel Simón de Herrera, para establecer un territorio neutral a ambos lados del río. Ninguno de los dos países pondría tropas militares o policía civil allí.

El límite indefinido fue resuelto por el Tratado Adams-Onis de 1819, que estableció el río Sabine como el límite desde el Golfo hasta el paralelo 32. La demora española en la ratificación del tratado y la independencia de México en 1821 reavivó la disputa fronteriza. Estados Unidos, ante la insistencia de Anthony Butler, afirmó durante un tiempo que los nombres de Sabine y Neches se habían invertido, por lo que afirmaron que el tratado estableció el límite en Neches. Los primeros colonos angloamericanos comenzaron a llegar a la región en la década de 1820, y pronto superaron en número a los mexicanos en una proporción de diez a uno. Después de la independencia de la República de Texas de México en 1836, el límite entre los EE. UU. y Texas se estableció firmemente en Sabine de acuerdo con el Tratado Adams-Onis. El río sirvió como límite occidental de los Estados Unidos hasta que anexó Texas en 1845.

Barcos

En 1843, el Capitán John Clemmons hizo el primer viaje por el Sabine en el barco de vapor Sabine. Los barcos de vapor transportaban pasajeros, así como productos básicos como el algodón, desde el norte hasta Logansport, Luisiana, hasta Sabine Pass.

El pirata Jean Lafitte hizo muchos viajes por el Sabine y, según los informes, inició la colonia de Shacklefoot en el lado de Texas del río Sabine, al sur del ferry de Carter arriba de Bayou Patroon.

Durante la Guerra Civil Estadounidense, el 8 de septiembre de 1863, una pequeña fuerza confederada frustró una invasión de la Unión a Texas en la Segunda Batalla de Sabine Pass, que se libró en la desembocadura del río.

A finales del siglo XIX y principios del XX, el curso medio del río era un área de tala generalizada. El descubrimiento de petróleo en la cercana Spindletop llevó a que la cuenca del río se convirtiera en el escenario de la extracción de petróleo generalizada. La parte baja del río se industrializó fuertemente, se desarrolló con muchas refinerías de petróleo y plantas químicas. Tal alteración de los humedales resultó en una degradación de la calidad del agua. Desde finales del siglo XX, se han realizado esfuerzos federales, estatales y locales para restaurar la calidad del río. Además, el drenaje de los humedales y el dragado de los pantanos ha causado una disminución en la superficie de los humedales, lo que ha provocado la erosión costera y ha hecho que el área sea mucho más vulnerable a los daños causados por huracanes.

La parte baja del río, al sur de Orange hasta el lago Sabine, forma parte del canal intracostero y transporta el tráfico de barcazas y algunas embarcaciones de recreo.

Cuando era joven, el capitán Bill McDonald de los Rangers de Texas operaba una pequeña tienda en Brown's Bluff (actualmente Elderville) en Sabine en el condado de Gregg, Texas.

Embalse de la Curva de Toledo

Hadden's Ferry fue el sitio de la ceremonia inaugural que se llevó a cabo el 5 de octubre de 1961 para el embalse Toledo Bend de 181 600 acres. Dedicado el 11 de octubre de 1969, el embalse es el lago artificial más grande del Sur. La inundación de tierras a lo largo del río Sabine detrás de la presa inundó todos los sitios de transbordadores dentro de sus límites.

Canal de Desvío del Río Sabine

La Legislatura de Luisiana de 1970 aprobó las Leyes 90 y 117, creando el canal de desviación del río Sabine, con el propósito de suministrar agua dulce del río a las empresas en Lake Charles, Sulphur, Westlake y lo que era Mossville (ahora el complejo Sasol), como así como a los agricultores a lo largo del canal, con una capacidad total de 216 000 000 galones estadounidenses (820 000 000 l; 180 000 000 imp gal) por día. El canal fue completado por el Departamento de Obras Públicas de Luisiana en 1981. El canal tiene 35 millas (56 km) de largo, con aproximadamente 4,5 millas (7,2 km) de tubería subterránea, y comienza en el río Old Sabine a 2,5 millas (4,0 km) al norte de Niblett's Bluff. La estación de bombeo #1 está ubicada a 2 millas al este del río. El canal continúa corriendo hacia el este, entubado debajo de carreteras como Louisiana Highway 109 al norte de Vinton, Edgerly Big Woods road y Highway 388, que va a Dequincy.

Justo al este de la autopista 27 de Luisiana, el canal se bifurca hacia el sur y rodea el sur de Sulphur. El canal se canaliza bajo la autopista 108 de Luisiana, en la estación de bombeo n.º 4, y proporciona agua de río al área comercial conocida como City Service en Westlake, y a empresas como Equistar, que tiene un contrato diario de 734 400 galones por día. Otros clientes y sus galones de uso por día son la ciudad de Westlake (8,640,000 galones), Air Liquide (129,600), Air Products (1,728,000), CITGO (20,160,000), Phillips 66 (3,600,000), The Axiall subsidiary Eagle US 2 LLC (20 160 000), Entergy (21 600 000), Lake Charles Co-Gen (14 400 000), Louisiana Pigment (3 038 400) que produce Titanium White, otra empresa de LyondellBasell (720 000) y Matheson Tri-Gas (175 680).

El canal principal continúa hacia el este, cruza por debajo de la autopista 27 y se une al canal del río Houston en la estación de bombeo n.º 2, y continúa hasta la antigua Mossville. Allí termina a la izquierda, proporcionando agua al canal Krause y Managan que abastece a Nelson Industrial Steam Company (Nisco), que suministra vapor y electricidad a las empresas del área. El tee derecho del canal termina en la estación de bombeo n.° 3 en lo que fue la calle 8 en Mossville, ahora el complejo Sasol, que proporciona 46 080 000 galones de agua de río para un uso total diario por contrato de 141 166 000 galones de agua de río al día.

Derrame de petróleo de enero de 2010

Hasta 450 000 galones (alrededor de 11 000 bls) de petróleo crudo se derramaron sobre el río Sabine cuando el buque cisterna Eagle Otome, que transportaba el cargamento, chocó contra dos barcazas que transportaban productos químicos debido a la pérdida del motor. energía el 24 de enero de 2010, a las 10 a. m. hora local.

Inundaciones de 2016

Las inundaciones severas durante la primera semana de marzo de 2016 fueron el resultado de precipitaciones récord en el norte de Luisiana y la cuenca del río Sabine, de 18 a más de 24 pulgadas. El embalse de Toledo Bend se considera en "piscina llena" a 172 pies; antes de que comenzaran las lluvias, estaba en 171,5 pies. El 10 de marzo, el nivel alcanzó un récord de 174,36 pies, y 9 de las 11 compuertas se abrieron a 22 pies (dos compuertas estaban fuera de servicio por reparaciones). El lago Tawakoni, al este de Dallas en el río Sabine, estaba a 2 pies por encima de la piscina llena y el embalse del lago Fork estaba a 1 1/2 pies por encima de la piscina llena.

Cuando el nivel del embalse bajó a 173,69 pies, había 9 compuertas en funcionamiento a 20 pies. El nivel récord anterior de 173,93 pies fue el 18 de mayo de 1989. En ese momento, las compuertas del vertedero se abrieron a 9 pies. El máximo la altura es de 28 pies y con nueve 9 compuertas abiertas, la tasa de descarga es de más de 190 000 pies³ por segundo, lo que equivale al flujo sobre las Cataratas del Niágara. El caudal máximo de agua de la presa fue de casi 208 000 pies³ por segundo durante 31 horas, lo que equivale a 1,5 millones de galones por segundo. Se predijo que las inundaciones catastróficas serían de 2 a 5 pies por encima de las inundaciones récord de 1884 y 1889.

Consecuencias

Durante el pico de las inundaciones, Deweyville, Texas, estaba rodeada de agua, a la que solo se podía acceder por aire o por barco. El nivel de inundación es de 24 pies, pero alcanzó los 33,24 pies el 10 de marzo de 2016, que era 9,24 pies por encima del nivel de inundación.

Un grupo de residentes de Texas que sufrieron daños en las inundaciones se reunió el 17 de marzo de 2016 para discutir una demanda colectiva contra Sabine River Authority (SRA), basada en su creencia de que había administrado mal la liberación de agua. El asunto está siendo revisado por un abogado.

Según KBMT-TV, afiliada local de ABC, la portavoz de la SRA, Ann Galassi, declaró que la SRA tiene pautas que debe seguir y que no se pueden modificar en función de las previsiones meteorológicas. Ella dijo que las pautas están diseñadas para proteger la infraestructura de la represa. Después del evento de inundación récord, la comisión reguladora posiblemente podría revisar las pautas, y ella dijo que la SRA lo agradecería. La SRA de Texas afirma: "La Autoridad se creó como un distrito de conservación y recuperación con responsabilidades para controlar, almacenar, preservar y distribuir las aguas del río Sabine y sus afluentes para fines útiles." El sitio también afirma: "Toledo Bend Project, desde su inicio y desarrollo original hace más de 50 años, nunca ha sido una instalación de control de inundaciones. Más bien, el proyecto está regulado, como se establece en la licencia del proyecto, para dar cabida a una serie de beneficios públicos, incluidos el suministro de agua, la recreación y la producción de energía hidroeléctrica.".

En literatura y música

• Joe R. Lansdale, que creció en el este de Texas, a menudo presenta el río en su trabajo.
• Gerald Duff, novelista y escritor de cuentos cortos, ha establecido varias de sus obras en el territorio de la Sabina, incluyendo las historias "Texas Wherever You Look", "The Way a Blind Man Tracks Light", y "Redemption". Sus novelas Graveyard Working y Coasters están centrados geográfica y metafóricamente a lo largo de la Sabina. Su novela Sabine azul (2012) fue elegido por el Museo de Historia Estatal de Texas como un libro del mes para discutir su exploración del valle del río Sabine y su gente.
• En la novela de Jack Kerouac de 1955, En la carretera, el narrador del libro Sal Paraíso y el personaje prominente Dean Moriarty (un alias del amigo de Kerouac Neal Cassady) encuentran el río Sabine. Se graba como un "edo viejo malvado", y "la mansión de la serpiente... casi podíamos escuchar el bazo de un millón de cabezas de cobre". La novela se basa en la familiaridad con el continente americano, pero Kerouac etiqueta esta región como "un manuscrito de la noche que no podíamos leer".
• El cantante de Blues Alger "Texas" Alexander escribió una canción llamada "Sabine River Blues".