Río Jamuna (Bangladesh)
El río Jamuna (bengalí: যমুনা, romanizado: yamunā Jomuna) es uno de los tres ríos principales de Bangladesh. Es la corriente inferior del río Brahmaputra, que se origina en el Tíbet como Yarlung Tsangpo, antes de fluir a través de la India y luego hacia el suroeste hacia Bangladesh. El Jamuna fluye hacia el sur y se une al río Padma (Pôdda), cerca de Goalundo Ghat, antes de encontrarse con el río Meghna cerca de Chandpur. Luego desemboca en la Bahía de Bengala como el río Meghna.
El Brahmaputra-Jamuna es un ejemplo clásico de río trenzado y es muy susceptible a la migración y avulsión de canales. Se caracteriza por una red de canales entrelazados con numerosos bancos de arena encerrados entre ellos. Los bancos de arena, conocidos en bengalí como chars, no ocupan una posición permanente. El río los deposita en un año, muchas veces para ser destruidos más tarde, y los vuelve a depositar en la siguiente temporada de lluvias. El proceso de erosión de bancos y depósitos junto con la redeposición ha continuado, lo que hace difícil demarcar con precisión el límite entre los distritos de Sirajganj y Pabna por un lado y los distritos de Mymensingh, Tangail y Dhaka por el otro. La ruptura de un char o la aparición de uno nuevo también es causa de mucha violencia y litigios. La confluencia de los ríos Jamuna y Padma es inusualmente inestable y se ha demostrado que migró hacia el sureste más de catorce kilómetros entre 1972 y 2014.
Curso
En Bangladesh, al Brahmaputra se une el río Teesta (o Tista), uno de sus mayores afluentes.
James Rennell realizó un estudio entre 1764 y 1777 y sus mapas son uno de los primeros mapas auténticos de Bengala que existen. En estos mapas, se muestra que Teesta fluye a través del norte de Bengala en varios brazos: Punarbhaba, Atrai, Karatoya, etc. Todos estos arroyos se combinaron más abajo con el Mahananda, ahora el río más occidental del norte de Bengala, y finalmente tomaron el nombre de Hoorsagar. hacia el Ganges en Jafarganj, cerca de la moderna Goalundo. El río Hoorsagar todavía existe, siendo la desembocadura combinada del Baral, un canal de vertido del Ganges, el Atrai, el Jamuna o Jamuneswari (no el Jamuna principal por el que ahora fluye el Brahmaputra) y el Karatoya, pero en lugar de Al caer en el Ganges, desemboca en el Jamuna principal, unos kilómetros por encima de su confluencia con el Padma en Goalundo.
Debajo del Teesta, el Brahmaputra se divide en dos ramas distributivas. El brazo occidental, que contiene la mayor parte del caudal del río, continúa hacia el sur como Jamuna (Jomuna ) para fusionarse con el bajo Ganges, llamado río Padma (Pôdda). La rama oriental, anteriormente la más grande pero ahora mucho más pequeña, se llama Brahmaputra inferior o antiguo (Bromhoputro ). Gira hacia el sureste para unirse al río Meghna cerca de Dhaka. El Padma y el Meghna convergen cerca de Chandpur y desembocan en la Bahía de Bengala. Esta parte final del río se llama Meghna.
En el pasado, el curso del bajo Brahmaputra era diferente y pasaba por los distritos de Jamalpur y Mymensingh. En un terremoto de gran magnitud el 2 de abril de 1762, el canal principal del Brahmaputra en el punto de Bhahadurabad se desvió hacia el sur y se abrió como Jamuna debido al levantamiento tectónico del tramo de Madhupur.
El Jamuna es un río muy ancho. Durante las lluvias, se extiende entre 8 y 13 km (5 a 8 millas) de orilla a orilla. Incluso durante la estación seca, cuando las aguas bajan, la anchura rara vez es inferior a 3 a 5 km (2 a 3 millas).
El Jamuna fue una barrera para el establecimiento de un enlace por carretera directo entre la capital, Dhaka, y la parte norte de Bangladesh, más conocida como División Rajshahi, hasta 1996. Esto se mitigó con la finalización del Puente Multipropósito Jamuna. El Jamuna es también una vía fluvial muy importante. Es navegable durante todo el año por grandes vapores de carga y pasajeros. Antes de la partición de Bengala en 1947, los vapores de pasajeros solían viajar hasta Dibrugarh en el estado de Assam en la Unión India. Actualmente, dos servicios de transbordadores de vapor conectan el distrito de Pabna con los distritos de Mymensingh, Tangail y Dhaka. El Ferrocarril de Bangladesh mantiene un servicio de ferry entre Sirajganj y Jagannathganj en Mymensingh. El otro servicio de ferry entre Nagarbari en Pabna y Aricha en Dhaka está a cargo de C & Departamento B.