RFA Sir Bedivere

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RFA Sir Bedivere (L3004) fue un Landing Ship Logistic de la clase Round Table. Prestó servicio en la Guerra de las Malvinas, el Golfo Pérsico y Sierra Leona. En 2009, fue comisionado en la Armada de Brasil y rebautizado como NDCC Almirante Saboia (G-25), donde prestó servicio en Haití.

Antecedentes

El barco se construyó originalmente para el servicio militar y fue asumido por Royal Fleet Auxiliary en 1970. Los barcos de la clase Round Table fueron tripulados exclusivamente por marineros chinos de Hong Kong desde su introducción en 1963 hasta 1989, cuando Sir Lancelot fue el último RFA tripulado de esta manera.

Fue comisionado en 1967 y desde entonces prestó un extenso servicio en muchas de las operaciones navales de Gran Bretaña. Su puerto de origen fue Marchwood, Hampshire, que es un importante puerto militar.

Historial operativo

Guerra de las Malvinas

Sir Bedivere entró en combate por primera vez en la Guerra de las Malvinas de 1982, cuando junto con todos los demás barcos anfibios de la Royal Navy, fue enviado a recuperar las Islas Malvinas de una ocupación argentina. fuerza. Al comienzo de la guerra, el barco estaba en Vancouver, Columbia Británica, Canadá, pero emprendió el regreso a Marchwood de inmediato. Después de cargar en Marchwood, partió hacia la Isla Ascensión, donde recogió los zapadores del 11º Escuadrón de Ingenieros Reales de Campo. El barco sufrió daños leves el 24 de mayo mientras estaba en San Carlos Water, cuando un Skyhawk argentino lanzó una bomba que rebotó en el barco. Los zapadores desembarcaron para Puerto San Carlos la noche del 25 de mayo.

El 16 de noviembre de 1982, regresó de las Malvinas con los cuerpos de 64 miembros de las fuerzas británicas (52 soldados, 11 infantes de marina reales y un lavandero chino) cuyas familias querían que les devolvieran sus restos.

1983-2007

El barco se desplegó en el Golfo Pérsico en 1991 en apoyo de la Operación Granby.

En 1994, el barco se modernizó en un programa de extensión de vida útil para darle 15 años más. El barco se alargó 12 metros, se modificó su superestructura a un diseño más moderno, se reemplazaron los motores y se cambiaron los propulsores de proa del barco por modelos más potentes.

Después de volver al servicio en 1998, el barco fue enviado a Sierra Leona en 2000 cuando el Reino Unido intervino allí. El barco operó como buque de mando para los barcos de contramedidas de minas británicos y estadounidenses durante la Operación Telic en 2003.

Sir Bedivere salió del Reino Unido en septiembre de 2002 hacia el Mediterráneo y la operación Argonaut en 2002. Luego fue desviada al Golfo Pérsico acompañada por cuatro dragaminas británicos. Después de que se completaron las operaciones de barrido de minas, el barco operó como un barco de apoyo de tropas para los Royal Marines. El barco regresó al Reino Unido el 29 de mayo de 2003, con los barcos y hombres del 539 Assault Squadron Royal Marines.

En 2006, Sir Bedivere regresó de Sierra Leona y participó en la Operación Vela.

Desmantelamiento

Aunque originalmente estaba previsto que se utilizara hasta 2011, Sir Bedivere fue dado de baja el 18 de febrero de 2008.

Marina de Brasil

En diciembre de 2008, Sir Bedivere fue vendido a Brasil, uniéndose a su barco gemelo Sir Galahad. Sir Bedivere fue entregado a la Armada de Brasil el 21 de mayo de 2009, luego de una importante reparación por parte del Grupo A&P en las instalaciones de reparación de barcos de la Compañía en Falmouth, Cornualles. Fue puesta en servicio con la Marina de Brasil y rebautizada como Navio de Desembarque de Carros de Combate (barco de desembarco, tanque) NDCC Almirante Saboia (G-25) , por Almirante de esquadra Henrique Sabóia, ministro de Marina de 1985 a 1990 bajo la administración de José Sarney. La viuda del Almirante Saboia y otros miembros de la familia estuvieron presentes en la ceremonia de entrega.

Como Almirante Saboia, realizó varios viajes entre Puerto Príncipe y Río de Janeiro en apoyo de las tropas del Ejército y la Infantería de Marina de Brasil al servicio de las Naciones Unidas durante la MINUSTAH. El 12 de enero de 2010, se unió a la fuerza de tarea que participó en el ejercicio de entrenamiento anual ASPIRANTEX de la Armada de Brasil, que incluyó las fragatas Niterói, Constituição e Independência, el buque tanque Almirante Gastão Motta, así como los submarinos Tupi y Tikuna., navegando al mando del Contra-Almirante César Sidonio Daiha Moreira de Souza. Durante el transcurso de ASPIRANTEX 2010, Almirante Saboia visitó los puertos de Salvador, Recife, Cabedelo y Natal. Sin embargo, fue requisada tras el terremoto, saliendo de Río de Janeiro el 1 de febrero con 700 toneladas de suministros, tanto de ayuda humanitaria como de material militar para el contingente brasileño de la MINUSTAH. Llegó el 17 de febrero, pasando los siguientes 30 días en el país caribeño.

Más tarde participó en la comisión Haití XIV entre el 21 de mayo y el 2 de agosto de 2012, transportando 260 toneladas de suministros de la Infantería de Marina y el Ejército a la MINUSTAH y regresando a Río con aproximadamente 300 toneladas de vehículos y equipos dañados para mantenimiento.

Galería

RFA Sir Bedivere en Portsmouth, 1989.
Sir Bedivere atrapó junto a un portaaviones Royal Navy en Portsmouth, 1989.
NDCC Almirante Saboia descarga equipo de las Naciones Unidas en Puerto Príncipe.
Un infante de marina brasileño vigila como muelles NDCC Almirante Saboia en Puerto Príncipe, 2013.
Almirante Saboia navega junto a União durante ejercicios navales, 2018.