Reventón (meteorología)

En meteorología, una ráfaga descendente o reventón es un fuerte sistema de viento a borbotones hacia abajo y hacia afuera que emana de una fuente puntual arriba y sopla radialmente, es decir, en línea recta en todas las direcciones desde el área de impacto al nivel de la superficie. Capaz de producir vientos dañinos, a veces puede confundirse con un tornado, donde los vientos de alta velocidad rodean un área central y el aire se mueve hacia adentro y hacia arriba. Estos suelen durar de segundos a minutos. Los downbursts son corrientes descendentes particularmente fuertes dentro de las tormentas eléctricas (o convección profunda y húmeda, ya que a veces los downbursts emanan de cumulonimbus o incluso de nubes cúmulos congestus que no producen rayos).

Las ráfagas descendentes son creadas con mayor frecuencia por un área de aire significativamente enfriado por la precipitación que, después de llegar a la superficie (hundirse), se extiende en todas las direcciones produciendo fuertes vientos. Las ráfagas secas se asocian con tormentas eléctricas que exhiben muy poca lluvia, mientras que las ráfagas húmedas son creadas por tormentas eléctricas con cantidades significativas de precipitación. Microrráfagas y macrorráfagasson downbursts a muy pequeña y gran escala, respectivamente. Una rara variedad de ráfaga seca, la ráfaga de calor, es creada por corrientes verticales en la parte trasera de los antiguos límites de salida y líneas de turbonada donde falta lluvia. Las ráfagas de calor generan temperaturas significativamente más altas debido a la falta de aire enfriado por la lluvia en su formación y al calentamiento por compresión durante el descenso. Las ráfagas descendentes crean una cizalladura vertical del viento, que es peligrosa para la aviación, especialmente durante el aterrizaje (o el despegue). Varios accidentes fatales e históricos en las últimas décadas se atribuyen al fenómeno y la capacitación de la tripulación de vuelo hace todo lo posible sobre cómo reconocer y recuperarse adecuadamente de un evento de cizalladura del viento. La tecnología de detección y predicción inmediata también se implementó en gran parte del mundo y, en particular, alrededor de los principales aeropuertos.

Definición

Un downburst es creado por una columna de aire que se hunde que después de golpear la superficie se extiende en todas direcciones y es capaz de producir vientos dañinos en línea recta de más de 240 km/h (150 mph), a menudo produciendo daños similares, pero distinguibles de, la provocada por los tornados. El daño del estallido descendente se irradia desde un punto central a medida que la columna descendente se extiende al golpear la superficie, mientras que el daño del tornado tiende hacia un daño convergente consistente con los vientos giratorios. Para diferenciar entre el daño de un tornado y el daño de un estallido descendente, el término vientos en línea recta se aplica al daño de microrráfagas.

Las ráfagas descendentes en aire libre de precipitaciones o que contiene virga se conocen como ráfagas descendentes secas; los que van acompañados de precipitaciones se conocen como lluvias torrenciales. Estos generalmente están formados por aire enfriado por la precipitación que se precipita hacia la superficie, pero quizás también podrían ser impulsados ​​​​por fuertes vientos en altura que se desvían hacia la superficie por procesos dinámicos en una tormenta eléctrica (ver corriente descendente del flanco trasero). La mayoría de los downbursts tienen menos de 4 km (2,5 millas) de extensión: se denominan microbursts. Las ráfagas descendentes de más de 4 km (2,5 millas) de extensión a veces se denominan macroráfagas.Los downbursts pueden ocurrir en grandes áreas. En el caso extremo, una serie de estallidos continuos da como resultado un derecho, que cubre grandes áreas de más de 320 km (200 millas) de ancho y más de 1600 km (1000 millas) de largo, que persiste durante 12 horas o más, y que está asociado con algunos de los vientos en línea recta más intensos,.

El término microrráfaga fue definido por el experto en meteorología de mesoescala Ted Fujita que afecta un área de 4 km (2,5 millas) de diámetro o menos, distinguiéndolos como un tipo de ráfaga descendente y aparte de la cizalladura del viento común que puede abarcar áreas más grandes. Fujita también acuñó el término macroburst para downbursts de más de 4 km (2,5 mi).

Microrráfagas secas

Cuando la lluvia cae por debajo de la base de la nube o se mezcla con aire seco, comienza a evaporarse y este proceso de evaporación enfría el aire. El aire frío más denso desciende y acelera a medida que se acerca a la superficie. Cuando el aire frío se acerca a la superficie, se esparce en todas direcciones. Los vientos fuertes que se extienden en este tipo de patrón y muestran poca o ninguna curvatura se conocen como vientos en línea recta.

Las microrráfagas secas son típicamente producidas por tormentas eléctricas de base alta que contienen poca o ninguna lluvia en la superficie. Ocurren en ambientes caracterizados por un perfil termodinámico que exhibe un perfil térmico y de humedad de V invertida, como se ve en un diagrama termodinámico Skew-T log-P. Wakimoto (1985) desarrolló un modelo conceptual (sobre las Planicies Altas de los Estados Unidos) de un entorno de microrráfagas secas que comprendía tres variables importantes: nivel medio de humedad, base de nubes en la troposfera media y baja humedad relativa superficial. Estas condiciones evaporan la humedad del aire a medida que cae, enfriando el aire y haciéndolo caer más rápido porque es más denso.

Microrráfagas húmedas

Las microrráfagas húmedas son ráfagas descendentes acompañadas de una precipitación significativa en la superficie. Estas ráfagas descendentes se basan más en el arrastre de la precipitación para la aceleración hacia abajo de los paquetes, así como en la flotabilidad negativa que tiende a generar microrráfagas "secas". Como resultado, se necesitan proporciones de mezcla más altas para que se formen estas ráfagas descendentes (de ahí el nombre de microrráfagas "húmedas"). El derretimiento del hielo, en particular del granizo, parece jugar un papel importante en la formación del estallido descendente (Wakimoto y Bringi, 1988), especialmente en los 1 km (0,6 millas) más bajos sobre el nivel de la superficie (Proctor, 1989). Estos factores, entre otros, dificultan la previsión de microrráfagas húmedas.

Característica	Microrráfaga seca	Microrráfaga húmeda
Ubicación de mayor probabilidad dentro de los Estados Unidos	Medio Oeste / Oeste	Sureste
Precipitación	poco o nada	Moderado o pesado
Bases de nubes	Hasta 500 hPa (mb)	Hasta 850 hPa (mb)
Características debajo de la base de la nube	Virga	Pozo de precipitación
catalizador primario	Enfriamento evaporativo	Carga de precipitación y enfriamiento evaporativo
Ambiente debajo de la base de la nube	Capa seca profunda/humedad relativa baja/tasa de variación adiabática seca	Capa seca poco profunda/humedad relativa alta/tasa de variación adiabática húmeda

Vientos en línea recta

Los vientos en línea recta (también conocidos como vientos de arado, ráfagas de trueno y huracanes de la pradera) son vientos muy fuertes que pueden producir daños, lo que demuestra la falta del patrón de daño rotacional asociado con los tornados. Los vientos en línea recta son comunes con el frente de ráfagas de una tormenta eléctrica o se originan con una ráfaga descendente de una tormenta eléctrica. Estos eventos pueden causar daños considerables, incluso en ausencia de un tornado. Los vientos pueden tener ráfagas de 58 m/s (130 mph) y vientos de 26 m/s (58 mph) o más pueden durar más de veinte minutos. En los Estados Unidos, estos eventos de viento en línea recta son más comunes durante la primavera, cuando la inestabilidad es más alta y los frentes meteorológicos cruzan el país de manera rutinaria.Los eventos de viento en línea recta en forma de derechos pueden tener lugar en la mitad este de los EE. UU.

Los vientos en línea recta pueden ser perjudiciales para los intereses marítimos. Los barcos pequeños, cúteres y veleros están en riesgo por este fenómeno meteorológico.

Formación

La formación de una ráfaga comienza con [granizo o grandes gotas de lluvia que caen a través del aire más seco. Los granizos se derriten y las gotas de lluvia se evaporan, extrayendo el calor latente del aire circundante y enfriándolo considerablemente. El aire más frío tiene una densidad más alta que el aire más cálido que lo rodea, por lo que se hunde en la superficie. A medida que el aire frío golpea el suelo o el agua, se dispersa y se puede observar un frente de mesoescala como un frente de ráfaga. Las áreas debajo e inmediatamente adyacentes al estallido son las áreas que reciben los vientos y las lluvias más fuertes, si las hay. Además, debido a que el aire enfriado por la lluvia desciende desde la troposfera media, se nota una caída significativa en las temperaturas. Debido a la interacción con la superficie, el estallido descendente pierde fuerza rápidamente a medida que se abre en abanico y forma la distintiva "forma de rizo" que se ve comúnmente en la periferia de la microrráfaga (ver imagen). Los downbursts generalmente duran solo unos minutos y luego se disipan, excepto en el caso de líneas de turbonada y eventos de derecho. Sin embargo, a pesar de su corta vida útil, las microrráfagas son un grave peligro para la aviación y la propiedad y pueden provocar daños considerables en el área.

Los downbursts pasan por tres etapas en su ciclo: las etapas de downburst, arrebato y amortiguación.

Etapas de desarrollo de microrráfagas

La evolución de los microrráfagas se divide en tres etapas: la etapa de contacto, la etapa de estallido y la etapa de amortiguación:

• Una ráfaga descendente se desarrolla inicialmente cuando la corriente descendente comienza su descenso desde la base de la nube. La corriente descendente se acelera y en cuestión de minutos llega a la superficie (etapa de contacto).
• Durante la etapa de explosión, el viento se "enrolla" a medida que el aire frío de la explosión se aleja del punto de impacto con la superficie.
• Durante la etapa de cojín, los vientos alrededor del rizo continúan acelerándose, mientras que los vientos en la superficie disminuyen su velocidad debido a la fricción.

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• Downburst en un radar meteorológico.

En una pantalla Doppler de radar meteorológico, un estallido descendente se ve como un par de vientos radiales en las etapas de estallido y colchón. La imagen más a la derecha muestra una pantalla de este tipo del radar meteorológico ARMOR Doppler en Huntsville, Alabama en 2012. El radar está en el lado derecho de la imagen y la ráfaga descendente está a lo largo de la línea que separa la velocidad hacia el radar (verde) y la alejándose (rojo).

Procesos físicos de microrráfagas secas y húmedas

Procesos físicos básicos utilizando ecuaciones de flotabilidad simplificadas

Comience usando la ecuación del momento vertical:

Al descomponer las variables en un estado básico y una perturbación, definir los estados básicos y usar la ley de los gases ideales (), la ecuación se puede escribir en la forma

donde B es la flotabilidad. La corrección de la temperatura virtual suele ser bastante pequeña y con una buena aproximación; se puede ignorar al calcular la flotabilidad. Finalmente, los efectos de la carga de precipitación en el movimiento vertical se parametrizan mediante la inclusión de un término que disminuye la flotabilidad a medida que aumenta la proporción de mezcla de agua líquida (), lo que lleva a la forma final de la ecuación de momento de la parcela:

El primer término es el efecto de los gradientes de presión de perturbación en el movimiento vertical. En algunas tormentas, este término tiene un gran efecto en las corrientes ascendentes (Rotunno y Klemp, 1982), pero no hay muchas razones para creer que tiene un gran impacto en las corrientes descendentes (al menos en una primera aproximación) y, por lo tanto, será ignorado.

El segundo término es el efecto de la flotabilidad en el movimiento vertical. Claramente, en el caso de microrráfagas, uno espera encontrar que B es negativo, lo que significa que el paquete está más frío que su entorno. Este enfriamiento suele tener lugar como resultado de cambios de fase (evaporación, fusión y sublimación). Las partículas de precipitación que son pequeñas, pero están en gran cantidad, contribuyen al máximo al enfriamiento y, por lo tanto, a la creación de flotabilidad negativa. La principal contribución a este proceso proviene de la evaporación.

El último término es el efecto de la carga de agua. Mientras que la evaporación es promovida por un gran número de pequeñas gotas, solo se requieren unas pocas gotas grandes para contribuir sustancialmente a la aceleración hacia abajo de los paquetes de aire. Este término está asociado con tormentas que tienen altas tasas de precipitación. Comparando los efectos de la carga de agua con los asociados con la flotabilidad, si un paquete tiene una relación de mezcla de agua líquida de 1,0 g kg, esto equivale aproximadamente a unos 0,3 K de flotabilidad negativa; el último es un valor grande (pero no extremo). Por lo tanto, en términos generales, la flotabilidad negativa suele ser el principal contribuyente a las corrientes descendentes.

Movimiento vertical negativo asociado solo con la flotabilidad

El uso de la "teoría de paquetes" pura da como resultado una predicción de la corriente descendente máxima de

donde NAPE es la energía potencial negativa disponible,

y donde LFS denota el nivel de sumidero libre para una parcela descendente y SFC denota la superficie. Esto significa que el máximo movimiento hacia abajo está asociado con la flotabilidad negativa integrada. Incluso una flotabilidad negativa relativamente modesta puede resultar en una corriente descendente sustancial si se mantiene a una profundidad relativamente grande. Una velocidad descendente de 25 m/s (56 mph; 90 km/h) resulta del valor NAPE relativamente modesto de 312,5 m s. En una primera aproximación, la ráfaga máxima es aproximadamente igual a la velocidad máxima de la corriente descendente.

Explosiones de calor

Un tipo especial, y mucho más raro, de ráfaga descendente es una ráfaga de calor, que resulta del calentamiento por compresión del aire evaporado por la precipitación a medida que desciende desde una altura muy alta, generalmente en la parte trasera de una línea de turbonada moribunda o límite de flujo de salida. Las ráfagas de calor ocurren principalmente durante la noche, pueden producir vientos de más de 160 km/h (100 mph), se caracterizan por un aire excepcionalmente seco, pueden elevar repentinamente la temperatura de la superficie a 38 °C (100 °F) o más y, a veces, persisten durante varias horas.

Peligro para la aviación

Los downbursts, particularmente los microbursts, son extremadamente peligrosos para las aeronaves que despegan o aterrizan debido a la fuerte cizalladura vertical del viento causada por estos eventos. Varios choques fatales se atribuyen a reventones.

Los siguientes son algunos accidentes fatales y/o incidentes de aeronaves que se han atribuido a microrráfagas en las cercanías de los aeropuertos:

• 1950 Air France múltiples accidentes de Douglas DC-4, Douglas DC-4, Aeropuerto Internacional de Baréin - 12 y 14 de junio de 1950
• 1956 Accidente de BOAC Argonaut en el aeropuerto de Kano, Canadair C-4 Argonaut (G-ALHE), aeropuerto de Kano - 24 de junio de 1956
• Malév Vuelo 731, Ilyushin Il-18 (HA-MOC), Aeropuerto de Copenhague - 28 de agosto de 1971
• Vuelo 66 de Eastern Air Lines, Boeing 727 (N8845E), Aeropuerto Internacional John F. Kennedy - 24 de junio de 1975
• Vuelo 759 de Pan Am, Boeing 727 (N4737), Aeropuerto Internacional de Nueva Orleans - 9 de julio de 1982
• Delta Air Lines Vuelo 191, Lockheed L-1011 TriStar (N726DA), Aeropuerto Internacional de Dallas/Fort Worth - 2 de agosto de 1985
• Vuelo 495 de Martinair, McDonnell Douglas DC-10 (PH-MBN), aeropuerto de Faro - 21 de diciembre de 1992
• Vuelo 1016 de USAir, McDonnell Douglas DC-9 (N954VJ), Aeropuerto Internacional de Charlotte/Douglas - 2 de julio de 1994
• Goodyear Blimp, GZ-20 (N1A, "Stars and Stripes"), Coral Springs, Florida - 16 de junio de 2005
• Vuelo 213 de Bhoja Air, Boeing 737 (AP-BKC), Aeropuerto Internacional de Islamabad, 20 de abril de 2012
• Vuelo 2431 de Aeroméxico Connect, Embraer 190 (XA-GAL), Aeropuerto Internacional de Durango - 31 de julio de 2018

Una microrráfaga a menudo hace que los aviones se estrellen cuando intentan aterrizar (los vuelos de BOAC y Pan Am mencionados anteriormente son excepciones notables). La microrráfaga es una ráfaga de aire extremadamente poderosa que, una vez golpea la superficie, se propaga en todas las direcciones. A medida que el avión se aproxima a la tierra, los pilotos intentan reducir la velocidad del avión a una velocidad adecuada. Cuando golpea la microrráfaga, los pilotos verán un gran aumento en su velocidad aérea, causado por la fuerza del viento en contra creado por la microrráfaga. Un piloto sin experiencia con microrráfagas intentaría disminuir la velocidad. Luego, el avión viajaría a través de la microrráfaga y volaría con el viento de cola, lo que provocaría una disminución repentina en la cantidad de aire que fluye a través de las alas. La disminución del flujo de aire sobre las alas del avión provoca una caída en la cantidad de sustentación producida.Si el avión se encuentra a baja altitud poco después del despegue o durante el aterrizaje, no tendrá suficiente altitud para recuperarse.

La microrráfaga más fuerte registrada hasta ahora ocurrió en Andrews Field, Maryland, el 1 de agosto de 1983, con vientos que alcanzaron los 240,5 km/h (149,4 mph).

Peligro para los edificios

• El 21 de mayo de 2022, un estallido particularmente intenso fue responsable de los daños en Ottawa, Ontario, Canadá, con velocidades máximas del viento que alcanzaron los 190 km / h (120 mph) y fue inspeccionado y analizado por el Proyecto Tornados del Norte. 10 personas murieron y muchas comunidades sufrieron daños significativos y cortes de energía durante días como resultado del derecho que atravesó Ontario y Quebec. Fue una de las tormentas de viento más destructivas de Canadá en su historia.
• El 9 de junio de 2019, una microrráfaga húmeda en Dallas, Texas, mató a una persona e hirió a varias cuando una grúa se derrumbó en un edificio de apartamentos.

• El 31 de marzo de 2019, un cúmulo descendente muy destructivo con características de un derecho pequeño, pero demasiado pequeño para satisfacer los criterios, impactó en una franja de 33 km (21 millas) de ancho y 45 km (28 millas) de largo en los distritos de Bara y Parsa., Nepal. Ocurriendo a una altura de 83 a 109 m (270 a 360 pies) sobre el nivel del mar alrededor de las 18:45 hora local, los vientos de 30 a 45 minutos de duración arrasaron muchos y dañaron gravemente numerosos edificios, lo que provocó 28 muertes y cientos de heridos.
• El 15 de mayo de 2018, un frente extremadamente poderoso atravesó el noreste de los Estados Unidos, específicamente Nueva York y Connecticut, causando daños importantes. Casi medio millón de personas se quedaron sin electricidad y 5 personas murieron. Se registraron vientos de más de 100 mph (160 km / h) y el NWS confirmó varios tornados y macrorráfagas.
• El 3 de abril de 2018, una microrráfaga húmeda golpeó el aeropuerto William P. Hobby, Texas, a las 11:53 p. m., lo que provocó el colapso parcial de un hangar de aviones. Seis jets de negocios (cuatro almacenados en el hangar y dos afuera) resultaron dañados. Se emitió una advertencia de tormenta eléctrica severa solo unos segundos antes de que ocurriera la microrráfaga.
• El 23 de mayo de 2017, una microrráfaga húmeda azotó Sealy, Texas, con vientos de 80 a 100 mph (130 a 160 km/h) que derribaron árboles y líneas eléctricas. Se informaron daños significativos a las estructuras en todo Sealy. Veinte estudiantes resultaron levemente heridos por escombros voladores mientras asistían a una función en Sealy High School.
• El 9 de agosto de 2016, una microrráfaga húmeda golpeó la ciudad de Cleveland Heights, Ohio, un suburbio al este de Cleveland. La tormenta se desarrolló muy rápidamente. Las tormentas eléctricas se desarrollaron al oeste de Cleveland a las 9 p. m., y el Servicio Meteorológico Nacional emitió una advertencia de tormenta severa a las 9:55 p. m. La tormenta había pasado sobre el condado de Cuyahoga a las 10:20 p. m. Un rayo cayó 10 veces por minuto sobre Cleveland Heights. y vientos de 130 km/h (80 mph) derribaron cientos de árboles y postes de electricidad. Más de 45.000 personas se quedaron sin electricidad, con daños tan graves que casi 6.000 hogares quedaron sin electricidad dos días después.
• El 22 de julio de 2016, una microrráfaga húmeda golpeó partes de los condados de Kent y Providence en Rhode Island, causando daños por viento en las ciudades de Cranston, Rhode Island y West Warwick, Rhode Island. Se informaron numerosos árboles caídos, así como líneas eléctricas caídas y daños mínimos a la propiedad. Miles de personas estuvieron sin electricidad durante varios días, incluso más de 4 días. La tormenta ocurrió tarde en la noche y no se reportaron heridos.
• El 23 de junio de 2015, una macrorráfaga golpeó partes de los condados de Gloucester y Camden en Nueva Jersey y causó daños generalizados principalmente debido a la caída de árboles. Los servicios eléctricos se vieron afectados durante varios días, lo que provocó una interrupción prolongada de los semáforos y el cierre de negocios.
• El 23 de agosto de 2014, una microrráfaga seca golpeó Mesa, Arizona. Arrancó el techo de medio edificio y un cobertizo, casi dañando los edificios circundantes. No se reportaron heridos graves.
• El 21 de diciembre de 2013, una microrráfaga húmeda golpeó Brunswick, Ohio. El techo fue arrancado de un negocio local; los escombros dañaron varias casas y autos cerca del negocio. Por la hora, entre la 1 am y las 2 am, no hubo heridos.
• El 9 de julio de 2012, una microrráfaga húmeda golpeó un área del condado de Spotsylvania, Virginia, cerca de la frontera de la ciudad de Fredericksburg, causando graves daños a dos edificios. Uno de los edificios era un centro de porristas para niños. Se reportaron dos heridos graves.
• El 1 de julio de 2012, una microrráfaga húmeda golpeó el condado de DuPage, Illinois, un condado de 15 a 30 millas (20 a 50 km) al oeste de Chicago. La microrráfaga dejó a 250.000 usuarios de Commonwealth Edison sin electricidad. Muchos hogares no recuperaron la energía durante una semana. Varias carreteras fueron cerradas debido a 200 árboles caídos reportados.
• El 22 de junio de 2012, una microrráfaga húmeda golpeó la ciudad de Bladensburg, Maryland, causando graves daños a los árboles, edificios de apartamentos y carreteras locales. La tormenta provocó un apagón en el que 40.000 clientes se quedaron sin electricidad.
• El 8 de septiembre de 2011, a las 5:01 p. m., una microrráfaga seca golpeó la Base de la Fuerza Aérea de Nellis, Nevada, lo que provocó el colapso de varios refugios para aviones. Varios aviones resultaron dañados y ocho personas resultaron heridas.
• El 18 de agosto de 2011, una microrráfaga húmeda golpeó el festival musical Pukkelpop en Hasselt y causó graves daños localizados. Cinco personas murieron y al menos 140 personas resultaron heridas. Investigaciones posteriores mostraron que el viento alcanzó velocidades de 170 km/h (110 mph).
• El 22 de septiembre de 2010, en el vecindario Hegewisch de Chicago, golpeó una microrráfaga húmeda que causó graves daños localizados y cortes de energía localizados, incluidos impactos de árboles caídos en al menos cuatro hogares. No se reportaron muertes.
• El 16 de septiembre de 2010, justo después de las 5:30 p. m., una macrorráfaga húmeda con vientos de 200 km/h (125 mph) golpeó partes del centro de Queens en la ciudad de Nueva York y causó grandes daños a árboles, edificios y vehículos en un área 8 millas de largo y 5 millas de ancho. Según algunos informes, aproximadamente 3.000 árboles fueron derribados. Hubo una muerte cuando un árbol cayó sobre un automóvil en Grand Central Parkway.
• El 24 de junio de 2010, poco después de las 4:30 p. m., una microrráfaga húmeda golpeó la ciudad de Charlottesville, Virginia. Los informes de campo y las evaluaciones de daños muestran que Charlottesville experimentó numerosos estallidos durante la tormenta, con vientos estimados de más de 75 mph (120 km/h). En cuestión de minutos, los árboles y las líneas eléctricas caídas cubrieron las carreteras. Varias casas fueron golpeadas por árboles. Inmediatamente después de la tormenta, hasta 60,000 clientes de Dominion Power en Charlottesville y los alrededores del condado de Albemarle se quedaron sin electricidad.
• El 11 de junio de 2010, alrededor de las 3:00 a. m., una microrráfaga húmeda golpeó un vecindario en el suroeste de Sioux Falls, Dakota del Sur. Causó daños importantes en cuatro casas, todas las cuales estaban ocupadas. No se reportaron heridos. Los techos de los garajes volaron y las paredes fueron aplastadas por los vientos estimados de 100 mph (160 km/h). Se pensó que el costo de las reparaciones era de $ 500,000 o más.
• El 2 de mayo de 2009, el edificio de malla y acero liviano en Irving, Texas, utilizado para la práctica del equipo de fútbol americano Dallas Cowboys, fue aplastado por una microrráfaga, según el Servicio Meteorológico Nacional.
• El 12 de marzo de 2006, una microrráfaga golpeó a Lawrence, Kansas. El 60 por ciento de los edificios del campus de la Universidad de Kansas sufrieron algún tipo de daño a causa de la tormenta. Las estimaciones preliminares sitúan el costo de las reparaciones entre $ 6 millones y $ 7 millones.
• El 13 de mayo de 1989, una microrráfaga con vientos de más de 95 mph (150 km/h) golpeó Fort Hood, Texas. Más de 200 helicópteros del ejército estadounidense resultaron dañados. La tormenta dañó al menos el 20 por ciento de los edificios del fuerte, lo que obligó a 25 familias de militares a abandonar sus alojamientos. En una estimación preliminar de daños, el Ejército dijo que las reparaciones de casi 200 helicópteros costarían $585 millones y las reparaciones de edificios y otras instalaciones alrededor de $15 millones.
• El 4 de julio de 1977, se formó el Derecho del Día de la Independencia de 1977 sobre el centro-oeste de Minnesota. A medida que el derecho se movía de este a sureste, se volvió muy intenso sobre el centro de Minnesota alrededor del mediodía. Desde ese momento hasta la tarde, el sistema produjo vientos de 80 a más de 100 mph (160 km/h), con áreas de daños extremos desde el centro de Minnesota hasta el norte de Wisconsin. El derecho continuó rápidamente hacia el sureste antes de finalmente debilitarse sobre el norte de Ohio.