Renfe Feve
Renfe Feve es una división de la empresa ferroviaria estatal española Renfe Operadora. Opera la mayor parte de los 1.250 km (777 mi) de España de 1.000 mm (3 ft 3+3⁄8 en) metro de ancho ferrocarril. Esta división de Renfe era anteriormente una empresa independiente llamada FEVE (Ferrocarriles de Vía Estrecha, español para "Ferrocarriles de vía estrecha"). El 31 de diciembre de 2012, el gobierno español simplificó la organización de las empresas de trenes fusionando Feve en Renfe y Adif. El material rodante y la marca FEVE se transfirieron a Renfe (rebautizada como 'Renfe Feve') y las infraestructuras se transfirieron a Adif.
Historia
FEVE se creó en 1965, como sucesora de la organización estatal EFE (Explotación de Ferrocarriles por el Estado), creada por el gobierno de Miguel Primo de Rivera en 1926 para hacerse cargo de los ferrocarriles privados en quiebra. Tras la creación de Renfe en 1941, a la que se transfirió la propiedad de todos los ferrocarriles españoles de vía ancha, EFE se había convertido en la práctica en operadora de un conjunto de líneas exclusivamente de vía estrecha. La situación actual de FEVE, como sociedad mercantil del Estado, data de 1965.
La nueva empresa siguió absorbiendo líneas ferroviarias independientes (1435 mm o 4 pies 8+1⁄2 en calibre estándar, 1067 mm o 3 ft 6 in, 1000 mm o 3 pies 3+ 3⁄8 in, 914 mm o 3 pies y 750 mm o 2 pies 5+1⁄2 in), donde los concesionarios existentes no habían podido ser rentables. La mayoría se convirtieron a 1000 mm (3 ft 3+3⁄8 en) calibre de metros (si no está ya integrado en ese calibre). Sin embargo, a partir de 1978, con la introducción de la devolución regional bajo la nueva constitución española, FEVE también comenzó a transferir la responsabilidad de varias de sus operaciones a los nuevos gobiernos regionales. Esto sucedió en Cataluña (FGC) en 1979, en una parte de la red vasca (Euskotren) en 1982, en la Comunidad Valenciana (FGV) en 1986, y con los Ferrocarriles de Mallorca (SFM) en 1994. Eso no ocurrió sin embargo en la Región de Murcia, donde la red ferroviaria de vía estrecha quedó bajo el control de FEVE. La mencionada EFE (Explotación de Ferrocarriles por el Estado) también explotaba el suburbano Carabanchel – Chamartín de la Rosa en la ciudad de Madrid. Ese ferrocarril pasó a formar parte del Metro de Madrid cuando a principios de los años 80 se transfirió el control de dicha línea a la Comunidad de Madrid, integrándose posteriormente como la actual Línea 10.
El 31 de diciembre de 2012, la empresa desapareció debido a la fusión de la red de vía estrecha FEVE y la red de vía ancha RENFE. La infraestructura se transfirió a Adif y el material rodante a Renfe Operadora. La operación de la red de vía estrecha continuó en las mismas condiciones después de la reorganización.
Red FEVE
La gran mayoría de las líneas de vía estrecha que operaba FEVE antes de su desaparición estaban situadas a lo largo o cerca de la costa española del océano Atlántico y el golfo de Vizcaya, que se extiende desde Galicia por el noroeste, pasando por Asturias y Cantabria. al País Vasco (con ramal en Castilla y León). Juntos formaban un gran sistema de importancia estratégica, por lo que, a diferencia de otros ferrocarriles regionales más aislados, se han mantenido bajo la gestión integrada de FEVE.
FEVE operaba 1.192 km (741 mi) de vía, de los cuales 316 km (196 mi) estaban electrificados.
Línea Transcantábrico
Un servicio turístico exclusivo operado por FEVE es una línea de 650 km (400 mi), el Transcantábrico, que recorre toda la costa norte de España y ha conectado las ciudades de San Sebastián, Bilbao, Santander, Oviedo y Ferrol a León desde 1982. Operado como servicio vacacional, los vagones del tren están equipados con habitaciones, salones y restaurantes y los viajes suelen durar ocho días y siete noches.
FEVE también operó "normal" servicios regionales (exprés y con escalas) (por tramos) de Ferrol a Hendaya (algunos tramos ahora operados por operadores regionales). Uno de los servicios regulares (no turísticos) más largos de FEVE operados entre León y Bilbao (un trayecto de unas 7 horas).
Servicios de cercanías
FEVE también operaba una serie de cercanías o servicios de cercanías. La principal zona de cercanías es Cercanías Asturias, donde la densa red de cinco líneas de FEVE se integró totalmente con las líneas de RENFE y funciona eficazmente como un sistema de metro regional.
El área de Bilbao cuenta con una línea que va desde la estación bilbaína de Concordia hasta la gran localidad de Balmaseda, pasando por los pueblos y poblaciones locales a su paso por Bizkaia, así como por las principales localidades de Basurto, Sodupe, Aranguren, y Zala.
Dos líneas de cercanías parten de la estación de tren de Santander y finalizan en Liérganes y Cabezón de la Sal.
En el sur de España, Renfe Feve opera la histórica Línea Cartagena-Los Nietos.
Operaciones de mercancías
.jpg)
Los raíles de FEVE transportaron aproximadamente 460 millones de toneladas de mercancías cada año, lo que supone una gran parte del negocio de la compañía. Los productos que uno puede esperar ver a bordo de sus trenes de mercancías incluyen hierro, acero y carbón, que alimentan gran parte de la industria del país.
Empresas que explotan los antiguos servicios de FEVE
- Euskotren y Metro Bilbao - en el País Vasco (hay una línea de conexión entre las redes FEVE y EuskoTren en Bilbao)
- FGC - alrededor de Barcelona
- FGV - en la Comunidad Valenciana
- SFM - en la isla de Mallorca
- Metro de Madrid - en la ciudad de Madrid.