Renault Vivastella
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El Renault Vivastella fue un automóvil ejecutivo presentado por Renault en octubre de 1928 y producido entre los años modelo 1929 y 1939.
El coche fue modificado y cambiado con una frecuencia inusual, incluso para los estándares de Renault en la década de 1930, y seguir su evolución en retrospectiva se vuelve más complicado por la forma en que el catálogo de Renault enumeraba con frecuencia dos generaciones sucesivas del modelo simultáneamente, pero el Vivastella siempre ocupó un lugar en la gama del fabricante un poco por debajo del ligeramente más largo Renault Reinastella. En latín, "stella" significa "estrella" y viva significa "larga vida".
Evolución
El Vivastella se presentó en el 22º Salón del Automóvil de París en octubre de 1928 como una versión más lujosa del Renault Vivasix.
Primera generación
- 1929 El "Renault Vivastella Type PG2" tenía un motor de 3180cc (16CV) con salida reclamada de 52 HP
- 1930 El "Renault Vivastella Type PG4 fue 15 cm más grande que el modelo anterior.
- 1932, se introdujo un motor de 65 caballos de fuerza.
- 1933, se introdujo la nueva serie Tipo PG5 (5 asientos) y PG7 (7 plazas)
- 1934 El "Renault Vivastella Type ZA2" fue introducido; tenía un radiador detrás del motor, que se amplió en primavera de 1934 a 3620cc, dando ahora una salida máxima de 80HP. Las unidades de 6 cilindros compartieron la misma longitud de la llanta de 120 mm, pero el neumático (diámetro cilindro) en el motor más grande fue aumentado de 5 mm a 80mm. Aunque se introdujo un nuevo Vivastella más moderno para 1934, el modelo anterior siguió figurando, a un precio muy inferior, en el catálogo. Incorporó la mayor parte de los nuevos elementos mecánicos del nuevo coche, pero utilizó el cuerpo de aspecto más antiguo y vertical. También se presentaron modelos derivados, el Renault Vivasport y el deportivo Renault Viva Grand Sport.
Segunda generación
- En 1935, la nueva Vivastella (Type ACR1) fue introducida con un nuevo cuerpo aerodinámico.
- Desde 1936, varias nuevas versiones de Vivastella fueron introducidas en aproximadamente seis intervalos mensuales, uno tras otro, Tipos ADB1, ADB2 (octubre de 1936-marzo de 1937), ADB3 (marzo de 1937-octubre de 1936), ADB4 (octubre de 1937-abril de 1938), ADB5 (abril de 1938-) y BDZ1 con un nuevo motor de 4085cc y 100HP.
Tipos
| Modelo | Código del proyecto | Cilindros/ capacidad del motor | Poder HP @ rpm | Velocidad máxima (aprox) | Período de producción mes/año | Unidades producidas | Precio al lanzamiento (FF) | Nota |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vivastella | PG2 | 6/ 3,180 | 60 @3,000 | 110 km/h (68 mph) | 09/1928-09/1929 | - | 60.000 | |
| PG3 | 08/1929-09/1930 | 1.091 | 60.000 | |||||
| PG4 | 115 km/h (71 mph) | 09/1930-08/1931 | 869 | - | Chasis ligera | |||
| PG5 | 07/1931-11/1932 | 2.223 | 52.000 | |||||
| PG7 | 65 @ 3,100 | 120 km/h (75 mph) | 09/1932-05/1933 | 1.440 | - | |||
| PG7 SA | 05/1933-10/1933 | 383 | - | |||||
| PG9 | 09/1933-04/1934 | 746 | - | Primera versión bodiada "aerodinámica" | ||||
| PG11 | - | - | - | 11/1933-12/1933 | 6 | - | ||
| ZA2 | 6/ 3.620 | 85 @ 3,000 | 125 km/h (78 mph) | 09/1933-10/1934 | 895 | 33.800 | 22 eran autos falsos "Sahara" | |
| ZA3 | 09/1934-05/1935 | 895 | - | |||||
| ACR1 | 6/ 4.085 | 95 @ 3000 | 130 km/h (81 mph) | 01/1935-08/1935 | 609 | 38.000 | más pequeño 3,620cc motor disponible bajo petición | |
| ACR2 | 08/1935-01/1936 | 358 | - | |||||
| ADB1 | 09/1935-01/1937 | 804 | 38.000 | |||||
| ADB2 | 09/1936-06/1937 | 191 | 36,900 | |||||
| ADB3 | 06/1937-10/1937 | 192 | - | |||||
| BCH1 Sahara | 05/1937-09/1937 | 17 | - | Versión "Colonial" | ||||
| ADB4 | 09/1937-10/1937 | 30 | 49.000 | |||||
| ADB5 | 10/1937-07/1938 | 269 | - | Más 13 del mercado británico BDN1 versión y uno del mercado británico BDN2 versión | ||||
| BDZ1 | 09/1938-10/1939 | 358 | 56.000 | Más 2 del mercado británico BDY1 versión |
Notas y fuentes
- ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1929 (salon [París, Oct] 1928). 84s. París: Histoire " collections: Page 76. 2006.
- ^ a b c "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1934 (salon [París, Oct] 1933). 22. París: Histoire & collections: Pages 60, 62 & 64. 2002.
- ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1937 (salon [París, Oct] 1936). 3. París: Histoire " collections: Pages 75 " 79. 1997.
- ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1938 (salon [París, Oct] 1937). 6. París: Histoire " collections: Pages 72 " 78. 1998.
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