Remero de interior

Un remo de interior, o máquina de remo, es una máquina utilizada para simular la acción de remar en una embarcación con fines de ejercicio o entrenamiento para remar. Los remeros de interior modernos a menudo se conocen como ergómetros (coloquialmente erg o ergo) porque miden el trabajo realizado por el remero (que se puede medir en ergios).). El remo bajo techo se ha establecido como un deporte, atrayendo un entorno competitivo de todo el mundo. El término "remero de interior" también se refiere a un participante en este deporte.

Historia

Chabrias, un almirante ateniense del siglo IV a. C., introdujo las primeras máquinas de remo como dispositivos de entrenamiento militar complementarios. "Para entrenar a los remeros sin experiencia, Chabrias construyó estructuras de remo de madera en tierra donde los principiantes podían aprender la técnica y el tiempo antes de subir a bordo del barco."

Se sabe que las primeras máquinas de remo existieron desde mediados del siglo XIX, y se emitió una patente estadounidense a W.B. Curtis en 1872 para un diseño particular de amortiguador hidráulico. Las máquinas que usaban resistencia neumática lineal eran comunes alrededor de 1900; una de las más populares fue el remo hidráulico Narragansett, fabricado en Rhode Island alrededor de 1900-1960.

En la década de 1970, el ergómetro Gjessing-Nilson de Noruega usaba un mecanismo de freno de fricción con correas industriales aplicadas sobre el ancho borde del volante. Los pesos que colgaban de la correa aseguraron que se pudiera calcular una fricción ajustable y predecible.

Repco introdujo los primeros ergómetros de resistencia de aire alrededor de 1980. En 1981, Peter y Richard Dreissigacker, y Jonathan Williams, solicitaron la protección de una patente estadounidense como inventores conjuntos de una "Unidad de remo estacionaria". La primera realización comercial del "ergómetro de remo" Concept2; fue el Modelo A, un diseño de asiento deslizante de marco fijo que utiliza una rueda de bicicleta con aletas adheridas para resistir el aire. El Modelo B, presentado en 1986, introdujo un volante de inercia de fundición sólida y el primer monitor de rendimiento digital, que resultó revolucionario. La capacidad de calibración precisa de esta máquina combinada con la facilidad de transporte generó el deporte del remo competitivo en interiores y revolucionó los procedimientos de entrenamiento y selección para el remo en embarcaciones. Los modelos posteriores fueron el C (1993) y D (2003).

En 1995, a Casper Rekers, un ingeniero holandés, se le concedió una patente estadounidense para un (US 5382210A) "Simulador de remo equilibrado dinámicamente". Este dispositivo difería de la técnica anterior en que el volante y los reposapiés están fijados a un carro, siendo el carro libre para deslizarse hacia delante y hacia atrás sobre un raíl o raíles integrales al bastidor. El asiento también es libre de deslizarse hacia delante y hacia atrás sobre un raíl o raíles integrales al bastidor.

Equipo

Tipo de movimiento

Los remeros de interior modernos tienen su resistencia proporcionada por un volante. Los remeros de interior que utilizan la resistencia del volante se pueden clasificar en dos tipos de movimiento. En ambos tipos, el movimiento de remo del usuario hace que los reposapiés y el asiento se acerquen más y más en coordinación con la brazada del usuario. La diferencia entre los dos tipos está en el movimiento, o ausencia de movimiento, de los reposapiés en relación con el suelo.

El primer tipo se caracteriza por el dispositivo Dreissigacker/Williams. Con este tipo, el volante y los reposapiés se fijan a un marco estacionario, y el asiento puede deslizarse libremente hacia adelante y hacia atrás sobre un riel o rieles integrales al marco estacionario. Por lo tanto, durante el uso, el asiento se mueve con respecto a los reposapiés y también con respecto al suelo, mientras que el volante y los reposapiés permanecen estacionarios con respecto al suelo.

El segundo tipo se caracteriza por el dispositivo Rekers. Con este tipo, tanto el asiento como los reposapiés pueden deslizarse hacia adelante y hacia atrás sobre un riel o rieles integrales a un marco estacionario. Por lo tanto, durante el uso, el asiento y los reposapiés se mueven entre sí, y ambos también se mueven con respecto al suelo.

Tipo de amortiguador

La resistencia del pistón proviene de los cilindros hidráulicos que se unen a las manijas de la máquina de remo.

Los modelos de resistencia al volante frenado incluyen remos magnéticos, resistentes al aire y al agua.

Los modelos de resistencia magnética controlan la resistencia mediante imanes permanentes o electroimanes.

Los modelos de resistencia al aire utilizan paletas en el volante para proporcionar el frenado del volante necesario para generar resistencia.

Los modelos resistentes al agua consisten en una paleta que gira en un tanque de agua cerrado.

Diapositivas

A veces, los toboganes se colocan debajo de la máquina, lo que permite que la máquina se mueva hacia adelante y hacia atrás sin problemas como si hubiera agua debajo del remo. Los toboganes se pueden conectar en filas o columnas para que los remeros se vean obligados a moverse juntos en el ergómetro, de forma similar a como lo harían en un bote.

Los remeros de interior generalmente también muestran estimaciones de la velocidad del bote de remos y la energía utilizada por el atleta.

Usar

Ejercicio

El remo es un ejemplo de un método de ejercicio aeróbico, que se ha observado que mejora el rendimiento de los atletas. Pico de VO₂. El remo en interiores trabaja principalmente los sistemas cardiovasculares con entrenamientos típicos que consisten en piezas constantes de 20 a 40 minutos.

La medida estándar de velocidad en un ergómetro generalmente se conoce como "split", o la cantidad de tiempo en minutos y segundos necesarios para viajar 500 metros (1600 pies) al ritmo actual. Otras unidades de medida estándar en la máquina de remo de interior incluyen calorías y vatios.

Pruebas

Aunque los entrenadores de remo utilizan pruebas de ergómetro para evaluar a los remeros y son parte de la selección de atletas para muchos equipos nacionales de remo senior y junior, los datos sugieren que: "las pruebas fisiológicas y de rendimiento realizadas en un ergómetro de remo no son buenos indicadores de rendimiento sobre el agua".

Algunas pruebas estándar de ergómetro de remo en interiores incluyen: prueba de ergómetro de 250 m, prueba de ergómetro de 2000 m, prueba de ergómetro de 5 km, prueba de ergómetro de 16000 m y prueba de ergómetro de 30 minutos.

Técnica

Remar en un ergómetro requiere cuatro fases básicas para completar una brazada; la captura, el drive, el final y la recuperación. La captura es la parte inicial del golpe. El impulso es donde se genera la potencia del remero, mientras que el final es la parte final del golpe. Entonces, la recuperación es la fase inicial para empezar a dar una nueva brazada. Las fases se repiten hasta completar un tiempo de duración o una distancia. En cada etapa de la brazada, la espalda debe permanecer en una posición neutra y plana, pivotando a la altura de las caderas para evitar lesiones.

Atrapar

Las rodillas están dobladas con las espinillas en posición vertical. La espalda debe estar más o menos paralela al muslo sin hiperflexión (inclinarse demasiado hacia adelante). Los brazos y los hombros deben estar extendidos hacia adelante y relajados. Los brazos deben estar nivelados.

Conducir

El impulso se inicia con un empujón y extensión de las piernas; el cuerpo permanece en la postura de captura en este punto del impulso. A medida que las piernas continúan con su extensión completa, el ángulo de la cadera se abre y el remero engancha el core para comenzar el movimiento del cuerpo hacia atrás, lo que aumenta el trabajo de las piernas. Cuando las piernas están completamente extendidas, el remero comienza a tirar del mango hacia el pecho con los brazos, completando el golpe con el mango a la mitad del cuerpo y los antebrazos paralelos al suelo.

Finalizar (o liberar)

Las piernas están completamente extendidas y planas. Los hombros están ligeramente detrás de la pelvis y los brazos están en plena contracción con los codos doblados y las manos contra el pecho debajo de los pezones. La parte posterior del remero todavía se mantiene en una postura erguida y las muñecas deben estar planas.

Recuperación

La recuperación es un deslizamiento lento hacia la parte inicial de la brazada, le da tiempo al remero para recuperarse de la brazada anterior. Durante la recuperación, las acciones se realizan en orden inverso al de la unidad. La recuperación se inicia con las extensiones de los brazos hasta extenderlos por completo frente al cuerpo. Luego, el torso se engancha girando en las caderas para mover el torso frente a las caderas. El peso se transfiere del respaldo del asiento al frente del asiento en este momento. Cuando las manos pasan por encima de las rodillas, las piernas se doblan a la altura de las rodillas, moviendo la corredera hacia la parte delantera de la máquina. A medida que la espalda se vuelve más paralela a los muslos, la recuperación se completa cuando las espinillas están perpendiculares al suelo. En este punto, la recuperación pasa a la captura para el siguiente golpe.

Deporte

& #34;CRASH-B". Los eventos principales para las competencias de remo bajo techo que actualmente se compiten en los Campeonatos Mundiales de Remo bajo techo son los 500 m individuales, los 2000 m individuales, el evento individual por equipos de 1 hora y 3 minutos. Los eventos en otras competiciones de remo bajo techo incluyen la milla y los 2500 metros.

La mayoría de las competiciones se organizan en categorías según el sexo, la edad y la categoría de peso.