Remanufactura

Remanufactura es "la reconstrucción de un producto según las especificaciones del producto original fabricado utilizando una combinación de piezas reutilizadas, reparadas y nuevas". Requiere la reparación o sustitución de componentes y módulos desgastados u obsoletos. Se reemplazan las piezas sujetas a degradación que afectan el desempeño o la vida esperada del conjunto. La remanufactura es una forma de proceso de recuperación de productos que se diferencia de otros procesos de recuperación por su integridad: una máquina remanufacturada debe cumplir con las mismas expectativas del cliente que las máquinas nuevas.

En 1995, la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) implementó el programa Comprehensive Procurement Guideline (CPG) para promover la reducción de desechos y la conservación de recursos mediante el uso de materiales recuperados de desechos sólidos, y para garantizar que los materiales recolectados en el reciclaje Los programas se utilizarán nuevamente en la fabricación de nuevos productos. La EPA debe designar productos que están o pueden fabricarse con materiales recuperados y recomendar prácticas para comprar estos productos. Una vez que se designa un producto, las agencias de adquisiciones estatales y federales deben comprarlo con el nivel de contenido de material recuperado más alto posible.

En 2004, la EPA publicó su tercera actualización de CPG (CPG IV), que designó siete productos adicionales y revisó tres designaciones de productos existentes. Una de las nuevas categorías de productos que se agregaron fue Piezas de vehículos reconstruidos. La EPA define las piezas de vehículos reconstruidas como "piezas de vehículos que han sido refabricadas, reutilizando piezas en su forma original". Las piezas reconstruidas se someten a un extenso proceso de refabricación y pruebas y deben cumplir con las mismas especificaciones de rendimiento de la industria que las piezas nuevas."

En el Reino Unido, se ha identificado un potencial de mercado de hasta 5.600 millones de libras esterlinas en la remanufactura, cuyos beneficios se consideran mejoras en los márgenes comerciales, los ingresos y la seguridad del suministro.

Otras formas de valorización de productos

1. Reuse implica que los artículos son utilizados por un segundo cliente sin operaciones de reparación previas o como originalmente diseñados.
2. Reparación: el proceso de traer componentes dañados de vuelta a una condición funcional.
3. Refurbishing/Reacondicionamiento es el proceso de restauración de componentes a un estado funcional y/o satisfactorio a la especificación original, utilizando métodos como resurfacing, repainting, etc.
4. El reciclaje es el proceso de tomar un material componente y procesarlo para hacer el mismo material o material degradado útil.
5. Canibalización (partes)

Existen muchas definiciones formales de remanufactura en la literatura, pero el primer informe publicado sobre remanufactura, por R. Lund (1984), describe la remanufactura como "... un proceso industrial en el que se restauran productos desgastados". a condición como nueva. A través de una serie de procesos industriales en un entorno fabril, un producto desechado se desmonta por completo. Las piezas utilizables se limpian, reacondicionan y se ponen en inventario. Luego, el producto se vuelve a ensamblar a partir de las piezas antiguas (y, cuando sea necesario, de las piezas nuevas) para producir una unidad totalmente equivalente y, a veces, superior en rendimiento y vida útil esperada al nuevo producto original.

Además, la Asociación de Remanufacturadores de Autopartes (APRA) se dio cuenta de que pueden surgir problemas de comunicación cuando personas de diferentes países con diferentes habilidades lingüísticas hablan sobre remanufactura. Ciertos términos pueden tener diferentes significados ya que las definiciones varían entre países e individuos. En 2013, APRA pudo resolver estos problemas de comunicación publicando una lista de traducción común en muchos idiomas diferentes para unir a todos aquellos que se ocupan de la industria automotriz.

Gama de productos en remanufactura

Diferentes tipos de remanufactura

Existen tres tipos principales de actividades de remanufactura, cada una con diferentes desafíos operativos.

1. Remanufacturación sin pérdida de identidad Con este método, una máquina actual se construye en la base de ayer, recibiendo todas las mejoras, vida esperada y garantía de una nueva máquina. La estructura física (el chasis o el marco) es inspeccionada por la solidez. Todo el producto está reformado y los módulos críticos son revisados, actualizados o reemplazados. Cualquier defecto en el diseño original se eliminan. Este es el caso de remanufacturación personalizada de herramientas de máquina, aviones, mainframes de computadora, equipo médico grande y otros bienes de capital. Debido a su singularidad, esta recuperación de productos se caracteriza como un proyecto.
2. Remanufacturación con pérdida de identidad de producto original Con este método, los bienes usados se desmontan en componentes predeterminados y se reparan a stock, listos para ser reensamblados en un producto refabricado. Este es el caso de la remanufacturación de componentes de automóviles, fotocopiadoras, cartuchos de toner, muebles, cámaras listas para usar y computadoras personales. Una vez que el producto se desmonta y las partes se recuperan, el proceso concluye con una operación similar a la fabricación original. Las piezas desmontadas se inventorizan, al igual que las piezas compradas y se ponen a disposición para el montaje final. La remanufacturación con la pérdida de la identidad original del producto abarca algunos desafíos únicos en la gestión de inventarios y el desarrollo de secuencias desmontables. Algunas de las preguntas abiertas se refieren a la coincidencia de partes en productos de diferentes generaciones, la incertidumbre en el suministro de productos usados y su relación con la planificación de la producción. El Centro Nacional de Remanufactura y Recuperación de Recursos (NCR3) del Instituto de Tecnología de Rochester (NY) está investigando procesos de remanufacturación, incluyendo estándares de pruebas para productos remanufacturados.
3. Remanufacturación repetitiva sin pérdida de identidad En este método, existe el desafío adicional de programar la secuencia de procesos dependientes e identificar la ubicación de los búferes de inventario. Hay una línea fina entre remanufactura repetitiva sin pérdida de identidad y cambio de producto. La salida final tiene una apariencia nueva y está cubierta por una garantía comparable a la de un nuevo producto.

Remanufactura mediante repintado de piezas desgastadas del motor

Además de estos, existe un tipo de remanufactura menos importante, la remanufactura mediante repintado de piezas desgastadas del motor. Este tipo de remanufactura sirve para muchas piezas del motor y otros componentes grandes y costosos que se desgastan después de un período. de uso. Un ejemplo es el bloque del motor, en particular los orificios del cilindro del motor, que deben resistir la combustión. En lugar de desechar los bloques de motor, la remanufactura permite su reutilización recubriéndolos con pulverización por arco de alambre transferido por plasma (PTWA). La remanufactura mediante repintado de piezas también es popular en la aviación y en tuberías geotérmicas.

Reconstrucción

Reconstrucción es un nombre antiguo para remanufactura. Todavía es ampliamente utilizado en la industria automotriz. Por ejemplo, la Asociación de Remanufacturadores de Piezas Automotrices (APRA) tiene el nuevo término en su nombre, pero para estar seguro en su propio sitio web utiliza el término combinado "reconstrucción/remanufactura".

El término 'reconstrucción' También lo utilizan a menudo las empresas ferroviarias; una locomotora de vapor puede reconstruirse con una caldera nueva o una locomotora diésel puede reconstruirse con un motor nuevo. Esto ahorra dinero (al reutilizar el marco y algunos otros componentes, que aún tienen años de vida útil) y permite la incorporación de tecnología mejorada. Por ejemplo, un nuevo motor diésel puede tener un menor consumo de combustible, menores emisiones de escape y una mayor confiabilidad. Los ejemplos recientes incluyen British Rail Class 57 y British Rail Class 43.

Beneficios de la remanufactura de motores

1. Costo inferior - Uno de los factores más importantes para elegir un motor remanufactured es el costo. Los motores remanufactured cuestan hasta un 50% menos que los nuevos motores Tier 4 Final, sin incluir costos de ingeniería asociados, y ofrece ahorros aún mayores en la compra de un nuevo equipo. El mantenimiento en algunos nuevos motores finales Tier 4 también puede ser costoso. Además de ser más complejo al servicio, los costos adicionales para después de la limpieza del tratamiento y el líquido DEF pueden aumentar rápidamente.
2. Menos horas de descanso - Opting para reemplazar los motores existentes con otros nuevos normalmente requiere un tiempo de ingeniería significativo que puede hacer que el equipo de alquiler salga del servicio durante meses. El proceso de integración y prueba también lleva mucho más tiempo con un nuevo motor final Tier 4 que con motores remanufactured.
3. Mayor equipo Valor de venta - Actualmente existen dos factores principales que dificultan la venta de equipo Tier 4 en países menos regulados: servicio y disponibilidad de combustible. La falta de programas de servicio establecidos para la nueva tecnología hace difícil apoyar el producto. Esto junto con altos costos de producto, tienen empresas que se alejan de los equipos eléctricos Tier 4 Final. Además, muchos países menos regulados no tienen alta disponibilidad para el combustible diesel ultra-bajo azufre, que es requerido por los motores finales Tier 4 para operar eficazmente. Sin ella, el filtro de partículas diésel puede obstruir rápidamente y causar importantes problemas de operación.
4. Opción más sostenible - La compra de motores remanufactured mantiene viejos núcleos de motores y muchos componentes utilizables fuera de los vertederos, lo que puede reducir enormemente el impacto en el medio ambiente. Según Andy Machin de Perkins Pacific, aproximadamente el 73% de los antiguos motores pueden ser recuperados durante la remanufactura, manteniendo millones de libras de desperdicios fuera de los vertederos. La nueva producción de motores requiere todos los materiales nuevos, cantidades sustanciales de energía para el proceso de producción y costos adicionales de transporte. Mediante la utilización de componentes reciclados, un motor remanufactured utiliza normalmente alrededor del 80% menos energía que la nueva producción de motores, lo que hace que sea una opción mucho más verde. Para los propietarios de flotas de alquiler, remanufacturing ofrece la oportunidad de ampliar sus prácticas de sostenibilidad mientras ahorra dinero.