Registro marítimo de Hong Kong

El puerto de Hong Kong es un puerto de aguas profundas ubicado en el sur de China. Es uno de los puertos centrales que atiende a la región del Sudeste Asiático y del Este, y una puerta de entrada a China continental. La ciudad de Hong Kong comenzó siendo una colonia del Reino Unido. Fue un puerto franco y se convirtió en un centro de comercio internacional que conectaba el transporte terrestre y marítimo entre China y otros países. El puerto cuenta con una infraestructura consolidada y un transporte aéreo, marítimo y terrestre bien desarrollado. Esto ayuda a Hong Kong a mantener su posición como centro de comercio internacional y centro de transbordo.Como parte de la transferencia de soberanía de Hong Kong de Gran Bretaña a China en 1997, el sistema de registro de buques experimentó algunos ajustes. En 1990, el Departamento de Marina estableció un sistema independiente para el Registro Marítimo de Hong Kong. La ordenanza del Registro de Buques de Hong Kong se modificó en consecuencia.

1 Nombre del Registro de Envío

Mediante la autorización del Gobierno de la República Popular China, el Registro de Envío de Hong Kong debe seguir la Ley Fundamental utilizando el nombre 'Hong Kong, China' para mantener un sistema separado de registro de buques.

2 Propiedad del buque

Para la preparación del buque para registrarse en Hong Kong, el armador debe autorizar a un agente local, que es el representante conectado con el Departamento de Marina, a fin de gestionar mejor la flota de buques directamente.

3 Empleo de navíos

En virtud del nuevo sistema de registro de buques, no existen requisitos de nacionalidad para oficiales y tripulantes que presten servicios en buques registrados en Hong Kong. El tamaño de la tripulación depende del tamaño y la naturaleza de la nave. Los oficiales de buques deben tener certificados respectivos de competencia expedidos por el Departamento de Marina de Hong Kong de conformidad con el Convenio STCW95.

4 Equipo de buques registrados

El equipo debe cumplir los requisitos sobre seguridad y protección del medio marino ratificados por la Organización Marítima Internacional (OMI). Además, los propietarios de buques deben autorizar a las sociedades de clasificación a realizar encuestas estatutarias y emitir certificados pertinentes.

5 Cargos preferentes

Hay 3 tipos de cargos: Primera cuota de registro, Cargos anuales de tonelaje (ATC) y Cargo de Sociedad de Clasificación. Para fomentar el registro a largo plazo y estable, en abril de 1999 se puso en marcha un plan de reducción de las tasas de inscripción inicial. Para buques que no superen los 500 toneladas brutas (TG), la primera cuota de inscripción es de 3.500 dólares HK; barcos que superan los 500 GT, la tasa es de 15.000 HK, mucho menor que los cargos originales de 100.000 HK.

Si un buque no tiene antecedentes de detención en virtud del régimen de control del Estado de Puerto (PSC) en un plazo de 2 años, el buque inscrito recibe una reducción del ATC de 6 meses para el próximo año.

Los buques registrados de Hong Kong reciben una reducción del 30% en las cuotas portuarias en los puertos de China desde enero de 2000.

6 Tributación

Los ingresos generados por el comercio internacional, incluidos el envío, el transporte de pasajeros y el flete de buques, pueden eximirse del impuesto sobre las ganancias. Hong Kong participa en el Acuerdo de Alivio de Impuestos con 12 países asociados, entre ellos los Estados Unidos, China, Reino Unido, Alemania, Corea del Sur, Singapur, Nueva Zelandia, Netherland, Noruega, Bélgica, Dinamarca y Sri Lanka.

7 Sistema de Control de Calidad

Hong Kong Shipping El registro introdujo un sistema de control de calidad en 1999. El sistema garantiza que las empresas de gestión naval realicen inspecciones y encuestas sobre sus buques. Since the Tokyo Memorandum of Understanding (MOU) in April 1994, Hong Kong has been on the Committee of Port State Control system. La tasa de detención de buques registrados en Hong Kong es inferior a la de otros países del Estado de pabellón.

Las nuevas medidas no solo reducen los costos operativos de la gestión de buques, sino que también mejoran la calidad del servicio. El nuevo sistema aumentó la ventaja competitiva de Hong Kong para atraer más buques al puerto. A enero de 2009, los buques registrados en Hong Kong alcanzaban los 40,56 millones de toneladas y más de 1380 buques.

• The Hong Kong Shipping Register, Hong Kong Marine Department Archived 2009-11-25 at the Wayback Machine
• Manual de Usuarios de Registro de Envío, Departamento de Marina de Hong Kong
• Puerto de Hong Kong
• Port State Control(PSC)
• Tokyo MOU Organización
• Отели вали вали вали вали вани вали вали вани вали вали вали вани вали кани вани вани вани вананани и и ки ки ки вани вани вани вананани и и и и ванани и и и и и вананани и и и и и и и пенанани и и пананананананананананананананананананананананананани нани