Región de Tokai

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Subregión de Chūbu y Kansai, Japón

Subregión en Japón

La región de Tōkai (東海地方, Tōkai-chihō) es una subregión de la región de Chūbu y Kansai región de Japón que se extiende a lo largo del Océano Pacífico. El nombre proviene de Tōkaidō, una de las cinco rutas de Edo. Debido a que Tōkai es una subregión y no está clasificada oficialmente, existe cierto desacuerdo sobre dónde comienza y termina exactamente la región, sin embargo, los mapas japoneses concluyen ampliamente que la región incluye las prefecturas de Shizuoka, Aichi, Gifu y Mie.

La ciudad principal más grande de la región es Nagoya y el área metropolitana de Chūkyō (área metropolitana de Nagoya) constituye una gran parte de la región y tiene la tercera economía más fuerte de Japón. La influencia comercial de esta área urbana a veces se extiende a las áreas periféricas de las tres prefecturas centradas en Nagoya, que son Aichi, Gifu y Mie; esta área a veces se conoce como la región de Chūkyō.

Tōkai es un área de fabricación pesada y es una de las regiones más industriales de Japón. Su costa está bordeada por ciudades densamente pobladas con economías que prosperan gracias a las fábricas.

La región de Tōkai ha experimentado una serie de grandes terremotos en el pasado, incluidos los dos grandes terremotos de 1944 (también conocido como el 'terremoto de Tonankai') y 1945 (también conocido como el 'terremoto de Tonankai'). Terremoto de Mikawa"). Siguiendo el trabajo de Kiyoo Mogi, se pronostica que existe la posibilidad de que el área esté sujeta a un terremoto de magnitud 8.0 de poca profundidad en un futuro cercano. Nagoya, Shizuoka y otras grandes ciudades sufrirían graves daños, con decenas de miles de víctimas potenciales. El Comité Coordinador para la Predicción de Terremotos designó la región como Área de Observación Específica en 1970 y la actualizó a Área de Observación Intensificada en 1974.

Ferrocarriles

Central Japan Railway Company, una rama del antiguo grupo nacional de ferrocarriles Japan Railways, opera en un área que tiene aproximadamente la misma extensión que la región de Tōkai. De hecho, el nombre japonés oficial de JR Central es Tōkai Railway Company, abreviado como JR-Tōkai ("JR Central" es el nombre en inglés). JR Central opera la línea principal Tōkaidō entre las estaciones de Atami y Maibara, así como la línea de alta velocidad Tōkaidō Shinkansen entre Tokio y Shin-Ōsaka, y muchas líneas convencionales que se unen con la línea principal Tōkaidō.

Economía

La economía de la subregión de Tōkai se basa en gran medida en el área metropolitana de Chūkyō que se encuentra dentro de sus fronteras. Tenga en cuenta que el área metropolitana de Chūkyō también se conoce como Gran Nagoya, ya que la ciudad más grande e influyente del área metropolitana es Nagoya. Los gigantes del automóvil Toyota y Suzuki están ubicados en la subregión de Tōkai. La corporación Yamaha también se encuentra en la subregión de Tōkai.

Demografía

Según los datos del censo japonés, la subregión de Tōkai, al igual que el área metropolitana de Chūkyō, experimentó un crecimiento demográfico continuo a lo largo del siglo XX.

Sin embargo, desde alrededor de 2010, la subregión de Tōkai ha experimentado una disminución de la población.

Población histórica
Año	Papá.	±%
1920	5.779.000	—
1930	6.700.000	+15,9%
1940	7.649.000	+14,2%
1950	8.8868.000	+15,9%
1960	10.085.000	+13,7%
1970	11.778.000	+16,8%
1980	13.316.000	+13,1%
1990	14.222.000	+6,8%
2000	14,775,732	+3,9%
2010	15,138,397	+2,5%
2020	14,985,454	- 1,0%