Regal dependiente

El Reliant Regal es un pequeño automóvil y camioneta de tres ruedas que fue fabricado entre 1952 y 1973 por Reliant Motor Company en Tamworth, Inglaterra, reemplazando a la anterior camioneta ciclocar de tres ruedas Reliant Regent que tuvo su origen en un diseño comprado por Reliant a Raleigh Bicycle Company. Al ser un vehículo de tres ruedas de construcción liviana (menos de 7 cwt, 355,6 kg), según la legislación del Reino Unido se lo considera un "triciclo"; y se puede conducir con una licencia de motocicleta completa (clase A). En 1962, con el lanzamiento del Reliant Regal 3/25, las versiones furgoneta y familiar con puerta trasera con bisagras laterales se comercializaron como Reliant Supervan.

Historia

Tras el lanzamiento del Mk I en 1953, el Regal pasó por muchas revisiones en un corto período, siendo la "primera generación" utilizando el marco de madera original y el diseño de carrocería de paneles discretos hasta el Mk VI de 1961. El Mk II se introdujo en 1954 con un diseño mayoritariamente similar al Mk1, aunque se puede distinguir por un parabrisas actualizado. El Mk III se presentó en 1956 con un diseño muy actualizado y presentó por primera vez una carrocería totalmente de fibra de vidrio. A este le siguió el Mk IV en 1958, el Mk V en 1959 y el Mk VI en 1960.

En 1962, Reliant presentó el Mk VII, código denominado "TW7" (Tres ruedas 7). Esta versión presentaba un nuevo motor OHV Reliant (basado en una versión totalmente de aleación con ingeniería inversa del motor Standard SC de 803 cc utilizado en el Standard Eight descontinuado), un nuevo chasis de acero y un diseño de carcasa adherida para la carrocería, un estilo visual completamente actualizado. y recibió una insignia según su número de ruedas/bhp. El Regal 3/25 se vendió de 1962 a 1968, con un motor de 600 cc que producía 25 CV (en realidad, 598 cc/24 CV). En 1969, se presentó el Regal 3/30 con un motor de 700 cc que producía 30 CV (en realidad, 701 cc / 29 CV). También se vendieron el Regal 21E y el Regal 21E 700. La versión 21E estaba equipada con 21 extras, que por lo demás estaban disponibles como extras opcionales para el coche de serie. Estos extras incluían un foco, una luz antiniebla, parachoques cromados, parasoles, un indicador de aceite, embellecedores exteriores de las ruedas y pintura metalizada. En 1973, el Regal fue reemplazado por el Reliant Robin (nombre en código "TW8").

Los Regals MkI–MkII tenían carrocerías de aluminio y motores de válvulas laterales de 747 cc. Sin embargo, durante la década de 1950, el precio del aluminio aumentó notablemente en toda Europa. En respuesta, Reliant desarrolló experiencia en la fabricación de paneles de fibra de vidrio que pieza por pieza reemplazaron a los paneles de aluminio, hasta que el Mark 3 Regal de 1956 presentó una carrocería totalmente de fibra de vidrio. A diferencia de Panhard, quien respondió al aumento del costo del aluminio sustituyendo paneles de acero más pesados, la elección de Reliant por la tecnología de fibra de vidrio aseguró que el Regal fuera capaz de conservar su ventajoso peso ligero, con la consiguiente capacidad de utilizar paneles más pequeños y más bajos. motores propulsados y, por tanto, más baratos y económicos. El Regal Mk VI fue el último Regal propulsado por un motor de válvulas laterales, ya que en 1962 Reliant había desarrollado su propio motor OHV de 600 cc totalmente de aluminio que se instaló en el nuevo Regal 3/25.

La versión Regal 3/25 (TW7) se introdujo en octubre de 1962 y estaba disponible como sedán, furgoneta, familiar y camioneta. La versión familiar era esencialmente una camioneta (y tenía la insignia de Supervan), pero con ventanas laterales traseras y asientos traseros abatibles y extraíbles. A diferencia del Regal anterior, este ya no tenía un marco de madera y en su lugar tenía un cuerpo de construcción unitario de fibra de vidrio reforzada. La fibra de vidrio se moldeó en dos unidades principales (exterior e interior) y luego se unió y empernó a un chasis de acero. Mientras tanto, el 25 de abril de 1968, un año antes de que BMC celebrara su Mini número 2.000.000, el director de ventas de Reliant, T.H.Scott, condujo personalmente el Regal 3/25 número 50.000 fuera de la línea de montaje en la planta de Reliant en Tamworth.

Unos meses más tarde, en agosto de 1968, el motor de 701 cc introducido en el Reliant Rebel el otoño anterior llegó al Regal. Para el vehículo de tres ruedas, la relación de compresión se redujo a 7,5:1, reduciendo la potencia a 29,5 bhp de los 35 bhp del Rebel. Sin embargo, esto todavía representó un aumento útil con respecto a los 26 CV reclamados para la unidad de 600 cc que reemplazó el 701.

Galería

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  Mk I Convertible (1953)
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  Otra vista que muestra la parrilla frontal y detalles de la luz delantera
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  Mk III convertible (1956)
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  Mk VI (1960-1962)
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  Mk VI (1960-1962) (rear)
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  Regal 3/25 (1962-1968)
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  Regal 3/30 (1969)
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  Regal 3/30 trasero
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  Regal 21E 700 (1973)
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  Regal 21E 700 (1973)

En la cultura popular

Un ejemplo de Supervan III es la icónica camioneta amarilla que pertenece a Del Boy y Rodney Trotter en la longeva comedia de situación de la BBC Only Fools and Horses. Mucha gente afirma tener furgonetas usadas con pantalla auténtica, pero muy pocas tienen pruebas. El boxeador británico Ricky Hatton compró una réplica de la camioneta Del Boy en 2004 que, según el vendedor, era genuina, pero luego resultó falsa. Peter Nelson, un dentista de Keswick, vendió otra furgoneta por unas 44.000 libras esterlinas en 2007, que la había exhibido durante 10 años en su exposición 'Cars Of the Stars' museo. Este accesorio genuino se utilizó en la película "Batman y Robin" Especial de Navidad y el Sr. Nelson afirmó haber recuperado con creces el precio de compra alquilando el vehículo a la productora. La compañía fue vendida en 2011, junto con el resto de la colección, al coleccionista estadounidense Michael Dezer, para agregarla a su 'Dezer Collection' en Miami, Florida. Desde entonces, esta colección se trasladó a Orlando, donde ahora se llama Museo del Automóvil de Orlando.

Se utilizaron varias supervans de Reliant en el rodaje. Para la Serie 1 y la mayor parte de la Serie 2 (hasta "A Touch Of Glass" inclusive), se utilizó un Reliant Supervan II de 1969, que se distingue por su matrícula APL 911H y mucho 'más sucio' apariencia, con un capó de color blanquecino, pegatinas en la puerta trasera y un patrón de pintura distintivo en la parte delantera. Después de "Un toque de cristal" Se consiguió una nueva furgoneta y se puede ver en el especial de Navidad de la Serie 2 "Los diamantes son para Heather". Esta furgoneta se mantuvo en uso hasta después de la Serie 3, donde luego se utilizaron otras. Todos los demás Reliants utilizados en la serie de televisión fueron el Supervan III de 1972 o 1973, fechados por el tipo de luces traseras instaladas. La mayor ironía de los vehículos utilizados en la serie fue el uso de óxido pintado, que los vehículos de fibra de vidrio en realidad no podían desarrollar. Las aletas del último Regal fueron remodeladas para que fueran más planas e incorporar las voluminosas luces traseras de parte superior plana. Todos los Regal anteriores usaban luces traseras empotradas con parte superior redonda (Lucas L572). Action Cars, Telefilm Cars y Cars of the Stars en Keswick, Inglaterra, alquilaron camionetas para filmar a lo largo de la vida del programa de televisión.

El número de registro de DHV 938D no era real y era simplemente una placa de exhibición hecha para producción. Esta placa indica un vehículo matriculado en Londres en 1966, algo imposible ya que la furgoneta utilizada es de los modelos 1969-1973.

En otra comedia de la televisión británica, Mr. Bean, un chiste recurrente involucra al personaje principal interpretado por el comediante británico Rowan Atkinson que frecuentemente entra en conflicto con un Reliant Supervan III azul claro de 1972, que se vuelca, choca o sale disparado de su espacio de estacionamiento. Se utilizaron dos furgonetas. La primera camioneta utilizada en la filmación es fácil de identificar ya que es azul claro, tiene 2 espejos retrovisores cromados y tiene las luces traseras cromadas anteriores. También tiene ventanillas traseras simplemente pintadas. La segunda furgoneta, que parece haber sido utilizada únicamente en el "Tee Off" El episodio de Mr. Bean, está pintado de un azul mucho más oscuro, no tiene espejos retrovisores de ningún tipo, las últimas luces traseras son más grandes y también tiene ventanas traseras que han sido pintadas; El interior de las puertas también se ha pintado de negro.

Una Supervan roja apareció en el programa infantil en galés de S4C Fan Goch.

La película de Pixar de 2011 Cars 2 presenta a un personaje francés llamado Tomber que está inspirado en una berlina Reliant Regal, con algunas modificaciones creativas, como los faros de un Citroën Ami. Su nombre significa "caer" en francés, en referencia a la supuesta inestabilidad de los vehículos de tres ruedas.

Un Reliant Regal se muestra en la ceremonia de clausura de los Juegos Olímpicos de Londres 2012 desmoronándose y Batman y Robin saliendo de él, una trama que apareció en un episodio de Only Fools and Horses.

El Reliant Supervan Only Fools and Horses apareció en forma de dibujos animados en un breve anuncio de Discovery Channel. El hombre de la caricatura conducía un auto deportivo y después de un corto viaje, giró hacia la Supervan y el locutor dijo "Qué tonto", aunque en voz baja, en referencia al famoso dicho de Del Boy.

En el juego de carreras de Microsoft de 2016 Forza Horizon 3, ambientado en Australia, el Reliant Supervan III de 1972 se agregó a la lista de vehículos. El auto apareció nuevamente en Forza Horizon 4, esta vez ambientado en el Reino Unido, y luego en Forza Horizon 5, ambientado en México.

En el capítulo "Ellos no saben" video de Tracey Ullman, interés amoroso Paul McCartney conduce un Reliant Regal azul con letras que deletrean "Paul y Tracey" en el parabrisas.

A principios de 2001, la estrella de rock Justin Hawkins viajaba en un Reliant Regal 3/30 de 1968 que conducía entre Las Vegas y San Francisco.